Sajten har tagit del av en stämningsansökan som kommit in till Högsta domstolen i New York, USA.

Enligt ansökan ska Volkswagens Vd Matthias Müller ha vetat mer om skandalen än vad som sagt från officiellt håll.

Utöver det så kommer det också fram nya uppgifter som gör gällande att fusket ska ha påbörjats redan för 17 år sedan – år 1999.

Utvecklades 1999 på Audi

I stämningsansökan, där citat från vittnesmål finns med, framgår det att Volkswagen utvecklade en programvara till en Audi 3 liters V6-motor för att minska ljudet som kom ifrån dieselmotorn.

Genom att öka tillförseln av bränsle till motorn vid antändningen lyckades de reducera ljudvolymen. Men nu uppstod ett nytt problem: utsläppsmängden ökade markant.

Det var där och då som Volkswagen ska ha utvecklat programvaran som känner av när bilen genomgår ett test och anpassar sina värden därefter, skriver Road & Track.

Programvaran ska internt ha gått under namnet ”Acoustic Function” (Akustisk funktion, reds. anm.).

Den här funktionen ska sedermera ha använts på 2.0-liter TDI-motorn som hamnade i stort fokus när skandalen briserade.

Kompenserar amerikanska kunder

Det var ifjol höstas som skandalen uppdagades. Enligt amerikanska myndigheter hade Volkswagen manipulerat mjukvara för att ge sken av att dieselavgaserna var renare än vad de egentligen var.

Dieselbilarna kände av när de utsattes för tester och aktiverade då utsläppsminskande funktioner för att klara sig under gränsvärdena för tillåtna utsläpp. Under normal körning stängdes utsläppskontrollen av.

I september erkände i fjol erkände Volkswagen fusket.

Tidigare i år gick den tyska biltillverkaren med på att betala över 125 miljarder kronor till amerikanska kunder.

Trött på din törstiga bil? Se vad du kan få för den här

I Victoria, Australien, pågår just nu en kampanj som handlar om att öka trafiksäkerheten.

I samband med den har skulptören Patricia Piccinini – med hjälp av kirurgen Christian Kenfield och ingenjören David Logan – byggt en vaxdocka för att visa hur vi behöver se ut för att klara en bilkrasch i hög hastighet.

– Den mest signifikanta kroppsdelen vid en bilkrasch är huvudet. Så när huvudet stannar så fortsätter faktiskt hjärnan framåt, krossas mot främre delen av skallen och sen studsar den tillbaka och får en skada i bakhuvudet också, säger Christian Kenfield enligt Daily Mail.

LÄS MER: Teslas autopilot räddade fotgängare

Så ser han ut

Hur ser Graham då ut?

Brösten på vaxdockan har höjts upp och förstorats och flera bröstvårtor har adderats i syfte att agera krockkudde för att skydda hjärtat och revbenen. Nacken har tagits bort helt och hållet för att undvika whiplash och brutna nackar.

Huvudet har också plattats till för att skydda näsan och öronen.

– I den moderna världen så utsätter vi oss för väldigt mycket högre hastigheter, och kroppen har inte fysiologin för att absorbera energin när saker och ting går fel, säger ingenjören David Logan som också hjälpt till skapandet av vaxdockan.

– En bilkrasch handlar om att hantera energin så när vi rör oss fram på vägarna har vi energi. När vi sedan plötsligt stannar bilen på grund av en bilkrasch så måste den energin absorberas av bilen och av körningen.

Graham har också en hårdare och tuffare hud för att skydda mot skrubbsår. Han har också fått starkare ben för att undvika att bli påkörd som fotgängare. Skulle han trots det bli påkörd är benen i knäna ledade åt alla håll för att de inte ska brytas.

Sugen på en säkrare bil? Se vad du kan få för din gamla här

Förra veckan skrev Allt om bilar om att antalet nykterhetskontroller minskat avsevärt de senaste åren: från 2,7 miljoner utandningsprov 2009 till 1,2 miljoner sex år senare.

Polisens siffror visar att antalet alkoholutandningsprov är 45,4 procent mindre under årets första halvår jämfört med samma period förra året – 808 709 respektive 441 507.

Motorförarnas Helnykterhetsförbund, MHF, har tidigare lobbat för att fler alkobommar bör installeras i Sverige – framför allt vid svenska hamnar.

