Enligt undersökningen är det viktigaste att verkstadskunderna känner sig schyst behandlade. Vad kunderna också värdesätter högt – hos framför allt Toyota – är ryktet och kvalitén på utfört arbete.

– Att man blir schyst bemött och verkligen kan lita på att verkstaden utför en kvalitativ service eller reparation väger tungt för bilägarna, säger Jan Borg, vd för Nordic Bench och fortsätter:

– Analysen visar också att kunder med tjänstebil generellt sett är mer kritiska och mindre benägna att rekommendera sin bilverkstad än vad kunder med privatbil är. Detta gynnar således Toyotas märkesverkstäder, som har en mindre andel kunder med tjänstebilar än vad många andra i studien har, säger Jan Borg.

LÄS OCKSÅ: Så mycket kostar det att serva 10 mest sålda bilarna i Sverige

Mäter allt från bokning till betalning

I undersökningen mäts hela processen från bokning till betalning.

– Rapporten visar på en mängd faktorer som verkstäderna borde fokusera på. Framförallt vad i denna process, som påverkar kundernas benägenhet att rekommendera en bilverkstad, säger Jan Borg.

I undersökningen har Nordic Bench tillämpat en speciell metodik för att få fram ett så kallat Net Promoter Score (NPS), vilket enkelt kan översättas till lojalitetsmått.

Värdet fås fram genom att ställa ambassadörer (positiva) mot andelen kritiker (negativa). Ju fler positiva kunder det finns desto högre blir NPS-värdet. Är ambassadörerna fler än kritikerna innebär det plussiffra. I annat fall blir det minussiffra.

Ambassadörerna beskrivs på följande sätt av Nordic Bench:

”Trogna kunder som kommer att fortsätta vara kund och dessutom rekommendera andra att göra detsamma.”

Kritikerna får följande beskrivning:

”Missnöjda kunder som kan skada företagets rykte genom negativa uttalanden till andra genom ´word of mouth´”.

Toyota i topp – Mercedes i botten

Japanska Toyotas auktoriserade bilverkstäder får i mätningen ett NPS-värde på 42. Det är inte bara högre än konkurrenternas utan också ett högt värde i jämförelse med företag i andra branscher.

Ner till tiondeplatsen, där tyska Mercedes-Benz auktoriserade verkstäder ligger, är det en skillnad på 44 poäng eftersom Mercedes-Benz NPS-värde är minus 2.

Verkstadskedjorna står sig bra i konkurrensen med märkesverkstäderna. Den verkstadskedja som ligger bäst till är Meca, som slutar på en tredjeplats före bland andra Mekonomen och Autoexperten.

Kanske sälja bilen? Se vad du kan få för den här

De unga i det penningstarka USA var i början av 60-talet trötta på att åka i gamla och slitna 50-talsbilar och längtade i stället efter något läckert sportigt med gott om plats till ett hyfsat pris.

Ford låg rätt i tiden och i april 1964 presenterade Ford sin Mustang som redan från början blev en succé och bara några månader efter introduktionen var Ford Mustang USA:s tredje mest sålda bil. 22 månader efter introduktionen hade Ford tillverkat och sålt en miljon Mustanger.

Bakom fenomenet stod den i dag 91-årige och legendariske Chrysler-chefen Lee Iacocca, som för att få ytterligare lite spets på Mustangen vände sig till racerföraren Carrol Shelby som sysslade med trimning av diverse jänkare.

Shelby byggde också de fantastiska tvåsitsiga sportbilarna Cobra som hade trimmade Fordmotorer under huvarna.

Åtgärdade miserabla vägegenskaper

Carrol Shelby nappade inte direkt på Iacoccas förslag men till sist sa han ja till att ta sig an Mustangen.

Ett par Mustanger levererades till Shelbys verkstad och efter en första provtur upptäckte Shelby att Mustangen hade minst sagt miserabla vägegenskaper varför han började med att bygga om såväl fram- som bakvagn.

Nästa steg blev motorn som i grunden var en rak sexa på 2,8 liter och till det en treväxlad manuell växellåda, men det fanns fler tillval och som bäst en V8:a med 271 hästkrafter.

Att bygga vidare på sexan var inte att tänka på så Shelby gjorde i stället en del modifieringar på den 289 kubiktum stora V8:an. Bland annat satte han in grövre vevstakar och vevlager. Karossen bantades också och en av dessa förändringar blev att motorhuven i plåt byttes till en i glasfiber. Plötsligt var Mustangen en riktig racer och med Shelbys signatur på karossen var bara det guld värt för Ford.

Fick knuff efter filmsuccé

Ytterligare en knuff fick Mustangen i filmen Bullit med Steve McQueen, där han som Frank Bullit mullrade omkring i en mörkgrön Mustang Fastback GT, då han och bilen duellerade med skurkarna i sin Dodge Charger i en hisnande biljakt som varade i tio minuter.

