SÅ HÄR FUNGERAR DET MED BILPOOLER

En bilpool är en slags inrättning där många personer delar på bilar och de fasta kostnaderna för bilarna. En bilpool kan drivas på flera olika sätt. De vanligaste är ideella bilpooler.

De drivs oftast som ekonomiska föreningar utan vinstsyfte. Där är det vanligt att medlemmarna får utföra någon form av arbetsinsats som behövs för driften av föreningen.

Dessutom finns det kommersiella bilpooler som drivs på affärsmässiga grunder. Där behöver medlemmarna inte utföra några arbetsuppgifter. Men kostnaderna är ofta högre än i en ideell bilpool.

De flesta bilpooler har en fast månadsavgift och sedan betalar du hyra för den tid som bilen används. Månadsavgiften ligger i de flesta fall mellan 50 och 350 kronor. Milkostnaden varierar mellan olika bilpooler och bilar, men ligger oftast mellan 20 och 30 kronor inklusive drivmedel. Dessutom betalar du en timavgift på mellan 10 och 30 kronor.

Ideella bilpooler har ofta även en depositionsavgift på mellan 1 500 och 4 000 kronor, pengar som du får tillbaka om du går ur bilpoolen.

Parkeringskostnad, reparationer, försäkring, däck och skatt ingår i priset. Själva användningen är lätt och smidig. Du bokar upp dig på schemat, hämtar bilen på någon av bilpoolens parkeringsplatser och kör sedan dit du planerat.

 

SUNFLEET

Sveriges mest omfattande bilpool med närmare 50 000 medlemmar. Har över 1100 bilar spridda på cirka 50 orter över hela Sverige. Anslutningsavgiften är 0 kronor.

– Vi tog bort anslutningsavgiften i mars i år och det har gett stor positiv effekt på medlemstillväxten, säger Rasmus Trygg, tf marknadschef på Sunfleet, till Allt om bilar.

Månadskostnaden varierar mellan 0 och 999 kronor för fasta medlemmar.

– Vi har fyra olika medlemskap för att möta olika människors bilbehov på ett bättre sätt. Det vanligaste medlemskapet, Small, kostar 169 kronor i månaden, säger Rasmus Trygg.

Sunfleet startade redan i slutet av 90-talet i form av ett utvecklingssamarbete mellan Volvo och biluthyrningsföretaget Hertz. I dag är Sunfleet ett eget företag med Volvo som huvudägare,

– Vår bilflotta utökas hela tiden. Allra snabbast i Stockholm där vi i dagsläget har 380 bilar, säger Rasmus Trygg.

En stor andel av Sunfleets bilar kommer från Volvo, är miljöklassade och maximalt ett och ett halvt år gamla. Kortast möjliga hyrtid är en timme.

Priset per timme varierar mellan 15 kronor och 80 kronor beroende på bilmodell. Dygnspriset är som lägst 259 kronor och som högst 639 kronor. Priset per kilometer är antingen en eller två kronor beroende på bilmodell.

 

CAR2GO

Ägs av tyska fordonstillverkaren Daimler och finns i 30 städer i åtta länder. Den första etableringen i Sverige skedde i december 2014 i Stockholm med 250 bilar. Med hjälp av Car2gos app är det möjligt att hitta närmaste bil, reservera den och låsa upp den. Nyckeln sitter i. Sedan är det bara att köra och slutligen parkera. Priset är fyra kronor per minut, 165 kronor i timmen eller 650 kronor per dygn. Inga månadsavgifter eller hyresabbonemang tillämpas, som för många andra bilpooler.

 

MOVE ABOUT

Grundades 2007 av entreprenörer. Erbjuder enbart elbilar och laddar bilarna med elektricitet från förnyelsebara energikällor. Elbilspoolen består huvudsakligen av Nissan Leaf. Elbilarna har batterier med en räckvidd på cirka 15 mils stadskörning per laddning. Toppfarten är 145 kilometer i timmen. Move about är verksamt i Göteborg och Helsingborg. Månadsavgiften är 124 kronor. Timpriset varierar mellan 59 kronor och 99 kronor beroende på tid på dygnet. Kvällstid är billigast. Priset för en heldag (06-23) är 499 kronor.

