I Victoria, Australien, pågår just nu en kampanj som handlar om att öka trafiksäkerheten.

I samband med den har skulptören Patricia Piccinini – med hjälp av kirurgen Christian Kenfield och ingenjören David Logan – byggt en vaxdocka för att visa hur vi behöver se ut för att klara en bilkrasch i hög hastighet.

– Den mest signifikanta kroppsdelen vid en bilkrasch är huvudet. Så när huvudet stannar så fortsätter faktiskt hjärnan framåt, krossas mot främre delen av skallen och sen studsar den tillbaka och får en skada i bakhuvudet också, säger Christian Kenfield enligt Daily Mail.

LÄS MER: Teslas autopilot räddade fotgängare

Så ser han ut

Hur ser Graham då ut?

Brösten på vaxdockan har höjts upp och förstorats och flera bröstvårtor har adderats i syfte att agera krockkudde för att skydda hjärtat och revbenen. Nacken har tagits bort helt och hållet för att undvika whiplash och brutna nackar.

Huvudet har också plattats till för att skydda näsan och öronen.

– I den moderna världen så utsätter vi oss för väldigt mycket högre hastigheter, och kroppen har inte fysiologin för att absorbera energin när saker och ting går fel, säger ingenjören David Logan som också hjälpt till skapandet av vaxdockan.

– En bilkrasch handlar om att hantera energin så när vi rör oss fram på vägarna har vi energi. När vi sedan plötsligt stannar bilen på grund av en bilkrasch så måste den energin absorberas av bilen och av körningen.

Graham har också en hårdare och tuffare hud för att skydda mot skrubbsår. Han har också fått starkare ben för att undvika att bli påkörd som fotgängare. Skulle han trots det bli påkörd är benen i knäna ledade åt alla håll för att de inte ska brytas.

Sugen på en säkrare bil? Se vad du kan få för din gamla här

Förra veckan skrev Allt om bilar om att antalet nykterhetskontroller minskat avsevärt de senaste åren: från 2,7 miljoner utandningsprov 2009 till 1,2 miljoner sex år senare.

Polisens siffror visar att antalet alkoholutandningsprov är 45,4 procent mindre under årets första halvår jämfört med samma period förra året – 808 709 respektive 441 507.

Motorförarnas Helnykterhetsförbund, MHF, har tidigare lobbat för att fler alkobommar bör installeras i Sverige – framför allt vid svenska hamnar.

Alkobommarna är avstängda

Den 20 augusti 2013 invigdes den första i Göteborgs hamn och drygt ett år senare vid Frihamnen i Stockholm.

Men nu är alkobommarna vid Frihamnen avstängda – vilket kritiseras av MHF.

”Just nu i semestertider är det extra många svenskar som är ute på vägarna. Just därför är det extra olyckligt att de automatiska nykterhetskontrollerna i Frihamnen står avstängda och öppna”, skriver de i ett pressmeddelande.

Under fältförsöket 2014 i Frihamnen kontrollerades 38 255 förare – varav 181 åkte dit för rattfylleri och lagfördes.

LÄS MER: Nykterhetskontroller minskar avsevärt

Fler installationer att vänta

MHF menar att det krävs lite resurser – från polis och tullverk – för att ha bommarna i drift. Allt övervakas och driftas från MHF Test lab i Tibro i Västergötland och polisen behöver bara infinna sig när någon fastnar i kontrollen.

”Nu väntar vi på fortsättningen. Ministern har klargjort att den nu pågående utredningen ska leda till installation i fler hamnar. MHF hoppa spå att vi snart ser bommar i många hamnar. Vi har tagit fram en egen utredning och lämnat förslag på var de bör installeras”, skriver MHF.

Dags för ny bil? Se vad du kan få för din gamla här

Teslas Autopliotsystem har stått i rampljuset av fel anledningar den senaste tiden.

Tidigare i år inträffade det första dödsfallet när en man i Florida krockade med en lastbil.

Efter det har det kommit fler rapporter om andra krascher när autopilotsystemet varit aktiverat. Det har inte bekräftats om så var fallet, och i ett fall har det till och med motbevisats.

