Polisen ska nå den målsättningen genom att bland annat arbeta mer flexibelt. De uniformerade poliserna ska synas mer i och kring trafiken samt patrullera platser där det är störst chans att förebygga rattfylleri och fortkörning.

– Vi ska vara där det blir mest pang för pengarna. Där vår verksamhet blir mest effektiv. Det allra bästa är om vi hinner stoppa en berusad förare från att sätta sig bakom ratten, säger Lena Tysk.

Platserna innebär bland annat stora centrumområden, i anslutning till Systembolag och där trafiken är tät och intensiv,

– För hög hastighet och onyktra förare på vägarna är de faktorer som står bakom flest trafikolyckor med döda och allvarligt skadade. Det är därför vi prioriterar det i vårt trafiksäkerhetsarbete. Vi kommer exempelvis inte att ha någon nationell insatsvecka för att kontrollera bältesanvändning, säger Lena Tysk.

Ökad närvaro på vägarna

Polisen ska höja sin närvaro i trafiken med både manuella, det vill säga bemannade, och automatiska kontroller. Till exempel ska 700 fartkameror monteras upp de närmaste tre åren.

– De nya trafikkamerornas platser är noga utvalda. Det handlar om sträckor där det körs fort och där många olyckor inträffar.

Hastighets- och nykterhetskontrollerna kommer inte alltid att vara av det stora formatet. Tanken är att enskilda polispatruller ska kunna utföra dem. Och det ska inte behöva ta mer än 20 minuter.

– Forskningen visar att det räcker med en övervakningsinsats på 20 minuter för att få genomslag och en dämpande effekt.

”Alltid tillämpa låg toleransnivå”

Redan vid relativt små hastighetsöverträdelser påverkas trafiksäkerheten, enligt Lena Tysk.

– Det är många som ständigt kör lite för fort på 70- 80- och 90-vägar. De står bakom en större andel av olycksstatistiken än de i sammanhanget ganska få som kör mycket för fort. Därför ska vi inom polisen arbeta för att medelhastigheten sänks på vägarna och alltid tillämpa låg toleransnivå vid rapportering, säger Lena Tysk.

Polisregionerna har tidigare fått tillfälle att kommentera trafikstrategin. Nu ska arbetstagarorganisationerna ge sina synpunkter på innehållet innan beslut fattas senare i september.Förutom de prioriterade områdena hastighet och nykterhet ska polisen arbeta med trafiksäkerhetsarbete, trygghetsskapande arbete, yrkestrafik samt brott på väg.

Kanske sälja bilen? Se vad du kan få för den här

Det var strax utanför gruvstaden Newman i Australien som de sorgliga händelserna inträffade, enligt PerthNow.

Den 44-åriga gruvarbetaren körde först på en ko med sin Toyota Hilux. Han klarade sig men bilen blev så svårt skadad att han tvingades ringa efter hjälp från gruvföretaget.

Kraschade igen

En kollega kom till undsättning och då valde Toyotaföraren att låna bilen för att hämta bärgningshjälp.

Efter att ha väntat i två timmar ringde kollegan till gruvföretaget och en tredje person skickades i väg för att undersöka vad som hänt. Under färden till den första olyckan upptäcktes då en till olycksplats, där den oturliga föraren hade kraschat igen. Nu med dödlig utgång.

 

15 dyra misstag när du köper begagnad bil

De flesta som köper en bil satsar på en begagnad. Och för det mesta blir bilaffären lyckad för alla inblandade. Men det finns ett antal fällor att gå i. Här är 15 vanliga misstag som kan bli riktigt dyra.

 

10 fällor med privatleasing som kan stå dig dyrt

Att privatleasa – eller egentligen hyra – en ny bil kan verka lockande. Och det är för många ett vettigt och bra sätt att skaffa sig en ny, miljövänlig och trafiksäker bil. Men det finns en hel del fallgropar och det gäller att välja rätt bil och rätt leasingavtal. Här är 10 punkter som hjälper dig att välja rätt.

 

11 fällor – så blir du blåst av bilannonsen

Det finns mycket som kan bli fel när man köper en begagnad bil. Och det är tyvärr inte ovanligt med oärliga säljare som försöker lura av dig dina pengar. Här är 11 vanliga fällor i bilannonserna. Och de enkla knepen som avslöjar dem.

