KA+ rymmer fem passagerare. De kan, enligt Ford, sitta bekvämt med ett väl tilltaget ben- och huvudutrymme.

Den nya 1,2 liters Duratec bensinmotorn drar 0,5 liter per mil och släpper ut 114g/km CO2.

”Ett perfekt alternativ för småbilskunden”, skriver Ford.

– Ford har en lång historia när det kommer till att erbjuda småbilar, som är såväl praktiska och ekonomiska och roliga att köra. KA+ följer den traditionen, säger Jim Farley på Ford Europa och fortsätter:

– Våra ingenjörer har lagt ner mycket tid på att leverera en kompakt bil med en komfortabel interiör och rymligt utrymme för ben och huvud.

 

Ford KA+ är 29 millimeter högre än Ford Fiesta men något kortare. Bagageutrymmet sväljer 270 liter, vilken ska räcka för att få plats med två stora resväskor.

Bilen har utvecklats för att kunna leverera dynamiska köregenskaper. Därför ska fjädringen och stötdämpningen ha förbättrats och styrsystemet utvecklats jämfört med Fords tidigare småbilar.

Köparen får välja mellan två olika utrustningspaket beroende på om beställningen gäller en 70 Hk-modell eller en 85 Hk-modell.

I samtliga modeller av KA+ ingår elektriska fönsterhissar och ytterbacksspeglar. Vidare fjärrstyrt centrallås, säkerhetssystem med sex airbags, farthållare samt Ford Easy Fuel.

LÄS MER: 10 kombi-bilarna som är snålast på riktigt

 

För 85 Hk-modellen ingår dessutom manuell luftkonditionering, Ford SYNC (ett röststyrt kommunikations- och underhållningssystem) samt Ford MyKey.

Vid köp av 85 Hk-modellen är det också möjligt att lägga till elektronisk klimatanläggning, läderratt med inbyggd farthållare, stolsvärme i främre säter, DAB ljudsystem samt parkeringssensorer och fönsterhissar bak.

Svenska priser på KA+ samt ytterligare detaljer om den nya bilmodellen kommer att offentliggöras inom kort, enligt Ford.

Sugen på en ny bil? Se vad du kan få för din begagnade bil här.

 

Tuffare avgaskrav gäller också tillverkare som Porsche. För att slipa på förbrukningen har man krympt motorerna, och kompenserat med turbo. Det här är inte populärt bland Porsche-fansen. Allt Om Bilar har kört de nya turbomatade 911-modellerna, och redaktionen kommer med lugnande besked. …

Obefogad oro

När vår reporter David Jakobsson fick lägga vantarna på nya Carrera 4S visade sig att oron var obefogad. Den nya bi-turbomotorn får högsta betyg. Massor av kraft och snabb respons, 420 hästkrafter och 500 Nm gör den här nya motorn till en värdig arvtagare till den klassiska sugmotorn som suttit i modellen tidigare.

Men hur är det med ljudet då? ”Inte alls det samma”, tycker vår reporter David Jakobsson. Jan-Erik Berggren däremot är nöjd med avgassången efter att ha testat nya Targan.

Här hittar du alla våra test av nya 911-serien:

BILTEST: Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet – minst lika bra som coupén

BILTEST: Porsche 911 4S – perfekt sportbil året runt

BILTEST: Porsche 911 Turbo har blivit ännu bättre

Polestar-optimeringarna handlar inte bara om mer effekt utan även om en effektivisering av drivlinan. Detta med syfte att skapa en större körglädje.

Vid sidan av effektökningen har bland annat gasresponsen ”off throttle”, växlingshastigheten och precisionen förbättrats.

– Vi fortsätter att förbättra prestandan hos Volvos nya, klassledande SPA-fordonsarkitektur och Drive-E-drivlinorna. S90 och V90 bjuder redan på ypperliga köregenskaper och vi är glada över att höja prestandanivån ytterligare med Polestar Performance Optimisation, säger Niels Möller, operativ chef på Polestar.

D5 AWD först ut med optimeringen

Till en början är det endast D5 AWD-drivlinealternativet tillsammans med Volvos åttastegade autopmatlåda som är Polestar-optimerad.

Det innebär att 235 hästkrafter förvandlas till 240 och 480 newtonmeter blir 500. De finns dessutom tillgängliga över ett bredare varvtalsområde än i en originalbil (1500-2500 r/min i stället för 1 750-2 250 r/min).

För både S90 och V90 handlar det om kapade accelerationstider: 0-100 kilometer i timmen med en tiondels sekund, från 7,0 till 6,9 sekunder för S90 och från 7,2 till 7,1 sekunder för V90.