Men nu kommer den första rapporten om ett liv som kan ha räddats.

LÄS MER: Vittnen: Föraren såg på Harry Potter när Teslan kraschade

”Centimeter ifrån fotgängaren”

Teslas Vd Elon Musk har på Twitter publicerat ett mejl som företaget mottagit där en person vid namn Larry skriver om händelsen.

Han ska ha varit ute och kört med sin dotter när de hörde sirener, men de hade svårt att avgöra om det kom bakifrån eller från sidan. Mitt i allt detta gick plötsligt en person ut på gatan, trots att det inte var något övergångsställe.

”Innan jag hann bromsa började det pipa och bilden av en röd bil dök upp på instrumentbrädan. Bilen tvärnitade innan jag själv hann göra det och den stannade bara några centimeter ifrån fotgängaren”, står det i mejlet.

”Jag antar att bilen trodde att det var en bil framför oss? Jag är inte säker på om jag hade hunnit stanna, men jag är så glad att bilen gjorde det”, fortsätter Larry.

Elon Musk skriver på sitt Twitterkonto att historien har blivit bekräftad av loggfilen i bilen.

Autopilot prevents serious injury or death of a pedestrian in NY (owner anecdote confirmed by vehicle logs) pic.twitter.com/NceuqckqCK

— Elon Musk (@elonmusk) July 21, 2016

Sugen på en Tesla? Se vad du kan få för din gamla bil här

Under första halvåret förra året gjorde Volvo Cars en vinst på 1,66 miljarder kronor.

I år, under samma tidsperiod, har de tredubblat den vinsten till cirka 5,59 miljarder kronor – och nu väntar ett rekordår.

– Resultatet för det första halvåret kombinerat med fortsatta produktlanseringar gör att jag med god tillförsikt förväntar mig ännu ett rekordår för 2016 i termer av försäljning och vinst, säger Håkan Samuelsson i ett pressmeddelande.

– Volvo Cars levererar i linje med planen att fundamentalt transformera verksamheten och finanserna och företaget är på god väg att på riktigt bli en global premiumtillverkare av bilar.

LÄS MER: V90 och S90 trimmas – så mycket krut får de

Försäljningen över förväntan

Försäljningen har under året visat fina siffror med en ökning på 10,5 procent. Den ökade försäljningen i USA och Kina har också fortsatt med en ökning på 24,8 respektive 6,3 procent.

En av förklaringarna till de positiva siffrorna är att försäljningen av XC90 gått över förväntan. Hittills i år har de sålt 43 911 sålda exemplar vilket gör att den totala siffran hamnar på 84 532 exemplar.

Fortsätter siffrorna i samma takt så kommer Volvo att slå sitt eget vinstrekord när 2016 blir till 2017.

Sugen på en Volvo? Se vad du kan få för din gamla här

Koenigseggs har jobbat stenhårt med att förbereda ett rekordförsök runt legendariska Nürburgring i Tyskland. De senaste två månaderna har man testkört One:1 på banan; men i måndags förstördes superbilen – värd tiotals miljoner kronor – i en våldsam krasch. Nu har Koenigsegg analyserat bilens insamlade data och kommit fram till att kraschen orsakades av ett fel i ABS-systemet.

Framhjulen låste sig inför en kurva i en hastighet av cirka 170 kilometer i timmen och bilen kraschade in i räcket i ungefär 110 kilometer i timmen, skriver Koenigsegg i ett pressmeddelande. Bilen slungades 22 meter och snurrade 180 grader innan den kraschade i marken. Föraren klarade sig oskadd, men fick föras till sjukhus för observation.

KLIPP: Här bärgas One:1 efter kraschen på Nürburgring

Sensor slutade att fungera

Olyckan har spårats till ett fel på en ABS-sensor vid vänster framhjul. Dataanalysen visar att varningslampan i kupén tändes, men enligt Koenigsegg kan den vara svår att uppfatta om man har hjälm på sig, samtidigt som man är koncentrerad på att köra i hög hastighet på bana. Felet är också svårt att uppfatta, eftersom känslan i bromsarna inte påverkas om man inte bromsar hårt nog för att ABS-systemet ska aktiveras.

