månadsarkiv: juli 2016

Opel Zafira – en liten bil med stora utrymmen

Modellen Zafira har hängt med länge nu, redan 1999 lanserade Opel den första generationen av den lilla minibussen. Och trots att det här segmentet är en försvinnande liten del av den totala bilmarknaden, Opel räknar med att det handlar om ungefär fem procent, har Zafira blivit en framgång för den tyska tillverkaren.

Tydligen har man någonstans prickat riktigt rätt, Opel uppger nämligen att man lyckats sälja hela 2,7 miljoner exemplar av modellen. Och man avlivar nu de rykten som säger att Zafira är på väg att läggas ner och ersättas av en crossover.

 BETYG+BILDER: Så bra är Opel Zafira

Hög tid för uppdatering

Zafira kommer att fortsätta att vara en viktig medlem i familjen under en överskådlig framtid. (Den där crossovern som det snackats om kommer visserligen att presenteras inom kort, men den blir ett komplement till övriga modeller i programmet).

Den nuvarande generationen av Zafira rullade ut på de svenska vägarna någon gång mellan 2011 och 2012. Det betyder att det är hög tid för en uppdatering – och det är precis vad som nu sker.

Tittar man på uppdaterade Zafira från utsidan har det dock inte hänt så mycket. Bilen ser lite fräschare ut tack vare en ny grill som designats för att bilen ska se bredare ut. Zafira har också fått nya strålkastare som ger ett lite piggare intryck. I bak hittar vi förändrade baklyktor, men all plåt är sig lik sen tidigare.

 BETYG+BILDER: Så bra är Opel Zafira

Hänt mycket inuti

Även när det gäller drivlinorna känner vi igen oss. De motorer som är aktuella är en dieselmotor på två liter och 170 hästar, en bensinare på 1,4 liter och 140 hästar och en CNG-version på 150 hästar. En 1,6-litersdiesel, en motor som redan nu sitter i Opel Astra, tillkommer lite senare. Vi kör tvålitersdieseln och det visar sig vara en maskin som passar bilen bra, både stark och hyfsat snål.

Inuti bilen har det betydligt mer än på utsidan. Zafira, som är sjusitsig och som hyllats för att vara en flexibel bil, har fått en helt ny inredning. Interiören har gjorts om och här har man hämtat den mesta av inspirationen från Opel Astra. Det betyder bland annat bättre kvalitetskänsla i materialen, en ny pekskärm som gjort det möjligt att minska antalet knappar och en ny och snyggare ratt. Uppdaterade Zafira går också att få med en adaptiv farthållare, vilket är skönt på långresan.

 Sugen på en Opel Zafira? Se vad du kan få för din gamla bil här

Så mycket drar bilarna mot vad som är angivet

Diselgate har knappast undgått någon.

Volkswagen manipulerade mjukvara för att ge sken av att avgaserna var renare än vad de egentligen var och en förlikning på 125 miljarder kronor nåddes i USA.

I samband med att skandalen briserade lovade PSA-gruppen – som består av Citroën, DS och Peugeot – att visa på riktiga förbrukningssiffror.

Dessa siffror skulle sedermera jämföras med de siffror som mäts upp i laboratorium med EU:s körcykel.

Så genomfördes testet

Genom en projektform som går under namnet Real Driving Emissions, RDE, och som används av EU själva har de kopplat en portabel mätutrustning till bilen och kört runt i stadstrafik (2,5 mil), landsväg (3,9 mil) och motorväg (3,1 mil).

Testbilarna har haft last och en passagerare och körts bland vanlig trafik.

De har tagit hjälp av två oberoende organisationer: Transport & Environment, T&E och France Nature Environment, FNE. Bureau Veritas, en oberoende testorganisation, har också varit med och sett till att allt har gått rätt till.

 LÄS MER: Cadillac visar nya bilarna CT6 och XT5

Egentlig förbrukning – Angiven förbrukning – Differens

Visar dystra siffror

I går publicerades siffrorna som visar att det finns en skillnad mellan bilarna som testas i laboratorium med EU:s körcykel och de som testas ute på de vanliga vägarna.

Samtliga av de 28 bilarna som redovisas skiljer sig från EU:s förbrukningssiffror.

Som minst skiljer det 1,2 deciliter per mil och som mest hela 2,7 deciliter.

Peugeot 3008 1,2 PureTech 130 S&S är den bil som klarar sig sämst i testerna. Den har en verklig förbrukning på 0,76 liter per mil – vilket är 2,7 deciliter mer än EU:s förbrukningssiffror på 0,49 liter per mil.

C4 Picasso BlueHDi 120 S&S EAT6 Intensive är den Citroën-bil som klarar sig sämst. Den drar 0,65 liter per mil, jämfört med 0,39 liter som den ska dra enligt EU:s körcykel.