Bränsleförbrukningen och koldioxidutsläppen ändras inte.

Priset för att Polestar-optimera en S90 D5 AWD eller en V90 D5 AWD är 9 200 kronor.

BILTEST: Vi sätter betyg på nya Volvo V90 – det här blir succé

Optimering för T6 AWD kommer i höst

I oktober blir Polestar-optimering för T6 AWD-drivlinan tillgänglig. I nuläget finns inga uppgifter om den effekthöjningen, men det spekuleras i att det blir samma siffror som för XC90 T6 AWD. Det skulle innebära 334 hästkrafter i stället för 320 samt 440 newtonmeter i stället för 400.

När det gäller XC90 kapar Polestar-optimeringen en tiondels sekund på accelerationen från 0-100 kilometer i timmen, vilket innebär en minskning från 6,5 till 6,4 sekunder.

Priset för T6-drivlinans optimering går på 9 200 kronor för XC90.

Optimeringspaketen har utvecklats i nära samarbete med ingenjörerna och racingförarna på Polestar Cyan Racing.

– Det är spännande att ta teknologin vi använder i våra racingbilar och föra över den till Volvos vanliga personbilar, säger racingföraren Thed Björk.

Byta till V90? Se vad du kan få för din V70 här

Opel Insignia

Opel ska senare i år presentera sin nya Insignia – en viktig bil som ska ta vid försäljningssuccén som nya Astra skapat. Nya Insignia får bland annat en väldigt kännetecknande motorhuv och interiören väntas domineras av en stor bilskärm, även om bilen på bilderna har en mer konventionell instrumentering. GM-familjen finns närvarande i form av bland annat bromsok från Cadillac.

Ford ST280

Ford visade på bilsalongen i Genève upp en häftig Fiesta ST200. Och mycket tyder på att samma sak kommer att gälla Focus. I dag finns en ST med 250 hästkrafter och sen värstingen RS med 350. Det finns alltså plats för den här modellen, en ST280

Audi S5 Cabriolet

Audi började testa en ny A5 cabriolet redan i höstas och nu dyker den här bilen upp – en S5 cabriolet. Bilen byggs på den senaste MLB-plattformen vilket betyder en kraftig viktminskning och därmed bättre prestanda. Till plattformen finns en rad olika motorer att tillgå och allt tyder på att vi kommer att få sen även en RS5 cabriolet då Audi tillhör de tillverkare som satsar på bilar utan tak.

BMW X5

I vintras inledde BMW testerna av en ny stor suv – X5. Och nu börjar de tidiga bilarna att synas även på Nürburgring. Bilen kallas intern för G05 och väntas bland annat bli bra mycket lättare än dagens X5. Vi räknar med en något sportigare framtoning då BMW vill ge rum för en större X7. Lansering av X5 blir i början av 2018.

Mini Countryman John Cooper Works

Mini planerar för en John Cooper Works-version av sin Countryman. Bilen kommer att få samma tvålitersturbi med 228 hästkrafter som finns i Cooper kombikupé och carbiolet. Vi ser också lite tuffare luftintag, större bromsok och större hjul.

BMW M5

Det här är förstås en populär bil för spionfotografen: nya BMW M5. Bilen testas som bäst och det här är de första bilderna på bilen där man ser framljusen. Lanseringen av den kommande 5-serien blir en av de stora nyheterna i bilvärlden och M5 är en ikon.

BMW X3

BMW:s viktiga X3 ska förnyas och här ser vi hur bilen ska se ut på insidan. BMW planerar att bygga nya X3 på en plattform som heter CLAR och den plattformen ska användas för bilar från X3 och större. Plattformen betyder bland annat en rejäl viktminskning och X3 väntas banta upp till 100 kg.

BMW X3M

För den som tycker att X3 är lite mesig kommer förstås en X3M-variant. Det blir en häftig kamp mellan den och kommande Mercedes AMG GLC, Porsche Macan och Audi RS Q5. BMW har inte viskat om några motoralternativ men vi ser att mycket är större och kraftigare än på X3. BMW ska också bygga en X4 och en X4M på samma plattform.

Opel Meriva

Opel bygger ny liten familjebil och här är nya Meriva. På utsidan ska bilen bli tydligare och lite tuffare och även insidan har gjorts om en hel del. Vi ser en stor bildskärm i mitten med klimatanläggningen därunder. Meriva blir lite mer suv vilket betyder vanliga dörrar. Meriva ska dela plattform med C3 Picasso och bilen ska byggas i Spanien.

