Det råder stenhård konkurrens i Golf-klassen. Och när hyundai rullar ut med nya i30 tänker man inte hamna på efterkälken.

Den nya bilen har blivit rymligare än sin föregångare och nu har bilen bättre lastutrymme än Golf med 395 liters bagage. Fäller man sätena får man plats med drygt 1 300 liter.

Inredningen har blivit betydligt trevligare än tidigare, och ett tillval är den nya 8-tumsskärmen som integrerar media, navigation och uppkoppling. Väljer man den stora displayen ingår 7 år gratis TomTom Live-tjänster. Systemet är kompatibelt med Apple CarPlay och Android Auto. Hyundai har också byggt in trådlös laddning för mobiltelefoner. En skärm på 5 tum är standardutrustning. …

Exempel på andra tillval är panoramaglastak, backkamera och en större ljudanläggning.

Avancerad säkerhet och teknik

Bilarna i segmentet får allt mer avancerad utrustning som börjar bli självklart i klassen. Nya Hyundai i30 blir faktiskt tillverkarens mest avancerade bil hittills när det gäller säkerhetsutrustning.

Säkerhetspaketet inkluderar bland annat autobroms med kollisionsvarning, adaptiv farthållare, döda vinkel-varnare och filhållningsassistent. En nyhet är ”Driver Attention Alert”, som mäter en mängd parametrar som styrvinkel, placering på vägen och körtid. Tappar föraren fokus varnar systemet.

Motoralternativ upp till 140 hk

Motoralternativen utgörs av tre bensinmotorer och tre dieselmotorer. En helt ny bensinare introduceras: En turbo på 1,4 liter och 140 hästkrafter. De andra alternativen är en trecylindrig enlioters motor på 120 hk, och en 1,4-liters fyrcylindrig på 100 hk. Dieselalternativen har en 1,6-liters motor som grund, med tre olika effektuttag; 95, 110 och 136 hästkrafter.

Sexväxlad manuell låda är standard, och en sjuväxlad automatisk dubbelkopplingslåda är tillval. Nya Hyundai i30 har världspremiär på bilsalongen i Paris i slutet av månaden. Än finns inga prisuppgifter. Dagens i30, som snart utgår – kostar från 169 900 kronor.

Byta till Huyndai? Se vad du kan få för din nuvarande bil här

Toyota Supra MkIV från 1993 lyckades bli en riktig favorit i tuningkretsar, och modellen väcker fortfarande uppmärksamhet var den än rullar. Bilens legendstatus förstärktes ytterligare i och med Fast And Furious-filmerna.

I original har bilen en treliters sexa med dubbla turbo som presterar 330 hästkrafter. Tack vare att motorerna är relativt tacksamma att trimma har vi sett gatbilar med mycket mer effekt än så genom åren – det finns byggen med omkring 1000 hästkrafter som rullar i Sverige.

Utvecklas tillsammans med BMW

Modellen togs ur produktion 2002 och fick ingen ersättare. I flera år har det ryktats om en uppföljare – och nu kan vi visa de allra första bilderna på nya Supra.

Bilen utvecklas tillsammans med BMW, och ligger också till grund för kommande roadster BMW Z5. Ska man tro ryktena som florerar så är det BMW som leder utvecklingsarbetet av det bakhjulsdrivna chassit, medan Toyota bidrar med sin expertis om hybriddrift. Under huven kommer det förmodligen sitta turbomotorer från BMW, med både fyr- och sexcylindriga alternativ. Vill man överträffa MkIV kan vi hitta samma treliterssexa på 370 hästkrafter som i BMW M2 under huven som toppalternativ. Än så länge är allt spekulationer.

Kan använda hybridteknik från Le Mans

Enligt andra rykten kommer nya Supra använda sig av samma hybridteknik som används i Toyotas LeMans-bil TS050. Toyota kommer troligen också att lansera sin första dubbelkopplinslåda i Supra.

En källa på BMW har berättat för Auto Express att man använder samma lättviktskonstruktioner i nya Z5 som i3 och i8 – en hel del kolfiber med andra ord. Det kan betyda att Toyota också drar nytta av BMW:s kolfiberteknik för att bygga en lätt sportbil. Det snackas om 1 400 kilo – vilket är mindre än till exempel Porsche 911 och Audi R8.

Det kommer att dröja ett tag innan vi får se den färdiga bilen. Premiären väntas ske under 2018 som 2019 års modell.

Byta till vassare bil? Se vad du kan få för din nuvarande bil om du säljer nu

Det ligger nära till hands att tro att det är Ingvar Kamprads Ikea ligger bakom det spektakulära hemmabygget. Det är det inte.

