Om Volvo gick försiktigt fram när de byggde en tuffare version av V90 för att kalla den V90 CrossCountry så har Mercedes vågat betydligt mer.

Det är en riktig tuffing som döljer sig bakom namnet E-klass All-Terrain. Namnet påminner förstås om den kanske allra största rivalen Audi Allroad och Mercedes visar med modellen att de tänker sträcka ut sitt modellprogram så mycket som det bara går – åt alla håll.

Självklart får modellen Mercedes beprövade fyrhjulsdrift 4Matic och luftfjädringen gör att du kan få en markfrigång 121 till 156 mm.

Har inspirerats av märkets breda suv-program

När designavdelningen ritat om sin vanliga E-klasskombi så har de inspirerats av märkets breda suv-program. Det märks inte minst i grillen och på stötfångarna.

De tydliga suv-detaljerna på sidan av bilen är också mer framträdande än på till exempel Volvos V90 CC.

Interiören har gjorts om med andra material än i vanliga E-klass. Det mesta känns förstås igen och E-klass har kört ifrån många konkurrenter vad gäller interiör och instrumentering tack vare sin stora läckra bildskärm över hela instrumentbrädan.

Dieselmotor på 194 hästkrafter

All-Terrain lanseras med en dieselmotor på 194 hästkrafter, 220d, men det ska också komma en sexcylindrig diesel inom kort. Växellådan är Mercedes niostegade G-Tronic.

Mercedes plockar in sitt Dynamic Select som låter dig välja mellan fem olika körprogram. Körprogrammen reglerar motorstyrning, gasrespons, styrning, fjädring och växellåda. I All-Terrain blir det också ett speciellt off-road-läge, kallat All-Terrain, bland körprogrammen för bästa prestanda på besvärligt underlag. Luftfjädringen lyfter då upp bilen upp till 20 mm i hastigheter upp till 35 km/tim.

E-klass All-Terrain är 29 mm högre än en vanlig E-klass kombi där 14 mm är tack vare större hjul och 15 mm är den vanliga högre körpositionen.

De första testkörningarna av bilen sker i december men säljstart dröjer tills våren 2017.

LÄS OCKSÅ:

• Världspremiär: 18 heta bilar på bilsalongen i Paris
• Bildextra: Mercedes nya värsting-roadster
• 12 dyra misstag när du köper bil

Det finns många sätt att beskriva Audis värstingkombi Audi RS6 Avant Quattro Performance.

Galen.

Rolig.

Motorvägslok.

Och så finns det ett sätt att uppleva den – full gas genom alla växlar.

Vi har testkört världens snabbaste kombi. En familjefraktare med 605 hästkrafter som kör ifrån vilken Ferrari eller Lamborghini som helst.

Men det finns också ett par svagheter.

Visst ser den lite väl mesig ut?

Hemma på gatan drog Mercedes GLC Coupé till sig mer uppmärksamhet. Trots att de feta däcken och de två agasrören bak avslöjar vad det handlar om ser RS6 väldigt beskedlig ut.

Allt ändras förstås när vi trycker på startknappen och V8-mullret skickar sköna vibrationer igenom hela kroppen.

Häng med.

Och du läser hela vårt test av nya Audi RS6 Performance här.

LÄS OCKSÅ:

• Vi kör Audi A4 Allroad Quattro – skön kombi
• Kias efterlängtade kombi utmanar alla
• TV: Vi testar tre bilar från Rolls-Royce

Audi Q5

Kommentar: Sist i raden av Audis alla suvar att få en rejäl uppdatering och uppsnyggning är Q5. Den populära mellanklass-suven är nyutvecklad och får en hel del designdetaljer från storasyskonet Q7. De första testkörningarna av bilen sker i mitten av november och försäljningsstart hos svenska handlare blir kort därefter.

Audi visar också nya A5 Sportback och S5 Sportback. I Audis monter hittar vi också nyligen visade TT RS och R8 Spyder.

BMW X2

Kommentar: Det är väldigt hemligt runt vad BMW egentligen ska göra på bilsalongen i Paris och de högsta cheferna rundar Paris för att i stället hålla en konferens om framtiden. På golvet kan vi få se en konceptversion av nya X2 – en coupéversion av X1 – samt en färdig 3-serie GT. Vi kan också njuta av en specialversion av i8 och senast i3-modellen.

