Även om vi alltid försöker skriva så korrekta artiklar som möjligt kan det ibland smyga sig in felaktigheter. Därför uppskattar vi din felrapport. Rapportera vad i artikeln som inte stämmer i formuläret nedan. Det kan handla om stavfel, bildfel, syftningsfel eller faktafel.
Var gärna så tydlig som möjligt angående vad felet gäller. Tack för din hjälp!
Bilförsäljningen i Europa går bra och flera olika segment av marknaden ökar sin försäljning. Fler av de nya bilmodellerna säljer också bra med totalt tio nya bästsäljare bland de totalt 24 olika segmenten.
Volvo XC60 har sålt bra i flera år och toppar fortfarande segmentet som kallas Premium Midsize suv&crossover, före modeller som Mercedes GLC och Audi Q5.
Audi planerar att visa en hy Q5 senare i år och nästa år ska Volvo visa sin nya XC60 baserad på samma plattform som XC90. Mercedes började att sälja sin GLC redan förra året.
Här är bilarna som säljer bäst i Europa hittills i år:
Det var Premier Leagues största överraskningsseger någonsin när Leicester våren 2016 lyckades ta hem ligan. Och klubbens ordförande Vichai Srivaddhanaprabha (säg det snabbt, om ni kan) blev så glad att han köpte 19 BMW i8 för spelarna att dela på. Totala priset hamnade någonstans kring 22 700 000 kronor.
Skrällseger i ligan, alla glada, rik ägare ger BMW i8 som tack. Där borde väl historien sluta, men nej.
Nu är det problem på parkeringen eftersom alla bilarna ser i princip likadana ut och spelarna har tydligen vissa problem att se vilken bil som hör till vilken ägare, enligt carbuzz.
Ja, ni läste rätt. Det kan finnas plats för ytterligare ett bilmärke och det är dags för Polen att bli något mer än bara ett land där det byggs bilar.
Nu ska Polen få ett helt eget bilmärke.
Varsovia har sitt huvudkontor i Warszawa och namnet är helt enkelt en lättare internationell version av namnet på Polens huvudstad.
Varsovia har tagit hjälp av designstudion Kadler för att skapa konceptbilen som är något helt nytt. Bland annat har passagerarstolen fram plockats bort för att få plats med den inbyggda kontoret. I taget sitter två 19-tumsskärmar och det finns inbyggda läsplattor och datorer. Bilen är uppkopplad mot internet via satellit så du behöver inte bli beroende av 4G-nät från Telia eller Tele2.
Ska bli verklighet i slutet av 2018
Bildskärmarna kan också fungera som fönster då de är transparenta till 90 procent. De bakre stolarna är förstås ställbara på alla tänkbara sätt och enligt Varsovia kan stolarna känna av en persons humör, förutom kropp, för att ställa in sig för bästa komfort. Kameror kan se om du är trött och då ställs stolarna om och ljuset släcks.
Drivlinan liknar den i Chevrolet Volt där bilen körs på el men en bensinmotor används för att förlänga räckvidden. Räckvidden på enbart el ska vara cirka 35 mil och med en total räckvidd på mer än det dubbla.
Enligt Varsovia ska den här bilen kunna bli verklighet i slutet av 2018 och planen är att bygga cirka 50 bilar per år.
Förra veckan totalförstördes denna specialbyggda Koenigsegg CCX Custom Vision i Mexiko. Bilen var nyligen till salu hos en lyxbilshandlare i Texas för motsvarande 11,5 miljoner kronor. Enligt annonsen har bilen bara rullat 277 mil. Bilen har en toppfart på nära 400 kilometer i timmen och ska enligt uppgifter vara den enda superbilen från Koenigsegg i Mexiko.
Enligt vittnesuppgifter körde bilen i hög fart när den träffade en trottoarkant och voltade flera varv. Föraren och passageraren var vid medvetande efter kraschen och fördes till sjukhus för vård. Det finns inga uppgifter om deras tillstånd.
Bilens säkerhetscell är det enda som är intakt efter kraschen, resten ser ut att vara bortom räddning.