 

STOCKHOLMS BILPOOL

Stockholms Bilpool är en ekonomisk förening med tolv bilar – varav hälften Ford – utspridda i Stockholm. Föreningen – med cirka 90 medlemmar – köper och förvaltar bilar samt hyr ut dem till medlemmarna till självkostnadspris. Medlemsinsatsen är 4 000 kronor för privatpersoner. Månadsavgiften är 150 kronor. Bilarna byts ut när de är tre till fyra år gamla. Timskostnaden varierar mellan 23 kronor och 29 kronor beroende på bilmodell. Lägsta dygnkostnad är 230 kronor och högsta 290 kronor. Priset per kilometer är 2,35 kronor.

 

GÖTEBORGS BILKOOPERATIV

Är en ekonomisk förening med bilpool i Göteborg. De drygt 20 bilarna byts med tre och ett halvt års intervall. Toyota är märket som dominerar. Det gäller att vara medlem i föreningen för att få använda bilarna. Insatsen för en privatperson ligger på 3 500 kronor. Månadsavgiften ligger på cirka 80 kronor. Årsavgiften för privatpersoner är 950 kronor. Kostnaden per timme varierar mellan 19 kronor och 25 kronor beroende på bilmodell. Kostnaden per dygn varierar mellan 228 kronor till 300 kronor. Kilometerpriset varierar mellan 2,70 kronor och 3.20 kronor.Förenings styrelse avgör vilka medlemsansökningar som ska beviljas och vilka som ska avslås.

 

BILPOOLEN.NU

Är en del av aktiebolaget Bilpoolen AB som bildades 2007 i Stockholm. Kompenserar för alla koldioxidutsläpp som verksamheten för med sig. Kompensationen sker genom upphandlande av utsläppsrätter tillsammans med ett utpräglat och genomgående miljötänk. Har tio procent supermiljöbilar i sin bilpark. I den finns elbilen Nissan Leaf samt hybriden Opel Ampera och Renault Megane Diesel. Det finns tre olika prisalternativ. Bilpoolen 400 är det alternativ som kommer närmast den egna bilen och kostar 475 kronor i månaden. Priset per timme varierar mellan 25 kronor och 30 kronor beroende på bilmodell. Priset per kilometer varierar mellan 1,25 kronor och 1.98 kronor.

 

DRIVENOW

Är ett samarbete mellan hyrfirman SIXT och BMW, som äger Mini. Har 300 bilar i Stockholmsområdet. Det handlar om sex olika modeller av BMW och Mini. Bland dem finns BMW 2-serie Cabriolet samt elbilen BMW i3. Registreringsavgiften är 290 kronor medan minutkostnaden varierar mellan 4,50 kronor och fem kronor beroende på val av bilmodell. Stor bilen still och är låst är minutkostnaden 2,50 kronor. Priset per dygn är 1 299 kronor. DriveNow har inga löpande års- eller månadsavgifter.

 

SNAPPCAR

Är en bilddelningstjänst för privatpersoner som grundades 2011 i Holland. Har cirka 15 000 medlemmar i Sverige fördelade på städerna Stockholm, Göteborg, Malmö, Uppsala, Västerås och Örebro. Bland bilarna finns Fiat Grande Punto, Citroen C5 och Peugeot 307. Bilägarna sätter sina uthyrningspriser själva. En mindre personbil brukar kosta cirka 350 kronor per dag och en familjebil cirka 450 kronor.

 

Gör dig av med bilen för gott – se vad du kan få för den här

Volvos Cross Country-modeller har alltid varit extremt populära i Sverige och därför är intresset extra stort inför den 15 september när Volvo V90 CC lanseras.

Och vill du ha en tidig, första skymt av bilen ska du kolla in Volvos hyllningsfilm till sina tidigare CC-modeller – filmen avslutas nämligen med att den nya versionen sakta rullar fram.

Att bilen precis som tidigare fortsätter med högre markgång fyrhjulsdrift är förstås självklart – och en hel del andra lösningar känns igen. Men ny lösningar utlovas också, och spionbilder har tidigare avslöjat omarbetade kofångare, mer markerade takräcken och en något sportigare front.

LÄS MER: Första bilderna: Volvo V90 Cross Country

1997 kom den första av Volvos Cross Country-modeller och dess succé förväntas fortsätta med den senaste.

– Det blir samma fina vägegenskaper som i V90 och förstås samma höga säkerhetsnivå, säger Allt om Bilars expert Jan-Erik Berggren.