Citroën C3

Kommentar: För de franska tillverkarna är förstås hemmasalongen i Paris mycket viktig. Efter framgången med C4 Cactus och det lite mer folkliga och avskalade fortsätter Citroën med en ny C3-version i samma anda. Citroën C3 ska också bli rallybil och försöka utmana Volkswagen i det kommande nya rally-VM. Men Citroën vore förstås inte Citroën om de inte också passade på att visa en cool konceptbil: Citroen CXPERIENCE

Honda Civic

Kommentar: Den tionde generationen av Honda Civic har vi presenterat här på sajten. Bilen är viktig för att Honda ska lyckas ta tillbaka förlorad mark i Europa. Bredvid den färdiga Civicen – de första testkörningarna sker under vecka 44 – får vi se en konceptbil som är väldigt lik det som ska bli värstingvarianten Type R.

LÄS OCKSÅ: Så blir Hondas nya bil – får helt ny design

Hyundai i30

Kommentar: Opel vann titeln Årets Bil med sin nya Astra och svaret från Korea heter Hyundai i30. Hela bilen är nyutvecklad och allt har gjorts om för att förbättra köregenskaperna och ge i30 en mer distinkt karaktär. I monter ser vi också en ansiktslyft i10.

Kia Rio

Kommentar: Nu ska Ford Fiesta utmanas. Kia satsar på ett allt bredare modellprogram utan att glömma bort sina gamla storsäljare. Populära Rio har byggts om rejält och bland mycket annat fått en ny modernare plattform, en helt ny inredning och en betydligt renare och tydligare design.

Land Rover Discovery

Kommentar: Land Rover har släppt några bilder på sin ny Discovery och förutom den sedvanlig detaljen tog Land Rover ett grepp med att slå in hela bilen i teckningarna och dölja den bakom ett gäng barn. Men nya Discovery är allt annat än en lek för Land Rover som bland annat bantat Discovery och ritat om hela bilen. Borta är den gamla fyrkantiga Discovery till förmån för en betydligt sportigare look. Återförsäljarna i Europa ska få sina nya bilar tidigt 2017 men räkna med att det här blir en dyr historia. Startpriset i Storbritannien väntas bli närmare en halv miljon kronor.

Mercedes E-klass All-Terrain

Kommentar: Volvo valde att inte visa upp sina nya bilar i Paris och kanske var det klokt. För ska vi vara ärliga så står sig nya Volvo V90 CC rätt slätt om Mercedes svar – nya E-klass All-Terrain. Mercedes bygger för, vad vi vet, första gången en tuffare version av sin stora kombi och blir därmed en konkurrent till V90 CC i Sverige och Audi A6 Allroad ute i världen. Trenden med lite högre och tuffare bilar står sig och Mercedes vill inte lämna en enda del av marknaden oupptäckt.

Hos Mercedes ser vi också fram emot att få se nya AMG GTC Roadster och GLC 43 Coupe.

LÄS OCKSÅ: 12 dyra misstag när du köper bil

Mitsubishi Ground Tourer

Kommentar: Här är något att titta på för alla Mitsubishi Outlander PHEV-ägare i Sverige. En ny konceptbil döpt till Mitsubishi Ground Tourer skvallrar om hur Mitsubishi ser på nästa Outlander-generation. Som ni ser är det här en något mindre bil – mindre än Outlander men större än ASX, vilket skulle betyda att Outlander försöker sig på ett bredare program med laddbara suv:ar i framtiden.

Nissan Micra

Kommentar: Dagens Nissan Micra har inte gjort någon speciellt glad och Nissan har satsat stora pengar på att utveckla en helt ny småbil. Efter de första testrapporterna vågar vi tro att det här verkligen är en bil som ska kunna utmana Volkswagen Polo. För Nissan skulle det betyda ett rejält lyft och en välbehövlig knuff i försäljningsstatistiken i Europa.

Peugeot 3008

Kommentar: Nissan Qashqai och Kia Sportage ska få en ny lekkramrat i Peugeot 3008. Men vi gissar att det inte bara bli tjo och tjim när mellanklass-suvarna möts. Med 308 visade Peugeot att de verkligen kan bygga snygga bilar med bra teknik och kvalitet. 3008 är 308:ans suv-syskon och kommer att bli en mycket populär bil på flera marknader, inte minst i Sverige.

