Dagsarkiv: december 16, 2016

Årets säkraste bilar – de klarar krocken bäst

När den europeiska krocksäkerhetsorganisationen Euro NCAP summerar sina tester under året är topplistan ofta guld värd för några bilmärken. Det är ju där de allra säkraste bilarna, i respektive klass, hittas.

Så räkna med att billtillverkarna noggrant läser Euro NCAP:s ”Bäst i klassen”.

Kraven skärps varje år

Så här skriver organisationen om sina betyg:

”Stjärnbetyg kan inte jämföras direkt mellan olika fordonskategorier, så en ’Bäst i klassen’-lista publiceras där det framgår vilka fordon som har presterat bättre än sina konkurrenter. Eftersom kraven för stjärnbetygen skärps varje år genomför vi endast ’Bäst i klassen’-jämförelsen inom samma kalenderår.”

Slutresultatet är en viktad summa av poängen från dessa områden: skydd av vuxna, skydd av barn, fotgängarskydd och förarstödsystem. Maxpoäng för varje område är 100.

Vilka bilar var då bäst 2016?

 

Bäst i klassen, stor familj: Toyota Prius, 5 stjärnor

Skydd av vuxna: 92

Skydd av barn: 82

Fotgängarskydd: 77

Förarstödsystem: 85

 

Bäst i klassen, liten familj: Hyundai Ioniq, 5 stjärnor

Skydd av vuxna: 91

Skydd av barn: 80

Fotgängarskydd: 70

Förarstödsystem: 82

 

Bäst i klassen, liten suv: VW Tiguan, 5 stjärnor

Skydd av vuxna: 96

Skydd av barn: 84

Fotgängarskydd: 72

Förarstödsystem: 68

 

Betyget räknas alltid på standardsäkerhetsutrustning. Måste du välja till/köpa viss utrustning räknas den inte med i betygssättningen.

Vissa kategorier finns inte med på listan eftersom Euro NCP har testat för få bilar i just den klassen under året. Så är fallet för till exempel Mercedes E-klass.

 

LÄS ÄVEN: Så klarade Mercedes E-klass krocktestet

Fiat 124 – så bra är italienska Mazdan

Pris: från 264 900 kronor.

Garantier: 2 år nybil, 3 år vagnskada, 12 år rostskydd, 3 år lack.

Motor: Fyrcylindrig bensin, turbo.

Cylindervolym: 1368 cc.

Effekt: 140 hk.

Vridmoment: 240 Nm.

Kraftöverföring: Sexstegad manuell, bakhjulsdrift.

0–100 km/h: 7,5 sekunder.

Toppfart: 215 km/h.

Bränsleförbrukning: 6,4 liter per tio mils blandad körning.

CO2: 148 gram/km.

Längd x Bredd x Höjd: 4050x1740x1230 mm.

Tjänstevikt: 1176 kg.

Nya lyxiga Lucid ska konkurrera med Tesla

Det finns flera elbilskonkurrenter till tesla men frågan är om inte den här modellen är en av de första som kan tävla på samma lyxiga nivå…

Det gäller Lucid Motors första modell, Lucid Air. Priset i USA beräknas bli omkring 1,5 miljoner kronor och för de pengarna får köparen en hel del.

Drygt 1 000 hästkrafter och batteripaketsvalen 100 kWh/130 kWh, där det senare enligt tillverkaren tar bilen upp till 64 mil på en laddning.

Lucid Motors hävdar att Air-modellen kör 0-100 km/h på 2,5 sekunder, vilket är identiskt med Teslas P100D.

Ska lanseras 2018 – men kan reserveras nu

Lanseringen kommer längre fram men från de concept- och prototypbilder som skickats ut går det att se hur lyxig Air verkligen är. Glaspanoramatak, vindruta som sträcker sig över föraren, led-strålkastare, vertikala ljus för dagkörning är bara några av de exteriöra godbitarna. Interiören är inte sämre där bland annat fällbara baksäten i vitt skinn, med interaktiva skärmar i närheten, sticker ut.

Planen är att Lucid Air finns på marknaden 2018 och det ska, enligt Carscoops, gå att reservera en bil om handpenningen på 230 000 kronor betalas.

Efter den maxade premiärmodellen kommer en något enklare och mindre dyr version av Air presenteras.

 

LÄS ÄVEN: Tesla lanserar superbatteri

Varannan svensk struntar i att hjälpa

Buttra, ohjälpsamma norrlänningar? Nej, i varje fall inte på vägen. Enligt en undersökning gjord av YouGov, på uppdrag av Goodyear, skulle 60 procent av de norrländska bilisterna stanna och hjälpa en medtrafikant som fått motorstopp.

Det är bäst i Sverige. Sämst chans till hjälp har bilister med krånglande motorer i Skåne, där bara två av fem skulle stanna och kolla läget.

Totalt sett över Sverige innebär det här att varannan svenska väljer att stanna. Glädjande, men det är också skrämmande att lika många bara åker förbi.

Säkert hittas förklaringen delvis i alla rapporter om vägpirater, men även andra förklaringar kan finnas, menar Sofia Koski, nordisk marknadschef på Goodyear.

”Tror inte att det är nödvändigt”

– Många ute på vägarna antar ofta att folk redan fått hjälp och tänker därför att det inte är nödvändigt att stanna. Men vi får dock inte glömma att det även finns många vänliga själar där ute som gärna hjälper andra, och det är dessa som vi nu anser förtjänar lite extra uppmärksamhet. Att hjälpa varandra i trafiken kan vara livsviktigt, särskilt nu när kyla och snö slagit till, säger hon.

 

LÄS MER: Leifs snabba agerande rädda flera liv

 

På vilket sätt tänker Goodyear försöka att hjälpa? Jo, genom att anordna tävlingen ”Vägens hjälte”.

Vem som helst kommer kunna nominera någon som gjort en god gärning i trafiken. Det kan vara en vän, en kollega eller någon i familjen som ”hjälpt sin nästa” någonstans på vägen.

– Alla som hjälper varandra i trafiken, om det så är att låna ut ett fälgkors till någon som fått punktering eller att man har förhindrat en olycka, förtjänar att uppmärksammas. Vi är övertygade att detta är ett bra sätt att lyfta alla vardagshjältar, fortsätter Sofia Koski.

Här kan du nominera din hjälte

Tävlingen pågår från 15 december ända fram till april och det går att nominera på www.vagenshjalte.se

En jury väljer i april ut tio finalbidrag – och i juryn sitter bland annat Allt om Bilars expert Jan-Erik Berggren.

Sedan får svenska folket rösta fram sin favorit som utöver äran och uppmärksamheten får en USA-resa i pris.

Dessutom får de som nominerat de tio finalbidragen första hjälpen-paket.

Tävlingen genomförs tillsammans med Falck och Kanal 5, som i höst är aktuella med tv-serien Vägens hjältar.

 

Fotnot. Undersökningen är genomförd av opinions- och marknadsundersökningsföretaget YouGov, på uppdrag av Goodyear. Under perioden 18–20 oktober 2016 har sammanlagt 1007 intervjuer via internet genomförts med män och kvinnor 18 år och äldre i Sverige.

 

LÄS ÄVEN: Örn fastnade i bilens grill – räddades av mötande trafikant