Alfa Romeo Stevio

Den ska heta Stelvio – den första suven från Alfa Romeo. Bilen har börjat testas och bilderna är från Nürburbring. Suv:en byggs på samma plattform som nya Giulia och ska vara klar sent 2016 eller början 2017. Stelvio blir Alfa Romeos andra bil i en serie om totalt åtta nya bilar som ska komma på den nya plattformen. Motorerna blir desamma som i Giulia och troligen får vi se även den hyllade V6-motorn i en prestandaversion.

Audi Q3

Det här är de allra första spionbilderna på Audis nya Q3. Kamoufleringen verkar först dölja bakdörrarna men vi kan se att det förstås blir en femdörrarsbil det här också. Q3 byggs på MQB-plattformen och ska växa 5-7 centimeter för att ge plats åt nya Q2 i modellprogrammet. Motorerna väntas bli desamma som i VW Tiguan och interiören hämtas från Audi A4. Nya Q3 ska vara färdig till sent 2017 alternativ tidigt 2018.

Jaguar F-Type facelift

Jaguars snygga och häftiga F-Type har funnits i ett par år nu och det är dags för an ansiktslyftning. Vi ser att lampor, grill och luftintag har gjorts om och bak på bilen syns andra lamporoch ny kofångare. Jaguar arbetar också en med en instegsvariant med en fyrcylindrig motor från XE-familjen. Premiär under nästa år.

Range Rover Sport

Range Rover ska uppdatera sin Sport-modell. Vi har tidigare sett SVR-versionen men här är den vanliga RR Sport. Vi ser bland annat mindre aggressiva stötfångare och en lite annan design på grillen. Möjligen uppdateras motorerna men det vet vi först när bilen är klar sent 2016 eller tidigt 2017.

Audi RS5

Nästa generation Audi A5 presenterades i Ingolstadt den 2 juni men den här versionen kommer först nästa år: RS5. Vi väntar oss samma motorer som i RS4 och vi får av allat att döma dubbelturbo-V6:or med ett kraftuttag på 450 till 470 hästkrafter.

Mercedes E-klass coupé

Mercedes E-klass coupe har släppt det mesta av sin kamouflering och visst är det en riktigt snygg bil. Bilen är en blandning av större S-klass coupé och mindre C-klass coupé. Interiören domineras av samma bilskärm som i E-klass sedan men med vissa mindre förändringar. Motoralternativen blir däremot exakt desamma som i E-klass sedan.

Porsche GTS Targa

Porsche genomför som bäst en ansiktslyftning av hela 911-programmet. Men hittills har det bland annat saknats en GTS Targa. Designen påminner om GT3 med lite sportigare stötfångare och det kommer en hel del designgodis till GTS-versionen som vi inte ser till den vanliga Targa-modellen. Motorn väntas bli en treliters dubbelturbo-sex.

Porsche Cayenne

Vi har tidigare sett spionbilder på nya Porsche Cayenne. Men här kan vi nu också visa en del av interiören. Mycket har blivit digitalt jämfört med dagens Cayenne och Porsche har rensat hårt bland alla sina knappar. Bildskärmen har blivit mycket större och vi ser en ny växelspak. Kanske betyder det också en helt ny växellåda. Ryktet säger att nya Panamera kommer med en ny åttastegad dubbelkopplingslåda.

Dags att byta upp dig? Se vad du kan få för din bil här

Nästan alla förstår att en ambulans med påslagna sirener har bråttom. Och de allra flesta vet att det då gäller att bereda fri väg så snart som möjligt. Dock inte föraren av denna Mercedes SLK som färdades på en väg i Slovakien och som hamnade i vägen för en ambulans som transporterade en skadad 84-årig kvinna.

I ett flera minuter långt videoklipp, filmat från ambulansen, ser vi hur alla bilister snabbt flyttar sina fordon när de hör sirenerna. Ja, alla utom denna Mercedes.

10 regler svenska bilister VÄGRAR lära sig

Försöker ta sig förbi – förgäves

Under flera minuter försöker ambulansen att komma förbi, men utan att lyckas. Och frustrationen i ambulansen blir allt större och i filmklippet hörs ambulanspersonalen upprepade gånger säga att de måste kontakta polisen.

Den märkliga färden pågår i flera minuter innan ambulansen lyckas smita förbi Mercedesen vid ett trafikljus. Enligt Daily Mail greps mannen senare och förlorade både sitt körkort och sin vapenlicens. Till sajten Cas.sk säger mannen att han inte alls var i vägen – utan att han bara ville hjälpa till.

– Jag tänkte att de ville att jag skulle visa vägen. Jag tvekade inte att riskera livet och min splitter nya bil för att göra detta, säger han.

