Privatleasing är en ägarform som har ökat mycket kraftigt det senaste året. Intresset bland privatbilister har exploderat, och hittills i år är andelen omkring 25 procent. I januari-maj registrerades 7 981 privatleasingbilar – i år är siffran 16 854 för samma period.

Men enligt Johan Holmqvist, bilhandelsansvarig på MRF verkar trenden ha toppat.

– Samtidigt som vi ser en kraftig ökning jämfört med samma period förra året, så kan man konstatera att privatleasingen under detta år ”planat ut” och ligger stabilt på runt 25 procent av de privatregistrerade bilarna, säger han i ett pressmeddelande.

Privatleasing: 21 bra bilar – så mycket kostar de i månaden

Volkswagen är störst – Volvo har populäraste modellen

Volkswagen är störst på privatleasing i Sverige med en marknadsandel på 19 procent. Volvo knappar in på VW med en marknadsandel på 15 procent, följt av Renault och Seat med 8 procent vardera.

Privatleasingtrenden är mycket viktig för Seat – 80 procent av deras bilaffärer är privatleasade bilar. Många väljer också att privatleasa Mini – här är andelen 73 procent.

Även om VW är störst på privatleasing totalt sett är den populäraste modellen Volvo V40. VW Golf och Polo skuggar på andra och tredje plats.

Privatleasing: Se upp för fällorna som kan stå dig dyrt

Fler yngre skaffar ny bil

Enligt MRF:s analys är privatleasing den populäraste ägarformen bland kvinnor – 39 procent väljer att privatleasa – jämfört med totala antalet kvinnliga privatkunder på 34 procent. Privatleasingkunderna är också yngre än dem som väljer att köpa sin bil kontant eller på avbetalning. Snittåldern är 44 för kvinnor, och 45 för män, jämfört med 53 och 56 år.

Konsumenterna mer och mer vana att betala en månadshyra samtidigt som smidigheten med att slippa sälja sin bil efter tre år för många känns bra, är MRF:s förklaring.

Sälja bilen och privatleasa? Se vad du kan få för din bil om du säljer nu

De sex testade elcyklarna är av citybiketyp och kostar mellan 8 500 kronor upp till 16 000 kronor. Cyklarna väger mellan 22 och 26 kilo.

Cykeltesterna utfördes i de tyska laboratorierna SLG och Velotech på uppdrag av Testfakta.

Bromstestet utfördes i provrigg på labbet Velotch i enlighet med standarden EN 4210. Labbet har testat handbromsar i både torrt och vått tillstånd samt fotbromsar.

Fyra av sex cyklar klarade inte EU-standarden för bromsar, enligt vilken man testar med en totalvikt på hundra kilo. Skulle man testa mot cyklarnas utlovade maxvikt blir resultaten ännu sämre. Ytterligare en cykel får då underkänt.

LÄS OCKSÅ: IKEA lanserar ny smart cykel

Samma bromsar som på vanliga cyklar

– Den typen av bromsar som används på de här elcyklarna är gjorda för vanliga cyklar. På elcyklar, som både går snabbare och är tyngre, så räcker de inte till, säger Ernst Brust, vd på det tycka laboratoriet Velotech.

Alla testade cyklar är utrustade med fotbroms bak och handbroms i form av fälgbroms eller rullbroms fram.

– Bland cyklar som har skivbromsar ser vi inte de här problemen lika ofta, säger Ernst Brust.

Exakt hur bromskraven för elcyklar ser ut enligt svensk lag är något luddugt. Men det övergripande kravet är att cyklarna måste vara säkra.

– Om de inte uppfyller kraven i standarden tyder det på att de inte uppfyller lagkravet. Det här är något vi kan behöva titta närmare på, säger Carl Axel Sundström på Arbetsmiljöverket, som tillsammans med Transportstyrelsen är tillsynsmyndighet för elcyklar.

Två av elcyklarna klarar inte vattentäthetstestet och en av cyklarna går för snabbt för att få köras i trafiken.

Här är ett utdrag av Testfaktas elcykeltest:

BILTEMA YOSEMITE LOW STEP 28″

Pris: 8 500 kronor.

Betyg: 3,4.