Totalt tillverkades det 7 483 GT 350 mellan 1965 och 1970. Under de åren kom det att komma en fetare specialmodell från Ford, nämligen Boss 429 som hade 375 hästar under motorhuven. Men Carrol Shelby spöade allt som svarade med Shelby G.T. 500 KR med 400 hästkrafter jämt. Bokstäverna KR stod här för King of the Road. En lämplig modell värd en kung kan tyckas, men vår majestät Kung Carl XVI Gustaf har nöjt sig med att ha en GT 350 av -66 års modell i sitt privata garage. Det är gott nog och smäller högre än före detta USAs president Bill Clintons sexcylindriga Mustang cab från –67.

Finns bara 200 bilar kvar i hela världen

I Sverige finns det i dag en entusiastklubb för Mustanger med namnet Classic Mustang Club Sweden med drygt 1500 medlemmar och cirka 5000 Mustanger. Under året 1965 tillverkades det 516 Shelby GT 350 och av dessa från 1965 finns bara 200 kvar i livet varav den på bilderna och en Shelby GT 350 som tidigare tillhört rallyföraren Tom Trana.

När Carrol Shelby satte klorna i Ford Mustang fastback var målet att med sin GT 350 spöa Corvetten på alla plan. Det betydde en omarbetad framvagn, fastare fjädring och riktiga stötdämpare från Koni. Skivbromsar från Kelsey-Hayes och luftkylda trumbromsar bak. Därav luftinsläppen efter dörrarna. Original-V8:an med sina 271 hk vässades till 350 hk vilket gjordes med bland annat nya kamaxlar, större ventiler och en större och effektivare förgasare. Det kom också en ännu vassare version – Shelby R men den versionen byggdes bara i 37 exemplar och användes i racingsammanhang mot Corvette, Cobra, Ferrari, Lotus och Jaguar E-type.

Äkta Shelby är otroligt dyr

Vad kostar en Mustang GT 350? I USA kostade en Shelby GT 350 4.428 dollar 1965, det är ungefär 40.000 svenska kronor. Idag kostar en halvrisig Mustang Fastback – ingen Shelby utan en vanlig Mustang Fastback från 1965 från 280 till 470.000 kronor.

Ska det sedan vara en Shelby så lär det bli att ta ett rejält tag i plånboken då priserna kan ligga mellan 1.000.000 och upp till 2.600.000 kronor.

Ett riktigt rymligt baksäte. Stort bagageutrymme, automatlåda, fyrhjulsdrift och en stor dieselmotor. Det räcker långt på bilmarknaden i Sverige och Europa.

Hittills i år har det sålts 1948 Skoda Superb i Sverige vilket gör Skodas storkombi till den 33:e bäst säljande bilmodellen i hela landet. Bäst säljer som väntat Volvo V70, trots att det är en utgående modell, med totalt 16649 sålda bilar. Superb-syskonet VW Passat är trea hittills i år med 10065 sålda bilar.

Lite närmare är det mellan VW Passat och Skoda Superb när vi tittar på försäljningen i hela Europa. Där toppar Passat det som kallas Midsize-segmentet med totalt 111 313 sålda bilar. Superb är tvåa i klassen i Europa med 47808 sålda bilar hittills i år, att jämföra med 24363 sålda bilar förra året.

Superb gick till final i årets bil 2016

Dagens version Skoda Superb presenterades våren 2015 och började säljas på allvar i Europa sommaren samma år.

Superb gick lite överraskande till final i Årets Bil 2016 där den placerade sig på sjätte plats av de sju i slutomröstningen.

Vi inledde vårt långtest av Skoda Superb kombi före sommaren och har njutit av det stora utrymmet, det låga ljudet i kupén och de fina vägegenskaperna.

Att Skoda också ligger lägre i pris påverkar förstås en hel del. Köregenskaperna och detaljkvaliteten skiljer inte så mycket jämfört med betydligt dyrare Volkswagen Passat. Och på flera marknader i Europa har dessutom Skoda ett väl ansett varumärke.

Men det finns förstås skillnader jämfört med Passat.

Det är tydligt att Skodas ingenjörer vill ha en rejälare känsla och en på flera sätt ”tyngre” bil än kollegernas på Volkswagen. Vi har redan nämnt att dörrar och lås upplevs trögare än på Passat och att känslan i gaspedalen är annorlunda.

Superb är inte lika fjäderlätt i ratten som flera av de andra bilarna inom VW-koncernen som byggs på samma plattform.

Byta till en Skoda Superb? Se vad du kan få för din gamla bil här

I dagarna ska Uber och Volvo erbjuda självkörande bilar till sina kunder i Pittsburgh. Det är starten på ett konkret försök att bygga digitala tjänster med hjälp av självkörande bilar.