Den bil som klarar sig bäst i test är Peugeot 1.6l BlueHDi 100 BVM5 med en verklig förbrukning på 0,47 liter per mil – en skillnad på 1,2 deciliter.

 Dags för ny bil? Se vad du kan få för din gamla här

De stal bilen – åkte i diket och blev tagna av polisen

Den märkliga händelsen tog sin början för två dagar, 6 juli, i Seglora som ligger utanför Borås.

En blocketannons lades upp där en Volvo V70 var till salu och två personer åkte dit för att titta på bilen.

Men när läget dök upp så stal de i stället bilen och de var fram till i går fortfarande på fri fot.

Kraschade med bilen

Då körde de ner i ett dike på Industrivägen i Staffanstorp och polisen kunde omringa området och till slut gripa tre personer som misstänks vara inblandade.

– Man har genomfört förhör med samtliga tre och därefter har åklagaren beslutat att släppa dem, men de är fortfarande misstänkta, säger Filip Nilsson Jourförundersökningsledare i Lund.

 LÄS MER: Nya Renault Clio RS – så blir den lilla bilen

Argast på blocket

Att det sker lurendrejeri och andra tråkigheter på Blocket är så klart inget nytt. 

Men det finns också riktiga guldkorn på sajten som lockar till skratt, till exempel Reine Skoogs roliga annons när han ville sälja sin husvagn.

”Äntligen har jag fått tillåtelse att sälja den här jäkla skitvagnen!” skrev han i annonsen.

Och annonsen gav effekt – samma dag som den åkte upp så åkte den ner. Reine Skoog hade lyckats sälja sin husvagn.

– Nu får någon annan dras med den där förbannade jävla husvagnen ett tag, sa han skämtsamt till Allt om bilar.

– De har varit och hämtat den och den är färdigbetalt så jag har blivit av med den. Det är ganska skönt faktiskt.

 Dags för ny bil? Se vad du kan få för din gamla här

Ultimata Ferrarin nu som cab – se bilderna

Nu visar Ferrari en taklös version av modellen LaFerrari – tillverkarens värsta supersportbil med 963 hästar under huven.

Men du som vill öppna din löjligt tjocka plånbok och köpa ett exemplar får tänka om. Den här bilen släpps i en väldigt begränsad upplaga riktad mot samlare och andra speciella klienter. När de första bilderna når oss låter Ferrari dessutom meddela att den redan är slutsåld.

 LÄS MER: De leder Top Gear efter Chris Evans avhopp

Hybrid med 963 hästkrafter

Det vi vet nu är att bilen kommer den att ha samma hybriddrivlina som den takprydda versionen, det vill säga en V12-motor på 800 hästkrafter som förstärks av en elmotor på 163 kusar. Med ett vridmoment på 800 newtonmeter är den uppe i 100 kilometer i timmen på blixtsnabba 2,9 sekunder.

Cabbarna är vanligtvis någon tiondels sekund långsammare, men det löstagbara taket på LaFerrari Spider ska inte vara någon tung konstruktion. Det går antingen att få som en hardtop i kolfiber eller som löstagbar sufflett.

Namn och ytterligare tekniska specifikationer presenteras först i Paris på International motor show tillsammans med flera andra Ferrari-modeller.

 Per Gessles nya vrålåk – en Laferrari värd 12 miljoner kronor

Zlatan och Per Gessle äger en

Priset för LaFerrari Spider är fortfarande okänt. Men den vanliga versionen kostar någonstans norr om 12 miljoner kronor – för de lyckliga som lyckas knipa ett av de få exemplaren som tillverkas det vill säga. De här bilarna har nämligen en tendens att gå upp i värde så fort de lämnar bilhallarna.

Zlatan Ibrahimovic och Per Gessle, som båda har en diger historia av värstingfordon, hör till de som lyckats lägga vantarna på någon av de 499 LaFerrari-bilarna.

För att nämna några har Zlatan hunnit samla på sig modellerna Ferrari Enzo, Porsche 918 Spyder, Porsche 911 Turbo, Mercedes SL 55, Ferrari 360 Spider, Porsche Panamera Turbo och Maserati GranTurismo.

I Gessles garage står det utöver det senaste tillskottet en Ferrari F430, en Ferrari 599 GTB och en 550 Barchetta.

 Sugen på en Ferrari? Se vad du får för din gamla bil här

Nya Renault Clio RS – så blir den lilla bilen

Det har gått fyra år sedan Renault Clio generation fyra rullade ut på marknaden.

Nu är det dags för en uppdaterad version som går under namnet Clio RS.