Kommentar: ”Klarar inte EU-standard för bromsar”.

ECORIDE AMBASSADOR

Pris: 8 500 kronor.

Totalbetyg: 3,4.

Kommentar: ”Klarar inte EU-standard för bromsar”.

CRESCENT ELLA 3-vxl

Pris: 16 500 kronor.

Totalbetyg: 3,4.

Kommentar: ”Sämsta enskilda bromsvärde. Klarar inte EU-standard för bromsar”.

OFF COURSE CITY BIKE

Pris: 9 000 kronor.

Totalbetyg: 3,3.

Kommentar: Klarar varken EU-standard för bromsar eller legkraven för maxhastighet”.

BATAVUS TORINO

Pris: 16 000 kronor.

Totaltbetyg 3,1.

Kommentar: ”Sämst bromsar totalt – varken fot- eller handbroms klarar EU-standard”.

BENELLI CLASSICA

PRIS: 16 000 KRONOR.

Totalbetyg 2,9.

Kommentar: ”Klarar EU-standard för bromsar men inte sin maxvikt. Klarar inte vattentäthetstest”.

På testfakta.se kan du läsa hela testet

Sälja bilen? Se vad du kan få för den här

Här får du en guide över de 50 bästa restaurangerna kring de stora svenska semestervägarna.

Restaurangerna/krogarna är testade och utvalda av den ansedda restaurangguiden White Guide.

– Här erbjuds bra restaurangupplevelser kring Europavägarna i Sverige. Ibland är det en liten omväg, men sällan mer än en kvart – och det kan det vara värt. Alla dessa ställen är värda att göra en avstickare till, säger Mikael Mölstad, ansvarig utgivare för White Guide.

Restaurangerna/krogarna är testade och utvalda av den ansedda restaurangguiden White Guide.

– Här erbjuds bra restaurangupplevelser kring Europavägarna i Sverige. Ibland är det en liten omväg, men sällan mer än en kvart – och det kan det vara värt. Alla dessa ställen är värda att göra en avstickare till, säger Mikael Mölstad på White Guide.

Sveriges 12 bästa campingplatser 2016

HÄR ÄR LISTAN ÖVER DE BÄSTA KROGARNA – VÄG FÖR VÄG

 

E4 från Helsingborg till Haparanda

• Gastro, Helsingborg
• Sillen & Makrillen, Helsingborg
• Tegel, Jönköping
• Tiraholms Fisk, Unnaryd
• Ombergs Turisthotell, Ödeshög
• Pappa Grappa, Norrköping
• Restaurang Qvarnen, Nyköping
• Restaurang Fina Fisken, Trosa
• Axmar Brygga, Axmar
• Restaurang Lörudden, Njurunda
• Sågverket, Utansjö
• Restaurang Lustgården, Nordingrå
• Älvtåets Gröna, Umeå
• Ralph Lundstengården, Luleå
• Kaptensgården, Gammelstad
• Hemmagastronomi, Luleå
• Arvids Steakhouse, Kalix

 

E6 från Trelleborg till Svinesund

• Ängavallen, Vellinge
• Ambiance, Tygelsjö
• Erikstorp Kungsgård, Landskrona
• Rut på Skäret, Skäret
• Laxbutiken, Heberg
• Vin & Skafferi Hus 13, Varberg
• Villa Sjötorp, Ljungskile
• Musselbaren, Ljungskile

 

E20 från Göteborg till Stockholm

• Aludden Prôvidore, Lerum
• Jernbruket, Floda
• Nääs Fabriker & Restaurang, Tollered
• Bjertorp Slott, Kvänum
• Hällekis Trädgårdscafé & Kök, Hällekis
• Sill & Dynamit, Mariestad
• Katrinelund Gästgiveri & Sjökrog, Stora Mellösa
• Jernberghska, Eskilstuna
• Edsbacka Bistro, Strängnäs
• Gripsholms Värdshus, Mariefred
• Taxinge Krog, Nykvarn

 

E18 från Stockholm till Oslo

• Bistrot Bombance, Enköping
• Kajplats 9, Västerås
• Katrinelund Gästgiveri & Sjökrog, Stora Mellösa
• Ölme Prästgård, Kristinehamn
• Almars Krog, Karlstad
• Waterside Restaurant, Töcksfors

