Tolv bästa begagnade bilfynden – i tre olika prisklasser

Många passar på att byta bil under sommarmånaderna och flera bilhandlare tvingas nu kämpa för att sälja sina bilar och priserna är i många fall bra. Här har vi listat bra begagnade bilar i tre prisklasser. Kanske hittar du din drömbil här?

 11 kombi under 150 000 kronor

Eller varför inte en kombi? I Sverige är andelen kombibilar högre än i övriga Europa. Av någon anledning är vi svaga för de praktiska fördelarna som ett större och högre lastutrymme innebär. Här har vi listat tio bra, begagnade kombibilar under 150 000 kronor.

 Begagnade bilar: 10 mest prisvärda köpen

Golf, Passat, V70…

Det är ofta samma bilmodeller som dyker upp när man pratar om begagnade bilar. Men det finns modeller som inte så ofta nämns – men som kan bli riktiga klipp för en begagnatköpare. Här har vi listat tio av dem.

 11 begagnade bilar under 20 000 kronor

Det går att hitta en vettig begagnad bil för under 20 000 kronor. Och det ryms faktiskt riktigt roliga bilar i den här tajta budgeten. Här har vi listat 11 modeller som kan bli ditt bästa sommarköp.

 Sugen på ny bil? Här kan du se vad din gamla är värd

Jag har inget statistiskt belägg för påståendet men efter 15 år och många, många testmil på svenska vägar vågar jag påstå: Vi kör långsammare i dag än för tio, femton år sedan. Farten på våra svenska vägar har minskat. Anledningen är fler fartkameror, de så kallade två plus en-vägarna med vajerräcken och så ökad trafik.

”Blivit lugnare på vägarna”

Jag har också många testmil i andra länder i Europa att jämföra med och där vågar jag också påstå att Sverige har fått ett lugnare trafiktempo. Storbritannien och Italien sticker ut som länder där det går undan på vägarna. I Tyskland och Spanien har tempot sjunkit en aning. Det är fri fart på vissa tyska motorvägar men vem kan utnyttja det när köerna är milslånga? Den täta trafiken i Tyskland bromsar och det är något att tänka på för alla som funderar på en bilsemester i Europa i sommar.

Spanien har precis som Sverige satsat på fartkameror och dryga böter.

Trenden med allt långsammare bilar på våra motorvägar och motortrafikleder kommer att fortsätta. Automatväxellådor, skyltläsning och eco-lägen i bilarna kommer att göra dem miljövänligare och långsammare. Det finns teknik för att redan i dag minska förarens påverkan – minska de där 20 procenten på bränsleförbrukningen som du och jag avgör med hjälp av högerfoten.

 LÄS OCKSÅ: All skatt är inte dålig – inte ens på bensin eller diesel

Långsammare med självkörande bilar

Allt fler tillverkare inser att en automatlåda med ett effektivt eco-läge kan vara ett bra sätt att sänka CO2-utsläppen. Nya mätmetoderna för utsläpp och nya körcyklar kommer nästa höst och redan då kan flera tillverkare tvingas miljötrimma sina bilar hårdare.

En adaptiv farthållare som läser hastighetsskyltarna och håller bilen på rätt sida betyder lägre snittfart. Och med teknik för självkörande bilar kommer rytmen i köerna att bli lugnare.

När bilarna inom kort börjar kommunicera med varandra kommer även det att sänka farten på vissa kritiska vägavsnitt.

Men kanske är det allra mest avgörande som alltid den egna plånboken. Med högre bränslepriser kör fler lugnare på vägen. Så kanske kan vi om ytterligare tio, femton år börja plocka bort fartkamerorna igen. Bilarna sköter det där på egen hand.

 Vill du köpa en säkrare bil? Här kan du se vad du får för din gamla

Dramat som utspelade sig skedde i maj och var som taget ur en amerikansk thriller.

Circle Sport-Leavine Family Racing är ett av de mindre stallen och har endast en bil med i Nascar-serien – nummer 95 som körs av Michael McDowell.

När hela teamet gjorde sig redo för att ge sig av hörde en av stallets ingenjörer av sig till stallets teknikchef, Dave Winston.

