Den tilldelningen låter inte speciellt hög. Men jämfört med antalet exemplar som Ford först tänkte producera bilen i, 500 stycken i hela världen, får fyra exemplar anses vara en hyfsad siffra. Nu har Ford i och för sig beslutat sig för att höja produktionen till 1000 exemplar världen över och förlänga produktionsperioden med två år.

Av de fyra Ford GT-exemplaren till Sverige ska två levereras 2017, en 2018 samt ytterligare en 2019.

– Även om vi inte har möjlighet att bygga Ford GT till alla som har ansökt bygger vi nu ytterligare ett antal bilar för att tillfredställa våra mest lojala Ford-ambassadörer. Vi vill behålla Ford GT:s exklusivitet, men samtidigt vet vi hur viktiga dessa kunder är för vårt varumärke, säger Dave Pericak på Ford Performance.

Mustang Shelby GT500 blir värst med 740 kusar!

”Har racing i blodet”

Den kolfiberbyggda Ford GT lanserades första gången 2015 vid North America International Auto Show och beskrevs då som en riktig superbil. Detta tack vare prestandan, bland annat genom avancemang inom aerodynamik samt EcoBoost-motorn och lättviktslösningarna för att minska bilens totalvikt, enligt ett pressmeddelande från Ford Motor Company AB.

Ford har nyligen beslutat att köra Ford GT vid både International Motor Sports Association (IMSA) och World Endurance Championship (WEC) under de kommande fyra åren.

– Ford GT har racing i blodet. Gatuversionen och tävlingsbilen kommer att leva vidare, sida vid sida, under de kommande fyra åren – något som möjliggör tester och utveckling av nya teknologi både på och utanför tävlingsbanan, säger Raj Fair på Fords produktutvecklingsavdelning.

Byta till vassare bil? Se vad du kan få för din nuvarande bil om du säljer i dag

Varumärkeschefen Helena Kepinski ska kränga bilar för fyra miljoner kronor styck från ett showroom i Stockholm.

– Vi ser verkligen fram emot att få en tydlig närvaro för Rolls-Royce i Stockholm, berättar Helena Kepinski.

Här berättar Helena Kepinski varför en Rolls-Royce-butik i Stockholm ska bli en succé.

Helena Kepinski avslöjar också varför det inte går att stjäla Rolls-Royce berömda motorhuvsemblen. Hur?

Ja, titta på filmen!

Funderar på att sälja bilen? Se vad du kan få för den här

Dyrast och lyxigast. Det är Rolls-Royce position i bilvärlden. Men är Rolls-Royce-bilarna verkligen så bra?

Vi testade modellerna Wraith, Ghost och nya Dawn i samband med att Callisma berättade om sin nya Rolls-butik i Stockholm.

Dawn imponerade mest och med den och lika sportiga Wraith har Rolls-Royce styrt in på en sportigare väg. De nya Rolls:arna ska vara lika sportiga som lyxiga.

Ligger inte längst fram med tekniken

Men det är tydligt att Rolls-Royce inte ligger allra längst fram när det gäller teknisk utveckling. Vi saknar bland annat autobroms och en effektiv filkörningsassistent. Det är också tydligt att Rolls-Royce använder mycket från moderbolaget BMW.

Så är det verkligen värt pengarna att köpa en Rolls-Royce?

Här kan du läsa hela vårt test av lyxbilarna!

Byta till lyxigare bil? Se vad du kan få för din nuvarande bil här

Uber värvade Sherif Marakby från Ford i april och det är Marakby som ska få samarbetet mellan Uber och Volvo att bli en succé. Marakby har tidigare varit chef på Ford där han bland annat ansvarade för internetanslutning, informationsteknik och förarassistentsystem. Marakby har tidigare hybridteknik, drivlinor och fordonsutveckling.

Totalt spenderade Sherif Marakby 25 år på Ford vilket gör honom till en riktig prestigevärvning för Uber.