 

10 detaljer som sänker värdet på din bil

Din bil kan vara värd mindre än du tror. Det finns nämligen detaljer som får många potentiella köpare att backa. Vissa saker kan du påverka – andra inte. Här är 10 vanliga saker som sänker värdet på din bil.

 

Lärt dig vilka fällor du ska undvika och sugen på ny bil? Se vad du kan få för din gamla här

3,6 liters V6:an med dubbelturbo utvecklar nu 440 hästkrafter och accelererar från 0-100 kilometer i timmen på bara 4,4 sekunder. Toppfarten är 272 kilometer i timmen, en ökning med sex kilometer i timmen jämfört med Macan Turbo utan Performance Package.

Det maximala vridmomentet har ökat till 600 newtonmeter vilket innebär en ökning med 50 Nm och det finns tillgängligt över ett brett varvtalsområde mellan 1500 v/min och 4 500 v/min.

Det ökar också dragkraften. Med inställningen Sport Plus har accelerationstiden från 80 till 120 kilometer i timmen sänkts till 2,9 sekunder.

Bränsleförbrukningen ligger på mellan 9,4 och 9,7 liter per 100 kilometer beroende på val av däck.

Uppgraderat chassi

Det är inte bara motoreffekten som ger extra skjuts till mellanklass-suven Macan Turbo med Performance Package. Även nya bromsar, sänkt kaross, inställbart sportchassi, Sport Chrono-paket och sportavgassystem ingår i standardutrustningen, skriver Porsche i ett pressmeddelande.

Framtill sitter ventilerade bromsskivor med en diameter av 390 millimeter, 30 millimeter större än Macan Turbo utan Performance Package. Skivorna greppas av rödlackerade sexkolvs bromsok.

Med Sport Chrono-paketet går det att ytterligare höja Macan Turbos prestanda, enligt Porsche. I inställningen Sport Plus ska paketet se till att chassit, motorn och transmissionen är sportigt avstämda.

Den sjuväxlade PDK dubbelkopplingsväxellådan är nu inställd för att ge extremt kort reaktionstid, optimala växlingspunkter och ökat vridmoment under växlingen för maximal acceleration.

Skräddarsydda utrustningspaket

För att kundanpassa Macan Turbo med Performance Package erbjuds skräddarsydda utrustningspaket, som till exempel Turbo exteriörpaketet. I det ingår 21-tumsfälgar i 911 Turbo-design med svarta högglanslackerade ekrar, Led-strålkastare med PDSL Plus och andra svarta detaljer.

Med Turbo interiörpaketet följer svart skinninredning med Alcantara-detaljer, färgapplikationer på flera ställen samt kolfiberdetaljer, som exempelvis dörrinsteget med modellens logotyp upplyst i vitt.

Porsche Macan Turbo går att beställa från och med nu. Det gäller för köparna att ha en rätt tjock plånbok. Priset är 900 000 kronor.

Byta till nya Macan? Se vad du kan få för din nuvarande bil här

10 nästan nya begbilar – bästa köpen just nu

Så sent som förra hösten var det brist på begagnade bilar i Sverige. Men läget ändrades och nyare och lite dyrare begagnade bilar blev svårsålda. Fulla bilhallar kan innebära fyndpriser. Här är några av årets hetaste modeller.

 

11 begagnade bilar under 20 000 kronor

Det går att hitta en vettig begagnad bil för under 20 000 kronor. Och det ryms faktiskt riktigt roliga bilar i den här tajta budgeten. Här har vi listat 11 modeller som kan bli ditt bästa sommarköp.

 

10 lyxbilar – som är förvånansvärt billiga

Det finns lyxiga bilar som de flesta bara kan drömma om när de är nya. Men många av dem sjunker anmärkningsvärt mycket i värde när de blir begagnade – ibland kostar de mindre än en Volvokombi. Och dessa 10 kan bli fantastiska begagnatklipp för den som vill sätta guldkant på sitt bilägande.

 

12 smarta bilar för alla plånböcker

Det finns många bra bilar till vettiga priser att välja på, oavsett om man vill köpa en ny bil, en begagnad – eller om man vill haka på trenden med privatleasing. Här lyfter vi fram 12 modeller vi tycker är bra val just nu.

 

Sugen på någon av bilarna här ovanför? Se vad du kan få för din gamla

Det finns inte så många sporter där Sverige dominerar så tydligt som i rallycross. Vi har tappat mark i speedway och isracing och inte ens i bandy kan vi vara riktigt säkra på VM-final mot Ryssland.