Men han är extra nyfiken på priset.

– Volvo behöver lägga det lågt för att inte släppa till för många marknadsandelar till Volkswagen i höst.

Sugen på en Volvo V90 CC? Se vad du kan få för din gamla bil här

Alla som säljer husvagnar, husbilar, campingprylar och campingnätter skrattar hela vägen till banken. En gynnsam konjunktur och låg ränta betyder försäljningsuppgång med tvåsiffriga procenttal.

Och att det går bra för Sverige syns även bland husbilstillverkarna. För även om många trängs runt de allra minsta bilarna är det de dyraste och mest påkostade som drar till sig allra störst intresse.

Märken som tidigare ansett vara så kallade lågprisalternativ smyger i dag uppåt i prislistan. Adria och Hobby konkurrerar i dag med tidigare betydligt dyrare märken.

Titta in i Europas största husvagn – en svensk koloss

Lyxmärken börjar bygga mindre

Samtidigt vill lyxmärken få en del av försäljningsökningen och bygger mindre och aningen billigare bilar.

Det här öppnar för fler märken att hitta sin nisch på den växande svenska marknaden och utställningshallarna på Elmia i Jönköping svämmar över av olika varianter.

Här är 12 husbilar som markerar flera av de starkaste trenderna på marknaden i dag. Fångade direkt på den stora husbils- och husvagnsmässan i Jönköping. Mässan har också öppet under hela helgen ifall du vill hitta ditt drömboende för sommaren 2017 redan nu.

Funderar du på att sälja din bil? Se vad du kan få för den om du säljer i dag

10 superklipp på snabba drömbilar

Massor av effekt och härlig körglädje! Dessvärre är de här bilarna riktigt dyra när de är nya. Nu börjar dock många riktiga drömbilar komma ner i anständiga prisnivåer som begagnade. Och det finns många till salu.

Kanske är det dags att göra ditt livs roligaste begagnatklipp?

 

11 bilar med över 300 hästkrafter – som du kan köpa

Över 300 hästkrafter – utan att det kostar skjortan. Nu finns många begagnade prestandabilar till salu, och många av dem säljs till oväntat låga priser.

Kanske är det dags att förverkliga din bildröm?

 

10 begagnade sportbilar för under 100 000 kronor

Man behöver inte vara miljonär för att kunna köra en riktigt rolig sportbil. Det går att hitta en racer till ett riktigt budgetpris. Det kanske är dags att förverkliga dina bildrömmar?

Vi har listat 10 sportiga bilar för mellan 60 000 kronor och 100 000 kronor som garanterat bjuder på massor av körglädje.

Skadorna uppstår vid prejningar, punkteringar, skadegörelser och mer allmänna olyckor. Inte minst är det antalet olyckor vid biljakter som ökat.

– Fler försöker fly från polisen, säger poliskommissarie Martin Lundin, kommissarie vid polisens nationella operativa avdelning (NOA).

Polisens om sin nya strategi: Fler kontroller och ”låg toleransnivå”

Prejningsskadorna fortsätter öka

Enligt Kammarkollegiet, som hanterar polisens försäkringar, fortsatte antalet prejningsskador öka i fjol. Då kostade de 12,6 miljoner kronor – att jämföra med 5,4 miljoner kronor 2012.

Det inkom totalt 5 054 fall gällande skador på polisbilar i fjol till Kammarkollegiet – 89 fall fler än 2014.

Enligt Kammarkollegiet bör samtidigt siffrorna tolkas med viss försiktighet, eftersom timkostnaden för reparationer har stigit.

Byta bil? Se vad du kan få för din nuvarande här

Bilhandlarnas 10 knep – så lurar de kunderna

De flesta bilhandlare vet att det på sikt lönar sig att gör justa affärer. En kund som väljer att komma tillbaka är en bra kund. Men det finns också handlare som inte drar sig för att lura brallorna av dig.

Här är 10 knep du bör se upp med när du köper en bil.

 

11 bilar du INTE ska köpa

Många bilmodeller kan verka vara smarta och trevliga val, både när det gäller nya och begagnade. Men allt är inte som det verkar.

Här är 11 bilar du bör akta dig för. Och modellerna du bör satsa på i stället.

