Flera av er har säkert sett dem: De ganska konstiga bilarna från koreanska SsangYong. Konstigast av alla var kanske modellen Rodius, som i bland figurerar på världens fulaste-listor. Men det var då.
SsangYong har varit borta från den svenska bilmarknaden sedan 2008, men är nu redo för comeback. Och det har hänt en hel del på vägen. Vi lånade SsangYongs nya lilla suv Tivoli, och det konstigaste med den här bilen är namnet. Och det är bra.
BETYG+BILDER: Så bra är Ssangyong Tivoli
Bra utrymmen i Tivoli
Nya Tivoli är dragplåstret i SsangYongs comeback i Sverige, och det är helt logiskt. Segmentet med små suvar växer så det knakar och här platsar koreanen alldeles perfekt. Konkurrenterna Kia och Hyundai har slagit sig in på den svenska marknaden med hjälp av prisvärda modeller, och det är tydligt att SsangYong vill göra samma sak.
Manegen är krattad – svenskarna litar på koreanska bilar, och det talar för att SsangYong kan lyckas. Under året ska SsangYong etableras hos 15 återförsäljare, och man räknar med att kunna sälja 500-1 000 bilar första året i Sverige.
Tivoli är en trivsam och praktisk liten suv. Det som överraskar oss allra mest är att det finns riktigt gott om plats i baksätet. Fyra vuxna åker bekvämt i den här bilen, och takhöjden i baksätet räcker också gott och väl till. Det trevligaste på förarplats är att man sitter riktigt högt upp, med bra utblick framåt. Bakåtsikten är däremot inget att hurra för, och vi är ganska glada över att ha backkamera – den behövs.
BETYG+BILDER: Så bra är Ssangyong Tivoli
Inte särskilt rolig
Det här är en vardagsbil och vi förväntar oss inte köregenskaper i världsklass – det är de inte heller. Typiskt koreanskt med väldigt syntetisk känsla i servon. Styrning och chassi är alldeles tillräckligt förtroendeingivande för normal vardagskörning, men roligt? Nej, det blir det aldrig i den här bilen. Fjädringen kan upplevas som lite hoppig i bland, i övrigt är åkkomforten helt acceptabel med hyfsat låg ljudnivå i kupén.
Vi kör den topputrustade dieseln med automatlåda och fyrhjulsdrift. Men en liten varning: Den här kombon är väldigt törstig. Ska man komma undan med bra inköpspris och billigt bilägande ska man nog sikta på de tvåhjulsdrivna versionerna. Men satsa på dieselmotorn – bensinmotorn riskerar att bli trött i den här bilen.
Den här bilen kommer främst att attrahera prismedvetna köpare som inte bryr sig om märkesprestige. Väljer man bara rätt version får man en riktigt vettig, praktisk och snygg liten suv.