Den otäcka händelsen inträffade i den kanadensiska staden Toronto i förra veckan.

Cyklisten var oskyddad utan hjälm när han rammades ner i trottaren av taxibilen. Anledningen till taxichaufförens burdusa och hänsynslösa agerande var att cyklisten slagit till i sidan av bilen med sin ena hand eftersom han tyckte att taxichauffören skulle köra längre ut i vägbanan.

TV: Fiffiga finessen – därför kan du inte stjäla kylarprydnaden från en Rolls

Polisen utreder händelsen

Istället körde taxichauffören rakt in i sidan på cyklisten och fällde honom.

När personen som filmade händelsen närmade sig olycksplatsen hörde han cyklisten ropa till taxichaufören:

”Du kommer att få fängelse. Det är misshandel.”

Polisen utreder fallet.

Cyklisten klarade sig utan skador – trots frånvaron av hjälmen.

Kanske sälja bilen? Se vad du kan få för den här

Den ledande teorin om stölderna bland medlemmar på Tesla-forum på internet är att tjuvarna hackat sig in i ägarnas Tesla-konton och på så sätt kommit över bilarna, rapporterar den amerikanska sajten Electrek.

Det som förbryllar den tyska polisen mest är att båda Teslabilarna försvunnit. Normalt sett ska de lätt kunnat hittas genom sitt gps-spårningssystem.

En tänkbar förklaring till bilarnas spårlösa försvinnande är att tjuvarna tagit bort sim-kortet till GPS-systemet eller låst det på något annat sätt.

Går att använda app om man hackar kontot

Stämmer det kan även andra Tesla-modeller vara sårbara för liknande stölder.

Den första Teslan stals i Düsseldorf den 11 juni och den andra i Essen den andra augusti. Vid båda tillfällena har tjuvarna inte behövt använda någon nyckel för att ta sig in i fordonen.

Ifall tjuvarna hackat sig in i Teslaägarnas konton har de kunnat låsa upp och köra bilarna genom smartphone-applikationer, enligt den amerikanska motorsajten Carscoops.

Byta till elbil? Se vad du kan få för din gamla bil här

”Jag hatar verkligen tråkiga bilar. Jag hatar bristen på fantasi. Bilar kan och bör vara så mycket mer än bara transportmaskiner”, skrev han i en krönika i samband med att hans nya tio-i-botten-lista publicerades.

Här är Jeremy Clarksons nya tio-i-botten-listan-lista med hans kommentarer:

RENAULT KADJAR

”En tråkig milstolpe på bilvärldens väg mot glömskan och ett själlöst verktyg. Ingen kommer att längta efter den dag de äger en Kadjar. Den kommer aldrig att bli ett alternativ i Forza Motorsports videospel. Den kommer aldrig att bli en affisch på en ung pojkes sovrumsvägg.”

ZENOS E10 S

”Den är en sportbil unplugged. Den har inga dörrar, inga fönster, inga solskydd, ingen radio, inga mattor och inget tak av något slag. Jag har stött på bättre utrustade pennor.”

BMW X1

”Min testbil var utrustad med fyrhjulsdrift, så du kanske tror att den skulle ha kunnat hantera lite lerig mark. Nej, det kunde den inte. Eftersom det står BMW där bak, och eftersom du vet precis hur en bra BMW kan vara, förväntar du dig något bättre.”

NISSAN GT-R TRACK EDITION

”Standardversionen av GT-R är en femstjärnig bil. Den är en av den bästa bilarna i världen. Men den här banversionen får inga stjärnor alls för den är nästan helt oanvändbar. Jag är alltid tveksam till att kalla en bil farlig, men den här kommer riktigt nära.”

VOLKSWAGEN SCIROCCO 2,0 TDI

”En Volkswagen Scirocco var min första bil. Vi hade en årslång relation för 35 år sedan. Bättre att hålla kärleken från det förflutna som minne. Det finns ingen väg runt det faktum att du kör en bil baserad på Golf Mk 6, inte den nuvarande och mycket bättre Mk 7.”

