Nej, det är inte déjà vu.

Porsche har tvingats återkalla sin 918 Spyder ännu en gång.

I somras tvingades Porsche återkalla flera exemplar av superbilen på grund av problem med säkerhetsbältena. Dessförinnan har modellen återkallats på grund av chassidetaljer som var tvungna att bytas ut, och innan dess efter ett länkage som riskerade att gå sönder och som i så fall skulle göra bilen svårkontrollerad.

Och nu är det alltså dags igen.

 LÄS MER: De gör ett bollhav av sin Porsche 918 Spyder

Fel i fjädringssystemet

Det är det fel i främre fjädringssystemet som har upptäckts och den nedre styrarmen riskerar att spricka.

Detta tvingar Porsche till att byta ut hela komponenten på 306 exemplar – vilket enligt Carscoops innefattar nästan samtliga 918 Spyder-modeller i USA.

Bland annat drabbas Jerry Seinfeld av återkallelsen, medan Zlatan Ibrahimovic klarar sig undan åtgärden.

Porsche 918 Spyder, som kostar cirka åtta miljoner kronor, har en V8 på 4,6 liter och 608 hästkrafter. Dessutom bidrar två elmotorer med ytterligare 286 hästkrafter. Bilen väger 1 634 kilo och gör 0–100 km/h på 2,8 sekunder. Toppfarten anges till 345 km/h.

 LÄS MER: TEST: Känner du igen Zlatans lyxiga bilar?

För femte året i rad publicerar Circle K en lista på de län i Sverige som använder sin bil miljövänligast.

Bolaget tittar på fyra faktorer för att avgöra vilket län som är bäst: andel miljöbilar, bränsleförbrukning, klimatpåverkan och hur långt bilarna körs.

I fjol toppades listan av Västra Götaland, men i år har de fått lämna plats för huvudstadslänet.

 LÄS MER: Hur bra är elbilen för miljön?

Stockholm toppar listan

Stockholms län tar hem den totala rankningen samt andel miljöbilar som ligger på 22,5 procent.

– Bilisterna har stora möjligheter att göra klimatsmarta val. Genom att välja bränslesnåla bilar och tanka drivmedel som innehåller en hög andel förnybart är vi på rätt väg för att nå målet om en fossilfri trafik, säger Helena Fornstedt, ansvarig för drivmedel på Circle K, ett pressmeddelande.

Stockholm är också den stad som har minst antal bilar per invånare – 0,4 jämfört med Gotlands, som är värst, 0,6 bilar per invånare.

 LÄS MER: Kvinnor färdas mer miljövänligt än män

Jönköping klättrar mest

Gävleborg hamnar sist på listan med 0,52 bilar per invånare, 12,4 procent miljöbilar och ett koldioxidutsläpp på 136 g/km.

Jönköping är det län som stått för den största förändringen. Efter att ha rankats som 18:e bästa klimatlän har smålänningarna klättrat upp till en åttondeplats.

Se hela listan i faktarutan.

Teslas autopilotsystem har varit uppe för debatt ett flertal gånger senaste året.

Som livligast blev det efter en dödsolycka i Florida tidigare i år där en 40-årig man avled.

Mannen ska ha använt sig av Teslas autopilotsystem vilket fick många att ifrågasätta hur pass säker tekniken är.

Men autopilotsystemet kan också ha räddat liv.

Teslas Vd Elon Musk publicerade ett mejl på Twitter där en person vid namn Larry skriver om händelsen.

Han ska ha varit ute och kört med sin dotter när de hörde sirener, men de hade svårt att avgöra om det kom bakifrån eller från sidan. Mitt i allt detta gick plötsligt en person ut på gatan, trots att det inte var något övergångsställe.

”Bilen tvärnitade innan jag själv hann göra det och den stannade bara några centimeter ifrån fotgängaren”, stod det i mejlet.

Teslan förutser olyckan

Nu har det kommit en ny film som visar autopilotsystemets bästa sida.

På en motorväg i Nederländerna kolliderar två bilar som kommer körandes längs samma sträcka.

Och på filmen ser det ut som att Teslan förutser bilolyckan och hinner därmed bromsa in och undvika en kollision.

Se filmen längst upp i artikeln.

Konceptbilen Lamborghini Urus visades upp för första gången 2012.

Sedan dess har det varit relativt tyst.

Men 2015 bekräftade bilföretaget att Urus faktiskt kommer att bli verklighet och nu har dess utvecklingschef bekräftat att det blir Lamborghinis första och enda laddhybrid.

Det betyder således att Huracán och Aventador blir utan elmotorer.

 LÄS MER: Lamborghinis hybridbil Asterion läggs på is

”Har utvecklats avsevärt”

Förväntningarna på Urus – av typ crossover och med toppfart på 330 kilometer i timmen – har varit och förblir mycket höga från Lamborghinis sida. Ledningen hoppas att Urus ska åstadkomma en fördubbling av nuvarande försäljningssiffror.

Bilen har nu förändrats till det bättre sedan konceptbilen introducerades för fyra år sedan, menar utvecklingschefen Maurizio Reggiani.

