Historien har länge cirkulerat på nätet, men ansetts som en myt. Nu har det dock bekräftats att historien är sann.

Det hela inträffade i slutet av 1990-talet och gällde gps-systemet i BMW:s 5-serie. En kvinnlig röst läste upp körinstruktionerna, vilket retade upp massor av tyska manliga BMW-förare.

De vägrade att köra efter en kvinnas instruktioner och tog ut sin ilska genom att ringa till BMW och klaga.

De klagande tyska bilförarna ansåg att förarsätet i en bil traditionellt tillhörde män och att kvinnor var mindre kunniga som bilförare än män. Därför litade de inte på en kvinna som sa hur de skulle köra.

Överöstes med arga telefonsamtal

BMW överöstes med arga telefonsamtal så till den milda grad att den tyska biltillverkaren till sist såg sig tvingad att återkalla gps-systemet med den kvinnliga rösten.

Kundtjänsten på BMW spädde på de klagande männens sexism genom att försöka lugna dem med att säga att det faktiskt var män som låg bakom gps-systemet.

”Trots att kundtjänsten, som folk ringde in till och var arga på, försökte förklara att det faktiskt inte var en mänsklig kvinnoröst i bilen och att alla som utvecklat gps-systemet och instruktionerna var män, insisterade folk på att rösten skulle bytas ut”, säger forskaren Clifford Nass vid Stanford-universitetet i USA.

Han har skrivit om den ovanliga händelsen i en bok och även diskuterat den i ett radioprogram.

Clifford Nass studerade på 1990-talet hur människor interagerar med och reagerar på datorer och ny teknik.

I dag har många röststyrningsassistenter kvinnliga röster, men i många av språken kan användaren välja mellan en kvinnlig och en manlig röst.

Sälja bilen? Se vad du kan få för den här

En tysk VW-ingenjör bosatt i USA har åtalats för flera brott i samband med dieselskandalen. Åtalet gäller två punkter av bedrägeri, samt att ha brutit mot amerikanska miljöföreskrifter. Ingenjören, som jobbat för Volkswagen sedan 1983 har förklarat sig skyldig i amerikansk domstol och riskerar upp till fem års fängelse. Han har gått med på att samarbeta i utredningen och kommer att få sin dom i januari, rapporterar Autocar.

Åklagarna hävdar att mannen var en av de första ingenjörerna på VW:s högkvarter i Wolfsburg som utvecklade fusk-programvaran till modellen Jetta 2006. 2008 flyttade ingenjören till USA och enligt åtalet ansvarade han för tester som syftade till att dölja programvarans effekt från myndigheterna under 2014 och 2015.

LÄS OCKSÅ: Svenska VW-kunder kan också få pengar

Kompenserar kunderna med miljardbelopp

Volkswagen har redan gått med på att kompensera drabbade kunder i USA. En första uppgörelse som gäller kunderna med VW:s dieselmotor på två liter beräknas kosta omkring 10 miljarder dollar. Ytterligare en uppgörelse ska träffas om trelitersdieseln som omfattar större modeller från VW-koncernen.

Trots den ekonomiska kompensationen är Volkswagen föremål för brottsutredningar i USA. VW utreds för brott också i Tyskland och Sydkorea.

En talesperson från Volkswagen meddelar att man fortsätter att samarbeta med myndigheterna i USA, men att man inte kan kommentera det enskilda åtalet.

  Sälja bilen? Se vad du kan få för den här

Den självkörande suv-modellen Volvo XC90 färdigställdes i Volvo Cars särskilda tillverkningsfabrik i Göteborg. Den är den första i en serie självkörande bilar som senare – efter en testperiod – ska överlämnas till kunder, som deltar i Drive Me-projektet, för att köras på allmänna vägar i Göteborgs-området.

”Det är fokuseringen på kunden som skiljer Drive Me-projektet från andra experiment med autonom (självkörande ) körning. Istället för att förlita sig helt och håller på de egna ingenjörernas forskning, strävar Volvo efter att samla in återkoppling och synpunkter från verkliga kunder, som använder de autonoma bilarna i vardagen”, skriver Volvo i ett pressmeddelande.

Särskilda autonoma zoner i Göteborg

Bilarna i Drive Me-projektet kommer att ha fullständiga funktioner för körning utan att använda händer och fötter i särskilda autonoma körzoner i Göteborgs-området.

Ett av säkerhetssystemen heter Pilot Assist och ska korrigera styrningen så att bilen håller sig inom filmarkeringarna i hastigheter på upp till 130 kilometer i timmen utan att behöva följa en annan bil.

”Det svenska företaget, vars namn är synonymt med säkerhet sedan det uppfann trepunktsbältet 1959, banar väg för den globala utvecklingen av självkörande bilar, som ett led i bolagets vision att ingen ska bli allvarligt skada eller dödad i en ny Volvo år 2020”, skriver Volvo i pressmeddelandet.