 

10 fällor – så blir du blåst på bilaffären

Mer än en miljon begagnade bilar byter ägare i Sverige varje år. Och i de allra flesta fall är både säljare och köpare nöjda efteråt. Men det finns också en risk att bli ordentligt blåst på bilaffären.

Här är 10 fällor – och tips om hur du undviker dem.

Tvätta ofta

Det kan kännas tröstlöst att tvätta bilen på hösten och vintern, när det ofta räcker med att köra ett par mil innan bilen blir smutsig igen. Men det är nu som det är allra viktigast att hålla lacken ren om man vill skydda den. Smuts, som ofta innehåller frätande ämnen, kapslas in av fukt och blir en tuff match för lacken.

Välj ett riktigt bilschampo

Det är viktigt att använda ett medel som är anpassat för bilar. Andra produkter, som till exempel diskmedel, kan visserligen rengöra lika bra som ett bilschampo – men man riskerar att torka ut lacken och göra den mer sårbar för påfrestningar. Se också till att byta tvättsvampen tidigt, sand och annat elände som sätter sig i svampen kan göra repor.

Vaxa bilen

När din bil är ren – vaxa den ordentligt. Visst, det här är inte det roligaste man kan ägna sig åt. Men ett bra vax skyddar bilens lack och kan också stöta bort smuts så att du inte behöver tvätta din bil lika ofta.

TIPS: Så får du bort fläckar från klädseln – ketchup, matfett, tuggummi

Slipp imma på rutorna

Rutorna måste hållas rena – även på insidan. När vi kör i mörker ökar risken för olyckor om man kör runt med smutsiga rutor och därmed har sämre sikt.

Smuts och fett som gärna sätter sig på insidan av rutorna gör också att imma och is fäster lättare på rutan. Försök också hålla kupén fri från fukt genom att till veva ner rutorna lite och värma ordentligt med en kupévärmare. Att ställa bilen i ett varmt garage med lite öppna fönster funkar så klart också.

Skydda dina fälgar

Allt fler kör med snygga aluminiumfälgar även på vintern. Och visst kan man göra det – det måste få se lite snyggt ut även under vinterhalvåret. Men under hösten och vintern utsätts fälgarna för tuffare påfrestningar. Smuts, fukt och salt gör sitt bästa för att slita på ytan. Ett bra tips är att skydda fälgarna med ett fälgvax, det finns många olika på marknaden. Tvätta först fälgarna ordentligt (en diskborste och ett bra avfettningsmedel brukar göra susen) och följ sedan instruktionerna på flaskan med vax.

Passa på att också ta hand sommarhjulen innan de ställs undan för vintern, annars har ju smuts och nedbrytande ämnen ett halvår på sig att tugga på dina fälgar.

Fixa småfel nu

Byt de glödlampor som slocknat och fixa andra småfel innan vädret blir eländigt. Det som är en barnlek att fixa en solig sensommardag kan vara rena mardrömmen i höstrusk.

Kontrollera däcken

Även om det kanske inte är dags att byta till vinterdäck så kan det vara hög tid att se över sina däck. Nu blir många vägbanor hala på grund av vatten, smuts och löv. Och det är nu som sommardäcken verkligen behöver prestera på topp. Är dina däck slitna är det bättre att byta nu i stället för att vänta till i vår. Det kan göra stor skillnad för din säkerhet.

Fetta in gummi- och plastdetaljer

Olackerade detaljer av gummi och plast kan precis som lacken behöva rengöras och skyddas. Använd en tvättsvamp eller borste och bilschampo för att göra plast- och gummidetaljer så rena som möjligt. Spola sen av och torka. Sen finns ett antal produkter som används för att fetta in de här detaljerna, vilket skyddar dem mot yttre påfrestningar.

Ta hand om skinnklädseln

Det är smidigt med skinnklädsel, kommer det något kladd på sätet är det bara att torka bort. Men skinnet är ett levande material som behöver lite omvårdnad också. För att det inte ska torka och riskera att spricka sönder behöver man då och då smörja med speciellt fett.

Många nya bilar har nu lackad skinnklädsel som inte behöver fettas in. Kontrollera med biltillverkaren om du är osäker.

Städa bilen

Passa på att städa ur bilen ordentligt innan höst- och vinterrusket slår till ordentligt. Det är betydligt lättare att plocka ut dammsugaren när det är torrt ute. Väntar man finns det risk för att det inte blir av förrän i vår och då kan smutsen gro fast med hjälp av den fukt man drar in i bilen under vintern.