Bilen avverkar 0-100 km/h på 6,6 sekunder och har en topphastighet på 235 km/h.

Längst fram har den utrustats med nya strålkastare och ett nytt arrangemang av ljuskällor.

Längst bak finns nya lyktglas och emblem.

Chassit har uppdaterats

En sexväxlad dubbelkopplingslåda EDC, som kan styras från ratten, är kopplad till motorerna – radfyra på 1,6 liter med 200 hästkrafter.

Även chassit har förändrats.

Den nya modellen kommer med tre val av chassin – Sport med 17- eller 18-tumsfälgar, uppstuvade Cup med 18-tumsfälgar och Trophy med 18-tumsfälgar.

Bilens chassi kan också justeras i tre olika lägen: normal, sport och race.

 LÄS MER: Se polisens nya vapen – ”osynlig” spikmatta

Uppdaterades tidigare i år

Tidigare i år uppdaterade Renault sin Clio-modell – alltså inte Clio RS – med nyheter under huven.

Dieselmotorerna dCi 75 och dCi 90 hk kompletterades med en 110 hk dieselmotor med 6-växlad låda. På bensinsidan kom en fyrcylindrig 120 hk TCe – även den med 6-växlad låda.

Andra förändringar var nya C-formade igenkännande ljussignaler samt vissa designelement.

Grillen omdesignades i fronten och har breddats nertill. Även bakpartiet har fått en ny utformning och ska, enligt Renault, kännas mer robust.

Interiören har fått nya klädsar och bättre stoppning i stolarna, bland annat.

 Sugen på en Renault Clio RS? Se vad du kan få för din gamla här

Audi återkallar lyxbilarna A8 och S8

De berörda bilarna – av typen sedan – är av årsmodell 2007, 2008 och 2009. De återkallas sedan det upptäckts att glastakluckan kan falla ur sin ram, skriver Teknikens Värld.

 LÄS MER: Här är kungens nya specialbyggda limo

 

Audi fick in klagomål om problemet med takluckan under vintern 2015 och satte igång en undersökning.

Nu har undersökningen resulterat i att Audis personal funnit orsaken till felet och återkallar därför 536 exemplar av Audi A8 och Audi S8.

När bilarna kommit in till verkstad ska extra lim läggas mellan glasluckan och ramen.

Ingen av bilarna som berörs av återkallelsen finns i Sverige. Samtliga rullar i USA.

 Sugen på en Audi? Så mycket är din gamla bil värd

Jaguar och Land Rover bygger fabrik för specialmodeller

För tillverkningen ska SVO (Special Vehicles Operation) svara. Det är Jaguars och Land Rovers division för specialbyggda bilar.

Hittills har SVO, som bildades 2014, presenterat fyra modeller: Jaguar F-Type SVR, Range Rover Sport SVR, Range Rover Sentinel samt Range Rover SVAutobiography.

Nu kommer alltså fler modeller att följa.

 BILTEST: Vi kör sportiga suven Jaguar F-Pace

250 anställda

Den nyinvigda fabriken ligger i den engelska staden Coventry och är 20 000 kvadratmeter stor. Den sägs ha inspirerats av formel 1-stallens tekniska center.

250 anställda kommer att arbeta i fabriken med att montera och lackera bilarna. Faciliteterna omfattar också ett tekniskt centrum liksom utställningshallar.

Lackeringsverkstaden utlovas vara en av världens mest miljövänliga.

Jaguar kommer även att satsa 82,5 miljoner kronor på sin klassiska division, som i november ska presentera en serie av nio handbyggda bilar av modell XKSS efter specifikationer från 1957.

Jaguar och systermärket Land Rover tillhör sedan första juni 2008 indiska Tata Motors.

 Sugen på en Jaguar? Se vad du kan få för din gamla bil här

Våldsam bilkrasch i USA fångas på film

Olyckan skedde på US Route 75 i USA.

På körbanan finns så kallade Hov lanes, High-occupancy vehicle lane, som får användas av bilar med flera passagerare.

På videon, som KameraOne klippt ihop med hjälp av bilder från ABC News, ses en vit suv som plötsligt byter körfält och kraschar med en annan bil.

Båda bilarna kör därefter in en betongbarriär.

– Det var en olycka och man får ta det för vad det är. Vi är lite skakade men vi lever och får uppleva ännu en dag, säger Robert Islas som satt i bilen som blev påkörd.

I USA är det inte tillåtet att byta fil från hov lanes och de som bryter mot regeln bötfälls med 1 700 kronor.

Se videon i toppen av artikeln.

