Den mindre varianten av Mission E har redan fått namnet Pajun E inom Porsche-företaget, skriver den amerikanska motorsajten Carscoops.

Det var i juli i år som Porsche meddelade att lanseringen och produktionsstarten av Mission E Electric Sedan blivit uppskjuten. Modellen – med 600 hästkrafter och 50 mils räckvidd – planerades från början att gå i produktion före 2020.

Nu är det året 2020 som gäller för produktionsstarten. Det är därför som Porsche överväger att innan dess tillverka den mindre varianten Pajun E och låta den gå ut på marknaden först. Exakt när är inte offentliggjort.

Skalbar plattform för elbilar

Enligt Carscoops kommer Pajun E förmodligen att låna mycket av sin elektriska drivlina från den större Mission E. Arkitekturen på Mission E är skalbar vilket betyder att kan den även kan användas på andra modeller.

Den kommande Porsche Mission Electric E Sedan – i mellanstorlek – är tänkt att i första hand konkurrera med den amerikanska storsäljande elbilen Tesla S.

Den mindre varianten Pajun E skulle kunna tänkas konkurrera med den elektriska 3-serien som BMW förmodas hålla på att utveckla, enligt Carscoops.

Byta till elbil? Se vad du kan få för din gamla bil här

Bilen ägs av en pensionerad golfentusiast. Han vände sig till företaget Work System i Tenhult vid Jönköping med sitt speciella önskemål om bilbygge. Work System bygger normalt inredningar till transportbilar.

– Vanligtvis handlar det om hantverkare som vill bygga om sina bilar så det är klart att det var lite annorlunda när Gert hörde av sig och ville att vi skulle optimera hans bil för att packa golfprylar, säger Johan Hansson, försäljningsansvarig på Work System, till tidningen Svensk Golf.

Många speciallösningar

Bilen har byggts som en konceptbil med syftet att det ska gå att lasta bagar, klubbor och andra golfprylar på ett så effektivt och smidigt sätt som möjligt.

– Eftersom många av oss på firman spelar golf så tyckte vi att det skulle vara roligt att se vad vi kunde göra, säger Johan Hansson.

Under det upphöjda golvet finns det utdragbara lådor där det går att ha golfbollar, skor och andra golftillbehör. Dessutom finns det förvaringsutrymmen i sidodörren samt baktill i bilen. I bakpartiet finns en utdragbar så kallad släde där det går att ha golfbagar och golfklubbor.

En klädhållare finns också.

Johan Hanson tror inte att beställningarna på liknande bilar kommer att öka på något dramatiskt sätt.

– Det här är en väldigt speciell grej som passar bäst om man lägger nästan all sin tid på att spela golf.

Kanske sälja bilen? Se vad du kan få för bilen här

– Det är en teknikutveckling som pågår och går väldigt fort. Därför är det viktigt att vi har ett regelverk som hänger med och samtidigt främjar teknikutvecklingen, säger infrastrukturminister Anna Johansson (s), till NyTeknik.

Med ”teknikutveckling” syftat hon i första hand på Volvo. Biltillverkaren i Göteborg tänker nästa år starta ett projekt med självkörande stadsjeepar.

Bilarna ska testas av privatpersoner i Göteborgsområdet och kommer att kunna köras utan att föraren använder vare sig händer eller fötter. För att testerna ska kunna komma igång krävs nya regelverk.

Gäller främst ansvarsfrågan

Det är i första hand därför regeringen har tillsatt en utredning för att ta fram ett lagförslag på området. Utredare är Jonas Bjelfvenstam, generaldirektör på Statens väg- och transportforskningsinstitut, VTI. Han säger:

– Framförallt när det gäller ansvarsfrågan behöver man lagrum och vi har föreslagit en sådan lag. Det måste vara tydligt med vad som gäller. Traditionellt har vi ett föraransvar, men det ska inte behöva vara så om man har ett förarlöst fordon.

Jonas Bjelfvenstam menar att testorganisationen – i detta fall Volvos – måste ta fullt ansvar ifall olyckan är framme.

Personlig integritet är ytterligare en fråga

Datainspektionen var kritisk till det första utredningsförslaget. Myndigheten saknade framförallt en analys av testverksamhetens inverkan på den personliga integriteten – i de förarlösa forden tas mycket information upp.

Infrastrukturminister Anna Johansson verkar vara inne på samma linje. Hon säger:

– De frågor som är viktigast att reda ut handlar om personlig integritet – vad händer med de data som samlas in via kameror och system i fordonen?

– Och så ansvarsfrågan – vem är ansvarig om det sker en olycka? När kan föraren inte längre anses ansvarig för det bilen gör.

Planen är att en ny lag, för att möjliggöra Volvos testverksamhet, ska kunna träda i kraft under våren 2017.

Volvo planerar att ha sina självkörande bilar ute till försäljning på marknaden om fem år.

Byta till modernare bil? Se vad du kan få för din gamla här

Volkswagen gör alltså en helomvändning efter dieselskandalen genom att inleda en stor elbils-satsning. Målet är att sälja en miljon elbilar 2025.

”Den eldrivna konceptbilen markerar Volkswagens inträde i en ny era. Den produktionsklara versionen, som kommer att följa, blir den första Volkswagen på marknaden som baseras på den nya modulära plattformen för elektriska fordon – MEB”, skriver Volkswagen i ett pressmeddelande.

Enligt Volkswagen är målet med elbilen att den ska bli prisvärd och erbjuda en tillräckligt lång räckvidd för att passa de flesta bilköpare.

Den tyska biltillverkaren satsar på en räckvidd av minst 40 mil och som mest upp mot 60 mil. Laddningen ska ta cirka 15 minuter.

Liten som Golf – lastar som Passat

Den nya elbilen kommer inte att byggas i några revolutionerande tekniker. Det blir ingen kolfiberteknik för att hålla vikten nere, som i BMW i3, utan främst stål.

– Byggandet kommer att vara detsamma som idag, säger Christian Senger, som ansvarar för elbilsprojektet på Volkswagen, till den brittiska motorsajten Autocar.

Storleksmässigt blir elbilen ungefär lika stor som en Golf på utsidan, men betydligt rymligare på insidan – i klass med Passat. Det beror på att elbilen använder den flexibla och nyutvecklade plattformen MEB, som ska ligga till grund för flera elbilar från Volkswagen.

Dessutom tar eldrivlinan mycket mindre plats än drivlinan i en förbränningsmotor.

Bilen kommer att packas med teknik, inklusive en 24-timmars internet-anslutning och en kontinuerlig länk till en Volkswagen App Store, enligt motorsajten Autocar.

Volkswagens nya elbil ska börja säljas 2019.

Byta till elbil? Se vad du kan få för din gamla bil här