Den vässade specialmodellen Huracan Superleggera är ingen vågad gissning. En förmodad sådan har nyligen setts under testkörning på den tyska racingbanan Nürburgring., skriver Carbuzz.

Den har en V10-sugmotor och antas kunna leverera upp till 640 hästkrafter. Eftersom ”superleggera” betyder ”lätt” på italienska blir det med all säkerhet mycket kolfiber i bygget. Keramiska bromsar ska bli standard, vilket också gör bilen lättare.

Troligast att det rör sig om Urus

Carbuzz håller dock mest för troligt att det är Lamborghini Urus som ska visas. Den lyxiga suven skulle egentligen ha börjat säljas först 2018.

”Men kan Lamborghini verkligen vänta till 2018?”, skriver Carbuzz.

Detta med tanke på att segmentet med högpresterande lux-suvar blir allt hetare och lockar allt fler köpare.

Lamborghini vill att Urus ska vara en riktigt rejäl offroading suv och kommer att använda en 600-hästars V8 med dubbelturbo för att säkerställa ett högt vridmoment vid låga varvtal. Vridmomentet förväntas vara så högt att en momentumomvandlare kommer att behövas.

Lamborghini förväntar sig också att Urus ska locka fler kvinnliga köpare till varumärket. Kvinnorna utgör i dagsläget bara fem procent av Lamborghinis kundkrets.

Kan vara uppdaterad Aventador

En annan av Carbuzz spekulationer, om vad Lamborghini har i kikaren till sitt Los Angeles-event, gäller en uppdaterad Aventador.

”Vi vet att Lamborghini arbetar på att ge Aventador en uppdatering, så vi utesluter inte att eventet gäller det”, skriver Carbuzz.

Lamborghinis event i Los Angeles har inget med bilmässan LA Auto Show att göra, men kan förstås stjäla uppmärksamhet från det evenemanget som pågår 18 till 27 november i Los Angeles.

SEO: Billån? Allt du måste veta om bilfinansiering

META: Ska du ta billån? Här är de viktigaste sakerna att tänka på – för att du ska välja den bilfinansiering som blir billigast och bäst för dig.

Långt ifrån alla kan köpa bil utan att ta lån. Hur mycket du kan låna beror helt på din ekonomiska situation – och den styr också hur bra ränta du kan få på billånet.

– Det bästa är alltid om man kan köpa sin bil kontant. Men de flesta har inte möjlighet att spara ihop till en bil, och ofta kan man inte vänta i flera år med bilköpet utan behöver den ganska omgående, säger Susanne Eliasson, privatekonomisk analytiker på SEB.

Här är 12 viktiga punkter att gå igenom innan du lånar pengar till bilköpet.

 

Privatlån utan kontantinsats – eller använda bilen som säkerhet

Hur mycket pengar du har att lägga in kontant avgör vilken typ av bilfinansiering du kan välja. För ett billån hos bilhandlare eller hos banken krävs en kontantinsats på 20 procent av bilpriset. Saknar du egna pengar att lägga in kan du ta ett privatlån, ett så kallat blancolån, för att på så sätt få loss pengar till hela köpesumman. Nackdelen är då att räntan oftast är högre.

LÄS MER: Plus och minus med olika typer av lån

LÄS MER: 5 saker att tänka på om du köper bil utan kontantinsats

 

Jämför billån – och förhandla räntan

En grundregel är att inte nöja dig med det första erbjudandet du får. Det finns i princip alltid prutmån, även när du ska låna till bil. Kolla vad andra långivare är beredd att ge dig och se om exempelvis din vanliga bank kan tänka sig att gå under det. Ska du köpa av en bilfirma är det smart att se vad de kan erbjuda för finansiering till bilen, ibland kan de ha kampanjer som är mycket förmånliga.

Det är genom att jämföra som du får störst chans att hitta det billigaste billånet – och då finns tusenlappar att tjäna. En skillnad på 2 procent gör att räntekostnaden ökar med tiotusentals kronor om du ska betala av ett lån på 200 000 kronor på exempelvis åtta år.

LÄS MER: Billigare billån – så här gör du

 

Lägsta räntan är inte alltid det bästa alternativet

Det är skillnad på den ränta du erbjuds (nominell ränta) och den faktiska kostnaden för lånet (effektiv ränta). Be alltid om att få veta vad den effektiva räntan är, det är först då du kan räkna ut vad billånet kommer att kosta dig. Hög aviavgifter och uppläggningskostnader kan göra att lånet blir betydligt dyrare än du tänkt dig.

