Du är inloggad som:
undefined.
Dagsarkiv: juli 15, 2016
Tesla och Volvo har de sämsta bilförsäljarna
Pied Piper Management rankar varje år de bästa bilförsäljarna med hjälp av så kallad ”mystery shopping”, det vill säga anonyma personer som utger sig för att vara kunder.
De tittar främst på hur väl försäljare följer säljprocessen genom att till exempel ställa kvalificerade frågor och slutligen fråga om hen ska köpa bilen.
Tesla hamnar år efter år sist på listan – så även den här gången.
– Tesla förbluffar mig. De äger alla sina affärer, så man skulle kunna tro att varenda en skulle göra samma sak. Men det gör de inte. Tesla är konsekventa i sin inkonsekvens, säger Fran O’Hagan, Vd för Pied Piper Management, till Wardsauto.
Ägaren Elon Musk verkar dock nöjd med resultatet.
”Tesla ligger sist när det gäller säljande! Bra.” skriver han på Twitter.
LÄS MER: Ny olycka med Teslas självkörande system
Volvo också i botten
I botten av listan finner vi också den svenska biltillverkaren Volvo som får totalt 96 poäng, jämfört med Infiniti – som toppar listan – på 114 poäng.
Volvos 96 poäng är en poäng mer än vad de hade på samma lista förra året.
Land Rover och Mitsubishi är de som ökat mest men trots det håller de fortfarande till på den nedre halvan. Totalt undersöktes 34 olika biltillverkare.
Bäst i test var som sagt Infiniti med 114 poäng. Lexus och Mercedes-Benz delar på andra platsen med 112 poäng vardera, tätt följt av Toyota med 109 poäng.
Köpa ny bil? Se vad du kan få för din gamla här
Tesla finishes last in being salesy! Good. Also, I can’t believe there is a real Pied Piper.https://t.co/9Zzijxxyy4
— Elon Musk (@elonmusk) July 12, 2016
Tesla släpper billigare Model X
Tesla har inte lyckats nå de målsatta försäljningssiffrorna under det första halvåret.
Sedan tidigare har de sänkt priset för Model S och nu ska det även komma en billigare version av Model X.
Den nya modellen Model X 60D kommer att kosta 74 000 dollar, vilket motsvarar cirka 630 000 kronor. Det är i så fall 75 000 kronor billigare än Model X 75D, skriver Reuters.
Den nya modellen kommer dock ha en lägre räckvidd – cirka 32 mil – än den tidigare då den har ett svagare batteri. Däremot är topphastigheten och accelerationen densamma som på X 75D.
LÄS MER: Svenske föraren stöder Pride – tappar sponsor
Utreds efter dödsolycka
Förutom lägre försäljningssiffror än förväntat har det varit ett tungt år för Tesla som hamnat i rampljuset efter dödsolyckan i Florida.
Det var den 7 maj i år som en 40 år gammal man avled efter en trafikolycka på en motorväg i Florida där Teslas självkörande S-modell krockade med en lastbil.
Den amerikanska transportsäkerhetsmyndigheten utreder just nu vad som ligger bakom olyckan och dödsfallet.
”Det vi vet är att fordonet körde på en delad motorväg med autopiloten aktiverad när en lastbil körde hela vägen vinkelrätt mot bilen. Varken autopilot eller föraren noterade lastbilens vita sida mot solljuset, så bromsen aktiverades aldrig”, skrev företaget i ett uttalande.
”Detta är det första kända dödsfallet på drygt 200 miljoner körda kilometer där autopiloten har varit aktiverad. Bland alla fordon i USA sker en dödsolycka var 150 miljoner kilometer. Globalt sker en dödsolycka var 100 miljoner kilometer”.
Sugen på en Tesla Model X 60D? Se vad du kan få för din gamla bil här
Nykterhetskontroller minskar avsevärt
2009 gjordes 2,7 miljoner utandningsprov. Den siffran hade minskat till 1,2 miljoner sex år senare.
MHF vill nu att polisen agerar och återigen börjar lägga mer resurser på rattfylleri.
”Vi förstår att det här kräver stora resurser från myndighetens sida. Vi förstår att det finns mycket som ska göras. Men har man mött en enda av alla dem som drabbats av rattfylleri, som själv skadats, eller som har förlorat en anhörig i en rattfylleriolycka så inser man att det måste få ta resurser”, skriver de i ett pressmeddelande.
”Behöver inte vara Einstein”
Polisens siffror visar att antalet alkoholutandningsprov är 45,4 procent mindre under årets första halvår jämfört med samma period förra året – 808 709 respektive 441 507.