 

E22 från Malmö till Norrköping

• Bäckaskog Slott, Bäckaskog
• Eriksberg/Visenten, Trensum (en upplevelse i ett vilthägn).
• Gourmet Grön, Karlshamn
• Sjörök, Karlskrona
• Slottsrestaurangen, Kalmar (Matcaféet för lunch)
• Badholmen, Oskarshamn
• Guldkant, Västervik
• Pappa Grappa, Norrköping

 

Funderar du på att sälja bilen? Se vad du kan få för den här

I USA är det knappt att bilköparna vet vad en bil kostar. Kostar att köpa alltså. Där handlar det nästan enbart om månadskostnaden och leasingavtal är ett vanligt sätt att skaffa sig en ny bil.

Vi är på väg dit i Sverige också med en yrvaken marknad.

Privatleasing slog rekord redan förra året med drygt 35 000 avtal och redan då pratade man om att finansieringsformen skulle landa på drygt 50 000 avtal under 2016. Inom fem år väntas den här finansieringen vara den allra mest populära bland privatkunderna vilket skulle betyda drygt 100 000 nya avtal per år.

Privatleasing: 21 bra bilar – här är månadskostnaderna

Nya amorteringskrav – då blir privatleasing attraktivare

Jag tror att det kan bli ännu mer än så. Med de nya amorteringskraven som började gälla den 1 juni i år måste bilköparna tänka sig för var kapitalet ska finnas. Att låna på bostaden och använda pengarna till bilköp kommer inte att vara ett lika attraktivt val. När antalet värderingar på huset är begränsade måste de pengarna finnas för renovering och investering i fastigheten.

Att då kunna ”köpa” en ny bil utan att behöva låna en enda krona eller låsa fast ett enda öre i en dyr bil blir ett väldigt bra val.

Privatleasing lockar också nya kunder till bilhallarna. Medelåldern för en nybilsköpare har varit 55+ tidigare men i dag är det allt fler 40-åringar som tecknar avtal om privatleasing.

Privatleasa begagnat är på väg

Jag ser inget problem i att privatleasa i stället för att köpa, det gäller bara att som kund vara väldigt noggrann med leasingavtalet. I jakten på köpare och marknadsandelar pressar återförsäljare och importörer priserna och det skiljer en hel på vad som ingår i avtalen. Service och försäkring är ibland inräknat och ibland inte – vilket gör stor skillnad i plånboken.

Nu väntar vi på de första seriösa försöken att också erbjuda privatleasing av begagnade bilar. Den beräkningen är svårare att göra för handlaren men det går och alla branschpersoner jag pratat med är säker på att det kommer i stor skala inom ett par år.

Sälja bilen och privatleasa istället? Se vad du kan få för den här

Charlize Theron och Helen Mirren. Det är de två största namnen i skådespelarlistan i nya ”Fast and Furious 8”, ja förutom ikonen just i den här filmserien, Vin Diesel.

Efter att den populäre huvudrollsinnehavaren Paul Walker förolyckats i en bilolycka har flera stjärnskådespelare dykt upp i rollistan. I Fast 7 fanns Kurt Russel som agent men med Theron och Mirren blir det ännu lite tyngre meriter.

Bilistens hämd på polisen blev dubbla böter

Gjorde Fast 8 ”för skojs skull”

Mirren avslöjade sin medverkan i Fast 8 under en intervju med tidningen Elle.

Intervjun handlade egentligen om hennes nya film ”Eye in the sky”, en film om drönarpiloter. Enligt Mirren gjorde hon Fast 8 ”mest för skoj skull”.

Regissören F. Gary Gray har avslöjat att Charlize Theron ska spela skurk i Fast 8 men det är inte känt på vilken sida av onda vs goda som Helen Mirren finns.

Fast 8 filmas som bäst och det har också dykt upp ett par bilder på Theron när hon poserar bredvid en hög med vapen.

”Fast and Furious 8” ska ha premiär den 14 april 2017.