Första i en rad offentliga försök

Drive Me-pilotprojektet är det första i en rad planerade offentliga försök med Volvo-bilar försedda på självkörande teknik. Ett liknande projekt som det i Göteborg kommer att inledas i London nästa år.

Volvo deltar också i strategiska partnerskap kring självkörande teknik. Bland annat med samåkningsföretaget Uber och Autoliv, en stor leverantör i bilbranschen.

Byta till modernare bil? Se vad du kan få för din nuvarande bil här

Det har pratats i veckor om Teslas nya uppdaterade autopilot. Senast för två veckor sedan var Teslas vd Elon Musk på väg att avslöja detaljer om den nya mjukvaran men tvingades då att i sista stund skjuts upp allt.

Men så – sent söndag kväll, svensk tid, avslöjade Elon Musk vad som kommer i det som Tesla kallar Autopilot 8.0, och även vissa detaljer om versionen 8.1 som ska komma senare.

Svänger av motorvägen själv

• En snabbare och bättre adaptiv farthållare.
• Tesla-bilen ska med hjälp av sin radar ”se” kunna se två bilar framåt och därmed undvika kraftiga inbromsningar.
• Bilen ska själv kunna svänga av från en motorväg ifall du blinkar eller om bilens navigator är inställd, det senare i 8.1. Tills vidare finns den här funktionen bara i USA.
• Bättre hålla undan från en annan bil som kör nära dig i filen bredvid.
• Tydligare varningssignaler på bilens bildskärmar.
• Din Tesla upptäcker snabbt om andra bilar försöker köra in i din fil.
• Begränsa möjligheterna att köra om till höger. Gäller i Europa.
• Om autopiloten stängt av för att föraren inte reagerat kan den bara slås på igen efter att bilen parkerats.
• Förbättrad autobroms och så kallad autostyrning, som kan svänga undan från ett hinder.
• Autopiloten kan minnas hur vägen ser ut och även få information från andra Tesla-bilar om faror på vägen.

Gäller bilar som tillverkats efter oktober 2014

Samtliga systemuppdateringar gäller de Tesla-bilar som tillverkats efter oktober 2014 och som därmed har radarsensorer som arbetar tillsammans med bilens kamerasystem.

Enligt Elon Musk ska de här uppdateringar lösa en hel del av de problem som den senaste tiden orsakat vissa olyckor under körning med autopiloten inkopplad. Målsättningen är att Tesla med hjälp av den nya mjukvaran ska kunna halvera antalet olyckor med Tesla-bilar inblandade.

Byta till Tesla? Se vad du kan få för din nuvarande bil här

På grund av ett konstruktionsfel finns risk att bromsvätska läcker ut i bromssystemet och orsakar elfel, som i sin tur kan åstadkomma brand.

”Ett bromsvätskeläckage i bromssystemet kommer att resultera i en elektrisk kortslutning, vilket ökar risken för brand, har den amerikanska trafiksäkerhetsorganisationen National Highway Traffic Safety Administration nyligen skrivit i en rapport, enligt den amerikanska motorsajten Automotive News.

Den amerikanska nyhetsbyrån AP uppger att flera Nissan-bilar fattat eld på grund av konstruktionsfelet, men ingen person ska hittills ha skadats.

Nissan hävdar att de defekta tätningarna i bromssystemet beror på en ”tredjeparts leverantör.”

Ska helst inte lämnas nära hus

Nissan-bilarna som omfattas av återkallningen är Murano av årsmodellerna 2015 till 2017, Maxima av årsmodellerna 2016 och 2017 samt Hybridversioner av Murano-jeepen av årsmodellerna 2016 och 2017, den amerikanska motorsajten Automotive News.

Förare som får varning om läckage av bromsvätska – via ABS-varningslampan på instrumentpanelen – ska, enligt Nissan, omedelbart stanna bilen, kliva ur den och ringa Nissan. Bilen ska helst inte vara stående nära hus.

Den japanska biltillverkaren ska sedan, enligt en Nissan-talesperson, ordna med bärgning till närmaste Nissan-återförsäljare för en inspektion av bilen. Om det visar sig att delar av bromssystemet är defekta, har Nissan lovat att stå för ersättningen.

De flesta finns i USA

Nissan-bilarna som nu återkallas finns till allra största delen i USA (120 000 exemplar) och Kanada (11 000 exemplar). De resterande 3 000 bilarna har sålts på ”en handfull internationella marknader”, enligt Nissan.

Nissans stadsjeep Murano har även tidigare återkallats, bland annat 2005. Då togs 140 000 ur marknaden på grund av fel på bilens generator.

Kanske sälja bilen? Se vad du kan få för den här

Den kinesiska staten försöker få ordning på den dåliga luften i flera kinesiska städer. Ett sätt har varit att frikostigt dela ut miljöbilspremier och stöd till företag som satsar på elbilar och miljövänliga bilar.