HYUNDAI i800

”Det är irriterande. Hyndai vet hur man gör en anständig bil. Men med denna har de valt att göra en sopm är tråkig och långsam och ful och fruktansvärd. Jag kommer aldrig mer åka i en i800. Jag sover hellre på en bänk och får influensa.”

SEAT LEON X-PERIENCE

”Jag är tacksam för att jag fick låna den här bilen eftersom den stärker mina åsikter om Seats bilar. De är slöseri med tid. Den hade läckra backspeglar, men bortsett från detta, var det ett intetsägande slöseri med metall, glas och plast.”

SKODA SUPERB

”Inte en enda gång – efter mer än 20 års skrivande för Sunday Times – har jag suttit så länge och tittat på den blinkande markören medan den väntar på att jag ska skriva något som när det handlar om Skoda superb. Den har lika mycket själ som en frys.”

INFINITI Q30

”Den låter som en kanalbåt när den är kall. Det är så högt att den borde vara utrustad med brusreducerande teknik. Jag tror motorn omvandlar diesel till ljud. Varje gång jag försökte köra om en husvagn var jag tvungen att gå in igen eftersom den inte hade tillräckligt med kraft.”

VAUXHALL (OPEL) ASTRA

”Den hade funkat utmärkt för alla som behöver fyra hjul och någonstans att sitta när de förflyttar sig. Och nu har jag inget utrymme kvar och det är nog bra, för jag har inget mer att säga om den”.

JAN-ERIK BERGGREN: Clarkson kör i diket när han väljer bästa och sämsta bilarna

Dags att byta bil? Se vad du får för din gamla här

Googla på namnet Jeremy Clarkson och du får miljontals träffar. Den brittiska före detta BBC-programledaren är omåttligt populär och hans torra och effektiva humor passar perfekt som tillbehör för bil- och motorjournalistik.

När Clarkson tycker om bilar är det lika mycket underhållning som kritiskt granskande och han och hans producent är väldigt träffsäkra i omdömena om bilarna. Jag älskar Clarksons vinklar på ett biltest och hans förmåga att hitta det underhållande i de allra tråkigaste bilarna.

Här i Sverige har hans hyllningar av Volvos nya XC90 förstås uppmärksammats stort. Fattas bara när en av de riktigt stora bilkändisarna tycker till om vårt eget bilmärke.

Clarkson: Här är 10 bästa bilarna

Kan inte förstå valet av Opel Zafira

XC90 finns också med på Jeremy Clarksons lista över hans tio favoritbilar. Det förvånar inte. XC90 var tvåa i omröstningen om Årets Bil 2016 och fick skyhöga poäng från flera än de svenska jurymedlemmarna.

Jag vill heller inte tycka så mycket om supersportbilarna Lamborghini Aventador eller Ferrari 488 GTB. Även superbusbilen Ford Focus RS och mycket trevliga BMW M2 kan platsa på min egen topp-tio-lista.

Det är resten av bilarna jag har svårt för.

Mercedes AMG GTS är en väldigt kaxig och speciell bil men begränsas listan till tio bilar skulle jag inte ta med den, inte tillsammans med en Ferrari och en Lamborghini.

Alfa Romeo 4C Coupe är lite samma sak. Väldigt fräck och ett skönt ljud. Men tio-i-topp? Nej, inte alls.

Opel Zafira kan jag inte alls förstå varför Clarkson ens nämner. Det finns massor av mer moderna familjebussar, bland annat ett helt koppel från Volksvagen.

Allra svårast har jag ändå för de två sista bilarna på listan: Mazda MX-5 och Ford Mustang.

Clarkson: Här är 10 sämsta bilarna

Mustang inte ens med på min topp 50

MX-5 är något slags retro-missmatch som inte alls håller måttet bland dagens bilar. Audi TT eller nämnda BMW M2 är så mycket roligare att köra. MX-5 står för lite kuriosa men bara för att det är avskalat om lite omodernt ger det inte rätt känsla. Det kan vara kul att damma av en gammal transistorradio från vinden men det betyder inte att radion har ett bra ljud.