Personen bakom den inpaketerade lastbilen är den brittiska affärsmännen och filantropen Torquil Norman. Han startade projektet för fem år sedan med målet att på ett enkelt sätt kunna erbjuda mobilitet (rörlighet) till u-länderna.

Lastbilen är tänkt att ta sig an de förflyttningsproblem som är vanliga i Afrikas fattiga länder – exempelvis när det gäller frakt av vatten och byggnadsmaterial samt transport av sjuka personer till läkare, enligt sajten truckyeah.jalopnik.com.

”En OX i varje by i Afrika”

Torquil Normans uttalade vision är ”en dag kunna se en OX i varje by i Afrika”.

Han tog hjälp av formel 1-konstruktören Gordon Murray för att utveckla en lättare lastbil som skulle vara passande för ändamålet.

Nu är Gordon Murray klar med sitt arbete och lastbilen Global Vehicle Trust OX har presenterats. Dess tekniska data är följande:

Längd: 423 centimeter.

Bredd: 207 centimeter.

Höjd: 230 centimeter.

Hjulbas: 256 centimeter.

Torrvikt: 1 600 kilo.

Max last: 1 900 kilo.

Motor: 2.2-liters diesel.

Max effekt: 100 hästkrafter.

Lastbilen kan ta ombord upp till 13 personer eller frakta last på drygt 1 500 kilo.

Dessutom ska den kunna klättra som en fyrhjulsdriven terrängbil – trots att den är tvåhjulsdriven.

Att montera ihop Global Vehicle Trust OX beräknas ta tre personer cirka 12 timmar, enligt Torquil Norman.

Han söker nu investerare för att kunna sätta sin inpaketerade lastbil i produktion.

 

Byta till mer praktisk bil? Se vad du kan få för din nuvarande bil här

Det kom fram på en presskonferens i Belgiens huvudstad Bryssel.

– Procedurerna för ersättning varierar mellan EU-länderna, sa EU-kommissionären för konsumentfrågor, Vera Journova, på presskonferensen.

EU-kommissionen vill att medlemsländerna följer EU-lagstiftningen och utverkar ersättning till konsumenter för Volkswagens fusk med dieselutsläppen.

Kan bli nödvändigt med grupptalan

Konsumentmyndigheterna har redan nu möjlighet att kräva att Volkswagen ersätter reparationer och ger prissänkningar. Men för att få ersättning måste konsumenterna vända sig till nationella domstolar. Det är därför en så kallad grupptalan kan bli nödvändig.

– Många europeiska länder har klagat på dålig informationsgivning från Volkswagen till konsumenterna, sa Vera Jourova.

Hon kommer inom kort att träffa EU-ländernas nationella konsumentmyndigheter för att diskutera kollektiv ersättning till VW-konsumenterna.

Vägrat betala till kunder i Europa

I USA har Volkswagen tidigare lovat att betala ut omfattande skadestånd på flera miljarder kronor till de drabbade amerikanska VW-kunderna. Men den tyska biltillverkaren har hittills vägrat betala ut skadestånd till de drabbade europeiska kunderna. Åtta och en halv miljoner Volkswagen-fordon i Europa omfattas av Dieselgate.

Att det kan vara möjligt för Volkswagen att agera så förklarade Vera Journova med att systemet i Europa är mycket mer komplicerat än i USA.

Men snart kanske Volkswagen trots allt måste ändra sin inställning och öppna plånboken även för kunderna i Europa.

Sälja din Volkswagen? Se vad du kan få för den här

Det var i den nederländska staden Baarn som singelolyckan inträffade, enligt RTV NH. Den 53-åriga mannen kraschade i hög fart in i ett träd med sin Tesla Model S.

Vid kraschen tros bilens batterier ha gått sönder, vilket ställde till problem för räddningstjänsten som kom till platsen. Det fanns risk för stötar från den strömförande karossen.

– Om bilen hade stått på sina fyra hjul så hade vi normalt sett inte haft något problem att stänga av batterierna. Men bilen var helt förstörd, vilket hämmade situationen, säger brandmannen Ronald Boer.

Tesla har tilsatt utredning

På grund av situationens natur och allvar så skickades Teslamedarbetare till olycksplatsen för att visa brandmännen hur de skulle kunna få undan förarens kropp utan att få ström i sig.

Tesla har tillsatt en utredning kring olyckan och återkommer med mer information.

Enligt uppgifter till nederländska medier körde elbilen 155 km/h strax före olyckan. Det är ännu inte klarlagt om bilen var utrustad med autopilot.