Sedan Dieselskandalen briserade förra året har det framkommit att bland annat EU-kommissionen var medvetna om fusket.

Då framgick det att de hade kännedom om skandalen redan 2010. Två år senare hade kommissionen möte med andra medlemsländer i EU, där de diskuterade och granskade manipuleringen av utsläppsvärdena.

Även Transportstyrelsen ska ha fått vetskap om fusket långt innan skandalen briserade.

Nu kommer uppgifter som gör gällande att Robert Bosch GmbH ska ha haft en aktiv roll i fusket.

LÄS MER: Skarp kritik mot VW:s agerande i Sverige

 

”10 år lång konspiration”

Bloomberg skriver att advokaterna för fordonsägare hävdar att underleverantören, som är Europas största, spelade en viktig roll i slutet av 1990-talet under utvecklandet av tekniken som lurade utsläppstesterna.

”De var en aktiv deltagare i en massiv tio år lång konspiration med Volkswagen”, hävdar advokaterna i sin stämningsansökan.

Bosch har redan fått stå till svars för sin roll i skandalen i samband med rättegången i San Francisco. De har dock valt att inte kommentera de här nya uppgifterna.

– Vi vet inte de exakta detaljerna om vad som hände, men vad som är klart är att nedfallet involverar fler företag än bara Volkswagen, säger Marc-Rene Tonn, industrianalytiker vid Warburg Research i Hamburg, till Bloomberg.

Enligt nyhetsbyrån har Bosch valt att inte åsidosätta mer pengar för eventuella rättegångskostnader.

Köpa ny bil? Se vad du kan sälja din gamla för här

ADAC, Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e.V., är Tysklands och Europas största bilägarorganisation med över 18,5 miljoner medlemmar.

Inte sällan gör de tester på olika bilmodeller och senast i raden så ställs autobromsarna på prov.

Och för Volvos del är det ingen rolig läsning – V60 sågas efter testerna.

Bilen hade svårt att känna igen en docka med ben, och missade helt när en korsande cyklist kom farandes.

– Volvo och BMW är inte särskilt pålitliga, säger ADAC:s testchef Andreas Rigling i ett publicerat videoklipp.

Testerna gjordes under flera olika scenarier med korsande fotgängare och cyklist samt ett barn som plötsligt springer ut bakom en bil som står parkerad.

LÄS MER: Han har kört 500 000 mil i sin Volvo P1800

 

Volvo försvarar sig

Volvos säkerhetsavdelning slår dock ifrån sig kritiken.

– Vårt system har avancerade algoritmer för att upptäcka att objektet är en verklig fotgängare genom sin form och sitt beteende. Om sensorsystemet inte är övertygat att det är en fotgängare sker ingen bromsning, men föraren kan få en varning, säger de till auto motor & sport.

– Förarstödet i V60 kan upptäcka cyklister som färdas i samma riktning – men inte den som korsar vägbanan. Den funktionen kom med den helt nya XC90.

Bäst i test var Audi och Subaru som lyckades undvika olyckor med fotgängare i höga hastigheter.

Dock så hade alla bilar problem med den korsande cyklisten. Se resultatet från testerna i bilden.

Testkategorierna är:

• Vuxen, korsande från 60 km/h.
• Vuxen, längsgående från 60 km/h.
• Barn, nedsatt sikt från 50 km/h.
• Långsam cyklist från 40 km/h.
• Natt, reflexväst, från 45 km/h.
• Natt, mörka kläder, från 45 km/h.

Sugen på en säkrare bil? Se vad din gamla är värd här

Tanken med DriveTribe är att alla bilälskare ska samlas under ett tak.

På den digitala plattformen ska diverse kändisar lägga upp material som publiken kan ta del av.

Materialet ska också rikta in sig specifikt för olika målgrupper: kön, ålder, bensin, eldriven, etcetera.

Till sin hjälp tar de den forna Top Gear-trion – Richard Hammond, James May och Jeremy Clarkson – som lämnade det brittiska bilprogrammet förra året under uppmärksammade former.

Förutom att de är med och finansierar sajten ska de även själva lägga upp eget material i deras egna så kallade ”tribes”.

– Spelare har Twitch, resenärer har TripAdvisor och modéintresserade har, äh, någonting också. Men människor som gillar bilar har ingenstans att ta vägen, säger Richard Hammond till DriveTribe-sajten.

 

LÄS MER: Jeremy Clarkson – här är de 10 bästa bilarna

 

Youporn fast med bilar

– Det finns ingen stor online bilcommunity där de kan träffas och dela filmer, kommentarer, information och åsikter. DriveTribe kommer att förändra det.

Senare i höst ska den stora lanseringen med trion äga rum – men för Jeremy Clarkson verkar det inte ha varit en självklarhet att vara en del av den.

– Jag fattade inte DriveTribe förrän Richard Hammond sa att det var som Youporn fast med bilar, säger Jeremy Clarkson.

Även James May ser att sajten har en stor funktion att fylla.

– Det här är totalt digitalt inkluderande. Några av världens mest utsatta stammar – Volvo-entusiaster, till exempel – kommer nu ha en röst lika stor som alla andras, säger han till sajten.

1. Släpp förbi

Bästa sättet att bli av med en bil som åker precis bakom dig och stressar är INTE att tvärnita. Det är inte bara farligt, det kommer antagligen göra idioten där bakom ännu mer ilsken. Nej, byt till högerfilen (om det finns en sådan) eller ta närmaste avfart och låt fartdåren försvinna i fjärran. Finns det en polis i närheten är chansen rätt god att det blir böter för antingen hastigheten eller felaktigt avstånd. Se även till att ha bilen i bra skick, speciellt bromsarna. Hamnar du bakom en aggressiv förare är risken stor att du tvingas bromsa när det blir en kedjeeffekt på grund av det aggressiva beteendet (och bromsandet) framför dig.

LÄS OCKSÅ: 10 regler svenska bilister VÄGRAR lära sig

 

2. Ring 112 och anmäl fyllekörning

Ring inte bara 112 när du ser en olycka hända – det är bra att du även ringer när du ser en trolig fyllekörning. För en berusad bilförare är en möjlig, framtida olycka. Håll dig på säkert avstånd och samla så mycket information om bilen som möjligt – märke, modell, färg, registreringsnummer… Kör sedan till sidan av vägen, ring 112 och ge dem information. Försök inte att köra förbi den berusade föraren, och undvik att signalera – det kan förvärra situationen.

 

3. Håll till höger

De flesta hastighetsåkare kör i vänsterfilen så ett bra sätt att hålla sig undan den sortens aggressivitet är helt enkelt att köra i högerfilen. Och det är ju faktiskt den filen du ska köra. Så här står det i trafikförordningen: ”Vid färd på väg skall fordonet föras i det körfält som är längst till höger i färdriktningen och som är avsett för fordonet.”

 

4. Utmana inte

Det kan kännas naturligt att trycka på tutan eller gestikulera när en annan bilförare beter sig illa – men rör det sig om en väldigt aggressiv ”mottrafikant” kan det vara värt att bara låta saken bero. Skippa ögonkontakten, långfingret och andra ilskna uttryck. Använd tutan i situationer där du behöver varna, inte när du vill ”skälla”.

 

5. Slappna av

Håll dig lugn, kör försiktigt och ta inte för givet att den aggressive föraren är en idiot. Kanske var personen på väg till sjukhus? Vad än anledningen är till det felaktiga trafikbeteendet så är ju ditt eget mål att nå dit du ska – på ett säkert sätt.

Har du tröttnat på din bil? Se vad du får för den om du säljer i dag