– Han sa ”du, din dator beter sig underligt och laddar ner ganska många filer till en dropbox”, vilket var det programmet vi använde för att spara all vår data, säger han till Fox Sports.

 LÄS MER: Miljardförlust för Aston Martin

”48 timmar på sig”

Winston begav sig genast till sin dator för att se vad det var som pågick. När han kom dit gjorde han en fasansfull upptäckt.

– När jag försökte öppna den första filen öppnades ett fönster där det stod att alla mina filer hade krypterats och att jag var tvungen att betala en lösensumma, säger Winston.

Winston berättar att datorn är särskilt viktig inom en sport som Nascar, då den innehåller oerhört mycket information. Allt från personlig data till spårdata. Stallet hade nu 48 timmar på sig att betala lösensumman, annars skulle allt raderas.

– Jag fick panik. Vi tog beslutet att betala lösensumman och hoppades på att vi skulle få tillbaka all data. Vi är ett litet stall och vi gör allt vi kan för att göra det rätt. Nyckeln till det är att ha historia och information att gå tillbaka till, säger Winston.

Fick filerna tillbaka

Strax efter att betalningen var genomförd fick de en kod för att låsa upp de krypterade filerna och all data kom tillbaka.

Kort därefter inledde Circle Sport-Leavine Family Racing ett samarbete med Malwarebytes – ett företag som förebygger och åtgärdar till exempel dataintrång.

 Dags att sälja bilen? Se vad din gamla är värd här

Att fickparkera är sällan enkelt.

En del undviker det helt och hållet då det ofta är svårt att lyckas precisera parkeringen till hundra procent, och tidspressen hjälper inte heller.

Men kanske har vi fått en lösning på problemet.

Uppfinnaren William Liddiard har uppfunnit ett hjul som kan revolutionera parkeringstekniken. Hans hjul kan snurra åt alla håll och på så sätt förenkla hela processen.

 LÄS MER: Toyota söker patent på flygande bil

”Det funkar!”

Han har döpt sin skapelse till Liddiard-hjulet och på ett youtubeklipp som han själv lagt upp kan man se hans Toyota snurra åt alla möjliga håll.

I beskrivningen till videon skriver han:

”Det funkar! Jag var tvungen att improvisera mycket, använda materialet som jag hade att tillgå, och jobbade med det sporadiskt när jag fick tid till det.”

Han skriver också att en bil inte behöver byggas runt hans hjul, utan de funkar på alla möjliga modeller.

Tror du detta kan slå igenom i Sverige? Se videon och avgör själv.

 Sugen på en självkörande bil? Se vad din gamla är värd här

Praktikerbjudandet är en pilotsatsning, men som nu är ett permanent projekt hos OKQ8. Det sker inom ramen för arbetsmarknadsutbildningen ”Korta vägen” som i sin tur är ett samarbete tillsammans med Academicum, Arbetsförmedlingen, Uppsala universitet och KTH.

Programmet är avsett att hjälpa nyanlända akademiker som har svårt att ta sig in på arbetsmarknaden.

”En win-win-situation”

De erbjuds först en tre månader lång utbildning med studievägledning, karriärcoachning och undervisning i yrkessvenska. Därefter ska de ut på arbetsplatser genom olika praktikplatser.

OKQ8 är ett av företagen som är med i projektet och i maj började de första sex praktikanterna på kontoret i Stockholm.

– De har ju utbildning sedan tidigare som så klart kan ge jättemycket kunskap och insikt till vårt arbete. Jag ser det verkligen som en win-win-situation, säger OKQ8 Scandinavias kommunikationschef Alexandra William-Olsson.

 LÄS MER: Mercedes ska lansera nytt märke för elbilar

Projektet är permanent

Den 17 maj började de första sex praktikanterna utspridda på sex olika divisioner – kommunikation, ingenjörskap finans, HR, IT och marknad.

– För vår del betyder det jättemycket. Inte bara för att man gör det så att det känns bra i magen, utan man gör det för att dessa personer är superduktiga och kan bidra till Sverige, säger Alexandra William-Olsson.