Det är också ett slag i ansiktet på företag som Google och Apple som i många, många år försökt att utveckla något liknande. Nu menar flera branschexperter att Google och Apple misslyckats.

Googles tidigare projektledare Chris Urmson brukade säga att när hans son var mogen för att ta körtkort skulle det inte behövas – då skulle bilarna köra sig själva. Årtalet Urmson pekade på var 2019 – och Google är inte ens nära en färdig produkt trots att deras utvecklingsprojekt rullat i över sju år.

Apple satsar på mjukvaruplattform i stället

Apple sägs ha stuvat om rejält bland sina anställda i det bilprojekt som aldrig blivit helt offentligt. Många har fått lämna Apple som nu i stället satsar på att bygga en komplett mjukvaruplattform för bilar.

En plattform som ska omfatta såväl underhållning som rena digitala nyttotjänster samt funktioner för självkörande.

Google har tecknat ett samarbetsavtal med Fiat/Chrylser men anses nu ligga långt efter företag som Volvo, Tesla och Mercedes.

En anledning till misslyckandet är att Google aldrig lyckades skaffa sin en stark partner i bilvärlden, inte förrän nu med Fiat/Chrysler, och att biltillverkarna inte velat släppa ifrån sig initiativet eller vinsten. Ingen biltillverkare vill enbart vara leverantör av ”plåtburken” när alla vet att pengarna finns i de digitala betaltjänsterna.

Möjligen underskattade också både Google och Apple svårigheten i att bygga bilar, ett misstag som många teknikföretag gjort före dem.

Satsa på tjänster och mjukvara

Talande är också det faktum att några av de som lämnat Google startade företaget Otto för att utveckla mjukvara för självkörande bilar och lastbilar. Otto inriktade sig sedan mer och mer på lösningar för lastbilar på motorvägar och transportlogistik. I dag är Otto ägt av Uber.

Google väntas nu ha två val:

1) Utveckla en färdig programvara för självkörande bilar som de säljer till andra.

2) Använda sitt kunnande för att bygga upp en tjänst liknande Ubers.

Men hur de än väljer så ligger de nu långt efter sina konkurrenter.

Funderar du på att sälja bilen? Se vad du kan få för den här

Bilarna som berörs av återkallandet finns alla i USA, kanada och mexiko. Det gäller modellerna Focus (2012-2015), C-Max och Escape (2013-2015), Transit Connect (2014-2016) samt Mustang och Lincoln MKC (2015).

Dörrarna går inte att låsa ordentligt och kan öppnas i farten. Samtidigt kan de verka vara stängda. En förrädisk situation som kan få mycket svåra följder.

Ford säger sig känna till att dörrproblemen hittills har orsakat en olycka och tre rapporterade skador, enligt en rapport till den amerikanska trafiksäkerhetsorganisationen National Highway Traffic Safety Administration.

LÄS OCKSÅ: Nissan kan brinna – Rådet: Parkera inte nära hus

Totalt 2,7 miljoner bilar berörs

Totalt har nu 2,7 miljoner Fordbilar återkallats på grund av problem med dörrlåsen sedan början av 2015, enligt den amerikanska motorsajten caranddriver.

Den förra återkallelsen på grund av dörrproblem med Fordbilar ägde rum så nyligen som i början av augusti i år.

Bland Fords modeller som tidigare har återkallats för dörrproblem finns Taurus och Taurus Police Interceptor (2010-2013) samt Fiesta (2011-2014).

Byta bil? Se vad du kan få för din nuvarande om du säljer i dag

Bubblan producerades 1967 och såldes först i Philadelphia. Nu finns den i en annan amerikansk storstad – St. Louis i delstaten Missouri. Där kommer den nya ägaren att få hämta den tillsammans med instruktioner och underhållsmanual.

Bilen drivs av en fyrcylindrig boxermotor. Därtill en fyrväxlad manuell växellåda. Mätarställningen visar siffran 6 366 miles, vilket innebär 10 245 kilometer. Otroligt lågt med tanke på bilens ålder: 49 år.

Mycket på bubblan är dock yngre än så. Bland det som är utbytt och nytt finns bromsledningarna, bromsslangarna och stötdämparna.

Väldigt fin invändigt

Ratten, växelspaken samt radion – en Sapphire VI AM/FM genom Bendix – tillhör det som är i original.

Fälgarna är av stål och i storlek 15 tum. Karossen är gul och prydd med alla de rätta kromdetaljerna, enligt den amerikanska motorsajten Carscoops.

På taket finns en lastställning i stål och trä monterad.

Interiören domineras av brunt. Den färgen sitter både på sätena och dörrpanelerna.