Vi testkör den här nya bilen andra veckan i oktober under Årets Bil-juryns testvecka i Danmark.

Peugeot 5008

Kommentar: Självklart laddar Peugeot på lite extra vid sin egen hemmashow. Under en exklusiv förhandsvisning av Peugeot-nyheter de kommande åren fick jag se 5008 och det här är en riktigt stor och snygg suv som många med behov av sju sittplatser kommer att titta väldigt noga på. Peugeot nya i-cockpit-instrumentering plockas förstås in i bilen och 5008 blir en direkt konkurrent till Renaults Grand Scenic.

LÄS OCKSÅ: Porsche planerar ny liten eldriven sportbil

Porsche Panamera

Kommentar: Porsche visade redan i somras sin nya Panamera för ett utvalt gäng gäster och vi har redan läst om all häftig teknik under skalet. Men det är i Paris som den stora publiken får känna och klämma på Porsches nya familjesedan. Det ryktas att det ska komma en kombiversion lite längre fram. Premiär blir det ändå för hybriddrivlinan i Panamera, döpt till 4E Hybrid.

Den nya designen har fått mycket beröm.

Renault Alaskan

Kommentar: Nissans nya pickup Navara dyker upp i Renault-kläder och heter då Alaskan. Det blir debut för den här tuffingen i Paris. Dieselmotorn är på 187 hästkrafter och hämtas från Renaults van-program. Vi kommer också att få se ansiktslyfta Clio – en bil som i annonserna marknadsförs som ”ny” och Renault kan möjligen rulla fram den nya Koleos som ska finnas i garagen hos utvecklingsavdelningen.

Skoda Kodiaq

Kommentar: Många svenska bilköpare väntar på den här bilen: Skoda Kodiaq. Bilen är en något utsträckt version av VW Tiguan och kan fås med såväl fem som sju platser. Konkurrenterna är allt från Kia Sorento till Land Rover Discovery vilket visar vilken varumärkesresa Skoda gjort de senaste tio åren.

Opel Insignia

Kommentar: Efter framgången med Astra är lite större Insignia Opels riktigt viktiga kliv. Designen är helt ny och betydligt snyggare än tidigare. Speciellt motorhuven där Opel följer efter bilar som Volvo S90. Opel Insignia ska börja säljas under nästa år men redan i början av november kan vi lova ett första utlåtande om hur den här kommande storsäljaren är att köra. Ska vi välja en enskild modell på salongen i Paris och hur viktig den är för ett bilmärke så blir det Opel Insignia.

LÄS OCKSÅ: Sverigepremiär för Kias nya hybridsuv

Opel Ampera-e

Kommentar: Elbilsrevolutionen har varit på gång i många år nu med i nya Ampera-e är den verkligen här. Ampera-e är den europeiska versionen av Chevrolet Bolt, bilen som för alltid kommer att jämföras med Teslas budgetmodell 3. Med en riktigt bra räckvidd, hyfsat låg pris och snabb laddning ska Ampera-e bli elbilen för folket. Äntligen.

VW electric vehicle concept

Kommentar: När Opel visar Ampera-e som färdig bil rullar Volkswagen fram en konceptbil med ännu bättre räckvidd och prestanda. Men räkna inte med att det tar ytterligre några år innan vi ser den här bilen som färdig. Det måste gå betydligt snabbare än så om VW vill hänga med i elbilsracet.

LÄS OCKSÅ: 10 saker du måste veta om nya Volvo V90 Cross Country

Vi har i flera år kritiserat biltillverkarna för att inte erbjuda den senaste säkerhetstekniken i de bilar som körs allra mest: transportbilarna.

Ofta har transportbilarna sämre teknik än de personbilar som i många fall står parkerade så mycket som 95 procent av sin livstid.

Men nu tar Ford ett steg för att plocka bort de här skillnaderna. I nya Transit och Transit Custom finns tekniken som upptäcker fotgängare framför bilen och som vid fara kan bromsa bilen automatiskt.