Således har även antalet ertappade rattfyllerister minskat från 6 557 till 3 915.
– Man behöver inte vara Einstein för att begripa att nykterheten i trafiken påverkas om man riskerar att bli stoppad och får blåsa ganska ofta, säger Erling Andersson, Poliskommissarie och verksamhetsutvecklare på Utvecklingscentrum Mitt.
Enligt Erling Andersson så beror nedskärningen på bristen av resurser.
– Vi haft en massa annat som har tärt på resurserna med flyktingkrisen, grova brott och skjutningar, etcetera. Den kombinationen har ju naturligtvis gjort att yttre befäl och olika chefer har prioriterat bort det här.
LÄS MER: Chris Evans talar ut om avhoppet från Top Gear
0,8 procent åker dit
MHF vill också se att andra myndigheter tillåts hjälpa till med nykterhetskontroller. De erbjuder sig själva och skriver att de förmodligen inte är den enda ideella organisationen som kan tänka sig att sträcka ut en hand.
– Den diskussionen pågår, till exempel med alkobommar vid hamnar. Det finns en liten bitanke att man skulle kunna ha alkobommar ute i trafiken också men den är inte så långt kommen just nu. Men vi vet att det finns de som vill ställa upp och hjälpa till, säger Erling Andersson.
Enligt Andersson så krävs det ungefär 1 000 tester för att ertappa en rattfyllerist, en träffprocent på 0,8 procent. Det är där problematiken med andra myndigheter kommer in.
– Även om det är preventiv nytta som är det viktigaste så måste vi ändå ta hand om de som åker dit och då måste man ha ett ganska bra samarbete med polisen. Men det pågår sådana diskussioner, det är väl inte så dumt kanske med tanke på att det inte är så svårt arbete.
– Det är bara lagstiftningen och lite metoder som måste förändras. Det är klart vi hade fått en större effekt.
LÄS MER: Lista: De är Sveriges bästa bilverkstäder
Inga utsatta mål för antal
De så kallade kvantitativa målen – polisen var ålagda att göra ett visst antal utandningsprov – togs bort 2013. Just nu finns det inga uppsatta mål på antalet nykterhetstester men Erling Andersson säger att de trots det är tydliga med vad som krävs. I strategierna skriver de att utandningsproven ska ske i stora volymer på många platser utspritt i tid och rum.
– Jag personligen ser att kvantitet är i allra högsta grad kvalitet när det gäller utandningsprov i sig självt. Och frågan är inte död men den är lite svajig. Vi är medvetna om att vi ligger långt under siffrorna från toppåren.
Dags för ny bil? Se vad du kan få för din gamla här
"Motorväg" för cyklar byggs i Paris
Paris har länge haft problem med för mycket luftföroreningar.
Tidigare i år tog de beslutet att förbjuda bilar som är från 1997 eller tidigare i centrala delarna av staden för att råda bot på problemet.
Men de gör mer än så för att försöka konvertera bilister till cyklister.
Kostar 1,4 miljarder
I maj förra året byggdes den första motorvägsliknande sträckan för cyklister, men endast 800 meter lång.
Nu ska det projektet vidareutvecklas.
2020 väntas en ny 4,5 mil lång cykelväg – som ska korsa staden och i längden minska föroreningarna – stå färdig, skriver Citylab.
Staden kommer spendera cirka 1,4 miljarder kronor för att förbättra infrastrukturen för cyklar.
2014 bestod fem procent av den dagliga trafiken av cyklister, med cirka 225 000 personer, medan 15,5 miljoner använder bilen varje dag.
– Parisborna åker hellre tunnelbana för en kortare pendling till jobbet än att cykla, säger Charles Maguin, grundare av den franska cykelorganisationen Paris en Selle, till Citylab.
LÄS MER: Svenskarna slarvar med barnsäkerheten utomlands
42 000 dör i förtid
Initiativet med större och längre cykelbanor är en del av Paris stora projekt att reducera avgaser och luftföroreningar.
Sedan tidigare har de som sagt förbjudit äldre bilar i centrala Paris, och de har även förbjudit trafik helt och hållet i vissa centrala delar på söndagar.
– Vi kommer att behöva mycket fler än en dag för att undvika att tusentals dör i förtid varje år på grund av luftföroreningar, sa Oliver Hayes, som arbetar för kampanjen Friends of the Earth air pollution, till The Independent tidigare i år.
Enligt Världshälsoorganisationen, WHO, dör cirka 42 000 människor i Frankrike för tidigt varje år på grund av luftföroreningarna, skriver Citylab.