Därför ska vi njuta så länge det varar.

Mattias Ekström, Johan Kristoffersson, Timmy Hansen, Robin Larsson och Anton Marklund ligger på topp-tio inför helgens deltävling i franska Loheac. Vi kan för en stund glömma att dubbla världsmästaren och den som leder just nu är från Norge. Det handlar förstås om omöjlige Petter Solberg som biter sig fast i toppen på ett imponerande sätt.

Om två veckor kommer VM-serien till Barcelona och rallycross försöker sig på samma trollerinummer som speedway redan provat, att ta sporten närmare publiken.

I Sverige finns färdiga planer på ett rallycross-event på Friends Arena, allt som saknas är ”bara” en medfinansiär då varken arenan eller Volkswagen orkar ta hela kostnaden på egen hand.

Tills de planerna blir verklighet får vi hålla tillgodo med Solvalla där det i helgen också körs rallycross.

Är det någon motorsport som ska lyckas ta sig innanför stadsmurarna så är det rallycross och jag skulle inte ha något emot att se grenen på ett OS. För varför släpps aldrig motorsporten in i OS? Rallycross är enkelt att arrangera och kan också spridas över världen.

***

I F1 handlar det mer och mer om Max Verstappen och hans farliga körning. Det liknar Schumacher/Senna och precis som de två giganterna tillåts Verstappen att köra över gränsen. Elaka tungor säger att Heinekens mångmiljonavtal med F1 är en anledning till att internationella bilsportförbundet ser mellan fingrarna med holländaren. Och det är såklart det är så, eller att Verstappen ser sin chans nu med holländare i en bra position bredvid domare och regelmakare. Tyvärr är idrottens värld precis så cynisk.

***

Jag hade för övrigt fel om var Felix Rosenqvist tävlade förra helgen men en bra grundregel är att vår nya världsstjärna alltid tävlar. Nästa helg ska det i alla fall bli DTM för Felix – på Nürburgring.

***

Det såg så väldigt bra ut för Minnesota Vikings men så gick QB Teddy Bridgewater sönder på träning och nu verkar säsongen körd. I söndags öppnade Vikings sin nya jättearena US. Bank Stadium var både vacker och spektakulär. Där skulle det passa att köra rallycross.

***

Volvos samarbete med Uber fick stora rubriker men det var inte samma drag runt Ubers deal med Nissan och BYD om 100 elbilar till London.

***

Alexander Steen blir ambassadör för Bridgestone och speciellt deras nya dubbdäck Noranza. Synd för Steen och Bridgestone att en axelskada tvingade St Louis-stjärnan att tacka nej till World Cup.

***

Felipe Massa lämnar F1 efter säsongen. Det här lär sätta fart på övergångarna mellan teamen och Marcus Ericsson finns bland de namn det snackas om för att ta Massas plats hos Williams.

Byta bil? Se vad du kan få för din gamla här

13. Tesla Ludicrous Mode – 85 000 kronor

För många är Tesla drömbilen framför andra. Den är dyr vilken modell du än väljer, och väljer du till Ludicrous Mode – för att få Model S att göra 0-100 på 2,8 sekunder – kostar det dig omkring 85 000 kronor extra.

12. Spirit of Ecstasy i guld- 85 000 kronor

Kylarprydnaden på Rolls-Royce, den flygande kvinnan, är en välkänd symbol för lyx och mycket eftertraktad. Numera finns det till och med ett inbyggt stöldskydd som fäller in huvornamentet. Inte blir det mindre begärligt med det här tillvalet – att få prydnaden täckt med guld i 24 karat!

11. Rolls-Royce Phantom Starlight Roof – 105 000 kronor

DJ Khaled åker omkring i sin Rolls-Royce ibland och tittar du noga kan du se att han sitter under en stjärnhimmel. För drygt 100 000 kronor kan du också få din Rolls-Royce Phanton med ”under The Stars”. Enligt biltillverkaren själv är varje stjärnhimmel unik och tar upp till 17 timmar att skapa. Det handlar nämligen om 1 340 fiberoptiska lampor som ska installeras en och en.

10. Lexus LS lyxstolar i baksätet – 140 000 kronor

Vill du sitta bra i baksätet ska du välja en Lexus LS, med tillvalet ”Reclining Rear Seats”. Köparna av denna bil med detta tillval är ofta personer som har en egen chaufför och vill därför ha extra sköna och elektrisk fällbara bilfåtöljer där bak.