Sugen på att byta bil? Se vad du kan få för din gamla bil här

Bilen dog

Jag har en Seat Arosa 1,4 99-årsmodell. Mitt i en acceleration från noll till 80 kilometer i timmen så dog bilen plötsligt och batterindikatorn började lysa. Sedan ville bilen inte starta. Det blev bogsering. Vad kan ha hänt?

JONAS: Hej. Att batterilampan tänds när motorn dör är fullt normalt och riktigt. Vad sedan felet beror på får en undersökning ge svar på.

Gasen svag

2Jag har en Volvo V50 av årsmodell 07. Den svarar ibland mycket dåligt på gaspådrag. Speciellt när den är körd en längre sträcka och varm. Det händer att jag måste trycka på väldigt hårt vid omkörningar. Vad kan problemet bero på?

Kurt.

JONAS: Hej Kurt. Det skulle vara spännande att provköra din bil och få en uppfattning om problemet närmare. Eventuellt är det ett kopplingsbekymmer du beskriver, alltså att lamellen tappar friktion när den blir varm och slutar driva. Annars kan det vara bränslesystemet, till exempel en tempsensor eller liknande som skapar problemet och inte ger rätt mängd bränsle.

Varningsblinkers strular

Jag har en Renault Kangoo. Centrallåset går igång och samtidigt startar varningsblinkers när jag kör. Om jag trycker två gånger, alltså på och sen av på varningsblinkersen så stängs den av för att när som helst starta igen. Vad beror det på?

JONAS: Hej. Kan bero på ett stöldlarm. Kontrollera om det sitter ett eftermonterat larm i bilen. Det kan ibland ställa till bekymmer.

Mystiskt strömtapp

Min bil tappar ström, det vill säga batteriet laddas ur. Men batteriet är relativt nytt och generatorn fungerar bra. Vet du vad det kan vara?

JONAS: Hej. Om bilen drar tjuvström, vilket dock är ovanligt, beror det oftast på eftermonterade tillbehör så som handsfree, gps eller liknande som ligger och drar även med avstängd tändning. Mer vanligt är att man helt enkelt kör för många korta körsträckor och aldrig låter batteriet hinna få tillbaka sin fulla laddning. Om bilen aldrig får rulla några längre sträckor (säg mer än 2-3 mil åtminstone varannan vecka) så bör batteriet underhållsladdas.

Sälja din problembil? se vad du kan få för den här

Det visar organisationen Power Circles sammanställning av läget för laddbara bilar i Sverige.

Totalt finns nu 20 286 laddbara bilar i landet. Sveriges vanligaste elbilar är Nissan Leaf och Tesla Model (se listan intill). Bland laddhybriderna är Mitsubishi Outlander (5 507 exemplar) och Volvo V60 (1 849 exemplar) vanligast.

Bland elbilarna ökade Nissan Leaf mest i maj med 74 exemplar. Bland laddhybriderna ökade Volkswagen Passat GTE mest med 349 exemplar.

Trenden för elbilarna är lägre pris och längre räckvidd. En kombination som nog kan tilltala konsumenterna.

Nissan har redan uppgraderat till större batterier och nu kommer även BMW och Volkswagen att genomföra uppgraderingar som ska ge betydligt längre räckvidd.

För laddhybriderna är trenden en kraftig ökning av antalet modeller, men räckvidderna verkar för tillfället stanna kring 40 till 50 kilometer.

LÄS OCKSÅ: VW bygger egen batterifabrik – miljardsatsning

Tror på fortsatt poitiv utveckling

Olle Johansson, vd på Power Circle, tror på en fortsatt positiv uppveckling för de laddbara bilarna i Sverige.

– När vi tittar på de kommande årens utveckling kan jag konstatera att det ser mycket intressant ut. Fram till 2020 kommer över 70 nya laddbara modeller att lanseras. Samtidigt tror vi att laddinfrastrukturen når en nivå på 8 500 laddpunkter under samma period. Vår prognos är därför att det kommer att finnas nära 200 000 laddbara bilar år 2020, säger Olle Johansson.

Han tror på en mycket stark utveckling för laddbart med andra ord.

Power Circles prognos fram till 31 december 2016 när det gäller laddbara bilar i Sverige är 31 000 exemplar. Det skulle alltså innebära en ökning med strax under 11 000 exemplar från dagens situation.

I slutet av april fanns 2 094 laddpunkter fördelade på 599 laddstationer, enligt Sveriges nationella databas för laddinfrastruktur.

Byta till laddhybrid? Se vad du kan få för din gamla bil här