LÄS MER: Se upp för fallgropar när du ska ta billån

 

Avdragsrätt på räntekostnaden

Glöm inte bort avdragsrätten. 30 procent på räntekostnader upp till 100 000 kronor per år är avdragsgillt i deklarationen. Det kan vara bra att komma ihåg detta om du står och väljer mellan två lån med olika räntesatser.

– Lånet med lägst ränta kanske har dyrare avgifter än lånet med högre ränta. Då kan det bli mest fördelaktigt för dig att faktiskt välja det lån som har högre ränta med tanke på avdragsrätten som ju enbart gäller räntan och inte andra avgifter kopplade till lånet. Det kan vara värt att ta med i beräkningen, säger Fabian van Beirs, affärsområdeschef på MyLoan.

 

Gör en noggrann kalkyl på billånet

Det är inte månadskostnaden som avgör hur dyrt lånet kommer bli. Det är den totala kostanden för lånet som du ska titta på och då blir återbetalningstiden avgörande. Ju längre återbetalningstid – desto högre totalkostnad för lånet.

För din egen ekonomis skull bör du även ta med vad det kostar att ha bilen i drift, allt från besiktning och skatt till service och reparationer. Det bästa är att göra en kalkyl.

– Gör en budget och se vilket utrymme du har att röra dig med varje månad. Att äga en bil är förknippat med många kringkostnader som försäkring, drivmedel och vinterdäck. I budgeten måste det finnas utrymme för det också, säger Susanne Eliasson, privatekonomisk analytiker på SEB.

 

Undvik restskuld

När du ska välja återbetalningstid på ditt billån är det viktigt att ta hänsyn till bilens värdeminskning – för att du inte ska hamna i en situation där du har ett lån som är högre än bilens värde. Om du vill sälja, eller om bilen går sönder, står du i så fall i ett läge där du inte har någon bil men fortfarande måste betala av på lånet.

LÄS MER: Så väljer du rätt återbetalningstid på billånet

 

Bilens ålder kan påverka återbetalningstiden

Om du vill ta ett billån, där du lämnar bilen som säkerhet för att få lägre ränta, finns det ofta begränsningar i hur gammal bilen får vara den dag du betalar av lånet. Det kan vara bra att tänka på eftersom återbetalningstiden på ett lån för en bil som är lite äldre då kan bli ganska kort. Swedbank vill inte att bilen är äldre än 12 år när lånet slutbetalas, hos Nordea får bilen vara max 15 år gammal vid slutbetalning.

 

Rak amortering eller annuitetslån?

Det är inte bara räntesatsen och återbetalningstiden som avgör kostnaden för lånet. Du behöver även ta ställning till om du ska ha rak amortering eller annuitetsamortering.

Väljer du annuitet kommer din månadskostnad att bli den samma under hela låneperioden. Rak amortering innebär däremot att din månadskostnad kommer att vara högre i början av lånet men sedan sjunka i takt med att du betalar av skulden.

– Det är i princip alltid billigare med rak amortering, säger Fabian van Beirs på MyLoan.

 

Fast eller rörlig ränta

Det är vanligast med rörlig ränta på bil- och privatlån. Men skulle du bli erbjuden fast ränta ska du veta att det gör lånet mindre flexibelt och vill du lösa lånet i förtid kommer du att få betala en ränteskillnadsersättning.

 

Helförsäkring kan vara ett krav för billån

Vissa långivare kräver att du har din bil helförsäkrad eftersom du har tagit lånet med bilen som säkerhet. Det här är extra bra att ha koll på om du köper en äldre bil där du anser att en halvförsäkring är tillräcklig.

LÄS MER: Så försäkrar du bilen bäst

 

Köpa privat eller hos auktoriserad bilhandlare

Det här kan spela ganska stor roll för vilket lån du kan ta. För att ta ett billån hos banken, eller ett så kallat medlemslån via din fackförening, är det oftast ett krav att bilen ska köpas hos en auktoriserad bilhandlare.

 

Bilfinansiering och låneskydd

De allra flesta långivare kan erbjuda låneskydd som en tilläggsförsäkring. Om du skulle bli arbetslös eller sjuk kan du i så fall få dina lånekostnader betalda under en viss period. Vissa långivare erbjuder gratis låneskydd om kunder samlar alla sina lån hos dem.

Den schweizisk-amerikanske 84-åringen Bob Lutz har haft höga chefsposter i General Motors, BMW och Chrysler. Han har gjort sig känd som frispråkig och är inte en person som gärna håller inne sina åsikter. Nu senast gav han sig alltså på det kända amerikanska elbilsmärket Tesla och dess skapare Elon Musk.