– Och för de som kommer hit så är det jätteviktigt att få komma ut och vara på en arbetsplats för att dels känna hur det är, dels för att lära sig språket. Jag ser inget som skulle vara dåligt med det här utan bara något som är superpositivt.

Även om detta är en pilotsatsning så står det redan klart att det är ett permanent projekt. OKQ8 Scandinavias ambition är att ta in ett tiotal nyanlända akademiker per år.

– Jag ser inga hinder, bara möjligheter, säger hon Alexandra William-Olsson.

 Dags för ny bil? Se vad du får för din gamla här

Toppfarten ligger på 290 kilometer i timmen. Men den som vill lägga beslag på detta kraftpaket måste ha en tjock plånbok. Priset för racingversionen av Lotus 3-Eleven ligger på 1,3 miljoner kronor. Men det är fortfarande billigare än merparten av alla andra bilar med samma prestanda.

– Lotus 3-Eleven är en jättedödare, kapabel att förnedra betydligt dyrare rivaler. Den är en renodlad körmaskin, så fokuserad att den inte kommer att passa för vem som helst, sa Lotus vd Jean-Marc Gales när Lotus 3-eleven visades.

 LÄS MER: Världens snabbaste gatubil till salu

Lätt bil med mycket effekt

Under huven sitter en överladdad V6-motor på 3,5 liter, som fått effekten lyft till 466 hästkrafter. Förutom den snabba accelerationen på bara tre sekunder från 0 till 100 kilometer i timmen klarar bilen det ultimata testet – tyska racingbanan Nürburgrings nordslinga – ”under sju minuter”, enligt fabriken.

Lotus 3-Eleven satte för övrigt nytt varvrekord på en annan tysk racingbana – Hockenheim – när tyska Auto motor und sport testade. Med tiden 1.06,2 var den en tiondel snabbare är den tidigare rekordhållaren Porsche 918 Spyder,

Lotus 3-Eleven har allt som krävs för snabba varvtider: Michelin Pilot Sport Cup 2-däck, ställbara Öhlins-dämpare och krängningshämmare samt en kolfiberstol på bara 5,3 kilo. Dessutom finns en sexväxlad Xtrac-låda med paddlar och differentialbroms.

Bilen är förvånansvärt lätt och väger in under ett ton. Den får sina former från en kolfiberkaross på bara 40 kilo. Under karossen döljer sig ett modifierat aluminium-chassi.

– Lotus 3-Eleven är en perfekt demonstration av vårt koncept ”snabbare och lättare” som blir ledstjärna för alla framtidens Lotus-bilar, har Lotus vd, Jean-Marc Gales, sagt.

 QUIZ: James Bonds bilar – klarar du alla rätt?

Väldigt begränsad upplaga

Lotus tänker bygga exakt 311 exemplar av den öppna, tvåsitsiga racingversionen av 3-Eleven. Den engelsk/malaysiska biltillverkaren, med fabrik i den engelska orten Hethel, erbjuder även en något lugnare gatversion av 3-Eleven.

I den sitter en vanliga sexväxlad låda och hästkrafterna stannar på 416 stycken, vilket är 50 färre än i racingversionen. Priset är 200 000 kronor lägre är racingversionen, vilket innebär 1,1 miljoner kronor. 

Förutom 3-Eleven har Lotus även presenterat nya Elise Cup 250. Den är både lättare och starkare än sin föregångare, Lotus Cup 220, och gör 0-100 på fyra sekunder. Toppfarten ligger på 250 kilometer i timmen.

En mycket respektabel hastighet men Elise Cup 250 hamnar förstås ändå i skuggan av fartfantomen 3-Eleven.

 Sugen på en snabbare bil? Se vad du kan få för din gamla här

En av förklaringarna till den stora förlusten är att Aston Martin är inne i en generationsväxling av flertalet av sina modeller. En sådan process är kostsam och när dessutom försäljningen inte går bra blir det ofrånkomligt minussiffror på resultatraden.

Förlusten, innan skatt, för 2015 blev 1 455 miljoner kronor, alltså nästan 1,5 miljarder kronor. Det kan jämföras med 2014 då förlusten blev 817 miljoner kronor.