9. BMW i8:s Louis Vuitton väskpaket – 170 000 kronor

Plug-in-hybrid-sportbilen från BMW har som de flesta sportbilar inte så mycket till bagageutrymme. Därför gjorde biltillverkaren en deal med Louis Vuitton och skapade ett exklusivt väskpaket – så att det du kan ta med dig får du åtminstone med dig i stil!

8. Electric Beam på Mercedes-Benz G 500 4x4² – 227 700

Det handlar alltså om den pippigula lacken på den tyska monstertrucken. Och det är den som kostar en kvarts miljon. En monstertruck där ägaren kommer att vara rädd för stenskott?

7. Lamborghinis 2-åriga garantiförlängning – 287 000 kronor

Lamborghini Aventador lanserades 2011 och kommer med en treårig garanti inbakad. Men vill du ha två år till får du hosta upp rätt mycket… Ungefär lika mycket som en del rätt hyfsade bilar kostar, faktiskt.

6. Barskåp till Rolls-Royce – 300 000 kronor

Det här lilla barskåpet, designat av tillbehörsdesigner Sina Maria Eggi, tar åtta veckor att tillverka och är snidat av amerikanskt valnötsträ. Totalt har 15 barskåp, eller ”coctailkorgar” som Rolls-Royce kallar dem, tillverkats.

5. Liquid Metal Paint på Porsche 918 Spyder – 535 000 kronor

Porsche är, och har alltid varit, bra på tillval. Det mesta går att beställa. Men en halv miljon kronor för lite färg? Ja, då är det ju inte vilken färg som helst – den heter ju Liquid Metal Paint. Wow. Så värt.

4. Bentley Bentayga Bretlingklocka – 1 360 000 kronor

Tid kostar pengar, speciellt i en Bentley Bentayga. Till den kan du specialbeställa en Breitlingklocka i guld, som drar upp sig själv.

3. Platinanyckel till Koenigsegg – 2 200 000 kronor

Att öppna bilen är så ”been there, done that”. Men att göra det med en skapelse i platina, svart onyx och diamanter – det är livet!

2. Kolfiberfinish på Bugatti Veyron – 2 550 000 kronor

Om det inte är nog med att du köper en Bugatti veyron kan du alltid köpa en Bugatti Veyron med kolfiberfinish. Kvadratmeterpriset – för detta TILLVAL – är i nivå med kvadratmeterpriset på bostäder i Londons innerstad!

1. MP-05 LaFerrari – 2 600 000 kronor

Schweiziska klocktillverkaren Hublot och sportbilsföretaget Ferrari har tagit fram en klocka till bilmodellen LaFerrari. Klockan tar 600 timmar att tillverka och bara 20 exemplar skapades. Och MP-05 LaFerrari (klockan) kostar mer än en Ferrari 458 Italia (bilen).

 

Sugen på ny bil med lyxiga tillbehör? Se vad du kan få för din gamla här

Trä

Nej, det handlar inte om att elda ved. I stället handlar det om ett gassystem som påminner om det som användes under andra världskrigets oljebrist.

Processen går ut på att förvandla organiskt material till kolmonoxid och väte, där vätet sedan driver bilen. Smart, men kräver en del trä. Och slit. Finlands statsminister Juha Sipilä har en El Camino som drivs precis så här.

 

Kaffe

Världsrekordet för bil som drivs av kaffe hålls av Martin Bacon. (Bränslet är kaffe, alltså, inte fläsk.) Han ställde om sin Ford P100 så att den, via ett gassystem som liknar det den finske statsministern har, kan gå på pellets gjorda av kaffesump.

Hur fort han lyckats köra med sin sumpraket? 105,7 km/h.

 

Komprimerad luft

Ända sedan 1920-talet har människor försökt använda komprimerad luft för att driva olika sorters fordon. Och det har egentligen alltid fungerat rätt dåligt. Tekniken är rätt enkel, ungefär som en ångmaskin så ska den komprimerade luftens tryck driva motorn. Problemet är att det krävs väldigt mycket energi för att få luft att komprimeras – så det hela är inte speciellt energieffektivt.

 

Avföring

Ja, det handlar om bajs. Det luktar skitlite och finns i rätt stor mängd världen över. Dessutom tar det ju aldrig slut. Metan tas från människors avföring och driver bilmotorn – biogas kan det också kallas. Det finns faktiskt en buss i England som går enabrt på biogas från människors avfall och avföring.