Kraschade på Nürburgring
I somras kraschade Koenigsegg ett exemplar av superbilen One:1 på Nürburgring. Kraschen skedde i samband med förberedelserna inför ett världsrekordförsök. Bilen skadades svårt, men finns just nu i Ängelholm där den restaureras. Föraren klarade sig oskadd – trots att bilen kraschade in i ett räcke i 110 kilometer i timmen och slungades 22 meter innan den träffade marken.
Kraschen berodde på att ABS-systemet slagits ut, enligt en utredning genomförd av Koenigsegg.
Alla som följer Elon Musks twitterkonto hickade till i förra veckan. Musk skrev då att han lite senare samma dag skulle skriva ett längre inlägg om en stor uppdatering av Teslas autopilot. Men det kom aldrig någon stor uppdatering utan i stället ett besked om att allt är skjutet på framtiden.
Nu finns det uppgifter om att Tesla inom ett par veckor kommer att presentera Autopilot 2.0 Version 8.0. Det betyder att Tesla Model S och Tesla Model X kommer att få en uppdaterad programvara som gör det möjligt för bilarnas radar att upptäcka fler saker och att dessutom ta hand om informationen på ett bättre sätt.
Bilvärlden pratarom Autonomy nivå 2 och Autonomy nivå 4 där dagens mest avancerade bilar ligger på nivå 2 medan framtidens helt självkörande bilar är på nivå 4.
Teslas uppdatering väntas inte få ett godkännande av myndigheterna till nivå 4 men uppdateringen kommer att vara en betydligt bättre variant av nivå 2 än som tidigare visats.
Kan vara på gång med nivå 4
Men Elon Musk har också viskat om ytterligare en uppdatering, 8.1, som skulle kunna vara tillräckligt avancerad för att nå nivå 4 även i myndigheternas ögon. För att klara nivå 4 behövs också fler sensorer på både Model S och Model X.
Mycket tyder på att Elon Musk kommer att erbjuda även en hårdvaruuppdatering till de bilar som redan sålts.
Nu väntar alla Tesla-fantaster på vad uppdateringen kommer att erbjuda och om det där också finns någon information om när 8.1 kan vara klar och om Tesla då kan bli första tillverkare att erbjuda självkörande bilar enligt nivå 4.
Precis som i Zlatans Volvoreklam är ljuset och bilderna vackra i den nya S90-reklamen som ska visas i USA. Men det är inte Zlatan som syns & hörs.
I stället är det Josh Brolin, känd från bland annat Avengers-filmerna (Thanos), Men in Black 3 och No Country for Old Men, som får chansen att glänsa. Han läser dikten Song of the Open Road, skriven 1856 av Walt Whitman.
15 verser i hela dikten
Hela dikten har 15 verser – där den sista slutar värmande och frågande:
”Camerado, I give you my hand!
I give you my love more precious than money,
I give you myself before preaching or law;
Will you give me yourself? will you come travel with me?
En tidigare granskning som SR:s program Kaliber gjort visade att flera trafiklärare har kunnat fortsätta jobba trots att de har dömts för sexbrott eller ofredanden.
Det har förklarats bland annat med att Transportstyrelsen inte blir informerad av domstolarna när någon dömts.
Polissamarbete inleds
Nu inleds ett samarbete med polisen för att komma till rätta med problemet, säger chefen för Transportstyrelsens tillsynssektion, Björn Strandh, till Ekot.
– Transportstyrelsen har nu försett polisen med uppgifter om vilka personer som är godkända trafiklärare i landet. Polisen kommer sedan att göra slagningar och i de fall som någon trafiklärare är lagförd för brott så kommer Transportstyrelsen att få kännedom om vilket brott det avser.
Myndigheterna jobbar också för ett mer permanent och automatiserat kontrollsystem.
Ronny Fager i Strömsnäsbruk är hängiven fiskare, har en liten båt i Lagan och behöver en motor som är tillräckligt stark för att klara strömmen. För ett drygt år sedan åkte Ronny ner till en säljare i Skåne han gjort affärer med tidigare. Säljaren tog in Ronnys motor i inbyte och fick 7000 kronor i handen.
