Dagsarkiv: november 16, 2016

Svenska priser för Skoda Kodiaq klara

Ambition

1,4 TSI 150 hk 4×4: 265 900 kronor.

2,0 TSI 180 DSG7 4×4: 289 900 kronor.

2,0 TDI 150 4×4: 289 900 kronor.

2,0 TDI 150 DSG7 4×4: 304 900 kronor.

2,0 TDI 190 DSG7 4×4: 312 900 kronor.

 

Style

1,4 TSI 150 hk 4×4: 281 900 kronor.

2,0 TSI 180 DSG7 4×4: 305 900 kronor.

2,0 TDI 150 4×4: 305 900 kronor.

2,0 TDI 150 DSG7 4×4: 320 900 kronor.

2,0 TDI 190 DSG7 4×4: 328 900 kronor.

 

Tillval:

Ambition

Sjusitsig: 5 900 kronor.

Dragpaket: 13 200 kronor.

Style

Sjusitsig: 5 900 kronor.

Dragpaket: 11 200 kronor.

Businesspaket: 13 900 kronor.

 

Dragpaketet innehåller bland annat:

Elektriskt utfällbar dragkrok.

Backkamera.

Elbacklucka.

Takräcke.

 

Businesspaketet:

Läder- eller alcantaraklädsel.

Fjärrstyrd värmare.

Canton soundsystem.

3-Zon Climatronic.

Sunset (extra tonade rutor).

Clarkson hånar Prius inför tv-premiären

Jeramy Clarkson har tidigare uttalat sig mycket negativt om Toyota Prius. Bland annat har han sagt att den inte ens är bra för miljön och att människor som tror att de räddar världen genom att köpa den är ett gäng idioter.

Och nu kombinerar han alltså nytta med nöje. Reklamstrategin är lika spektakulär som enkel. Här får han ge Prius-anhängarna en rejäl känga samtidigt som han väcker uppmärksamhet åt sin serie inför premiären den 18 november.

Begravt en Prius i en gångväg

Motorsajten Jalopnik spekulerar en del om vad Jeremy Clarksons (och hans kompanjoners) aversion mot Toyota Prius kan bottna i:

”Om du frågade värdarna i ”The Grand Tour”, särskilt Clarkson, vad de tyckte om Toyota Prius, skulle de förmodligen säga att den är raka motsatsen till en rolig och entusiastisk bil – en bönformad och tråkig och patetisk ekonomibil – och har ingen betoning på saker som betyder något – som hästkrafter”, skriver Jalopnik.

I reklamtrailern för ”The Grand Tour” förekommer syns havererade exemplar av Toyota Prius på följande platser:

En Prius dokumenteras när den har kraschat mot en pelare i London.

En Prius har begravts på en gångväg in Tyskland.

En Prius har – ironiskt nog – bäddats in i Hollywoods filmstjärnehyllning Walk of fame.

Inte klart hur svenska fans ska kunna se showen

”The Grand Tour” med Jeremy Clarkson, James May och Richard Hammond som programledare har, som sagt, premiär den 18 november på Amazon Prime.

Den första omgången omfattar 12 avsnitt. Sedan är det tänkt att det ska bli ytterligare två säsonger.

Det är ännu inte klart hur eller om ”The Grand Tour” kommer att kunna ses i Sverige.

Det var förra året som populära ”Top Gear”-programledaren Jeremy Clarkson fick sparken från den brittiska motorprogrammet sedan han misshandlat seriens producent. Hans kollegor Richard Hammond och James May valde då också att sluta i ”Top Gear”.

Nu gäller en ny serie för trion.

 

LÄS MER: Jeremy Clarkson tillbaka – på nätet

Vanligaste färgerna på svenska bilar – lista!

1.) Svart 835 933

2.) Vit 791 199

3.) Röd 662 221

4.) Grå 600 007

5.) Silver 533 380

6.) Ljusgrå 451 165

7.) Blå 439 172

8.) Mörkblå 307 900

9.) Mörkgrå 221 661

10.) Mörkröd 169 826

11.) Ljusbrun 167 352

12.) Grön 131 349

13.) Ljusblå 127 643

14.) Mörkgrön 121 162

15.) Brun 91 956

16.) Ljusgrön 76 711

17.) Flerfärgad 67 089

18.) Gul 55 744

19.) Ljusröd 33 499

20.) Okänd 32 211

21.) Ljusgul 28 472

22.) Mörkbrun 18 262

23.) Orange 16 208

24.) Lila 11 714

Totalt 5 991 836

VW försvarar Audi mot fusk-anklagelser

Det var för en dryg vecka sedan som det kom fram att den amerikanska Californian Air Resources Board (CARB) funnit att Audi sysslat med avgasfusk, skriver motorsajten Autoblog.

