Den nya Ford Mustang GT500 håller nu på att utvecklas. Och enligt den amerikanska motorsajten Horsepowerkings har ingenjörerna vid Ford Performance som mål att pumpa in 740 hästkrafter i motorn.

Detta för att bräcka Dodges kraftpaket Challenger SRT Hellcat, som kom 2014, och slog världen med häpnad med sina 717 hästkrafter.

Fords utmaning nu är att ha en toppfart över 328 kilometer i timmen samt att överträffa 881 Nm. Samt helst accelerera snabbare än 3,7 sekunder från 0-100 kilometer i timmen. Kvartsmilen ska avverkas snabbare än 11,0 sekunder om Hellcat ska överträffas.

Bekräftas av Ford – starkare än Hellcat

Och så gäller det förstås att ha mer än 717 hästkrafter. Så kommer det också att bli enligt vad en Ford-representant sa nyligen i en intervju i den amerikanska nyhetskanalen CNN. Orden föll så här, kort och gott:

”Vår nya SVT Halo Mustang kommer att ha mer hästkrafter än Hellcat.”

Nya Ford Mustang GT500 antas ha en helt ny twin-turboladdad 5,0 liters V8-motor. Bilen kommer, enligt Horsepowerkings, att göras så lätt som möjligt vilket innebär mycket av aluminium och kolfiberdelar. Aluminiumskärmar och kolfiberhjul till exempel.

Horsepowerkings spekulerar också i att nya Ford Mustang GT500 kommer att väga mindre än 1633 kilo.

Förmodligen kommer nya Ford Mustang GT500 att kunna visas upp i slutet av detta år eller början på 2017 och släppas som 2018 års-modell.

Byta till vassare bil? Se vad du kan få för din nuvarande bil här

Den japanska biltillverkaren har registrerat en patentansökan för detta hos patentverket i Japan. Ansökan offentliggjordes 27 maj i år och är registrerad till Honda Motor Co Ltd. Den spektakulära konstruktionens upphovsman uppges heta Izumi Masao.

Fördelen med trippelkopplingslådan uppges vara snabbare och effektivare hastighetsändringar.

Den tredje kopplingen ska, enligt den amerikanska motorsajten AutoGuide, minska behovet av sänkt vridmoment i växlingsögonblicket – något som krävs av motorstyrningen hos bilar med dubbelkopplingslåda.

VTI har testat pulskanon i Sverige – kan stoppa bilar

Börjar med att lansera tioväxlad låda

I patentansökan nämns ingenting om när trippelkopplingslådan är planerad att börja tillverkas industriellt. Men förmodligen är det några år dit.

Ifjol visade nämligen Honda en tioväxlad konventionell automatlåda avsedd för framhjulsdrivna bilar och då nämndes årtalet 2020 som tänkbar tidpunkt för produktionsstart. Innan dess är trippelkopplingslådan knappast aktuell.

I vilken slags bil växellådan med tre kopplingar och elva växlar är tänkt att sitta i är också oklart. AutoGuide spekulerar i att det kan handla om en liten bränsleekonomisk sinnad modell.

Byta till snålare bil? Se vad du kan få för din gamla bil här

Freeman Shen var en av arkitekterna bakom Geelys köp av Volvo från Ford och Freeman Shen var under en period Volvos chef i Kina. Men Freeman Shen slutade överraskande på Volvo 2014 för att starta eget.

I dag finns Freeman Shens nya projekt WM – ett namn som är hämtat från tyskans ord för världsmästare – bland dem som ska vara med och bygga elbilar i Kina. WM och Freeman Shen har bestämt sig för att utmana Tesla och andra tillverkare av elbilar på den kinesiska marknaden.

LÄS OCKSÅ: Regeringens nya bilskatt sågas

Första bilen ska stå klar 2018

En första bil ska vara klar för presentation under 2018 och målsättningen är att snabbt, snabbt nå en produktion på 100 000 bilar per år.

– Vi har en lång erfarenhet från bilindustrin vilket skiljer oss från andra startup-företag som vill bygga elbilar. Vi vill inte bygga lyx- eller premiumbilar utan bilar för den stora, breda marknaden, säger Freeman Shen i ett uttalande för affärssajten Bloomberg.

Flera av de stora teknikföretagen i Kina har satsat på elbilstillverkning för att ta del av den kinesiska regeringens generösa bidrag samt intresse från flera stora investerare.

Kina vill tiodubbla elbilarna

Kinas målsättning är att tiodubbla produktionen och försäljningen av elbilar- och plugin-hybrider i Kina under de kommande tio åren. Kina är redan i dag världens största marknad för laddbara bilar.

Men Kinas regering får också kritik på grund av deras sätt att hantera rabatter och bidrag. Enligt flera tillverkare ändras förutsättningarna för ofta och för snabbt och nu under hösten väntar alla på besked om hur det blir med skattelättnader för de mindre bilarna.

Regeringens skatteförslag kommer att påverka bilförsäljningen både det här året och nästa år.

Byta till elbil? Se vad du kan få för din gamla bil här