Men nu har en utredning visat att flera bilföretag försökt att lura till sig pengar. Enligt uppgifter till Automotive News är en skandal som omfattar drygt 40 miljarder kronor årligen på väg att avslöjas.

En talesman för det kinesiska finansdepartementet kommer företaget Suzhou Gemsea Coach Manufacturing att bli av med sin tillverkningslicens. Fyra andra företag har fått böter och bland dem märks Chery Holding, Kinas sjunde största bilföretag enligt försäljningsstatistiken.

20 bilföretag inblandade

Kinas officiella tidning Securities Daily avslöjar att det finns totalt 20 bilföretag som ska ha försökt lura staten på pengar och inte följt reglerna för stöd och bidrag. Bland dem finns bland andra Nissan, Hyundai, Geely, JAC och ett företag med kopplingar till BYD. JAC berättade nyligen om sin stora elbilssatsning tillsammans med Volkswagen.

Geely har utvecklat en ny plattform för mellanstora bilar och ska i höst avslöja sin strategi för framtiden, både i Kina och globalt.

De bilföretag som nämnts har valt att inte kommentera uppgifterna och flera av dem hade enligt Automotive News inte fått något besked från den kinesiska staten om eventuella böter eller indragna licenser.

Stor efterfågan på elbilar

Försäljningen av elbilar och laddhybrider har exploderat i Kina och svenska NEVS finns bland de bilföretag som fått stora beställningar på elbilar. Målsättningen är att sälja 700 000 laddbara bilar per år i Kina och staten satsar drygt 40 miljarder kronor per år för att stimulera teknikskiftet och förbättra luftkvaliteten.

Bilbranschorganisationer i Kina anser att den pågående skandalen på allvar kan komma att bromsa utvecklingen och tvinga staten att införa tuffare regler.

Kanske sälja bilen? Se vad du kan få för den här

Som ett led i Audis satsning på nya A4 kom under sommaren nya A4 Allroad Quattro. Vi njuter av den sköna Gotlands-gröna färgen på testbilen som har ett startpris på drygt 440 000 kronor. Dyrt? Japp, alla dagar i veckan men faktiskt ett relativt konkurrenskraftigt pris om vi jämför med Volvos nya V90 CC och Subarus Outback.

Drivlinan i testbilen är den beprövade treliters V6-dieseln på 218 hästkrafter. Fyrhjulsdriften är 60-40-balanserad i utgångsläget och vill du ha Audis nya intelligenta fyrhjulsdrift, som utgår från en helt framhjulsdriven bil, behöver du välja 2,0-liters bensinmotorn.

Vi har testat Audi A4 Allroad Quattri och satt betyg i 10 kategorier. Du läser testet här.

Byta till nya A4? Se vad du kan få för din nuvarande bil här

Den franska biltillverkaren Renault har undersökt hur mycket det kommer att kosta att uppnå de allt striktare utsläppsreglerna under de kommande åren. Enligt undersökningen kommer kostnaderna förmodligen kommer att skjuta i höjden rejält. Vilket kan innebära början till slutet för dieselbilarna.

”Tuffare standarder och testmetoder kommer att öka kostnaderna till en punkt där dieseln pressas ut från marknaden”, säger en källa till Reuters.

Renault har inte kommenterar dessa uppgifter officiellt. Men Renault kommer inte att ha några dieselmotorer i minsta modellen – Twingo – i A-segmentet. Det kan också bli aktuellt att ta bort dieselmotorerna från bilarna i B- och C-segmenten, Clio och Mégane, enligt Reuters.

Hur det blir dieselmotorerna i de större Renault-modellerna och suvarna är inte klart.

Framtiden för Europas dieselbilar såg inte lika mörk ut för ett år sedan.

Enligt uppgifter till Reuters ska en Renaultchef ha sagt att han inte alls var lika tveksam till dieselns framtid i början av 2016.

Dieselskandal och utsläppsgränser

Nu är alltså läget ett annat. Det finns framförallt två viktiga orsaker till att dieseln hamnat i så dålig dager.

Den ena är Volkswagens dieselskandal som fått stor uppmärksamhet. Den andra orsaken är att flera studier har visat hur populära dieselmodeller överskrider lagliga utsläppsgränser många gånger om – speciellt vid kylig väderlek.

– Efter 2025 kan det hända att vissa biltillverkare helt slutar med dieselmotorer, eftersom kostnaderna för elektrifiering har sjunkit drastiskt, säger Pavan Potluri, analytiker på IHS Automotive, till Reuters.

Han får medhåll från konsultfirman Alix Partners. Där hävdas att dagens dieselhandel i Europa kommer att sjunka från dagens 52 procent till endast nio procent 2030.

Sälja din dieselbil? Se vad du kan få för den här