Alkobommarna är avstängda

Den 20 augusti 2013 invigdes den första i Göteborgs hamn och drygt ett år senare vid Frihamnen i Stockholm.

Men nu är alkobommarna vid Frihamnen avstängda – vilket kritiseras av MHF.

”Just nu i semestertider är det extra många svenskar som är ute på vägarna. Just därför är det extra olyckligt att de automatiska nykterhetskontrollerna i Frihamnen står avstängda och öppna”, skriver de i ett pressmeddelande.

Under fältförsöket 2014 i Frihamnen kontrollerades 38 255 förare – varav 181 åkte dit för rattfylleri och lagfördes.

LÄS MER: Nykterhetskontroller minskar avsevärt

Fler installationer att vänta

MHF menar att det krävs lite resurser – från polis och tullverk – för att ha bommarna i drift. Allt övervakas och driftas från MHF Test lab i Tibro i Västergötland och polisen behöver bara infinna sig när någon fastnar i kontrollen.

”Nu väntar vi på fortsättningen. Ministern har klargjort att den nu pågående utredningen ska leda till installation i fler hamnar. MHF hoppa spå att vi snart ser bommar i många hamnar. Vi har tagit fram en egen utredning och lämnat förslag på var de bör installeras”, skriver MHF.

Dags för ny bil? Se vad du kan få för din gamla här

Teslas Autopliotsystem har stått i rampljuset av fel anledningar den senaste tiden.

Tidigare i år inträffade det första dödsfallet när en man i Florida krockade med en lastbil.

Efter det har det kommit fler rapporter om andra krascher när autopilotsystemet varit aktiverat. Det har inte bekräftats om så var fallet, och i ett fall har det till och med motbevisats.

Men nu kommer den första rapporten om ett liv som kan ha räddats.

LÄS MER: Vittnen: Föraren såg på Harry Potter när Teslan kraschade

”Centimeter ifrån fotgängaren”

Teslas Vd Elon Musk har på Twitter publicerat ett mejl som företaget mottagit där en person vid namn Larry skriver om händelsen.

Han ska ha varit ute och kört med sin dotter när de hörde sirener, men de hade svårt att avgöra om det kom bakifrån eller från sidan. Mitt i allt detta gick plötsligt en person ut på gatan, trots att det inte var något övergångsställe.

”Innan jag hann bromsa började det pipa och bilden av en röd bil dök upp på instrumentbrädan. Bilen tvärnitade innan jag själv hann göra det och den stannade bara några centimeter ifrån fotgängaren”, står det i mejlet.

”Jag antar att bilen trodde att det var en bil framför oss? Jag är inte säker på om jag hade hunnit stanna, men jag är så glad att bilen gjorde det”, fortsätter Larry.

Elon Musk skriver på sitt Twitterkonto att historien har blivit bekräftad av loggfilen i bilen.

Autopilot prevents serious injury or death of a pedestrian in NY (owner anecdote confirmed by vehicle logs) pic.twitter.com/NceuqckqCK

— Elon Musk (@elonmusk) July 21, 2016

Sugen på en Tesla? Se vad du kan få för din gamla bil här

Under första halvåret förra året gjorde Volvo Cars en vinst på 1,66 miljarder kronor.

I år, under samma tidsperiod, har de tredubblat den vinsten till cirka 5,59 miljarder kronor – och nu väntar ett rekordår.

– Resultatet för det första halvåret kombinerat med fortsatta produktlanseringar gör att jag med god tillförsikt förväntar mig ännu ett rekordår för 2016 i termer av försäljning och vinst, säger Håkan Samuelsson i ett pressmeddelande.

– Volvo Cars levererar i linje med planen att fundamentalt transformera verksamheten och finanserna och företaget är på god väg att på riktigt bli en global premiumtillverkare av bilar.

LÄS MER: V90 och S90 trimmas – så mycket krut får de

Försäljningen över förväntan

Försäljningen har under året visat fina siffror med en ökning på 10,5 procent. Den ökade försäljningen i USA och Kina har också fortsatt med en ökning på 24,8 respektive 6,3 procent.

En av förklaringarna till de positiva siffrorna är att försäljningen av XC90 gått över förväntan. Hittills i år har de sålt 43 911 sålda exemplar vilket gör att den totala siffran hamnar på 84 532 exemplar.

Fortsätter siffrorna i samma takt så kommer Volvo att slå sitt eget vinstrekord när 2016 blir till 2017.