– Designen är Lamborghini rätt igenom. Den har utvecklats avsevärt sedan konceptbilen 2015 och den fullbordade bilen är mycket bättre både på in- och utsidan, säger han till Autocar.

Dubbelturbo 4,0 liters V8

Urus-modellen blir Lamborghinis första turbomodell med en dubbelturbo 4,0 liters V8-motor.

– En supersportbil är helt annorlunda. Du behöver responsen i motorn, att känna gnistan i varje cylinder, säger Reggiani.

2017 är det tänkt att bilen ska presenteras med försäljningsstart satt till året därpå.

 LÄS MER: 4 bilar som du inte borde få se än

Allt om bilar har tidigare skrivit om Opels konceptbil GT.

Bilen som presenterades i samband med motorgalan i Genève tidigare i år är en nyskapande satsning och är tänkt att bli en trendsättare.

Men än har inte produktionen initierats.

Enligt Opel-chefen Karl-Thomas Neumann har de nu två år på sedan innan designen går ur tiden.

– Det är en bil som både vi och publiken älskar, så vi vill verkligen bygga den. Frågan är bara vilket som är det rätta sättet att gå tillväga, så vi håller på att studera olika tillvägagångssätt som vi kan följa, säger han till Autocar.

Opel har två alternativ

Enligt Neumann har de två alternativ: antingen skapa en egen bakhjulsdriven plattform, eller att ”låna” en redan skapad plattform.

Den mest troliga lösningen är enligt Opel-chefen att gå ihop med ett annat företag och skapa en helt egen plattform.

Neumann är dock beredd att vänta på den bästa lösningen, snarare än att påskynda processen som riskerar att fördärva hela projektet.

 LÄS MER: Opel tittar bakåt för att se framåt

Avskalad och djärv design

Opels nya GT Concept är minimalistisk med avskalad och djärv design – allt som stör den rena formen har valts bort.

Bland det ratade finns dörrhandtag, yttre backspeglar och vindrutetorkare.

Två små bakåtriktade kameror ersätter ytterbackspeglarna samt eliminerar döda vinklar genom att projicera kamerornas sikt bakåt på bildskärmar i dörrarnas insidor.

Dörrarna är elmanövrerade och öppnas med en tryckning på ”pekplattor”, som är integrerade i takets röda dekorlinjer. Karossen har röd dekorlinje.

 LÄS MER: Opel GT : Drömbilen för 70-talets unga

Om bara några dagar tar 2017 vid, men innan dess ska 2016 summeras och 2017 förutspås.

Allt om bilar har tidigare skrivit om de 12 roligaste bilarna under 2016 och favoriterna till årets bil 2017.

En annan numera vedertagen metod för att summera ett år är att lista de mest sökta objekten på Google.

Allt från kändisar till prylar – men också bilmärken.

 LÄS MER: Två svenskar bland Europas bästa bilchefer 2016

Mest googlade bilen 2016

Autoblog har sammanställt en lista på de mest ”googlade” bilarna under det gångna året och listan toppas av Honda där Civic var den mest populära modellen att söka på.

Nummer två på listan kommer Mercedes-Benz och trea har vi elbilsjätten Elon Musk.

Även Volvo letar sig in på listan men först på en femteplats med den nya modellen XC90 som mest sökta.

Se hela listan i faktarutan.

 LÄS MER: De är årets säkraste bilar

Jul- och nyårshelgen är en stor festhelg för de allra flesta. Det serveras både julöl och snaps och kanske lite vin till ostbrickan. Dessutom är det många som ska besöka varandra, till och från släkten, till och från vänner.

Kombinationen betyder en ökad risk för att någon kör bil onykter. För att inte tala om nyårsnatten då det tyvärr är många som chansar eller tror sig vara nyktrare än de är.

”Vi pratar för lite om rattonykterhet”

De sociala mönstren är lätta att förstå, förutse och förebygga. Vi har kommit långt med information och upplysning. Att köra bil påverkad är på inget sätt socialt eller moraliskt accepterat i Sverige och vi har en lägre nivå än i många andra länder.

Det är betydligt svårare att komma tillrätta med de notoriska fyllekörarna. De som sitter fast i något slags missbruk och inte kan hantera drogerna. Där finns också tyvärr den största delen av alla rattonyktra.

Enligt trafikverket dör varje vecka två personer i alkoholrelaterade olyckor i trafiken. 30 procent av alla som dör i trafiken har alkohol i blodet.

Med bakgrund av den statistiken pratar vi alldeles för lite om rattonykterhet. Vi kan bygga bilar som kör sig själva men vi verkar inte kunna bygga pålitliga alkolås.

 JAN-ERIK BERGGREN: Varning – kan bli värsta julen i trafiken på många år

Viktigt att inte acceptera rattfylla

Nu kanske någon tror att de självkörande bilarna ska lösa även det här problemet. Volkswagen visade på bilsalongen i Detroit en självkörande bil där ratten försvinner in i instrumentpanelen. Men det kommer att dröja kanske tio år till innan de självkörande bilarna klarar sig helt utan en nykter förare i någon situation.