LÄS OCKSÅ: Varning: Här är den farliga tekniken i din bil

Ford-bilarna använder en radar placerad i stötfångaren samt en kamera som är monterad i vindrutan. Bilen jämför informationen från radarn och kameran med en databas som innehåller olika former av fotgängare. Därmed kan bilen se skillnad på en fotgängare och till exempel en skylt eller en buske.

Tekniken kan reagera på fotgängare

Upptäcker bilen en fotgängare som kan innebära en fara varnas förare och om inget händer kan bilen också bromsa. Tekniken kan regera på och förutse om en fotgängare kommer att gå framför bilen.

– Avancerad teknologi så som Fords aktiva inbromsningssystem var något många trodde hörde till framtiden för några år sedan. Men nu finns den här och hjälper förare att reagera snabbt mot oförutsedda tillfällen, säger Luke Bosdet på the Automobile Association – en organisation med rötter i Storbritannien som bland annat arbetar för förares säkerhet.

Ford plockar också i sin nya tvåliters EcoBlue-dieselmotor som reducerar bränsleförbrukningen med upp till 13 procent. Till Transit och Transit Custom kan du också få adaptiv farthållare, trafikskyltigenkänning och vindstabilisering.

LÄS OCKSÅ:

• Transportbilar – alla modeller 2016: Mellan
• Stora transportbilar – alla modeller 2016
• Små transportbilar – alla modeller 2016

Det är den ansedda bilbranschtidningen Automotive News som varje år utser de chefer inom bilindustrin som åstadkommit något speciellt. I år har Sverige två chefer med bland de totalt 14 personer som kommer att få ta emot sin utmärkelse under bilsalongen i Paris.

Volvos vd Håkan Samuelsson får beröm för att han styrt Volvo mot ett nytt försäljningsrekord och för att han ökat vinstmarginalen i Volvo Cars. Enligt Automotive News kan nu Volvo konkurrera med sina rivaler från Tyskland, Audi, BMW och Mercedes, även på området tjänad krona per såld bil.

Har gett Megane stor personlighet

Agneta Dahlgren är designchef på Renault och hon får utmärkelsen för sin fina insats med nya Renault Megane. Enligt juryn har Dahlgren gett Megane en stor personlighet och hennes design anses vara en stor anledning till att Renault växt och nu är Europas näst största bilmärke efter Volkswagen.

LÄS OCKSÅ: Svensk designchef Årets kvinna 2016

Övriga bilchefer som får ett speciellt omnämnande är Fords chef i Europa, Jim Farley, som lyckats vända en negativ utveckling till vinst på kort tid. Ford kan för första gången på många år visa upp ett fint ekonomiskt resultat för sin verksamhet i Europa.

Daimlers vd Dieter Zetsche får ta emot pris för att Mercedes lyckats ta sig förbi BMW och bli världens största premiumbiltillverkare. Mercedes plan var att kunna utmana BMW först om ett par år men redan i år kommer Mercedes att sälja fler bilar än BMW – för första gången sedan 2005.

Svenske Ola Källenius tippas ta över vd-rollen efter Zetsche när denne slutar efter 2018 och då kan vi säkert se fram emot fler svenska utmärkelser.

LÄS OCKSÅ:

• Volvos vd tror på Uber och Tesla
• BILTEST: Nya Renault Mégane
• 10 saker du måste veta om Volvo V90 Cross Country

Det är den klassiska mardrömshistorien: ung kvinna är på väg till en dejt och blir påkörd av ett rattfyllo. Vi ser det hända i verkligheten allt för ofta och det kan vara barn, unga, gamla eller andra helt oskyldiga människor som råkar illa ut.

Shelby Farris var på väg till en dejt när hon mötte en bil som kom på fel sida av vägen. Shelby Farris hade inte en chans och hennes bil totalskrotades. Bakom ratten i den andra bilen satt en person som, skulle det visa sig, var berusad.

LÄS OCKSÅ: Sms när du kör bil – farligare än rattfylla

Kraschen inträffade i hög fart och Shelby Farris fick mycket allvarliga skador.

Shelby Farris opererades för sina skador och när hon vaknade upp och såg sig själv i spegeln bestämde hon sig: det här skulle alla få se.