Det var när Bob Lutz medverkade i den amerikanska kanalen CNBC:s program ”Squawk Box” som han uttryckte sina kritiska åsikter om Teslas anhängare och framför allt Tesla-chefen Elon Musk.

”Lovar en utopi”

”Tesla-supportrar är som medlemmar i en religiös sekt. Precis som Steve Jobs tillbads på Apple, är det på samma sätt med Elon Musk. Han ses som en visionär gud och lovar en fantastisk och magisk framtid – en utopi av lönsamhet och volym”, inledde Bob Lutz sitt resonemang.

Han gick sedan till hård attack:

”Det enda problemet är att Steve Jobs levererade medan Elon, Gud välsigne honom, inte har levererat någonting förutom negativt kassaflöde och en ökande brist på lönsamhet samt mer och mer kapitalutgifter. Jag kan bara inte se något om Tesla som ger mig något förtroende för att denna verksamhet kan överleva, sa Bob Lutz enligt motorsajten Autoblog.

”Fasansfulla siffror”

På frågan om han tror att Elon Musks bolag kommer att gå i konkurs svarade Bob Lutz:

”Sista gången jag kollade Teslas kvartalsförbränning av kapital var siffran 250 000 000 dollar (cirka 2,2 miljarder svenska kronor). För ett bolag i den storleksordningen är det fasansfullt.”

Efter Bob Lutz framträdande i CNBC-programmet twittrade Tesla-chefen Elon Musk denna mening.

”Kära sektmedlemmar, jag älskar er.”

Han tog uppenbarligen den verbala attacken från Bob Lutz med en klackspark.

 

Tesla lanserar nytt superbatteri: ”Bäst och billigast i världen”

Han har gett en intervju med den tyska tidningen Frankfurter Allgemeine och där berättat om den kärva framtiden.

Volkswagens fackföreningar för diskussioner med koncernledningen om ett stort spar- och framtidspaket.

Det väntas innebära cirka 25 000 färre anställda under de kommande decennierna. Men redan inom några år kan 10000 jobb försvinna, enligt sajten Carbuzz.

Volkswagen gör en stor elbilssatsning i spåren av Dieselgate-skandalren och kan släppa så många som 30 olika elbilsmodeller under de närmaste decennierna. Men det kommer som sagt att innebära betydligt färre anställda.

BILDER: VW:s nya sjusitsiga suv Atlas

Enklare att bygga elbilar

Elmotorer har färre komponenter är förbränningsmotorer och kräver därför inte lika många arbetare för installationen.

Ifall Volkswagen börjar göra egna batterier till sina elbilar kan det kompensera förlusterna av arbetstillfällen till viss del.

Frågan om spar- och framtidspaketet samt eventuell batteriproduktion ska diskuteras på ett styrelsemöte som äger rum den 18:e november.

Den tyska biltillverkaren Volkswagen har totalt drygt 610 000 anställda över världen.

Alla vet att Jeremy Clarkson straffade bort sig själv från Top Gear, att hans vänner Richard Hammond och James May följde med och att de nu spelar in motorserien The Grand Tour tillsammans.

Men vad handlar innehåller egentligen programmet mer än motorer och storslagna, kostsamma filmscener? Ja, här försöker Clarkson & Co förklara. Frågan är om någon blir speciellt mycket mer upplyst…

The Grand Tour har premiär den 18 november på Amazon och det är ännu inte säkert om/hur vi i Sverige ska kunna se programmet.

 

LÄS MER: Se trailern för The Grand Tour

 

Det som är säkert är att The Grand Tour filmades i Lappland i helgen, på den finska sidan, och hade efterfrågat Saab-bilar till produktionen. Närmare bestämt Saab 96, 90 eller 900. Därefter väntade inspelning i Skottland – tydligen på jakt efter Loch Ness-odjuret.

Andra inspelningssajter har varit Johannesburg, Kalifornien, Nashville, Rotterdam och Whitby i North Yorkshire.

Tydligen har Jeremy Clarkson fått fria tyglar när det gäller vad han säger i programmet – något som ställer till det ibland. Men, som Clarkson själv uttrycker det till The Times:

– Ibland kan sanningen vara rätt tråkig. Så det är mycket roligare att hitta på en historia.

 

LÄS MER: Galna kostnaden för scenen i The Grand Tour

De är de unga som lever farligast i mörkret längs vägarna, visar en undersökning från If Skadeförsäkring. Och den populära pokémon-flugan har knappast gjort situationen säkrare. Barn och ungdomar rör sig ofta ute längs vägar i sökandet efter de utplacerade monster-figurerna.