Ford Mustang är en ikon som jag verkligen gillar men sett till köregenskaper och teknik så tar den sig inte alls in på min 10-lista, knappt ens 50. Ford hade kunnat bygga en väldigt bra Mustang men de ville hålla ner priset och bygga en cool bil för amerikanska hemmafruar. Jag har svårt att förstå hur Clarkson lockas av det.

Lika illa är det när Jeremy Clarkson tar fram motorsågen. Opel Astra, Infinti Q30, Skoda Superb, Renault Kadjar, BMW X1, Seat Leon, VW Scirocco och Nissan GT-R är på många sätt väldigt bra bilar i sina respektive klasser. Det är också tydligt att Clarkson inte gillar VW-gruppens bilar och inte heller gillar Mercedes-kopiorna från Infiniti.

 

Clarksons tio bästa:

Volvo XC90

Berggrens kommentar: Rätt. Helt klart bästa stora suv:en i dag, med viss konkurrens från Audi Q7.

Lamborghini Aventador

Berggrens kommentar: Fel. Om jag hade valt en supersportbil hade jag valt Koenigsegg eller Bugatti.

Ferrari 488 GTB

Berggrens kommentar: Rätt. En Ferrari hör hemma på listan.

Alfa Romeo 4C

Berggrens kommentar: Fel. Cool bil men inte på topp-tio. Hade hellre valt Audi R8.

Ford Focus RS

Berggrens kommentar: Rätt. Busigaste busbilen 2016.

Mercedes AMG GT-S

Berggrens kommentar: Fel. Porsche Cayman är ett bättre val för den som vill ha en sportbil för lite mindre pengar.

BMW M2

Berggrens kommentar: Rätt. Väldigt rolig att köra och fungerar till vardags.

Mazda MX-5

Berggrens kommentar: Fel. Inte ens nära en topp-50-lista. Välj Audi TT.

Ford Mustang

Berggrens kommentar: Fel. Ikonen platsar inte på gamla meriter. Jaguar bygger fräckare bilar 2016.

Opel Zafira

Berggrens kommentar: Fel. Det finns flera familjebilar som är bättre. VW Touran är en.

 

Clarksons tio sämsta:

Opel Astra

Berggrens kommentar: Fel. Årets Bil 2016 är ett väldigt bra köp alla dagar i veckan.

Infiniti Q30

Berggrens kommentar: Fel. Medelmåttig bil men inte sämre än så.

Skoda Superb

Berggrens kommentar: Fel. En stor kombi med bra utrymme i baksätet.

Zenos E10S

Berggrens kommentar: Rätt. Det finns för många konstiga supersportbilar.

Renault Kadjar

Berggrens kommentar: Fel. Många gillar biltypen och det finns sämre val.

BMW X1

Berggrens kommentar: Fel. Här måste Clarkson ha ätit något olämpligt. X1 är en väldigt bra bil, snudd på topp-tio.

Seat Leon X-Perience

Berggrens kommentar: Fel. Passar framför allt väldigt bra i Sverige.

Nissan GT-R

Berggrens kommentar: Clarkson kommer att röra om med det här valet. Ikon som kanske inte är bäst i klassen men långt ifrån sämst.

Volkswagen Scirocco

Berggrens kommentar: Rätt. Framför allt en för udda bil hos VW som de inte vårdar speciellt bra.

Hyundai i800

Berggrens kommentar: Fel. Jag tycker att Hyundai ska plocka in fler familjebussar till Sverige.

 

Byta bil? Se vad du kan få för din gamla bil här

BMW:s reklamfilm för sin nya modell M2 Coupé publicerades på Youtube den 14 april i år. Den har sedan dess setts över 14 miljoner gånger.

Budskapet är ”Håll ögonen på Gigi”. Gigi Hadid är amerikansk fotomodell och tv-profil. Hon kliver in i en av fem synliga BMW M2 Coupé. Därefter blandas bilarna och tittarna uppmanas försöka se i vilken av bilarna Gigi Hadid sitter. Hon är klädd i kort-kort och högklackat.

Det fick Sveriges Kvinnolobby att reagera och göra en anmälan om könsdiskriminering till Reklamombudsmannen.