Visar upp sina skador

Hon publicerade sina bilder på den digitala plattformen Imgur och bilderna, tillsammans med Shelby Farris berättelse, fick snabbt ett stort genomslag.

Så här skrev Shelby: ”I tisdags kväll, var jag på väg ut för att gå på en date. Jag blev påkörd rakt framifrån av en rattfyllerist som körde åt fel håll i 100 km/h. Jag har flera brutna revben, frakturer i hela ansiktet, jag blev precis opererad för en öppen fraktur i armen (överarmsbenet) och en bruten fotled. Snälla ni, kör inte fulla!”

I efterhand har det visat sig att mannen som körde på Shelby hade åkt fast för rattfylleri tre gånger tidigare och han var efterlyst i tre amerikanska delstater.

Vill få stopp på rattfylleriet

Enligt läkarna på sjukhuset kunde Shelby Farris ha dött av sina skador men att hon överlevde ser hon nu själv som ett tecken på att hon ska berätta för andra för att försöka få stopp på rattfylleriet.

Hittills har över en halv miljon människor sett bilderna och Shelby Farris har fått ett stort stöd. Sajten Elite Daily har berättat om olyckan och publiceringarna och många har uppmärksammat problememet med rattfylleri.

Enligt Motorförarnas helnykterhetsförbund, MHF, görs 525 så kallade onyktra resor i Sverige – varje timme. Varje år omkommer 75 personer och 1000 personer skadas allvarligt i trafikolyckor på grund av alkohol eller andra droger.

LÄS OCKSÅ:

• Ökat supande med självkörande bilar
• Han klöv sin ferrari – fick bara en fläskläpp
• Laser kan upptäcka rattfulla bilförare

Det är uppgifter i finanstidningen Financial Times som satt fart på spekulationerna att Apple vill investera i bilbranschen. Tidigare har Fiats chef Sergio Marchionne uppvaktat Apple med både smicker och stor plånbok men Apple stod emot. När så Fiat tecknade ett samarbetsavtal med Google kallnade Apple-Fiat-spåret helt.

Istället har McLaren seglat upp som en måltavla för Apple. Både Apple och representanter för McLaren har valt att förneka uppgifterna med hänsyn till sina respektive ägare.

Men för Apple skulle McLaren vara en bra investering. Företaget har mycket stor teknisk kunskap och en Apple-liknande image. McLaren samarbetar med Honda i sitt F1-team och det samarbetet har efter en tung start börjat visa bra resultat.

Teknisk patent lockar

Samarbetet med Honda och utvecklingen av F1-bilen har gett McLaren en stor kunskap om el-drivlinor med energiåtervinning och en anledning till Apples intresse uppges vara alla tekniska patent som McLaren sitter på.

Apple uppges också vara intresserade av mc-tillverkaren Lit Motors som bygger en eldriven och självbalanserande motorcykel. Lit Motors finns i San Francisco och har den senaste tiden tappat flera ingenjörer till Apple.

För bara en vecka sedan fick Apple och Google kritik i bilbranschpress för att de förlorat initiativet i utvecklingen av självkörande bilar. Då ansågs det att Apple gett upp tanken på att själv bygga bilar och i stället fokuserade på att utveckla en mjukvara till flera olika tillverkare.

Rör sig om stora summor

Vill Apple investera i McLaren handlar det om väldigt stora pengar. McLaren värderas till mellan 10 och 15 miljarder kronor. Men pengar är å andra sidan något Apple har gått om. Att teknikjätten kommer att göra strategiska köp och investera anses givet med tanke på att plånboken i dag uppges innehålla drygt 1800 miljarder kronor.

Några branschbedömare anser att Apple gör ett misstag om företaget investerar i McLaren eftersom supersportbilstillverkaren saknar kunskap om tillverkning i stor skala. Men å andra sidan väntas de självkörande bilarna till att börja med byggas i väldigt få exemplar och så finns kopplingen till Honda där i bakgrunden den dagen tekniken är mogen.

Och kanske är det en tanke som är att dra spekulationerna för långt att McLarens tekniska huvudkontor i Woking, England, litegrann ser ut som ett Apple-märke.

LÄS OCKSÅ:

• Har Apple och Google kört fast med bilarna?
• McLaren släpper ny version av klassiska superbilen