Hur bra syns barnen och ungdomarna egentligen?

– Små barn är faktiskt de allra bästa på att använda reflex, eftersom de ofta redan har dem på kläderna. Men när barnen kommer upp i 11,12-årsåldern finns det ofta inte fastsydda reflexer på kläderna längre, och många tycker kanske inte att det är så coolt att ha en reflexbricka. Det är då det kan bli farligt, säger Carolina Uliana, informationschef på If Skadeförsäkring, och uppmanar föräldrarna:

– Skaffa en reflex som ditt barn faktiskt vill ha på sig – det är det enklaste och bästa sättet att hålla det säkert under mörka höstdagar.

Reflexlös syns alldeles för sent på övergångsstället

Ett barn som går vid sidan av en väg eller är på väg över ett övergångsställe tror kanske att bilisterna kan se det – men det är långt ifrån säkert. En reflexlös person syns inte längre är mellan 20 och 30 meter om den har mörka kläder. Stoppsträckan för en bil som kör i 50 kilometer i timmen är cirka 25 meter på torr asfalt. Men en reflex syns en person däremot på 125 meters håll.

I undersökningen visar det sig att de flesta har mörka kläder under den mörka årstiden. Sex av tio personer mellan 18 och 29 år bär svart klädsel och tre av fyra i samma åldersgrupp går ofta med hörlurar i trafiken. Tre av tio ungdomar bär aldrig reflex, enligt undersökningen.

En av tre unga tycker inte heller att det i första hand är fotgängarens ansvar att synas i trafiken när det är mörkt. Ändå talar siffrorna sitt tydliga språk.

Hörlurar innebär ännu större fara

40 procent av alla fotgängarolyckor sker i mörker. De senaste tre åren har 122 fotgängare omkommit i trafiken.

– Trenden med svarta plagg är tyvärr inte särskilt streetsmart när det gäller trafik. Mörk klädsel gör att man inte upptäcks av bilförare förrän tidigast på 20-30 meters avstånd. Att många dessutom går med hörlurar, som gör det svårare att höra bilarna, gör att man bli än mer utsatt, säger Carolina Uliana.

Lika vanligt, som det är med svarta kläder och hörlurar, lika ovanligt är det med reflex, Bara 16 procent av 18-29-åringarna har alltid reflex i mörkret och – som sagt – tre av tio har det aldrig.

Det vanligaste skälet att inte ha reflex är att det glöms bort. Men många väljer också aktivt bort reflexen för att det är fult, opraktiskt eller känns töntigt.

Reflex halverar olycksrisken

– Trots att en reflex halverar risken för att du ska bli påkörd i mörkret så är det alldeles för få som tar på sig en när de ska ut i höstmörkret. Somliga kanske tror att gatubelysning räcker för att synas i trafiken, men de flesta olyckor med fotgängare inblandade sker i tätbebyggda områden och städer där det finns gott om gatlyktor, säger Caroline Uliana.

För att få fler att bära reflex under den mörka årstiden släpper If Skadeförsäkring för tredje året i rad kläder som blandar mode med trafiksäkerhet. Årets reflexkollektion är skapad av Weekday.

Undersökningen genomfördes av opinions- och marknadsundersökningsföretaget YouGov och omfattade 1 006 personer från 18 år och uppåt.

Peugeot 208 – betyg i 10 kategorier

Peugeots lilla storsäljare har fått sig ett välbehövligt ansiktslyft. Med effektivare motorer och ett lite tuffare utseende står den sig bättre i konkurrensen.

 

Hyundai i20 – betyg i 10 kategorier

Hyundai i20 är en väldigt vanlig bil. Och en ovanligt bra sådan. Design, utrymme och komfort är de tre bra försäljningsargumenten för Hyundais återförsäljare.

 

Skoda Fabia – betyg i 10 kategorier

Skoda Fabia har krympt några millimeter på längden. Men som bilmodell har den vuxit. Det här är en riktigt bra bil – även om den kanske inte är så charmig.

 

Seat Ibiza – betyg i 10 kategorier

Den är rolig att köra, rätt fin att titta på och relativt billig. Dessutom finns här ny teknik för att koppla upp sig. Men vill man lasta mycket är Ibiza fel bilval.

 

LÄS MER: Sverigepremiär för nya Citroën C3!

Så sent som i förra veckan presenterade Elon Musik sitt nya batteripaket Powerwall 2.0 avsett för solcellstak. Och nu släpper han alltså nyheten om 2170 battericell. Det skedde i ett konferenssamtal med analytiker.