”Klänning och högklackat irrelevant för produkten”

”Även om fotomodellen kör en av bilarna så använder BMW uppenbart henne som blickfång. Det är dessutom irrelevant för produkten att hon bär kort klänning och höga klackar”, skrev Sveriges Kvinnolobby bland annat i sin anmälan till RO.

Sveriges Kvinnolobby anser också att frasen om att ”Hålla ögonen på Gigi” är objektifierande och sexualiserande.

Reklamombudsmannen har nu kommit med sitt beslut. RO finner filmen med tillhörande texter och uttalanden sexistisk. Enligt Reklamombudsmannen har framställningen av Gigi Hadid ingen koppling till produkten som marknadsförs, vilket anses vara allmänt kränkande mot kvinnor.

Reklamen sägs strida mot artikel 4 första stycket i Internationella Handelskammarens regelverk och är därmed könsdiskriminerande, menar reklamombudsmannen.

I artikel 4 står bland annat att marknadskommunikation ska respektera mänsklig värdighet och inte innehålla diskriminering som hänför sig till ras, nationalitet, härkomst, religion, kön, ålder, funktionsnedsättning eller sexuell läggning.

BILTEST: Äkta BMW-känsla från förr i nya M2

BMW håller inte med

BMW Sverige AB är inte oväntat av en annan uppfattning än Reklamombudsmannen. I sitt svar på Sveriges Kvinnolobbys anmälan skriver BMW Sverige AB bland annat att den tyska billtillverkaren i sin kommunikation av varumärket vill nå en bred publik genom att anpassa sina budskap och använda sig av olika samhällsaktuella personer för att marknadsföra produkterna.

Att valet föll på just Gigi Hadid i detta fall beror, enligt BMW, på att hon har över 20 miljoner följare på sociala medier och att BMW på så vis viralt når ut till väldigt många människor.

Byta till nya BMW M2? Se vad du kan få för din nuvarande bil här

Nu skrotar Harley-Davidson Twin Cam-motorn som har hängt med sedan 1999. Nu får touring-cyklarna en helt ny kraftkälla.

Milwaukee-Eight lanseras i två versioner; 1 750 repektive 1 870 cc. Fortfarande handlar det om motorer med 45 grader mellan cylindrarna, men nu använder man bara en kamaxel i stället för två. Samtidigt fördubblas antalet ventiler, två på insuget och två på utblåset – sammanlagt åtta ventiler alltså. Flödeskapaciteten genom de nya topparna är 50 procent högre än tidigare.

Tack vare högre kompression, större volym och fler ventiler ökar vridmomentet med 10 procent jämfört med Twin Cam.

Först ut i touring-modellerna

Milwaukee-Eight ska vibrera mindre och dra mindre soppa än den gamla motorn, enligt H-D. Motorn är i huvudsak luftkyld, men har vattenkylda toppar. Att ta bort kylflänsarna på en Harley-motor är förstås otänkbart. Den mer ”osynliga” kylningen av topparna har Harley-åkarna accepterat, och den introducerades redan 2014 på den gamla motorn.

Det blir touring-hojarna som får de nya motorerna först, men på sikt kommer Milwaukee-Eight med allra största sannolikhet sitta i alla Big Twin-cyklar.

Tyvärr är den inte kompatibel med de gamla hojarna, om någon nu blir sugen på att byta.

Den mindre motorn hittar vi i Street Glide, Road Glide, Electra Glide, Road King och Freewheeler-modellerna.

Den större versionen debuterar i Ultra Limited, Road Glide Ultra samt Tri Glide Ultra.

Sälja bilen? Se vad du kan få för den här

Den gångna helgen – 20–21 augusti – fick den svenske racingföraren Felix Rosenqvist chansen att köra i DTM för Mercedes, sedan ordinarie fransmannen Esteban Ocon flyttats till formel 1-stallet Manor. Och debuten i den tyska standardbilsserien gick bra för 24-årige Rosenqvist. Han kom på tionde plats i Moskva och blev därmed första Mercedes-förare sedan 2007 att ta poäng i sin första DTM-start.

Nu är Felix Rosenqvist klar för en fortsättning även i den kommande deltävlingen på Nürburgring 10–11 september.