Sugen på en Volvo? Se vad du kan få för din gamla här

Koenigseggs har jobbat stenhårt med att förbereda ett rekordförsök runt legendariska Nürburgring i Tyskland. De senaste två månaderna har man testkört One:1 på banan; men i måndags förstördes superbilen – värd tiotals miljoner kronor – i en våldsam krasch. Nu har Koenigsegg analyserat bilens insamlade data och kommit fram till att kraschen orsakades av ett fel i ABS-systemet.

Framhjulen låste sig inför en kurva i en hastighet av cirka 170 kilometer i timmen och bilen kraschade in i räcket i ungefär 110 kilometer i timmen, skriver Koenigsegg i ett pressmeddelande. Bilen slungades 22 meter och snurrade 180 grader innan den kraschade i marken. Föraren klarade sig oskadd, men fick föras till sjukhus för observation.

KLIPP: Här bärgas One:1 efter kraschen på Nürburgring

Sensor slutade att fungera

Olyckan har spårats till ett fel på en ABS-sensor vid vänster framhjul. Dataanalysen visar att varningslampan i kupén tändes, men enligt Koenigsegg kan den vara svår att uppfatta om man har hjälm på sig, samtidigt som man är koncentrerad på att köra i hög hastighet på bana. Felet är också svårt att uppfatta, eftersom känslan i bromsarna inte påverkas om man inte bromsar hårt nog för att ABS-systemet ska aktiveras.

ABS-varningen ska ha varit aktiv i god tid innan kraschen, men analysen visar att inbromsningarna innan olyckan inte varit hårda nog för att trigga ABS-systemet. Backup-systemet låter bakhjulen rotera även om framhjulen låser sig, anledningen är att bilen inte ska börja rotera – i stället kommer bilen att fortsätta rakt fram. Och det var precis vad som hände på Nürburgring.

Återupptar rekordförsöken

Nu ska säkerhetssystemen uppdateras så att bilens topphastighet begränsas till 100 kilometer i timmen om ABS-systemet inte fungerar som det ska.

Monoque-chassit i kolfiber har undersökts på fabriken i Ängelholm, och de goda nyheterna är att det är intakt. Båda dörrarna går att öppna och stänga normalt, och taket har klarat sig. Koenigsegg kommer att bygga upp bilen inom en snar framtid, tillsammans med motor, växellåda och flera andra system. Målet är att fortsätta rekordjakten på Nürburgring så snart det är möjligt – men just nu är det svårt att bedöma om man är tillbaka redan i år.

Kanske sälja bilen? Se vad du kan få för den HÄR

BMW har ett antal så kallade M Performance-modeller i sitt program, det handlar om vanliga modeller som fått sportigare framtoning. Ett par exempel är M135i och M235i. Den mest kända M-bilen är BMW M3, som funnits med sedan 1986.

Kommande BMW M2 är ett nyare exempel på en M-modell, en bil som byggs för att vara så snabb som möjligt – och för att vara så rolig att köra som möjligt. M2 har fått låna fram- och bakaxel från BMW M3/M4. De är byggda i aluminium för att vara så lätta som möjligt.

 LÄS MER: Aston Martin återkallar 6 000 bilar

Leveransstopp för flera modeller

Men nu verkar det som att den bakaxeln från M3/M4 har ställt till det.

Enligt Bimmerpost, som hänvisar till ett utskick från BMW, ska elva olika modeller har fått leveransstopp – däribland BMW M2, M3, Sedan och M4 Coupe och Cabriolet. 

Det beror på att BMW än inte har kunnat identifiera de 202 defekta exemplaren.

När man gjort det ska bakdiffen bytas ut för att åtgärda ett fel i bakaxeln. Men flera av bilarna ska redan vara på väg till kunderna.

Förutom de tre nämnda modellerna rör det sig om 5-serie Sedan, M5, 6-serie Coupé, 6-serie Cabriolet, 6-serie Gran Coupé, M6 Coupé och M6 Cabriolet.

De berörda bilarna är tillverkade mellan 12 maj och 4 juli i år.

 Sugen på en BMW? Se vad du kan få för din gamla bil här

Det är i ett långt blogginlägg som Elon Musk avslöjar Teslas framtidsplaner – och de är ambitiösa. Många kanske hade hoppats på en ännu billigare elbil från Tesla, men det kommer inte att hända. I stället kommer man att sänka ägarkostnaderna genom att satsa fullt ut på självkörande teknik. När självkörande bilar fungerar helt utan förare kommer Tesla-ägare kunna låta sin bil ingå i en bilpool.