2170 battericell är till skillnad från Powerwall 2.0 avsedd för Tesla-bilarna.

Enligt Elon Musik kommer de nya battericellerna att ha den bästa energitätheten i världen, men han talade inte något om priser eller kostnader.

BILDER: Här är Teslas nya unika solcellstak

Både bättre och billigare

För närvarande använder Tesla 18 650 battericeller från Panasonic i sina bilar Tesla Model S och Tesla Model X.

De 18 650 battericellerna i Teslas nuvarande elbilar har en beräknad energitäthet på cirka 250 Wh/kg (watt-timmar per kilo). Tidigare i år meddelade en Tesla-tjänsteman att bolagets batteripaket i Model S kostar ”mindre än 190 dollar (1 810 kronor) per kWh. Sajten Electrek uppskattar att det är mellan 900 kronor och 1 350 kronor per kWh beroende på storleken på batteriet i bilen.

De nya battericellerna ska alltså vara ännu bättre och billigare – enligt Elon Musk.

Kommer med all säkerhet i Model 3

Elon Musik nämnde inte vilka modeller som ska använda de nya battericellerna. Men enligt sajten Autoblog kommer de med stor säkerhet att hitta sin väg in i kommande Model 3.

”Och med tanke på Teslas historia av ständiga uppdateringar så blir vi inte förvånade om battericellerna även hamnar i Model S och Model X”, skriver Autoblog.

Tillverkningen av 2170 battericell kommer att ske vid anläggningen Gigafactory i den amerikanska delstaten Nevada. De nya battericellerna väntas gå i produktion inom kort – senast i slutet av december, enligt Autoblog.

Sävsjö överklagar Trafikverkets beslut att sänka hastigheten på en riksväg i kommunen.

Kommunledningen har vänt sig till regeringen för att hindra sänkningen från 90 kilometer i timmen till 80. I stället vill man att sträckan ska uppgraderas till en 100-väg.

Enligt kommunen är riksväg 30 ”en ryggrad” för transporter till kommunen. En sänkning skulle även riskera att inpendlande arbetskraft skulle välja andra arbetsorter.

Riskerar att avstå Sävsjö

– Även om det inte handlar om jättemånga minuter så kan det göra att man väljer att avstå att pendla till Sävsjö om man redan ligger precis på gränsen av hur länge man vill köra, säger kommunalrådet Stefan Gustafsson (KD) till Smålands-Tidningen.

Trafikverket beslutade nyligen att ett 50-tal vägsträckor runtom i landet ska skyltas om från 90 till 80. På riksväg 30 ändras hastigheten den 12 december.

”Vicious” är en 1965 Mustang Coupé som förvandlats till ett fartvidunder.

På sajten Mustang Monthly beskrivs bilen så här:

”Den ultimata linjelopps-Mustangen. Nio tiondelar racerbil och en tiondel gatbil.”

På sajten Carbuzz kallas bilen: ”En blandning av gammalt och nytt med enormt resultat”.

”Vicious” har skapats på Timeless Kustoms i Camarillo i Kalifornien. Det är nästan uteslutande delar och komponenter från prestigefyllda och branschkända märken som sitter i bilen.

De många hästkrafterna alstras av en 5,1-liters V8 dubbelturbo Ford Performance Aluminator crate-motor. Den har sällskap av en sekventiell 6-växlad växellåda från EMCO Gears.

Dessutom finns en Magnuson TVS-kompressor, Centerforce-koppling och två Precision turboladdare.

Avgassystemet kommer från Magnaflow och 19-tums-hjulen från Forgeline – genom dem kan du se de massiva keramiska bromsskivorna.

Skrämmande snabb: Ken Blocks Mustang -65 med 1400 kusar!

Specialchassi och helt ny interiör

Chassit, designat av Art Morrison, använder sig av Corvette-baserade Ridetech Triple justerbara coilovers.

Interiören är också av ett speciellt slag. Det fullkomligt lyser rött om den.

”Interiören går så mycket i rött att det ser ut som om Freddy Kreuger och Dexter haft en fest där”, skriver Carbuzz och anspelar på de båda fiktiva seriemördarnas blodtörst.

Det årligt återkommande evenemanget Sema Show, i den amerikanska spelstaden Las Vegas, har beskrivits som ”världens galnaste bilmässa”. Här visar biltillverkarna upp sina vassaste koncept för att skildra vad de kan göra för att hotta upp sina modeller.

Så det gäller att sticka ut ordentligt för att lyckas göra intryck utöver det vanliga. Det har uppenbarligen kraftpaketet ”Vicious” 1965 Ford Mustang lyckats med.