Stopp-start-systemen utvecklades för att sänka CO2-utsläppen när bilarna går på tomgång. Systemet fungerar väldigt bra med den körcykel som i dag används för att mäta förbrukning och utsläpp.

Men systemet kräver att batteriet är väl laddat.

– Det som händer i batteriet är att den så kallade sulfateringen förstörs när batteriet laddas ur för mycket. Det inträffar vid stopp-start och om du kör korta sträckor. Moderna batterier är dyra i inköp och det blir dyrt att förkorta livslängden på dem, säger CTEKS Katherine Parker.

Enligt Katherine Parker är också en välladdat batteri en garanti för att stopp-start fungerar som det ska och därmed minskar CO2-utsläppen som tänkt.

– Är inte batteriet fräscht så kommer bilens system att säga ifrån och inte använda stopp-start längre.

Mekanikern: Här är vanligaste strömtjuven som drar ur batteriet

Lanserar två nya batteriladdare

CTEK utvecklar effektiva batteriladdare med så kallad switch-mode-teknik och lanserar i sommar två nya produkter:

1) En så kallad Battery Sense som kontrollerar hur ditt batteri mår. Via bluetooth-kommunikation kan apparaten prata med din telefon. Det går alltså att kontrollera hur batteriet mår utan att behöva plocka fram batteriet och montera en laddare. Du kan också få ett meddelande i telefonen om när det är dags att ladda batteriet.

– Det är en mycket bra funktion för till exempel fritidsfordon, båtar, husbilar och husvagnar. Men också entusiastbilar som kanske inte används så ofta, säger Katherine Parker.

2) En ny enklare batteriladdare med färre lysdioder kallad CT5.

– Den är lättare att förstå för de som kanske inte är så vana vid tekniska prylar. Våra laddare kan också stå på under lång tid. Ett tips inför semestern när vissa fordon kanske inte ska användas på lång tid är att sätta batteriet på underhållsladdning, säger Katherine Parker.

Enligt Katherine Parker kommer moderna bilar att få allt större batterier.

– Det pratas mycket om 48-voltsbatterier och trots att vi också ser att elbilarna kommer starkt så kommer konventionella bilar med dagens typ av batterier att finnas i många, många år till. Samtidigt höjs kraven med allt fler funktioner som drivs med el – och då behövs det större, bättre och rätt laddade batterier, säger Katherine Parker.

Kanske sälja bilen? Se vad du kan få för den här

Mercedes har förstått att AMG-bilarna säljer bra och speciellt de allra värsta versionerna. Därför kommer lill-suven GLC att erbjudas som AMG GLC43 och AMG GLC63. Motorn blir då den vid det här laget väl använda fyralitersturbon på 469 hästkrafter. Kanske kommer det även en S-version med i så fall 503 hästkrafter. Det blir också fyrhjulsdrift som standard. Debut redan i höst.

 

PSA-gruppen har som bekant ett samarbete med General Motors och vi har sett både Opels nya Meriva och en nya familjebil från Citroën på samma plattform. Så frågan har varit när Peugeot ska presentera något liknande. Och här är den – kommande Peugeot 2008. Precis som Citroën C3 Picasso så finns det tydliga likheter med Meriva – men vi ser en ny front med Peugeots design på stötfångare och lampor. Motorerna blir Peugeots egna.

 

Här är en bil som troligen blir en storsäljare i Sverige: nya suv:en Skoda Kodiaq. Skoda har redan visat några delar av bilen men det är kul att kunna visa den ute på testvägarna. Bilen erbjuds med sju sittplatser och när den visas på bilsalongen i Paris i höst kommer premiummärken som Audi, BMW och Mercedes att skruva på sig på grund av det låga priset. Det blir två bensinmotorer och lika många dieslar i modellprogrammet, på sikt även en laddhybrid.

 

Det här är en riktigt spännande bil: en suv baserad på Nissans populära pickup Navara NP300. Och nu förstår vi varför Nissan satsade så mycket fjädringskomponenter och komfort, tanken på en suv fanns där från början. Troligen ska den här bilen ersätta dagens Nissan Patrol och komma både som fem- och sjusitsig. Debut under 2017.

 

Land Rover är flitigt ute på testbanorna med 2017 års version av sin Discovery. Nästa ”Disco” kommer att tappa en hel del vikt och designen kommer att ändras åt det lite modernare hållet, även om det fortfarande kommer att vara fyrkantig som en liten låda. Jaguar/LandRover utvecklar som bäst en ny motorfamilj och kanske blir det debut för någon av motorerna i den här bilen.

