– Den LIV-2 som visas här i Paris är det slutgiltiga konceptet för vår Y400-modell och befinner sig redan i ett framskridet testningsstadium, säger SsangYongs vd Johng-sik Choi, i ett pressmeddelande från SsangYong.

Enligt Johng-sik Choi kommer SsangYong LIV-2 att lanseras under nästa år.

– Liv-2 visar vår lyxiga inställning till det extremt populära suv-konceptet, samtidigt som den tillämpar avancerad teknik och hög säkerhet, säger John-Sik Choi och fortsätter:

– Vi är övertygade om att denna kommer att bli ännu en milstolpsmodell, som ska föra varumärket SsangYong till nästa nivå.

LIV-2 drivs av antingen SsangYongs nyutvecklade 2,0 liters GD-turbomotor eller en 2,2 Euro 6-dieselmotor.

Test: SsangYong Tivoli – korean som förtjänar uppmärksamhet

Uppgraderar säkerheten i de befintliga modellerna

Interiören har utformats för att, enligt SsaongYong, skapa ”en modern verkställande lounge i en lyxig chaufförsdriven limousine, med rikligt med utrymme att arbeta och koppla av”.

Den omfattande tekniken inkluderar ett integrerat kommunikationssystem med tre skärmar och förbättrade anslutningsmöjligheter för passagerarna.

Infotaintmentsystemet styrs via en touchkontrollpanel och erbjuder underhållning med ”surroundljud” av premiumkvalitet, enligt SsangYong.

När det gäller säkerheten är SsangYoung LIV-2 är utrustad med nödbromssystemet AEBS, som varnar föraren när ett hinder – exempelvis en fotgängare – upptäcks. Detta med hjälp av radar och laserscanning samt en kamerasensor längst upp på vindrutan.

SsangYong har även visat upp uppgraderade versioner av suv-modellerna Tivoli och XLV på bilsalongen i Paris. Båda bilarna kommer att få det avancerade nödbromssystemet AEBS som standard. Bland tillvalen kommer igenkänning av trafiksignaler ((TSR) att finnas.

Det blir också förbättringar i komforten. Fällbara baksäten på Tivoli och uppvärmda baksäten på XLV. Bland annat.

 

Sugen på ny bil? Se vad du får för din gamla här!

 

 

 

 

 

 

Det riskfyllda beteendet medför att ungdomarna – mellan 18 och 24 år – löper dubbelt så stor risk att dödas i trafiken jämfört med en genomsnittlig bilförare i Europa.

Undersökningen har gällt studenter på universitetsnivå i Europa.

43 procent av de medverkande i undersökningen har uppgett att de skickat sms under bilkörning, 38 procent att de bläddrat i appar och 36 procent att de tagit emot samtal i mobilen medan de kört bil.

Kör bil efter att ha druckit alkohol

Dessutom har 60 procent svarat att de någon gång överträtt gällande hastighetsbegränsning och 13 procent att de kört bil efter att ha druckit alkohol.

För att förändra de unga bilförarna riskfyllda beteende sprider det amerikanska bilföretaget Ford sitt utbildningsprogram Driving Skills For Life över Europa.

Innan året är slut ska 20 000 unga bilförare från 13 europeiska länder få gratis praktisk och teoretisk utbildning för att utveckla sin bilkörning.

Programmet har funnits i USA i 13 år och lanserades nyligen i Europa.

Ännu så länge arrangeras inte de praktiska momenten i Sverige, men unga bilförare mellan 18 och 24 år i Sverige har tillgång till det teoretiska utbildningsmaterialet på hemsidan www.drivingskillsforlife.com.

Sugen på att köpa ny bil? Se här vad du får för din gamla!