 

Döda djur

Den tyske forskaren Christian Koch upprörde rätt många djurälskare världen över när han 2007 tog fram ett sätt att skapa biodiesel från avfallsprodukter, bland annat döda djur. I korthet går processen ut på att värma avfallet till 300 grader och sedan omvandla det till diesel i en slags katalytisk omvandlare.

Enligt rykten, troligtvis skapade av en hårdvinklad text i tyska tidningen Bild, så ingick döda katter i avfallsmixen. Detta dementerade Christian Koch med följande kommentar:

– Det här är ett alternativt bränsle som är miljövänligt. Men det är nonsens att prata om döda katter. Jag har aldrig använt katter och skulle aldrig komma på tanken att göra det. Som mest kan någon enstaka groda ha hoppat i.

Sugen på en ny, miljövänlig bil? Se här vad du kan få för din gamla

Presentationen skedde i Berlin i Tyskland i torsdags kväll.

Kodiac skiljer sig rätt mycket från sina syskon Octavia och Superb. Inte minst när det gäller instrumentbrädan, mittkonsolen och dörrsidorna.

Skoda Kodiaqs design är rakare och kantigare och layoten runt infotainmentskärmen är helt ny.

Instrumentpanelen har två symmetriska zoner, ventilationsöppningarna är placerade vertikalt i stället för horisontellt som på Octavia och Superb. Vidare har pekskärmen fått en sofistikerad glasdesign.

Hela interiören har en självförklarande layout ”vilket innebär att du inte behöver slösa för mycket tid på att försöka räkna ut vad vissa knappar gör”, skriver Skoda.

Men framförallt är det utrymmesmässigt och när det gäller lastkapaciteten som Skoda Kodiaq sticker ut.

Ett av de största lastutrymmena i klassen

Enligt ett pressmeddelande från Skoda är Kodiaq 4,70 meter lång och 1,88 meter bred. Det innebär att den är både kortare och smalare än Kia Sorento, som kommer att vara en av de främsta konkurrenterna.

Ändå är den rymligare.

Medan Kia Sorento kan lasta 660 till 1 732 liter kan Skoda Kodiaq lasta 720 till 2 065 liter. Det gör bagageutrymmet till det största i sin klass och överträffar lastkapaciteten även hos den nära fem meter långa Volvo XC90.

Passagerarutrymmets längd är 179,3 centimeter medan bredden i axelhöjd fram är 152,7 centimeter och bak 151 centimeter. Femsitsutförande är standard. Som tillval erbjuds en tredje sätesrad så att sju personer sammanlagt kan få plats.

Baksätesryggarna kan vinklas individuellt för att öka lastutrymmet bakom.

Den maximala släpvikten är 2,5 ton.

Kodiaq väger 1 452 kilo (utan förare) i sin lättaste version. Vikten har hållits nere med hjälp av mycket lättviktsmaterial.

Fem motorer vid lanseringen

Motorerna är fem till antalet: två TDI-dieslar och tre TSI-bensinare. Dieselmotorerna är på 2,0 liter och ger 150 hästkrafter och 340 newtonmeter respektive 190 hästkrafter och 400 newtonmeter.

Den svagare dieselmotorn förbrukar 0,50 liter per mil och släpper ut 131 gram per kilometer.

Bensinmotorerna består av två 1,4 liters-maskiner och en på 2,0 liter. Effektuttagen hos 1,4-litersmotorerna ligger på 125 respektive 150 hästkrafter där den minsta förbrukar 0,60 liter per mil vilket motsvarar 140 gram koldioxid per kilometer.

Den kraftigare 1,4-litersmotorn har cylinderavstängning för att spara på bensinen vid låg belastning. Största bensinalternativet – den på 2,0 liter – har 180 hästkrafter och 320 newtonmeter.

Växellådsalternativen är en sexväxlad manuell låda samt sex- respektive sjuväxlade DSK-dubbelkopplingslådor. dDn med sju växlar är ny för Skoda och tillåter vridmoment upp till 600 newtonmeter. Denna kraftfullaste dubbelkopplingslåda är standard i de båda starkaste versionerna av diesel- respektive bensinmotorerna – då i kombination med fyrhjulsdrift.

Framhjulsdrift finns till övriga modeller.

Skoda Kodiac ska börja levereras under första halvåret 2017. Priserna beräknas starta på runt 300 000 kronor.

Sugen på att byta till nya Skodan? Se vad du kan få för din gamla bil här