Skaffa gummimattor

Det kan tyckas vara snyggt med textilmattor i bilen – men när det blir höst och vinter är de inte speciellt praktiska. Lägg undan dina fina mattor och skaffa gummimattor för vinterhalvåret, det går att hitta riktigt billiga om man undviker originalmattor. Glöm inte en gummimatta till bagageutrymmet.

Byta till fräschare bil? Se vad du kan få för din nuvarande bil här

Under de snart 20 år jag följt F1-sporten på nära håll har det handlat mycket om olika affärer där Bernie Ecclestone köpt och sålt och köpt igen för att tjäna miljarder och ändå fortsätta att ha kontrollen.

Men nu är den tiden över. Det amerikanska företaget Liberty Media köper F1-bolaget och även om Ecclestone får tre år på sig att sluta så är det dags att vi lär oss några nya namn.

”Darth Vader of Wall Street”

Chase Carey är den nya ledaren i F1 som ordförande i det företag som ska kontrollera formel 1. Vi kommer också att höras talas om Liberty Medias vd Greg Maffei och kanske framför allt Libertys ägare John Malone, mannens som av många beskrivningar också fått beteckningen ”Darth Vader of Wall Street”.

Liberty Media har kopplingar till flera stora mediabolag och bland annat till baseboll-laget Atlanta Braves. Det finns också en tydlig koppling till Discovery Channel och att ett stort mediabolag vill äga F1 handlar om två saker: innehåll och pengar.

Formel 1 behöver omsätta mer pengar sedan intäkterna från sponsorer, publik och traditionella tv-bolag slagit i taket. En uträkning som den ansedda F1-journalisten Dieter Rencken gjort visar att varje F1-tävlingen behöver omsätta närmare 700 miljoner kronor för att sporten ska gå runt och det är i dag omöjligt att få in de pengarna från betalande publik, vip-gäster och tv-bolag.

Ta mer betalt av de som tittar

Lösningen är att ta mer betalt av de som tittar på F1 – och att få fler att titta på fler plattformar.

I dag kan du se alla basebollmatcher i apple-tv eller i telefonen för 1 000 kronor per säsong. Samma kostnad för en NFL-säsong är 2500 kronor.

Vi kommer att få se en utveckling där tv-bolagen visar vissa saker men att vi kan få se ännu mer på andra plattformar – om vi betalar. Med den här affärsmodellen ska ”tv-intäkterna” till F1 kunna flerdubblas. Liberty Media kan jämföra med vad baseboll-ligan MLB plockar in från digitala kanaler och de ser då att F1-intäkterna är en bråkdel av vad den relativt regionala sporten baseboll tjänar.

Formel 1 behövde mer pengar och de enda som kunde erbjuda det på ett trovärdigt sätt var ett mediabolag.

För Liberty Media betyder F1 också tillgång till innehåll till alla sina plattformar och distributionskanaler. LM behövde mata sina tittare med något nytt och spännande.

***

Som näringsminister besökte centerpartiets ledare Annie Lööf den stora bilsalongen i Genève. Och även om hon i dag inte längre sitter i regeringen finns intresset för bilfrågor kvar. I veckan hälsade Lööf på det spännande företaget ChargeAmps som bygger laddlösningar för elbilar och laddhybrider.

***

HVO. Lär er förkortningen för det kommer att snackas om den framöver. Peugeot/Citroën meddelade i veckan att de omfamnar bränslet som är det som kallas syntetisk diesel, alltså helt fossilfri diesel. Alla Euro5- och Euro6-motorer från PSA-gruppen ska kunna köras på Hydrogenated Vegetable Oil, HVO. Svenska företaget Avantherm var snabba på bollen och meddelade att de erbjuder HVO till företag. Bra!

***

Ni har väl inte missat Allt om bilars senaste podcast? Där intervjuar jag Ubers chef i Sverige, Alok Alström, och vi pratar en hel del om privatbilism och om den verkligen kommer att vara kvar om 20 år.

***

Det ska bli möjligt att ta CSN-lån för att ta körkort. Bilbranschen jublar. Jag tycker gott att de kunde få ingå i gymnasieutbildningen att få lära sig hantera vår komplicerade trafiksituation, och då inte bara som bilförare.

Kanske sälja bilen? Se vad du kan få för den här