Sälja bilen? se vad du kan få för den här

Ni minns säkert bråket som till slut tvingade BBC att sparka ut den populäre programledaren Jeremy Clarkson från Top Gear. Clarkson tog med sig sina programledarkollegor James May och Richard Hammond och sin stjärnproducent Andy Wilman till Amazon.com

BBC i sin tur värvade den kände radioprofilen Chris Evans som tillsammans med bland annat den kände amerikanske skådespelaren Matt LeBlanc skulle försöka återskapa bil- och tittarsuccén.

Chris Evans sågad av fansen

Top Gear är ett av BBC:s allra viktigaste och största produktioner och visas över hela världen. Förutom programmet finns det magasin och bilshower under samma varumärke.

Men det har gått sådär för det nya programmet– om vi ska vara snälla.

Nya Top Gear har sågats jäms med navkapslarna och det är Chris Evans som fått ta den allra största delen av kritiken.

Få gillar hans biltester som anses intetsägande. Att Evans mest skriker om hur det känns när han accelererar gör inte saken bättre.

Och redan efter tre program i den nya serien väljer BBC att ändra om bland programledarna.

Top Gear tappar en miljon tittare – sämsta på 10 år

Tittarna vill ha mer av Harris och Reid

Tittarna verkar gilla Chris Harris och Rory Reid – som figurerar i efterprogrammet Extra Gear – mycket bättre och från och med nu ska Harris och Reid vara med i varje huvudprogram. Det spekuleras om att Evans och LeBlanc eventuellt bara ska få göra studiojobb medan Harris och Read tar över all bilkörning.

Jeremy Clarksons nya bilprogram – döpt till The Grand Tour, med förkortningen GT – ska ha premiär i höst. Vi ska få se 12 avsnitt om en timme vardera. Clarkson har fått en rekordstor budget av Amazon för att sajten ska försöka locka tittare från BBC och för att bilprogrammet verkligen ska bli en succé.

Kanske sälja bilen? Se vad du kan få för den om du säljer nu

Generation två av Volvos mest sålda bilmodell, XC60, ska lanseras nästa år. Och här ser vi den helt nya suven rulla omkring på gatorna i Amsterdam. Karossen täcks av stora plastpaneler, men vi får en skymt av några detaljer. Torshammar-signaturen i strålkastarna är givet, och vi kan vänta oss fler likheter med 90-serien. Nya XC60 får dock en sportigare profil än sitt storasyskon, kanske mest tydligt illustrerat av den sluttande aktern.

XC90 blir vassaste Volvon med nya Polestar-optimeringen

Kommer en helt ny hybriddrivlina till XC60

Bilen är byggd på samma plattform som 90-serien och under huven sitter Volvos T5-motor på 254 hästkrafter. Volvo har lovat att lansera nya hybridmodeller och kommande XC60 är så klart inget undantag. Bland annat kan vi vänta oss den nya T5 plug in-drivlinan som ett av de framtida motoralternativen.

Kraftkällan är en trecylindig bensinmotor på 1,5 liter och 180 hästkrafter som får hjälp av en elmotor på 74 hästkrafter. Sammanlagd systemeffekt ska vara identisk med ”vanliga” T5. Räckvidden med eldrift ska vara omkring 50 kilometer. Den här drivlinan kommer att finnas till alla modeller i nya 40- och 60-serien.

När det gäller säkerhetstekniken kommer allt som finns i 90-serien att lyftas över till 60-serien. Naturligtvis kan det vara så att Volvo kan överraska med nya funktioner i samband med lanseringen.

Så blir nya XC40 – här är tuffa konceptbilen

Ska visas upp redan i höst

Enligt bilregistret är nya XC60 i det närmaste identisk i storlek som dagens – men det är inte säkert att måtten som Volvo angett stämmer överens med bilen som lanseras 2017.

Vi kommer att få veta betydligt mer om nya XC60 redan i höst, eftersom de flesta tippar på att suven ska visas upp på bilsalongen i paris i oktober. Den nya suven kommer att bli en mycket viktig modell för Volvo. Dagens XC60 är Volvos mest sålda modell – och den populäraste mellanstora suven i Europa.

Byta till Volvo XC60? Se vad du kan få för din nuvarande bil här

Det pågår inte vara fotbolls-EM i Frankrike. På klassiska racerbanan Le Mans – en timmes tågresa från Paris – pågår träning och kval inför det stora 24-timmarsloppet.