”Onekligen en bra start”

”Att ta poäng i Moskva var onekligen en bra start och mer än jag hade förväntat mig, så jag kommer att ta det därifrån och försöka göra ett bra jobb igen i Eifelbergen”, säger Rosenqvist i ett pressmeddelande.

Häromdagen blev Rosenqvist klar för den kommande säsongen i formel E-serien, som inleds den 9 oktober. Det i kombination med det utökade DTM-uppdraget och fortsatt tävlande i Blancpain GT Series innebär att Felix Rosenqvist avslutar sin säsong i den amerikanska formelbilsserien Indy Lights, där han under säsongen vunnit tre lopp.

Sälja bilen? Se vad du kan få för den här

Mercedes, Audi, Volvo, BMW – så gott som alla de stora biltillverkarna rusar fram i utvecklingen av nya elbilar. På bilsalongen i Paris i slutet på september kommer vi att få se massor av konceptbilar med laddbara batterier under skalet. Det är bara Toyota, och kanske inte så bara, som kör mot strömmen med en helhjärtad satsning på vätgasbilar.

Och kanske är det därför som Elon Musk vid lunchtid i går, lokal tid i Kalifornien, avslöjade detaljerna om Teslas stora batteriuppdatering.

Det har viskats om ett nytt batteri under ett par veckor men in i det sista var det ändå oklart vad Elon Musk skulle presentera. Vi har vant oss vid att Musk slår på stora trumman och lovar vitt och brett men den här gången höll han sig på mattan.

Möjligen har han tagit åt sig av kritiken från den mycket uppmärksammade presentationen av Model 3.

Troligen känner han flåset från konkurrenterna och ett behov av att direkt stå vid sitt ord.

Så blir Teslas nya värstingmodeller

Nya batteripaketet börjar byggas direkt

Det nya batteripaketet börjar byggas direkt i Teslas batterifabrik och bilar ska kunna levereras så snart som i september. Det är en stor skillnad jämfört med Model 3 som inte ens var färdigutvecklad när Musk ställde sig på scenen bredvid bilen.

Tesla nämner också i sitt pressmeddelande om det nya batteriet att de behöver få in pengar från försäljning av riktigt dyra värsting-Teslor för att snabbt kunna bygga klart Model 3.

Många fastnar vid den snabba accelerationen för P100 Model S och Model X. Men jag gillar mer den utökade räckvidden.

När både Audi och Volvo lovat cirka 50 mil från sina kommande elbilar leder Tesla räckviddsracet med sina dryga 60 mil.

Faktisk minimigräns på 50 mil

Sen vet vi alla att den faktiska räckvidden, i alla elbilar, blir kortare än så.

Jag har tidigare skrivit att en praktisk och faktisk räckvidd på 50 mil i normala förhållanden och med ett normalt körbeteende på svenska vägar är en slags minimigräns för att elbilen ska bli ett vardagsbilsalternativ för svenska bilköpare.

Nu har Tesla börjat nosa på den gränsen vilket de ska ha beröm för.

Jag hoppas verkligen också att Elon Musk kan plocka med sig en hel del av den nya batteritekniken till Model 3 och att pengarna nu ska räcka för att Tesla får till en bra totalfinansiering av den bilen.

Byta till elbil? Se vad du kan få för din gamla fossildrivna bil här

Med illa dold stolthet berättar Subaru alltid i samband med visningar av en ny Outback att den första Outback-bilen i Sverige köptes av Volvo.

Det var 1995 och året därpå visade Volvo upp sin allra första XC70. Båda modellerna har sålt bra genom åren medan biltypen som sådan haft blandad framgång.

Audi storsatsade med sin Allroad men stoppade produktionen under ett antal år. Nu har VW-gruppen satsat igen på lite tuffare kombibilar med fyrhjulsdrift och den här gången placerat modellerna i flera av sina varumärken.

Volkswagen räknar i dag med att deras Alltrack ska stå för en tredjedel av hela Passat-försäljningen. Men kanske kan den ökade efterfrågan på suv:ar bli en tuff konkurrent för de här specialversionerna och det behövs fler marknader än den svenska för att tillverkarna ska fortsätta att satsa på modellen. Att BMW och Mercedes inte valt att hänga på den här trenden säger också en del.