Saabs förvaltare begär ytterligare miljoner

Saab gick i konkurs i december 2011. Konkursförvaltarna har vid flera tillfällen sedan dess krävt förskottsarvoden. Senast för ett halvår sedan fick de godkänt ett arvode på 14 miljoner kronor, skriver ttela.se.

För arbetet under perioden första november 2015 till april 2016 begär nu förvaltarna Hans L Bergqvist, Anne-Marie Pouteaux och medförvaltaren Kent Hägglund, hos tingsrätten i Vänersborg, ersättning med 14,86 miljoner kronor. Det gäller de konkursande bolagen Saab Automobile AB (13 miljoner kronor), Saab Tool (1,3 miljoner kronor) samt Powertrain (460 000 kronor).

 LÄS MER: Förre Saab-ägaren Victor Muller är tillbaka

”Tidskrävande jobb”

Enligt konkursförvaltarna beror deras begäran på att Saabs konkurs är ett tidskrävande jobb och att mycket resurser har krävts för de olika advokatbyråerna.

Pengaregnet väcker kritik.

– Jag kan förstå att vissa perioder är väldigt arbetsintensiva. Men det är fullständigt orimligt med den här typen av arvoden, säger Mikael Johansson, ombudsman på IF Metall Norra Älvsborg, till ttela.se.

– Det här har stuckit iväg och kostat skattebetalarna hur mycket pengar som helst, har konkursexperten Marie Karlsson Tuula tidigare sagt till Dina Pengar, Expressens ekonomisajt.

 LISTA: 12 bilar – som kan bli klassiker

Konkursen kan ta åtta år

När konkursförvaltarna kräver mer förskottsarvoden är det Tillsynsmyndigheten, en enhet på Kronofogden, som först tar ställning till om arvodet är rimligt för det utförda arbetet.

Sedan lämnas ärendet vidare till tingsrätten där beslut fattas. Nu har Tillsynsmyndigheten på sig till den 18 juli att lämna ett yttrande i frågan innan beslut tas.

En anledning till att konkursförvaltningen tar så lång tid är att det pågår många rättsprocesser. Kronofogden Jon Håkan Jannerling tror, att Saabs konkurs kan ta ytterligare sju till åtta år att avsluta, enligt motorsajten Auto & Motorsport.

 Sugen på en ny bil? Se vad du kan får för din gamla här

Då ska "Bloodhound" bli världens snabbaste

Det var 2008 som projektet Bloodhound SSC tillkännagavs. Målet för männen bakom projektet – den skotske ingenjören Richard Noble och den engelska piloten Andy Green – var redan då klart: här ska sättas nytt världsrekord i hastighet på land.

Duon har själv det nuvarande världsrekordet. Det lyder 1 228 kilometer i timmen och sattes 1997 med deras dåvarande fordon Thrust SSC, vilken i och med det bröt ljudvallen.

550 hk – bara för bränslepumpen

I september 2015 presenterade Richard Noble och Andy Green sin nya skapelse: Bloodhound SSC. Den mäter 13,5 meter på längden och när den är uppe i toppfart snurrar hjulen med 170 varv per sekund.

En kompressormatad V8 från Jaguar F-Type R Coupé på 550 hästkrafter fungerar som bränslepump.

De 135 000 hästkrafterna kommer från en Rolls Royce EJ200 jetmotor plockad från stridflygplanet Eurofighter Typhoon. Den står för framdrivningen upp till cirka 1 046 kilometer i timmen.

Därefter kickar en raketmotor igång som tar upp Bloodhound SSC till världsrekordfart. Den behöver inte nå sin toppfart för att slå det gamla världsrekordet på 1 228 kilometer i timmen. Toppfarten ligger på enorma 1 609 kilometer i timmen.

 LÄS MER: Slog hastighetsrekord sex gånger – nu säljs bilen

Fraktas med flyg

Världsrekordförsöket kommer att äga rum i Hakskeen Pan Sydafrika. Där har en slät bana skapats med hjälp av handkraft från 300 personer, som flyttat 16 ton stenar.

Tidpunkten för världsrekordförsöket är planerad till oktober nästa år.

Det är mycket som Richard Noble och Andy Green måste ordna tills dess. Bland annat ska Bloodhound SSC monteras ned och sättas ihop igen. Detta för att kontrollera alla 3 500 komponenter. Jetmotorn och raketmotorn ska också testas noga.

När förberedelserna är genomförda kommer fordonet att flyttas från sin engelska ”hemort” Newquay till Sydafrika. Detta med hjälp av en Boeing 747 fraktflyg. Förutom Bloodhound SSC kommer hela 16 containrar fulla med kompletterande utrustning att finnas med på planet.

Det är ingen lek att slå hastighetsrekord och bli världens snabbaste bil.

 Sugen på en snabbare bil? Se vad du kan få för din gamla här