ABS-varningen ska ha varit aktiv i god tid innan kraschen, men analysen visar att inbromsningarna innan olyckan inte varit hårda nog för att trigga ABS-systemet. Backup-systemet låter bakhjulen rotera även om framhjulen låser sig, anledningen är att bilen inte ska börja rotera – i stället kommer bilen att fortsätta rakt fram. Och det var precis vad som hände på Nürburgring.

Återupptar rekordförsöken

Nu ska säkerhetssystemen uppdateras så att bilens topphastighet begränsas till 100 kilometer i timmen om ABS-systemet inte fungerar som det ska.

Monoque-chassit i kolfiber har undersökts på fabriken i Ängelholm, och de goda nyheterna är att det är intakt. Båda dörrarna går att öppna och stänga normalt, och taket har klarat sig. Koenigsegg kommer att bygga upp bilen inom en snar framtid, tillsammans med motor, växellåda och flera andra system. Målet är att fortsätta rekordjakten på Nürburgring så snart det är möjligt – men just nu är det svårt att bedöma om man är tillbaka redan i år.

Kanske sälja bilen? Se vad du kan få för den HÄR

BMW har ett antal så kallade M Performance-modeller i sitt program, det handlar om vanliga modeller som fått sportigare framtoning. Ett par exempel är M135i och M235i. Den mest kända M-bilen är BMW M3, som funnits med sedan 1986.

Kommande BMW M2 är ett nyare exempel på en M-modell, en bil som byggs för att vara så snabb som möjligt – och för att vara så rolig att köra som möjligt. M2 har fått låna fram- och bakaxel från BMW M3/M4. De är byggda i aluminium för att vara så lätta som möjligt.

 LÄS MER: Aston Martin återkallar 6 000 bilar

Leveransstopp för flera modeller

Men nu verkar det som att den bakaxeln från M3/M4 har ställt till det.

Enligt Bimmerpost, som hänvisar till ett utskick från BMW, ska elva olika modeller har fått leveransstopp – däribland BMW M2, M3, Sedan och M4 Coupe och Cabriolet. 

Det beror på att BMW än inte har kunnat identifiera de 202 defekta exemplaren.

När man gjort det ska bakdiffen bytas ut för att åtgärda ett fel i bakaxeln. Men flera av bilarna ska redan vara på väg till kunderna.

Förutom de tre nämnda modellerna rör det sig om 5-serie Sedan, M5, 6-serie Coupé, 6-serie Cabriolet, 6-serie Gran Coupé, M6 Coupé och M6 Cabriolet.

De berörda bilarna är tillverkade mellan 12 maj och 4 juli i år.

 Sugen på en BMW? Se vad du kan få för din gamla bil här

Det är i ett långt blogginlägg som Elon Musk avslöjar Teslas framtidsplaner – och de är ambitiösa. Många kanske hade hoppats på en ännu billigare elbil från Tesla, men det kommer inte att hända. I stället kommer man att sänka ägarkostnaderna genom att satsa fullt ut på självkörande teknik. När självkörande bilar fungerar helt utan förare kommer Tesla-ägare kunna låta sin bil ingå i en bilpool.

 TV: Här är världens snabbaste elbil – krossar Tesla

Tjäna pengar med din Tesla

De flesta bilar, enligt Musk, används inte mer än 5-10 procent av dagen, och resten av tiden ska man kunna tjäna pengar på bilen. Vem som helst ska kunna beställa och bli upplockad av en Tesla. I större städer ska Tesla komplettera med en egen flotta av självkörande bilar. Ingen billigare Tesla än Model 3 alltså – det kommer inte att bli nödvändigt, enligt Musk.

Men det kommer fler elfordon från Tesla. Redan nu utvecklar man en buss och en tung lastbil. Båda fordonen ska visas upp nästa år. Här är också den självkörande tekniken central och flottorna med bussar och lastbilar ska rulla utan förare på sikt. Elon Musk flaggar också för en mindre suv och en ny typ av pickup. Kort sagt vill man så snabbt som möjligt täcka in alla de viktigaste fordonssegmenten.