BILDER+BETYG: Så bra är Outback i 10 kategorier

Ännu högre dragvikt i nya Outback

Subaru tycker med all rätt att de äger fordonstypen och framhåller sin fina fyrhjulsdrift och sina fina bilägarbetyg som unika säljargument.

Subaru Outback är också en populär dragbil och det är en egenskap som förstärkts i den nya modellen. Dragvikten är nu hela 2000 kilogram, 200 kilogram mer än i den utgående modellen.

Bagageutrymmet har också utökats och nu ryms hela 1848 liter med nedfällt baksäte, 122 liter mer än tidigare.

En förklaring till det ökade utrymmet är att nya Outback är 2,5 centimeter längre och två centimeter bredare än tidigare. Det ökade utrymmet finns också i baksätet och axelutrymmet är hela 4,2 centimeter bredare.

Det gör Outback ännu mer till en suv jämfört med en vanlig kombi.

Jag gillar ändå allra, allra mest att Subaru nu kliver in i gänget tillverkare med riktigt bra säkerhetsteknik. Nya EySight betyder att Subaru Outback har teknik för autombroms och filkörningsassistans. Autobromsen ska kunna stanna Outback helt i hastigheter upp till 60 km/tim. Systemet är ”färgseende” och kan till exempel se när bilen framför bromsar.

BILDER+BETYG: Så bra är Outback i 10 kategorier

Ny säkerhetsteknik med stereokamera

Outback blir första Subaru i Europa med den nya tekniken som bygger på en stereokamera. De två kamerorna tar bilder och identifierar fordon, cyklar, fotgängare, hinder och väglinjer. I Japan finns nya EyeSight i flera modeller.

Med hjälp av informationen kan sedan bilens dator ta beslut och assistera föraren till lämplig åtgärd. EyeSight arbetar också med den adaptiva farthållaren som trimmats för att ge mjukast möjliga acceleration.

Under huven har vridmomentskurvan förfinats i tvåliters boxerdieseln men det här kan vara sista chansen att köpa en boxerdiesel från Subaru. När Subaru de kommande åren utvecklat sin nya plattform för kommande modeller finns inte diesel med som ett bränsle man satsar utvecklingspengar på.

Outback upplevs precis som den robusta kombi den ser ut att vara. Det är en rejäl bil som du snabbt trivs med – som en arbetshäst. Det är inte den allra senaste mer minimalistiska designen och även om interiören domineras av en stor bildskärm är det inte samma tekniksprång som vi till exempel sett i nya Audi- och Volvo-bilar. Många bilköpare tycker att det känns tryggt.

BILDER+BETYG: Så bra är Outback i 10 kategorier

Byta till Subaru? Se vad du kan få för din nuvarande bil här

Det är fritt fram för den 35-åriga kvinnan att fortsätta rista in sina zick-zack-mönster som hon gör på mestadels svarta bilar.

Kvinnan begår sina skadegörelser på bilar i förbundslandet Steiermark i sydöstra Österrike. Hon började för sex år sedan och beräknas fram tills nu har repat cirka 1 000 bilar. Men mörkertalet anses vara stort och de drabbade bilarna – samt dess ägare – kan vara betydligt fler enligt den österrikiska sajten The Local.

Så hanterar du aggressiva bilförare

Kan inte hållas ansvarig

När den kvinnliga bilmarodören ställdes inför domstol uttalade en psykiatrisk expert att kvinnan inte kunde hållas juridiskt ansvarig för sina handlingar. Detta på grund av sin psykiska ohälsa. Domstolen beslutade att följa expertens råd och utdömde inget straff.

– Så länge som den rättsliga situationen ser ut som den gör är våra händer bakbundna. Varken polis eller åklagare kan göra någonting åt kvinnan i det här läget, säger polisbefälet Dietmar Jeglitsch till The Local.

Det som krävs för att kvinnan ska kunna stoppas är att hon begår ett brott som renderar minst ett års fängelse. Så länge hon inte gör det är det fritt fram för henne att fortsätta repa bilar.

Byta till finare bil? Se vad du kan få för din gamla bil här