 

När den här bilen första gången dök upp framför spionfotografen var den registrerad på Bentley vilket antydde en ny Contintal GT. Men nu är det Porsche-skyltar på bilen vilket betyder att även Porsche ska utveckla en bil på samma plattform och skapa en lite kortare Panamera. Troligen har Porsche en ny biltyp på gång – något mellan 911 och Panamera.

 

Vi ber om ursäkt för bildkvaliteten här men vill ändå visa det som ska bli femte generationen av Seat Ibiza. Precis som nya VW Polo ska bilen byggas på VW-gruppens MQB-plattform och precis som VW ska bygga en suv-liknande Polo lär vi få se samma utveckling för Seat Ibiza. Debut i Paris i höst.

 

Rolls-Royce ska visa upp en ny Phantom och här ser vi delar av interiören. Men det blir kanske inte den revolution vissa sett fram emot utan mer en evolution. Det blir en helt ny aluminiumarkitektur vilket betyder en rejäl bantning. Den nya plattformen ska användas för en kommande Rolls-suv. Vi ser ändå en helt digital instrumentpanel med en stor lcd-skärm. Under huven blir det V12-motorer och vi ser en färdig bil under nästa år.

 

Porsche ska visa en helt ny Panamera i sommar och bilen har varit ute före de sista finjusteringarna. Vi får också se den här bilen på bilsalongen i Paris i höst. Nya Panamera byggs på den nya plattformen MSB där mycket handlar om att använda lättare och starkare material för att minska vikten och därmed förbättra både prestanda och bränsleförbrukning. Det sägs att nya Panamera Turbo presterat bättre varvtider runt Nürburgring än gamla Carrera GT. Motorerna blir allt från sex- till åtta cylindrar samt laddhybrid.

 

Dacia är kanske inte det bilmärke som förnyar sig allra mest eller oftast. Men här är en lätt ansiktslyft Sandero ute på testvägar i södra Europa. Vi ser nya lampor fram, ny grill, ny stötfångare och nya lampor bak. Interiören har inte ändrats mycket alls. Förutom Sandero ska Dacia också uppdatera sin familjebil Logan, som i grunden är samma bil som Sandero.

 

Honda Civic är en trotjänare och nu utvecklas som bäst den tionde generationen av Civic. Med avgasrören placerade i mitten är det här troligen en version med 1,0- eller 1,5-liters turbomotor. Vi ser också att det blir LED-lampor fram. Nya Civic ska konkurrera med VW Golf och Opel Astra och med en lite sportigare design ska Honda locka till sig köpare. Debut i Paris i höst med säljstart under nästa år och en kombiversion klar till 2018.

 

En ny Fiesta är en stor och viktig sak för Ford. Och här är de allra första spionbilderna på den nya modellen. Då modellen Ka+ ska växa och bli dyrare behöver Fiesta följa med och bli större och lite mer premium. Vi ser att framlyktorna sätter mer horisontellt vilket gör att bilen ser bredare ut. Precis som resten av Ford-programmet blir det en ny grill och en mer fyrkantig nos. Inuti väntas Ford rensa rejält bland knappar och installera en stor pekskärm med senaste SYNC3-funktionerna.

 

Citroën utvecklar en ny C3 och bilen testas som bäst. Som väntat blir det en helt ny design för att modellen ska sticka ut i det egna programmet samt från konkurrenterna. Citroën ska tävla i rally-VM med den här modellen vilket gör att vi hoppas på en värstingversion med över 200 hästkrafter. Troligen blir det debut i Genève våren 2017.

 

Vi har redan sett att Opel befinner sig i södra Europa för att testa nya Meriva, nya Insignia och Chevrolet Equinox. Men då det var en stor Opel-grupp på plats gissar vi att Equinox ska bli Opel Antara på den europeiska marknaden. Dagens Antara är i praktiken samma bil som Chevrolet Captiva. Plattformen hämtas från Chevrolet Cruze. Det blir framhjulsdrift som standard med fyrhjulsdrift som tillval. Men det blir bara en femsitsig version då Zafira finns som sjusitsig redan. Debut tidigt 2017.

 

Redan 2011 såg vi en fräck konceptbil från Kia döpt till GT Concept. Och nu kan den bilen bli verklighet Testbilar har synts i Sydkorea och nu också i Europa. Det interna namnet är Kia CK och bilen byggs på en lite kortare plattform än Genesis G80 och G90. Motorn blir troligen en 3,3-liters V6 med dubbelturbo på 365 hästkrafter. Kia ska med den här bilen konkurrera med Audi A7 och Mercedes CLS. Ryktet säger att bilen ska vara klar till bilsalongen i Paris i höst.

Sälja bilen innan semestern? Se vad du kan få för den här

McLaren är experter på att bygga specialversioner av sina bilar. Till exempel byggde man för ett par år sedan en 650S som på utsidan kläddes nästan helt i kolfiber och fick splitter nya luftintag, sideblades, motorkåpa och diffusor i materialet. Även på insidan passade man på att klämma in skalstolar i det svarta lättviktsmaterialet.