Det påstådda fusket skedde genom en mjukvara som använts i både diesel- och bensindrivna Audi-modeller med V6-motor och den åttaväxlade automatlådan AL 551.

Syftet ska ha varit att sänka utsläppen i testmiljö.

”Fusket” beskrevs så här:

Om ratten inte rör sig aktiveras ett växlingsprogram som producerar mindre koldioxid och är optimerat för utsläppstester. Ifall ratten vrids mer än 15 grader avaktiveras den manipulerade programvaran och koldioxidproduktionen ökar till den normala halten igen.

Adaptivt växlingsprogram

Nu menar Audis moderbolag Volkswagen att det inte handlat om medvetet fusk.

I en kommentar till en artikel i tyska tidningen Sueddeutsche Zeitung skriver Volkswagen bland annat:

”Adaptiva växlingsprogram kan leda till felaktiga och icke-reproducerarbara resultat”.

Adaptiva växlingsprogram ändrar egenskaperna hos ett fordons transmission för att passa olika körstilar. Mjuk och lugn körning resulterar lägre motorvarvtal och tidigare växlingar medan hårt tryck på gaspedalen gör överföringen mer lyhörd och växlarna hålls längre.

Den anpassningen kan förändras över tid och även på kort sikt. Skillnaden i detta fall är att det verkar som om Audis överföringar specifikt var programmerade för att upptäcka utsläppstester, skriver Autoblog.

Utreds av myndogheterna

Enligt nyhetsbyrån Reuters undersöker nu den amerikanska regeringen om funktionen på Audis speciella mjukvara ska anses vara utsläppsfusk.

Audi slutade att använda den ifrågasatta mjukvaran i maj ifjol, strax innan myndigheten CARB gjorde sin upptäckt.

Fallet med Audis mjukvara har inget att göra med utsläppsskandalen Dieselgate där Volkswagen är i fokus.

 

LÄS MER: Volkswagens nota för dieselskandalen växer

Nu måste alla elbilar ha varningsljud

Det blir följden av nya regler som det amerikanska transportdepartementet tagit fram på begäran av kongressen.

Åtgärden innebär att 530 000 fordon i USA måste utrustas med varningsljud, vilket i sin tur bedöms rädda 2 400 personer från att skadas i den amerikanska trafiken.

Kravet är att varningsljudet ska vara på i hastigheter upp till 28 kilometer i timmen, skriver Ny Teknik.

Det är i nämligen låga hastigheter som risken att överumpla och skada andra trafikanter är som störst för de tysta bilarna.

Europeiskt beslut redan förra året

När det gäller elbilar och hybrider i Europa fattade EU-parlametet ett beslut redan i maj förra året om att införa varningsljud på tysta fordon.

EU-parlamentets beslut innebär att alla eldrivna fordon som säljs i Europa från och med 2019 måste utrustas med ett varningssystem (AVAS).

Och nu har alltså USA tagit efter.

Även i Europa ska varningsljudet på elbilarna och hybriderna inte vara på hela tiden under körning utan bara när bilen körs i låg hastighet.

Det finns en oro för att det i stora städer med trögflytande och långsam trafik kommer att bli en hög och störande ljudnivå från elfordonens varningssystem.

Den risken kan förstås inte uteslutas, men förhoppningsvis kommer tillverkarna av elbilar och hybrider att få fram varningsljud som inte låter gällt och obehagligt.

Och kanske skapar de också egna, karakteristiska ljud till just sina bilmodeller.

 

 

LÄS MER: Förslaget: Inför billigt körkort för elbilar

Alfa Romeo avslöjar sin nya suv Stelvio

Alfa Romeo Stelvio påminner i exteriören mycket om Alfa Romeos sedanmodell Giulia med sluttande taklinje och sportigt bakparti.

På främre änden sitter flödande strålkastare av liknande utseenden samt märkets sedvanliga trekantiga frontgrill och en uppsättning av stora luftintag, skriver motorsajten Carscoops.

Designen innefattar också utsvängda främre och bakre hjulhus, spoiler på taket och mörk bakre diffusor.

Stelvio har samma Quadrifoglio-version som Giulia med en 2,9-liters V6-motor på 510 hästkrafter och 443 Nm samt en åttaväxlad automatlåda. Accelerationen från 0 till 100 kilometer i timmen tar 3,9 sekunder. Toppfarten anges till 284 kilometer i timmen.

I de inte fullt så vässade varianterna kommer det att finnas 2,0-liters turboladdade 4-cylindriga motorer med 280 hästkrafter och 306 i vridmoment. Där gäller toppfarten 231 kilometer i timmen.

Liksom i Quadrifoglio-motorn kommer 2,0-liters standard med ett all-wheel drive system och åtta växlar.

Fyrhjulsdrift i alla bilaran

Alla Stelvio-varianter kommer att ha fyrhjulsdrift. Genom sitt Chassi Domain Controller och DNA (DNA -Pro på Quadrifoglio) körlägessystem går det att justera hur mycket kraft varje hjul får.