 LÄS MER: Tesla lanserar billigare Model X

Satsar på solceller för hemmet

Teslas stora utmaning just nu är produktionskapaciteten, och därför satsar man stenhårt på att utveckla ”maskinen som bygger maskinen”. Elon Musk tänker sig en kapacitetsökning på 5-10 gånger i version 3 av Teslas ”fabriks-maskin”, där varje version tar två år att utveckla. Första Model 3-”maskinen” ska ses som version 0.5, skriver Elon Musk i sin blogg.

Sist men inte minst avslöjar Musk planerna på elproduktion. Förra året visade man upp hemmabatteriet Tesla Powerwall, och nu ska man storsatsa på solceller. Elon Musks plan är att tillverka snygga solcellstak som ska levereras smidigt och enkelt. Tesla ska sköta allt själva; en beställning, en installation, en servicekontakt och en app till telefonen.

”Vi måste uppnå en hållbar energi-ekonomi, annars kommer vi att få slut på fossila bränslen och civilisationen kommer att kollapsa. Vi ska kunna tänka oss framtiden och livet där är fortfarande bra. Det är inte en fånig hippie-grej, det här spelar roll för alla”, skriver Elon Musk.

 Sugen på en Tesla? Se vad du kan få för din gamla bil här

Nintendos Pokémon Go har visat sig vara en trafikfara.

Allt om bilar har tidigare skrivit om personer som plötsligt gått ut på gatan, tvärnitat med bilen eller gjort en kraftig sväng i jakten på att fånga Pokémons.

Spelet har nu kommit till Sverige och olika polisstationer har på Facebook gått ut och varnat för farorna med att spela det i trafiken.

Förra veckan inträffade en bilolycka som följd av spelandet – och nu har det hänt igen.

Spelade Nintendo-spelet bakom ratten

På en gata i Baltimore, USA, står tre poliser och pratar med varandra när en Toyota RAV4 plötsligt kraschar in i deras polisbil.

Bilen stannar sedermera en bit längre bort och går ut för att prata med poliserna.

”Där fick jag för att jag spelade det här dumma idiotspelet”, säger föraren, som uppges spela Pokémon, i videoklippet som lagts upp på Youtube.

Ingen person satt i polisbilen och ingen har till synes fått några allvarliga skador.

 LÄS MER: Myndigheterna varnar – Pokémon har blivit en trafikfara

Körde in i träd

För en vecka sedan inträffade den första allvarliga bilolyckan som orsakats av att någon spelat Pokémon bakom ratten.

En man från New York gled av vägen och körde in i ett träd samtidigt som han spelade Nintendospelet.

Bilens front blev rejält tillknycklad men föraren klarade sig oskadd.

– Som tur är så är föraren inte allvarligt skadad, men det här är ett exempel på hur enkelt det är att råka ut för en olycka när någon är engagerad i spelet och inte är uppmärksam, sa Shawn Butler, polischef i Auburn, i ett uttalande då.

Mannen ska ha medgett att han blev distraherad av spelet och därför kraschade in i ett träd.

– Han hade en extrem tur, sa Shawn Butler.

 Sugen på en säkrare bil? Se vad du kan får för din gamla här

Flera av er har säkert sett dem: De ganska konstiga bilarna från koreanska SsangYong. Konstigast av alla var kanske modellen Rodius, som i bland figurerar på världens fulaste-listor. Men det var då.

SsangYong har varit borta från den svenska bilmarknaden sedan 2008, men är nu redo för comeback. Och det har hänt en hel del på vägen. Vi lånade SsangYongs nya lilla suv Tivoli, och det konstigaste med den här bilen är namnet. Och det är bra.

 BETYG+BILDER: Så bra är Ssangyong Tivoli

Bra utrymmen i Tivoli

Nya Tivoli är dragplåstret i SsangYongs comeback i Sverige, och det är helt logiskt. Segmentet med små suvar växer så det knakar och här platsar koreanen alldeles perfekt. Konkurrenterna Kia och Hyundai har slagit sig in på den svenska marknaden med hjälp av prisvärda modeller, och det är tydligt att SsangYong vill göra samma sak.