 LÄS MER: Aston Martin och Red Bull bygger extrembil

Lanserar DB11

Aston Martin sålde under 2015 3 615 bilar vilket var 46 färre än 2014. Enligt vd:n Andy Palmer räknar Aston Martin med att sälja samma antal bilar i år som 2015.

Det positiva för Aston Martin är att de nyligen lanserat modellen DB11. Den tar över efter långköraren DB9 och anses redan vara en stor framgång med tanke på intresset från köparna.

500 förhandsbeställningar hade kommit innan bilen visats överhuvudtaget. Ytterligare 500 beställningar kom in efter att DB11 hade visats på bild på nätet. Och efter det har 400 förhandsbeställningar till kommit.

Sammanlagt handlar det alltså om 1 400 förhandsbeställningar, vilket är en hög siffra när det gäller Aston Martin-modeller.

 LÄS MER: Här är Aston Martins nya värstingbil GT8

Ny Vantage på gång

Nästa modell att bytas ut är dagens Vantage. Nya Vantage väntas lanseras någon gång under andra halvåret 2017.

Om ytterligare ett par år planerar Aston Martin att lansera sin första mindre sportbilsbetonade modell – ja det är faktiskt så. Den lilla stadsbilen Cygnet, som kom 2010 och förknippas med Aston Martin, var framförallt en Toyota.

Med den modellen hoppas Aston Martin kunna få ordentlig fart på sin försäljning. Och det är nog nödvändigt sett i ett lite längre perspektiv.

 Sugen på en sportbil i sommar? Här kan du se vad din gamla bil är värd

C3 är en mycket framgångsrik modell från Citroën. Den har – sedan 2002 – sålt i mer är 3,5 miljoner exemplar.

Den nya generationen C3 har nu presenterats. Energisk, modern, lugn och tilltalande är ord som Citroën använder i sin presentation av den lilla kombikupén.

– Nya C3 visar precis vad Citroën står för. Det är en bekväm bil med personlighet, designad för att tilltala nya kunder, som söker en modern bil full av karaktär. En perfekt utmaning för vår bästsäljare, som står för nästan en av fem sålda Citroënbilar i Europa, säger Linda Jackson, vd på Citroën.

Liknar en mindre C4 Cactus

Designen beskrivs som ”iögonfallande och färgstark” och ska ge ett piggt och optimistiskt uttryck. Exteriört är den kanske mest uppseendeväckande förändringen att C3 fått karossprydnader, eller så kallade ”airbumps”, som också sitter på C4 Cactus.

Interiörmässigt finns ergonomiskt utformade säten och, enligt Citroën, smarta förvaringsmöjligheter och brusreducerande materialval, som filtrerar bort störande ljud från omvärlden.

Mycket av fokus på nya C3 har legat på aerodynamiken. Taket – av version panorama – är fyra centimeter lägre än föregångarens och alla ytor ska vara optimerade för bra luftgenomströmning.

 LÄS MER: Privatleasingtipset – Citroën C4 Cactus

Kameran förbjuden i Sverige

Nya Citroën C3 ska dessutom vara utrustad med den senaste tekniken, inklusive Citroën Connected Cam 1TM – en inbyggd HD-kamera, som låter föraren dela foton och klipp från bilfärden. I nuläget kan dock detta system inte erbjudas i Sverige på grund av kameraövervakningslagen.

Bilen kan vidare utrustas med nyckelfritt system, det vill säga att det går att starta bilen utan att behöva ta nyckeln ur fickan.

Säkerhetsfunktionerna är många. Bland dem finns avancerat förarassistanssystem som inkluderar 3D-navigering med röststyrning, backkamera, samt filbytes- och dödavinkelvarnare, Dessutom finns en 7-tums pekskärm.

Motoralternativen består av tre manuella trecylindriga bensinmotorer: Puretech 68, 82 och 110 samt två manuella dieselmotorer: BlueHD 75 och BlueHD 100 som drivs med den senaste generationens automatiska växellåda EAT6.

Citroën hoppas kunna positionera sin nya C3, som en prisvärd mellanklassmodell . Bilen kommer att presenteras närmare under Paris Motorshow i höst.

 Sugen på en Citroën? Här kan du se vad du får för din gamla bil