Nu är McLaren i gång igen och det är deras avdelning ”Special Operations” som står för härligheten.

De har satt verktygen i supersnabba McLaren 675LT Spider och har skapat McLaren 675LT Spider Carbon Series. Och här snackar vi kolfiber – jättemycket kolfiber.

10 begagnade lyxbilar som är förvånansvärt billiga

40 procent mer kolfiber än standard

Bilen lär ha cirka 40 procent mer kolfiber i panelerna än vanliga 675 LT. Vingar, kjolar, stötfångare, diffusor är också tillverkade i kolfiber. Och det bästa av allt: Bilarna blir bara klarlackade så det går att se mönstret i materialet ordentligt.

Förutom de nya lättviktsdetaljerna handlar

Under kolfiberytan är specialversionen en vanlig 675LT Spider. Det betyder en 3,8-liters V8 med dubbelturbo som ger 675 hästkrafter. Det räcker för en acceleration från 0–100 km/h på 2,9 sekunder. Toppfarten avges till på 330 km/h.

Exakt hur mycket en McLaren 675LT Spider Carbon Series kostar att köpa är inte relevant – de 25 bilar som byggs är sedan länge sålda.

Ska du sälja bilen? Se vad du kan få för den här

Oskyddade trafikanter som fotgängare och cyklister utgör hälften av de trafikdödade i Sverige – och cyklisterna har flest antal svårt skadade.

– Nollvisionen har gjort nytta, men den har tidigare fokuserat mest på bilisten och först de sista åren uppmärksammat mängden allvarligt skadade trafikanter. För de oskyddade trafikanterna finns det inte tillräckligt med åtgärder, säger Irene Isaksson-Hellman, trafiksäkerhetsforskare på försäkringsbolaget If.

Nollvisionens mål är maximalt 220 trafikdöda och en minskning av allvarligt skadade i trafiken med en fjärdedel till 2020.

Försiktiga cyklister råkar illa ut i trafiken

”Har inte hänt mycket senaste årtiondet”

Mellan 2007 och 2012 omkom totalt 153 cyklister, i snitt 26 per år. 44 000 cyklister skadades så allvarligt att de behövde söka vård på akutsjukhus. 8 400 av dessa fick allvarliga skador, enligt statistik från VTI.

– I ett längre perspektiv har antal dödade cyklister minskat i takt med att man byggt ut cykelbanor och separerat trafikslagen. Men det senaste årtiondet har inte mycket hänt och svårt skadade cyklister har legat på samma nivå de senaste åren. Trots cykelbanor och andra cykelfrämjande åtgärder så sker inte utbyggnad och planering i tillräcklig takt, säger Irene Isaksson-Hellman.

En analys av 1 298 trafikolyckor mellan cykel och personbil under åren 2005-2014 som If gjort visar att fem procent av cyklisterna som var med om en krock med bil fått en svår till dödande skada och 17 procent en måttlig skada. Endast en procent var helt oskadda.

Sälja bilen? Se vad du kan få för den här

Under de senaste åren har förekommit många spekulationer kring en stor lyxig sedan från den koreanska biltillverkaren Kia. Och det hela startade med konceptbilen GT 2011. Sedan dess har vi har sett spionbilder på testbilar som skulle kunna bekräfta teorierna om att Kia siktar på att göra en inbrytning i de lite tjusigare delarna av bilmarknaden.

Nu får vi plötsligt lite mer riktig information från en initierad källa. Det är chefen för Kia i Australien som i en intervju med bilmagasinet Motoring bekräftar att det är en stor bakhjulsdriven sedan på gång.

10 begagnade lyxbilar som är förvånansvärt billiga

Ska stå klar under nästa år

Modellen ska enligt Damien Meredith vara klar redan under det tredje kvartalet nästa år. Nu går den under kodnamnet CK, men kan enligt Motoring komma att kallas ”Stinger” när den väl sätts i produktion.

Grundpriset i Australien förväntas hamna någonstans kring motsvarande 250 000 kronor. Lyxigare och dyrare versioner ska också komma, till exempel avslöjar Motoring att modellen ska säljas med en twin-turbosexa på 360 hästkrafter. Den bilen ska i Australien gå att köpa för motsvarande 310 000 kronor i grundutförande.

Kia-chefen tar dock död på ryktet om att CK – eller Stinger – kommer med V8-motor. Men i intervjun med Motoring har han svårt att dölja sin entusiasm för modellanseringen.

– Vi kan knappt bärga oss, säger han.

Funderar du på en Kia? Se vad du kan få för din bil om du säljer den i dag