Bubblan ligger nu ute till försäljning på eBay. Några problem att sälja bilen får inte den amerikanska ägaren. 25 bud har hittills kommit in varav det högsta ligger på 81 408 kronor.

Byta till fräschare bil? se vad du kan få för din nuvarande bil här

Satsningen på lånecyklarna ingår i Fords program för nya transportlösningar: Ford Smart Mobility. Första stad i satsningen blir den amerikanska storstaden San Francisco. Sedan är det tänkt att satsningen på lånecyklar och andra smarta transportlösningar ska spridas ut över världen.

Det handlar om att lösa problem med trafikstockningar och hjälpa människor att transportera sig effektivare, enligt ett pressmeddelande från Ford.

– Vi utökar vår verksamhet till att vara både ett bilföretag och ett mobilitetsföretag. Att samarbeta med städer om deras nuvarande och framtida transportbehov är nästa stora steg, säger Mark Fields, vd och styrelseordförande på Ford.

Ska inleda projekt i städer också utanför USA

Ford offentliggör nu att det kommer att samarbeta med ett lånecykelföretag och köpa ett pendlarreseföretag samt etablera en ny grupp – City Solutions – som ska arbeta med transportlösningar för storstäder i och utanför USA.

Lånecykelföretaget är amerikanska Motivate. Det beskrivs som världsledande på lånecyklar. Ford och Motivate ska till att börja med arbeta tillsammans för att öka antalet lånecyklar i San Francisco och kommer nästa år att lansera Ford GoBike som ska gå att nå via Fords applattform FordPass.

Vill optimera pendling

Ford planerar också att utveckla teknik för att använda data från cyklarna för att bygga ett sammankopplat mobilitetsnätverk för att optimera pendlandet.

Pendlarreseföretaget, som Ford köper, heter Chariot och är också amerikanskt. Det trafikerar idag 28 olika rutter i och runt San Francisco med minibussar. Hur rutterna ska gå baseras helt och hållet på var det finns personer som vill åka med.

En undersökning som Ford låtit göra visar att trafikbelastningen minskar med 25 bilar för varje dynamisk pendlarskjuts som används i rusningstrafik.

Sälja bilen? Se vad du kan få för den här

BMW Z4 har sedan den kom i början av 2000-talet ansetts som en ganska spännande sportbil och har erbjudits med både fyrcylindriga och sexcylindriga motorer.

Men ägaren av detta mörkblå exemplar var uppenbarligen inte nöjd med standarddrivlinan och har i stället monterat in en motor med kapacitet långt utöver det vanliga.

Det har varit möjligt tack vare Z4:s mycket stora motorrum.

Viper-motorn pumpar alltså ut spektakulära 542 hästkrafter och har 750 Nm i vridmoment. I kombination med bilens tjänstevikt på 1 398 kilo är det ställt utom allt tvivel att denna Z4 är snabbare än någon Z4 skapad av BMW själva.

Bromsar från audi R8

En bil med så mycket kraft behöver förstås stora bromsar. I detta fall har bromsarna hämtats direkt från Audi R8.

Karossen är strippad och allt oväsentligt har tagits bort. Inuti finns en komplett störtbåge, målad i klargult, samt racingsäten från Sparco.

Bilen ligger nu ute till försäljning på eBay i Tyskland, enligt den amerikanska motorsajten Carscoops.

Ägaren begär 471 488 kronor. Det är nästan lika mycket som för en splitter ny BMW M2.

Sugen på vassare bil? Se vad du kan få för din gamla bil här

Kommuner kan ta ut p-avgifter på egen mark, men har ingen möjlighet att få in pengar från privata parkeringar. Det kan till exempel vara parkeringar på arbetsplatser, köpcentrum och liknande.

Men genom att införa skatt på parkeringsplatser kan kommunerna tjäna pengar även på de platserna. Och med dyrare parkering hoppas miljöpartistenn Karin Svensson Smith att fler ska överge sin bil och i stället satsa på bilpooler, hyrbil, taxi eller cykel.

– Vi klarar inte att höja koldioxidskatten tillräckligt mycket för att nå klimatmålen och behöver ett nytt ekonomiskt styrmedel, säger hon till DN.

Finns i Storbritannien

Förslaget är inte förankrat hos partiet, men lämnades in som en motion i går. Karin Svensson Smiths förhoppning är att regeringen ska tillsätta en utredning om hur man skulle kunna beskatta parkerade bilar.

Den här typen av avgift finns redan i brittiska Nottingham, där arbetsgivare med fler än 11 P-platser måste betala in en avgift på 4000 kronor per plats och år till kommunen.

Karin Svensson Smith vill att skatten ska vara frivillig för kommuner att införa. Enligt henne är en p-skatt enklare och billigare att införa än till exempel vägtullar.

Sälja bilen? Se vad du kan få för den här