LÄS OCKSÅ: Volvo och Uber satsar tre miljarder på självkörande bilar

Rest runt bland olika tillverkare sedan april

Sedan april har Sherif Marakby rest runt bland världens biltillverkare och det var Marakby som pekade ut Volvo som den bäst lämpade leverantören av bilar för de första försöken av självkörande bilar i Pittsburgh.

Enligt Marakby var det Volvos satsning på säkerhet och avancerad fordonselektronik som var avgörande för samarbetet.

Marakby, född i Egypten, ska vara chef för cirka 400 ingenjörer som nu ska utveckla tekniken för självkörande bilar. De första bilarna från Volvo ska börja testas i Pitssburgh redan under nästa månad. De allra första XC90-bilar har redan levererats till Pittsburgh och de byggs nu om inför de första testveckorna.

Byta bil? Se vad du kan få för din nuvarande bil här

Det har varit relativt tyst från Tesla sedan den mycket uppmärksammade presentationen av Model 3. Men Teslas vd Elon Musk vilar inte.

Nu presenterar Tesla två nya modeller. Den stora förändringen är ett nytt batteri på 100 kWh. Det ger Model S bättre prestanda och en räckvidd enligt rådande mätmetod inom EU på 613 kilometer.

Det gör Model S till den elbil på marknaden med klart längst räckvidd.

Imponerande acceleration

Med det så kallade Ludicrous-läget har Model S en imponerande acceleration på 0-100 km/tim på 2,7 sekunder. Enligt ett pressmeddelande från Tesla är det bara två supersportbilar som är snabbare: Porsche 918 Spyder och Ferrari LaFerrari.

Det nya batteriet monteras även i nya suv:en Model X som får en räckvidd på 542 kilometer, enligt körcykeln i eu och en acceleration 0-100 km/tim på 3,1 sekunder.

Kunder som beställt en P90D Ludicrous kan uppgradera sin bil och få det nya batteriet för 10 000 dollar, enligt prislistan i USA.

Enligt Teslas pressmeddelande så kommer alla pengar företaget får in från försäljningen av Model S och Model X att användas till de sista utvecklingsstegen på den betydligt billigare Model 3.

De nya Model S och Model X-bilarna har fri tillgång till Teslas laddstationer och även fria uppdateringar i framtiden.

Ska kunna levereras i september

Vid presentationen av de nya bilmodellerna Model S P100D och Model X P100D nämndes bara priser för den amerikanska marknaden. Där kan du köpa nya Model S för 134 500 dollar medan Model X kostar från 135 500 dollar.

Produktionen av det nya batteripaketet är i gång och de nya bilarna ska kunna levereras redan i september, men då bara till så kallade prestanda-kunder. Övriga kommer att få vänta i ett par månader på 100 kWh-bilarna.

Enligt Elon Musk är det svårare än det ser ut att gå från 90 till 100 kWh på batteriet. Musk nämnde vid presentationen att ett batteri med en tioprocentig ökning i kapacitet är 50 procent svårare att tillverka.

En första målsättning är att bygga 2 00 nya batteripaket i veckan vilket därmed begränsar tillgången på P100-bilarna.

Den nya Ford Mustang GT500 håller nu på att utvecklas. Och enligt den amerikanska motorsajten Horsepowerkings har ingenjörerna vid Ford Performance som mål att pumpa in 740 hästkrafter i motorn.

Detta för att bräcka Dodges kraftpaket Challenger SRT Hellcat, som kom 2014, och slog världen med häpnad med sina 717 hästkrafter.

Fords utmaning nu är att ha en toppfart över 328 kilometer i timmen samt att överträffa 881 Nm. Samt helst accelerera snabbare än 3,7 sekunder från 0-100 kilometer i timmen. Kvartsmilen ska avverkas snabbare än 11,0 sekunder om Hellcat ska överträffas.

Bekräftas av Ford – starkare än Hellcat

Och så gäller det förstås att ha mer än 717 hästkrafter. Så kommer det också att bli enligt vad en Ford-representant sa nyligen i en intervju i den amerikanska nyhetskanalen CNN. Orden föll så här, kort och gott:

”Vår nya SVT Halo Mustang kommer att ha mer hästkrafter än Hellcat.”