Det finns även tre grundläggande drivlägen som erbjuds för alla varianter: Naturligt, Dynamiskt och Advanced Effektivitet.

Cockpiten är Alfa Romeo-karakteristisk i sin utformning och innehåller en 6,5-tums pekskärm som standard (en 8,8-tums skärm är tillval). Dessutom finns ett 14-högtalarljudsystem från exklusiva Harman Kardon.

Stelvio väntas lanseras i mitten av nästa år. Alfa Romeo har stora förväntningar på att den ska bli en storsäljare. Den är exempelvis mer praktisk är sedanen Giulia. Och praktiska bilar brukar kunna bli populära.

 

LÄS MER: Alfa bygger Giulia-kombi

Mekanikyr på bilverkstad för kvinnor

Girls Auto Clinic – det är namnet på bilverkstaden för kvinnor. Naturligtvis finns den i USA, närmare bestämt i Delaware.

Här jobbar kvinnliga mekaniker och tar hand om bilarna, samtidigt som kunderna kan sätta sig ner vid de många speglarna och få manikyr. Mekanikerna tipsar även kunderna om hur de kan meka själva med sina bilar.

Vad tror ni – skulle ”mekanikyr” fungera här i Sverige?

 

LÄS ÄVEN: ”Män, kör som en kvinna!”

”Miljöbästa Bil 2017” – här är vinnarna

Det är för 22:a året som den ideella föreningen Gröna Bilister rankat marknadens bästa bilar ur miljö- och säkerhetssynpunkt i utmärkelsen Miljöbästa Bil”.

När det gäller elbilsmärket Teslas framgångar segrade, som sagt, Model S i klassen ”Juryns val för företaget” medan Tesla Model S 4WD vann klassen ”Folkets val” före sina syskon Tesla Model X och Tesla Model S 2WD. Teslas storslam hindrades av franska elbilen Renault Zoe som tog hem klassen ”Juryns val för privatbilisten med normal ekonomi”.

”Symbol för hur attraktiva elbilar är”

För bästa företags-bilen Tesla Model S löd juryns motivering: ” Tesla Model S är själva symbolen för hur attraktivt det är att byta till eldrift, och som förmånsbil eller för egenföretagaren är totalkostnaden mycket mer attraktiv än vad prislappen antyder. Dessutom finns knappast något tydligare sätt att signalera ´vi bryr oss om miljön´än att åka Tesla. En mycket värdig Miljöbästa bil för företaget!”

Folkets val-bilen Tesla Model S 4WD kommenterades så här av Alrik Söderlind, chefredaktör på Auto Motor & Sport :

” Tesla är fortfarande ensamma om att erbjuda miljöbilar för bilentusiaster. Dessutom har man byggt upp en egen infrastruktur som gör det möjligt att åka långresor med en elbil. Folkets val föll på Model S trots att det finns en ny suv kallad Model X. Övrig bilindustri har vaknat till – snart kommer det tuffa konkurrenter.”

”Rejäl räckvidd utan att kosta skjortan”

Bästa privatbilistbilen Renault Zoe fick följande motivering av juryn:

”Renault Zoe visar att elbilar nu kan ha en rejäl räckvidd utan att kosta skjortan, att de kan vara kvicka och ändå energieffektiva, och att de kan vara små men ändå rymliga och säkra. Renaults starka satsning på elbilar gör dessutom att Zoe har en trygg framtid på begagnatmarknaden. Ett utmärkt val för den sin vill ta ett stort men enkelt kliv i grön riktning och en mycket värdig Miljöbästa bil”.

– Elbilarna är på verklig frammarsch och det är glädjande att vi börjar se prisvärda modeller med allt längre räckvidd som gör den till ett rimligt alternativ för en bredare grupp konsumenter, säger Gröna Bilisters ordförande Johanna Grant, i ett pressmeddelande från Gröna Bilister.

Tar emot pris i dag

Inför årets startfält nominerades 39 bilmodeller utifrån krav på förnybarhet, energieffektivitet och säkerhetssynpunkt.

I dag kommer representanter för vinnarna i varje klass att ta emot pris och diplom på eventet ”Miljöbästa Bil 2017” i Trollhättan. Där kommer också vinnarnas bilmodeller att finnas tillgängliga för provkörning tillsammans med flera andra miljöfordon.

I samband med eventet ordnas seminariet ”Fossilfria Transport 2030, Ja tack!” samt en utställning. Bland utställa återfinns Uniti – den smarta elbilen som vill vända upp och ner på bilindustrin, samt Hyundais vätgasbil ix35 och SmartFlower – solcellsblomman som kombinerar effektiv lagring av solel med snygg design.