– Sedan sa han att jag skulle få motorn om en vecka, säger Ronny Fager.
Vände sig till polisen
Sedan dess har Ronny Fager efterlyst motorn med jämna mellanrum men ständigt fått negativa besked. Det har varit än det ena och än det andra men den köpta varan har ännu inte blivit levererad.
I våras fick Ronny Fager nog och vände sig till polisen. En anmälan upprättades om misstänkt bedrägeri där Ronny Fager känner sig blåst på sammanlagt 18 000 kronor.
Summan bygger på flera affärer. Ronny Fager köpte den första motorn av skåningen för 6000 kronor på våren 2014. Efter bara ett par veckor insåg Ronny Fager att motorn, en tvåtaktare på åtta hästkrafter, var för klen för den strida strömmen och frågade säljaren om han kunde få byta in och uppgradera. Så Ronny la 5000 kronor i mellanskillnad och fick en större fyrtaktare till båten. I den senaste affären var det säljaren som hörde av sig upprepade gånger och ville byta. Ronny Fager var med på noterna, körde ner till Skåne och tog ut 7000 kronor att lägga emellan i den lokala bankomaten.
Har varit i kontakt med Blocket
Hans dotter var med vid affären och hon kan intyga att den ägt rum.
– Och det här var ganska precis ett år sedan, säger Ronny Fager som alltså ännu inte fått den motor som utlovades vid den sista affären.
Efter polisanmälan har Ronny Fager även varit i kontakt med Blocket för att informera dem om vad som skett.
– Så att andra slipper vara med om vad jag varit med om.
Han har, efter vad han beskriver som en omständlig procedur, lyckats underrätta Blockets säkerhetsavdelning om polisanmälan. Ronny Fager är dock kritisk till att han inte fått någon återkoppling på den kontakten.
”En jobbig jävel”
Under sommaren har han sett åtminstone två annonser om just båtmotorer där bilderna verkar vara tagna på samma ställe. Det är dock inte samma namn eller telefonnummer som Ronny Fager haft att göra med.
När Kvällsposten ringer det angivna telefonnumret är det en man som svarar. Han säger sig inte vara den som Ronny gjort affär med men verkar väl insatt i vad det rör sig om. Mannen antyder också att Ronny varit ”en jobbig jävel i telefon”.
– Vi har själva fått vänta på motorn men vi har tagit hem den till honom. Men pratar du med honom så säg att han har den inom 30 dagar
Har det verkligen tagit ett år?
– Ja, det har det faktiskt. Han ville ha en mycket speciell motor men den kommer han att få, det kan du hälsa honom.
Ronny Fager har svårt att tro på den senkomna utfästelsen och känner sig stött över att bli klassad som en ”jobbig jävel”. Han har dessutom sparat delar av sms-konversationen för att stärka att han hållit god ton.
– Att höra av sig en gång i månaden och undra över var motorn blir av kan väl inte anses vara jobbigt?
”Jag var så godtrogen”
Ronny har flera gånger under affärens gång känt sig dum och bortgjord.
– Det är ju så att man vill slå pannan i en tegelvägg. Att man kan bli så blåst. Jag var så godtrogen och tyckte att vi blev kompisar.
Anders Cato som är gruppchef för polisens bedrägerigrupp i region Syd bekräftar att Ronny Fagers anmälan är öppen.
– Det ligger för utredning men det är inget som är prioriterat i nuläget, säger Anders Cato.
Inflödet av likande anmälningar är dock konstant.
– Jag får in sådana här dagligen från människor som gjort affärer på Blocket eller Tradera till exempel.
Att den saknade motorn är anmäld som ett misstänkt bedrägeri innebär inte tvunget att det handlar om ett straffrättsligt brott. Det kan helt enkelt handla om ett brutet avtal där en utlovad vara inte levererats.