Porsche, Audi och Toyota väntas göra upp om segern totalt och i det som kallas LMP1.

Porsche var snabbast i det första kvalet med föraren Neel Jani. Porsche tog också andraplatsen genom Timo Berhnard.

Men ett lopp över 24 timmar handlar förstås inte i första hand om varvtider. Det gäller att få bilarna att rulla snabbt hela tiden.

Toyotas Sebastian Buemi tvingades stanna sin bil på Mulsanne-raksträckan men kom igång igen sedan han gjort en reset på hela bilen. Stephane Sarrazin ägnade kvalet åt att komma tillbaka från en krasch under träning och flera Toyota bilar körde lite långsammare än väntat.

Alla fyra Ford GT på topp 5

Audi hade också problem under kvalet med flera incidenter och störningar från andra bilar ute på banan. Ingen av Audi-förarna fick till något toppvarv men Audi-teamet blir förstås att räkna med när loppet startar på lördag eftermiddag.

Ford gör en storsatsning på Le Mans i år med hela fyra Ford GT på startlinjen i GTE-klassen. Ford var också snabbast i kvalet genom Dirk Muller. Alla fyra GT-bilarna rullade in med varvtider bland med fem bästa.

Hela Fords företagsledning flyger till Le Mans för att vara med när Ford GT gör comeback i 24-timmarsloppet. Ford Europa redovisade ett överraskande bra resultat för första kvartalet 2016 och satsningen på Le Mans och racing ska fortsätta att bygga Fords varumärke.

Här är förhandsfavoriterna i 24-timmars på Le Mans:

LMP1-klassen:

Porsche:

Två team kommer till Le Mans för att försvara segern från 2015. I den ena Porsche 919 Hybrid finns bland andra ex-F1-föraren Mark Webber. Neel Jani är stjärnan i den andra bilen. Det var planerat för en tredje bil men VW-gruppen har tvingats spara efter dieselskandalen.

Toyota:

Med en helt nyutvecklad motor ska Toyota försöka utmana Porsche. V8:an har ersatts av en 2,4-liters V6 med dubbelturbo och batterier för hybridsystemet. Bland förarna har Alexander Wurz slutat och ersatts av Marcus Ericssons förre teamkompis Kamui Kobayashi.

Audi:

Precis som Toyota har Audi valt batterier till sitt hybridsystem. R18 e-tron quattro har också fått en helt ny design. Audi har vunnit 24-timmars på Le Mans 13 gånger, lika med Toyota, men får den här gången svårt att besegra syskonet Porsche. Bland förarna är Andre Lotterer och Lucas di Grassi de största stjärnorna.

LMP2-klassen:

Nissan:

En rad olika team kör Nissan-motorer i en rad olika chassin. Teamet KCMG vann klassen förra året och var snabba även i kvalet. Richard Bradley, Tsugio Matsuda och Matt Howson har goda chanser att vinna igen i en tuff klass med många olika favoriter. De flesta kör ändå med Nissan-motorer. Svenske Nic Jönsson finns i teamet Krohn Racing som kör en Ligier Nissan.

GTE-klassen:

Ferrari:

Kommer med en ny bil i år, byggd på Ferrari 488. Två starka föraruppställningar och två segrar i tidigare långlopp gör Ferrari till mångas favorit till segern i klassen.

Corvette:

F1-föraren Kevin Magnussens pappa Jan finns med i en av de två Corvette-bilarna. Corvette-gänget jagar sin nionde klasseger och tack vare en väl balanserad bil kan det gå vägen.

Ford:

Storsatsningen på återkomsten till Le Mans betyder hela fyra Ford-team. Och varken förare eller mekaniker vill göra bort sig när hela Fords företagsledning finns på plats. Dirk Muller snabbast i kvalet men alla fyra bilarna har jämna och bra förarbesättningar.

Aston Martin:

Formen i WEC-serien har inte varit strålande men Le Mans är en helt annan sak. Aston Martin har uppdaterat sin Vantage men kanske räcker inte föraruppställningen till för att störa de allra bästa.

Kanske sälja bilen? Se vad du kan få för den om du säljer nu