 

Juryns sammansättning har sett ut så här:

Alrik Söderlind, chefredaktör Auto Motor & Sport.

Anna Pettersson, stationsansvarig på Opus bilprovning.

Eva Sunnerstedt, enhetschef på Miljöbilar i Stockholm, Stockholms stad.

Mattias Goldmann, vd på Fores med 2030-sekretariatet.

Mattias Hedberg, chef på Kvalitet och miljö på Atea Sverige.

LÄS MER: Hur bra är elbilen för miljön?

Här är Jaguars första elbil: Suven I-Pace

Den spektakulära elbilen ska upp på ett event på bilsalongen i Los Angeles i morgon.

”Jaguar I-Pace Concept är starten på en ny era för Jaguar”, skriver den tidigare brittiska och numera indiska sportbilstillverkaren.

Jaguars konstruktions- och designteam har rivit regelboken och skapat en specialanpassad elbilsarkitektur som matchas av en spektakulär design.

Resultatet är en snygg, kompromisslös femsitsig sportbil och prestanda-suv i ett, enligt Jaguar.

– Detta är en kompromisslös elbil utformad från ett blankt papper: Vi har valt endast den bästa tillgängliga tekniken, säger Wolfgang Ziebart, teknisk utvecklingsledare på Jaguar Land Rover, till motorsajten Autoblog.

Räckvidden är över 50 mil

Accelerationen från 0 till 100 kilometer i timmen tar cirka fyra sekunder. Räckvidden uppges till mer än 500 kilometer (enligt körcykeln NEDC).

Litium-jon-batteriet är på 90 kWh. Full laddning nås efter två timmar och 80 procents laddning efter 90 minuter. Enligt Jaguar ska personer som kör strax under fem mil per dag bara behöva ladda batteriet en gång i veckan.

Jaguar I-Pace Concept har fyrhjulsdrift och dubbla elmotorer som genererar 700 Nm vridmoment och 400 hästkrafter.

Enligt Jaguar ska I-Pace ha en exakt och smidig kördynamik som aldrig tidigare upplevts i ett elfordon.

– Elmotorer ger omedelbar respons utan fördröjning och avbrott. Den överlägsna vridmomentsutvecklingen jämfört med förbränningsmotorer förändrar hela körupplevelsen, säger Ian Hoban, vehicle line director på Jaguar Land Rover och en av bilens skapare i ett pressmeddelande.

En riktigt lyxig elbil

Ian Callum, designchef på Jaguar Land Rover, kommenterar designen och interiören:

– I-Pace Concept representerar nästa generations design av elfordon. Det är en dramatisk, framtidsinriktad design med en framskjuten placering av kupén och en vacker interiör – resultatet av äkta Jaguar-dna, elteknik och modernt hantverk.

– Interiören har gjorts med exklusiva material och en orubblig detaljnoggrannhet. Överallt i interiören finns vackra detaljer som är både överraskande och förtjusande. Allt vittnar om brittiskt hantverk – från det stora panoramaglastaket till de sportiga och vackert utformade sätena.

Enligt Jaguar kommer den serietillverkade I-Pace att finnas ute på vägarna 2018, som en fullfjädrad crossover-suv.

 

LÄS MER: Jaguar E-type – mångas drömbil

Arg ägare på Blocket: Audi A6 bortskänkes

Under rubriken ”ÄR SÅ ARG” skriver Audi-ägaren:

”Det här har varit den bästa bil jag ägt. (Läs: har varit).

Nu pallar jag inte att se skiten. Ligger i fosterställning och skakar.

Går jag nedför trappen kommer jag se den stå där på uppfarten och jag vill inte ha fler ångestattacker.

Bortskänkes mot avhämtning, då får ringa när du är utanför huset så jag kan stänga av larmet så du kan knacka in köksfönstret, klättra in och hämta nyckeln för den VÄGRAR jag att röra.

Skynda fynda innan Audi ändrar sig.

Det står kakor i skafferiet du kan ta med dig på vägen.

Ha en otrevlig fortsatt dag.”

Annonsen är signerad ”GILLA INTE KAKOR”.

VARNING: Här är 10 begbilir du INTE bör köpa – kan bli din sämsta affär

Skriver bara av sig ilskan

Det framkommer också att det är en Audi A6 av 2012 årsmodell med manuell växellåda.

Bilen skulle naturligvis vara rena drömmen för många att få helt gratis.

Det är bara ett krux. Audi-ägaren har inte lagt ut några kontaktuppgifter – för han menar ju inte allvar med sin annons. Han vill ju bara skriva av sig ilskan genom Blocket.

Trots allt skäll vill han behålla sin Audi.

Det är väl sånt som kallas hatkärlek.

Annonsen som lades in i morse har redan tagits bort. Kanske ägaren mår bättre nu.

 

LÄS MER: Köpa bil – det här måste du veta innan