– Och att bryta ett civilrättsligt avtal är inte brottsligt, säger Anders Cato som dock garderar sig med att regelmässiga avtalsbrott med uppsåt ställer saken i ett annat läge.
Polisens tre korta regler
Polismannen menar att det finns tre korta regler att hålla sig till vid den här typen av affärer. Betala aldrig för en vara du inte har sett. Betala inte till en människa som du inte vet vem det är och lämna inte ut en vara förrän du har pengarna på ditt konto.
– Folk måste bli lite mer medvetna om hur lätt det är att bli lurad.
Thomas Bäcker, kundsäkerhetschef på Blocket, kan inte uttala sig om det specifika fallet med Ronnys bilmotor men menar att företaget med jämna mellanrum stänger av misstänkt oseriösa annonsörer
– Vi ber ju om diarienummer på polisanmälan för att vi ska kunna vidta åtgärder mot annonsören. Det ger oss ett säkert underlag i vårt agerande. Vi har ju inte tillgång till förundersökningen men finns det en polisanmälan så nekar vi fortsatt annonsering av säkerhetsskäl, säger Thomas Bäcker.
– Vi har spärrat fler än tusen annonsörer bara under det här året och hänvisat till att det finns en polisanmälan. Det betyder inte att alla dessa anmälningar föranleds av ett brott, utan att många uppfattar att de blivit lurade. Många gånger visar det sig vara en fråga om missförstånd eller slarv som sedan klaras upp.
Följ Kvällsposten på Facebook, Twitter och Instagram – där kan du diskutera och kommentera våra artiklar!
Polisen ska nå den målsättningen genom att bland annat arbeta mer flexibelt. De uniformerade poliserna ska synas mer i och kring trafiken samt patrullera platser där det är störst chans att förebygga rattfylleri och fortkörning.
– Vi ska vara där det blir mest pang för pengarna. Där vår verksamhet blir mest effektiv. Det allra bästa är om vi hinner stoppa en berusad förare från att sätta sig bakom ratten, säger Lena Tysk.
Platserna innebär bland annat stora centrumområden, i anslutning till Systembolag och där trafiken är tät och intensiv,
– För hög hastighet och onyktra förare på vägarna är de faktorer som står bakom flest trafikolyckor med döda och allvarligt skadade. Det är därför vi prioriterar det i vårt trafiksäkerhetsarbete. Vi kommer exempelvis inte att ha någon nationell insatsvecka för att kontrollera bältesanvändning, säger Lena Tysk.
Ökad närvaro på vägarna
Polisen ska höja sin närvaro i trafiken med både manuella, det vill säga bemannade, och automatiska kontroller. Till exempel ska 700 fartkameror monteras upp de närmaste tre åren.
– De nya trafikkamerornas platser är noga utvalda. Det handlar om sträckor där det körs fort och där många olyckor inträffar.
Hastighets- och nykterhetskontrollerna kommer inte alltid att vara av det stora formatet. Tanken är att enskilda polispatruller ska kunna utföra dem. Och det ska inte behöva ta mer än 20 minuter.
– Forskningen visar att det räcker med en övervakningsinsats på 20 minuter för att få genomslag och en dämpande effekt.
”Alltid tillämpa låg toleransnivå”
Redan vid relativt små hastighetsöverträdelser påverkas trafiksäkerheten, enligt Lena Tysk.
– Det är många som ständigt kör lite för fort på 70- 80- och 90-vägar. De står bakom en större andel av olycksstatistiken än de i sammanhanget ganska få som kör mycket för fort. Därför ska vi inom polisen arbeta för att medelhastigheten sänks på vägarna och alltid tillämpa låg toleransnivå vid rapportering, säger Lena Tysk.
Polisregionerna har tidigare fått tillfälle att kommentera trafikstrategin. Nu ska arbetstagarorganisationerna ge sina synpunkter på innehållet innan beslut fattas senare i september.Förutom de prioriterade områdena hastighet och nykterhet ska polisen arbeta med trafiksäkerhetsarbete, trygghetsskapande arbete, yrkestrafik samt brott på väg.