Under många, många år till kommer vi att ha ansvariga förare i bilarna. Och de förarna behöver vara nyktra.

Vi behöver också fortsätta att hålla nere den sociala acceptansen. Att du och jag ger en tydlig signal att det inte är accepterat att köra bil drogpåverkad är det allra, allra bästa sättet att stoppa otyget.

Men för att nå snabbt resultat behövs också det här:

* Fler riktade polisinsatser under de allra mest kritiska dagarna. Vi vet att många kör onyktra under jul- och nyårshelgen och då ska det också vara tuffare och fler kontroller.

* Fler och bättre alkolås. All yrkestrafik borde vara teknisk drogfri, att förarna måste genomgå ett test innan de kan köra transportbilen, bussen, lastbilen, traktorn eller taxin. Det finns bra initiativ och det blir fler och fler alkolås men det behöver gå snabbare. Här finns också alla möjligheter för myndigheter att ställa krav.

Vi har en Nollvision där målet är noll skadade och dödade i trafiken. Vi börjar närma oss gränsen för vad som går att åstadkomma för att sänka döds- och olyckstalen utan att på allvar ta hand om rattonykterheten.

 JAN-ERIK BERGGREN: Nu får det bli ett slut på dubbdäckshatet

Allt om Bilar har tidigare skrivit om bilgiganterna som går ihop för att utmana Tesla.

Ford, Volkswagen, BMW och Mercedes ska bygga laddstolpar utmed de stora europavägarna och elmackarna ska nå 350 kW vilket ska göra det möjligt med ännu snabbare laddning än den vi sett i snabbladdarna i dag.

Men nu slår Elon Musk tillbaka och bekräftar Teslas nya superladdare.

 LÄS MER: Svensk elmotorcykel ska lanseras nästa år

”Vad menar du, en barnleksak?”

Med ”Supercharger V3” uppgraderas det nuvarande laddningssystemet och nu ska en Teslabil kunna laddas lika fort som det tar för en vanlig bil att nå full tank, skriver Carbuzz.

På Twitter passar Musk också på att ge konkurrenternas satsning på 350 kW starka laddare en känga. ”Blott 350 kW… vad menar du, en barnleksak?”, skriver han i ett svar på sajten, vilket har fått internet att spekulera ifall Musk har ett större effektpaket i görningen.

Den nya superladdaren ska kunna erbjuda en laddning på 15 minuter som räcker i nästan 50 mil.

Elon Musk bekräftar också att de nya laddstationerna kommer att ha solpaneler.

 LÄS MER: Italienska Biro addas i ett vanligt eluttag

Volvo måste ta ställning

Bilgiganterna Ford, Volkswagen, BMW och Mercedes avslöjade sitt samarbete under det stora eventet i Köln förra månaden.

Elmackarna ska följa CCS-standarden för laddning och bilar som klarar 350 kW kommer att kunna laddas på mycket kortare tid än dagens snabbladdning. Enligt tillverkarna kommer de att öppna för lokala energibolag och andra tillverkare att vara med i satsningen.

Opel och Volvo tillhör de tillverkare som lanserar elbilar inom kort och de kommer att behöva ta ställning till om de ska vara med i Ford-BMW-VW-Mercedes-gänget.

 LÄS MER: Norge får folk-elbilen men Sverige blir utan

Du har förmodligen inte hört talas om Elemental men det lär det bli ändring på.

Biltillverkaren har uppdaterat sin RP1 och har nu en mer avancerad fordonsdynamik med mer än dubbelt så stor nedkraft – 1 000 kilo.

– Det låter helt galet men det är ett väldigt stabilt paket, säger utvecklaren Mark Taylor till Autocar.

 LÄS MER: Kan du avslöja Kias nya sportbil?

Finns större potential

Och enligt Taylor finns det potential i den nuvarande arkitekturen för ännu större nedkraft.

– Det finns ganska mycket vi kan göra, till exempel förädla luften runt föraren vilket påverkar nedkraften, säger han.

Elemental RP1-modellen släpptes tidigare den här måndagen och är byggd på en 2.0 liters fyrcylindrig turbomotor som producerar 320 hästkrafter. Bilen gör cirka 100 kilometer i timmen på 2,8 sekunder.

 LÄS MER: Bilder: Här är världens snabbaste super-elbil

Ska slå världsrekordet

Nu ska Elemental gå för rekordet – som Radical SR8LM just nu innehar på tiden 6 min och 48 sekunder – på den klassiska banan Nürburgring.

– Det ligger i vårt DNA att gå för rekordtiden. Vi kommer att åka till alla de stora banorna för att göra bra varvtider, med målet att slå rekordet, säger Mark Taylor.

– Nürburgring är den bästa banan i världen, så det är ett optimalt tillfälle att visa upp vårt arbete med RP1. Vi kommer ha mer nedkraft och betydligt mindre vikt än de andra bilarna på listan.

 LÄS MER: Koenigsegg kvaddad i våldsam krasch