 TV: Här är världens snabbaste elbil – krossar Tesla

Tjäna pengar med din Tesla

De flesta bilar, enligt Musk, används inte mer än 5-10 procent av dagen, och resten av tiden ska man kunna tjäna pengar på bilen. Vem som helst ska kunna beställa och bli upplockad av en Tesla. I större städer ska Tesla komplettera med en egen flotta av självkörande bilar. Ingen billigare Tesla än Model 3 alltså – det kommer inte att bli nödvändigt, enligt Musk.

Men det kommer fler elfordon från Tesla. Redan nu utvecklar man en buss och en tung lastbil. Båda fordonen ska visas upp nästa år. Här är också den självkörande tekniken central och flottorna med bussar och lastbilar ska rulla utan förare på sikt. Elon Musk flaggar också för en mindre suv och en ny typ av pickup. Kort sagt vill man så snabbt som möjligt täcka in alla de viktigaste fordonssegmenten.

 LÄS MER: Tesla lanserar billigare Model X

Satsar på solceller för hemmet

Teslas stora utmaning just nu är produktionskapaciteten, och därför satsar man stenhårt på att utveckla ”maskinen som bygger maskinen”. Elon Musk tänker sig en kapacitetsökning på 5-10 gånger i version 3 av Teslas ”fabriks-maskin”, där varje version tar två år att utveckla. Första Model 3-”maskinen” ska ses som version 0.5, skriver Elon Musk i sin blogg.

Sist men inte minst avslöjar Musk planerna på elproduktion. Förra året visade man upp hemmabatteriet Tesla Powerwall, och nu ska man storsatsa på solceller. Elon Musks plan är att tillverka snygga solcellstak som ska levereras smidigt och enkelt. Tesla ska sköta allt själva; en beställning, en installation, en servicekontakt och en app till telefonen.

”Vi måste uppnå en hållbar energi-ekonomi, annars kommer vi att få slut på fossila bränslen och civilisationen kommer att kollapsa. Vi ska kunna tänka oss framtiden och livet där är fortfarande bra. Det är inte en fånig hippie-grej, det här spelar roll för alla”, skriver Elon Musk.

 Sugen på en Tesla? Se vad du kan få för din gamla bil här

Nintendos Pokémon Go har visat sig vara en trafikfara.

Allt om bilar har tidigare skrivit om personer som plötsligt gått ut på gatan, tvärnitat med bilen eller gjort en kraftig sväng i jakten på att fånga Pokémons.

Spelet har nu kommit till Sverige och olika polisstationer har på Facebook gått ut och varnat för farorna med att spela det i trafiken.

Förra veckan inträffade en bilolycka som följd av spelandet – och nu har det hänt igen.

Spelade Nintendo-spelet bakom ratten

På en gata i Baltimore, USA, står tre poliser och pratar med varandra när en Toyota RAV4 plötsligt kraschar in i deras polisbil.

Bilen stannar sedermera en bit längre bort och går ut för att prata med poliserna.

”Där fick jag för att jag spelade det här dumma idiotspelet”, säger föraren, som uppges spela Pokémon, i videoklippet som lagts upp på Youtube.

Ingen person satt i polisbilen och ingen har till synes fått några allvarliga skador.

 LÄS MER: Myndigheterna varnar – Pokémon har blivit en trafikfara

Körde in i träd

För en vecka sedan inträffade den första allvarliga bilolyckan som orsakats av att någon spelat Pokémon bakom ratten.

En man från New York gled av vägen och körde in i ett träd samtidigt som han spelade Nintendospelet.

Bilens front blev rejält tillknycklad men föraren klarade sig oskadd.

– Som tur är så är föraren inte allvarligt skadad, men det här är ett exempel på hur enkelt det är att råka ut för en olycka när någon är engagerad i spelet och inte är uppmärksam, sa Shawn Butler, polischef i Auburn, i ett uttalande då.

Mannen ska ha medgett att han blev distraherad av spelet och därför kraschade in i ett träd.

– Han hade en extrem tur, sa Shawn Butler.

 Sugen på en säkrare bil? Se vad du kan får för din gamla här