Manegen är krattad – svenskarna litar på koreanska bilar, och det talar för att SsangYong kan lyckas. Under året ska SsangYong etableras hos 15 återförsäljare, och man räknar med att kunna sälja 500-1 000 bilar första året i Sverige.

Tivoli är en trivsam och praktisk liten suv. Det som överraskar oss allra mest är att det finns riktigt gott om plats i baksätet. Fyra vuxna åker bekvämt i den här bilen, och takhöjden i baksätet räcker också gott och väl till. Det trevligaste på förarplats är att man sitter riktigt högt upp, med bra utblick framåt. Bakåtsikten är däremot inget att hurra för, och vi är ganska glada över att ha backkamera – den behövs.

 BETYG+BILDER: Så bra är Ssangyong Tivoli

Inte särskilt rolig

Det här är en vardagsbil och vi förväntar oss inte köregenskaper i världsklass – det är de inte heller. Typiskt koreanskt med väldigt syntetisk känsla i servon. Styrning och chassi är alldeles tillräckligt förtroendeingivande för normal vardagskörning, men roligt? Nej, det blir det aldrig i den här bilen. Fjädringen kan upplevas som lite hoppig i bland, i övrigt är åkkomforten helt acceptabel med hyfsat låg ljudnivå i kupén.

Vi kör den topputrustade dieseln med automatlåda och fyrhjulsdrift. Men en liten varning: Den här kombon är väldigt törstig. Ska man komma undan med bra inköpspris och billigt bilägande ska man nog sikta på de tvåhjulsdrivna versionerna. Men satsa på dieselmotorn – bensinmotorn riskerar att bli trött i den här bilen.

Den här bilen kommer främst att attrahera prismedvetna köpare som inte bryr sig om märkesprestige. Väljer man bara rätt version får man en riktigt vettig, praktisk och snygg liten suv.

 Sugen på en Ssangyong Tivoli? Här kan du se vad du får för din gamla bil

Händelsen inträffade i Denver, USA.

Paul Gonzo, som han heter enligt sin youtubekanal, var ute för att filma en solnedgång när en McLaren MP4-12C kom körandes.

Bilen stannade inte vid stoppskylten och efter att passageraren skrikit något åt en förbipasserande skateboardåkare brast det för honom: han tog sin skateboard och krossade vindrutan på superbilen.

Sedermera sprang han från platsen med passageraren hack i häl och allt fångades på film.

 LÄS MER: Otäcka kraschen fångas på film

”Hörde bara SMASH!”

Det är oklart om passageraren kom ifatt skateboardåkaren och vad som i så fall hände med honom.

”Passageraren i McLaren-bilen skrek något åt honom och plötsligt så hörde jag bara SMASH! Vindrutan var totalkrossad”, skriver Paul Gonzo i videobeskrivningen på sin youtubekanal.

”Ungen sprang i väg och passageraren sprang efter honom. Ingen aning vad som hände senare efter att bilen körde i väg. Jag antar att lärdomen är att inte köra vid stoppskyltar!”

 LÄS MER: McLaren släpper ny version av klassiska superbilen

”Banbrytande sportbil”

Bilen, McLaren MP4-12C, lanserades 2011. Den har en V8-motor på 3,8 liter som med dubbla turboaggregat ger 608 hästkrafter och 600 newtonmeter. Tillsammans med den sjustegade dubbelkopplingslådan ger det bilen en toppfart på 300 km/h och en prislapp på ungefär 1,8 miljoner kronor.

Det tog McLaren drygt fem år att utveckla bilen med det krångliga namnet. De första bilderna släpptes redan hösten 2009 men den fysiska premiären dröjde till Goodwood Festival of Speed sommaren 2010.

– Under fem år har MP4-12C utvecklats från ett koncept som vi tagit fram i vår egen formel 1-simulator, till att bli en banbrytande högpresterande sportbil som erbjuder unik teknik och enastående dynamiska prestanda, sa den dåvarande Vd:n för McLaren Automotives Antony Sheriff.

 Sugen på en snabbare bil? Se vad du kan få för din gamla här