Nya Ford Mustang GT500 antas ha en helt ny twin-turboladdad 5,0 liters V8-motor. Bilen kommer, enligt Horsepowerkings, att göras så lätt som möjligt vilket innebär mycket av aluminium och kolfiberdelar. Aluminiumskärmar och kolfiberhjul till exempel.

Horsepowerkings spekulerar också i att nya Ford Mustang GT500 kommer att väga mindre än 1633 kilo.

Förmodligen kommer nya Ford Mustang GT500 att kunna visas upp i slutet av detta år eller början på 2017 och släppas som 2018 års-modell.

Byta till vassare bil? Se vad du kan få för din nuvarande bil här

Den japanska biltillverkaren har registrerat en patentansökan för detta hos patentverket i Japan. Ansökan offentliggjordes 27 maj i år och är registrerad till Honda Motor Co Ltd. Den spektakulära konstruktionens upphovsman uppges heta Izumi Masao.

Fördelen med trippelkopplingslådan uppges vara snabbare och effektivare hastighetsändringar.

Den tredje kopplingen ska, enligt den amerikanska motorsajten AutoGuide, minska behovet av sänkt vridmoment i växlingsögonblicket – något som krävs av motorstyrningen hos bilar med dubbelkopplingslåda.

VTI har testat pulskanon i Sverige – kan stoppa bilar

Börjar med att lansera tioväxlad låda

I patentansökan nämns ingenting om när trippelkopplingslådan är planerad att börja tillverkas industriellt. Men förmodligen är det några år dit.

Ifjol visade nämligen Honda en tioväxlad konventionell automatlåda avsedd för framhjulsdrivna bilar och då nämndes årtalet 2020 som tänkbar tidpunkt för produktionsstart. Innan dess är trippelkopplingslådan knappast aktuell.

I vilken slags bil växellådan med tre kopplingar och elva växlar är tänkt att sitta i är också oklart. AutoGuide spekulerar i att det kan handla om en liten bränsleekonomisk sinnad modell.

Byta till snålare bil? Se vad du kan få för din gamla bil här

Freeman Shen var en av arkitekterna bakom Geelys köp av Volvo från Ford och Freeman Shen var under en period Volvos chef i Kina. Men Freeman Shen slutade överraskande på Volvo 2014 för att starta eget.

I dag finns Freeman Shens nya projekt WM – ett namn som är hämtat från tyskans ord för världsmästare – bland dem som ska vara med och bygga elbilar i Kina. WM och Freeman Shen har bestämt sig för att utmana Tesla och andra tillverkare av elbilar på den kinesiska marknaden.

LÄS OCKSÅ: Regeringens nya bilskatt sågas

Första bilen ska stå klar 2018

En första bil ska vara klar för presentation under 2018 och målsättningen är att snabbt, snabbt nå en produktion på 100 000 bilar per år.

– Vi har en lång erfarenhet från bilindustrin vilket skiljer oss från andra startup-företag som vill bygga elbilar. Vi vill inte bygga lyx- eller premiumbilar utan bilar för den stora, breda marknaden, säger Freeman Shen i ett uttalande för affärssajten Bloomberg.

Flera av de stora teknikföretagen i Kina har satsat på elbilstillverkning för att ta del av den kinesiska regeringens generösa bidrag samt intresse från flera stora investerare.

Kina vill tiodubbla elbilarna

Kinas målsättning är att tiodubbla produktionen och försäljningen av elbilar- och plugin-hybrider i Kina under de kommande tio åren. Kina är redan i dag världens största marknad för laddbara bilar.

Men Kinas regering får också kritik på grund av deras sätt att hantera rabatter och bidrag. Enligt flera tillverkare ändras förutsättningarna för ofta och för snabbt och nu under hösten väntar alla på besked om hur det blir med skattelättnader för de mindre bilarna.

Regeringens skatteförslag kommer att påverka bilförsäljningen både det här året och nästa år.

Byta till elbil? Se vad du kan få för din gamla bil här