Något har hänt på olycksfronten med djur i Sverige. De senaste åren har visserligen antalet olyckor varierat beroende på vilket djur fokus legat på – men totalsiffran har alltid befunnit sig kring 47-48 000/år.

2016 var det totala antalet viltolyckor 57 916!

– Generellt är det svårt att uttala sig om varför vi ser denna ökning i antalet trafikolyckor med vilt i år. Det finns en rad faktorer som kan spela in var för sig eller gemensamt, säger Joacim Lundqvist, hos Nationella viltolycksrådet.

Det är bland älg, rådjur, vildsvin och hjort som den största ökningen av olyckor skett.

– Genomgående har antalet trafikolyckor med rådjur ökat inom hela regionen. I vissa län mer än i andra. De milda vintrarna med god tillgång till föda för rådjuren kan vara förklaringen här, rådjuren har helt enkelt blivit fler, säger Joacim Lundqvist.

 LÄS MER: Här ökar viltolyckorna mest

 

När det gäller de ökade antalet älgolyckor är anledningen mer oklar.

– Kanske har tillgången till föda påverkat även här men samtidigt har inte snömängden varit så pass stor att djuren har tvingats ut på vägarna.

Renolyckorna har minskat totalt sett, på grund av att flytten av djuren försenats. Men olyckorna med ren, som räknas som tamdjur, har ökat i Jämtland.

– Det tror vi beror på den utländska yrkestrafiken. De har helt enkelt blivit mycket bättre på att anmäla viltolyckor, säger Joacim Lundqvist.

 

Polisens tips vid en viltolycka

 Varna andra trafikanter – använd din varningstriangel.

 Ta hand om skadade – larma polis via SOS 112.

 Markera platsen för sammanstötningen. Använd viltolycksremsan som finns att hämta på närmaste bilprovning, så att eftersöksjägare hittar platsen.

 Lämna tydligt vägbeskrivning – har du GPS använd den informationen, eller se koordinaterna på appen Viltolycka.

 LÄS ÄVEN: Så undviker du största trafikfarorna

Det är i engelska Guidlford, Surrey, som den fiaskoartade fickparkeringen ägde rum.

En kvinna försöker parkera sin behändiga Renault Clio på en stor p-plats. Det går… så där.

Och inte blir det bättre att hon gör det framför två män som sitter i sin van och filmar allt.

– Det är något av det roligaste jag sett på vägen. Om hon hade gjort manöverna en eller två gånger så hade det varit okej, men nu höll hon ju på i sju minuter, säger filmaren Lee Smith till Daily Mail.

Det är Lee Smith och hans kollega som hörs under filmen – mest skrattandes men även med några parkeringsråd.

– Vi hade skaffat lunch från KFC och parkerat för att äta den, och då hände det här framför oss, berättar Lee Smith.

 LÄS ÄVEN: Sno aldrig p-platsen från en Jeep

Alfa Romeo

Hos Alfa handlar det fortsatt om varianter på nya Giulia. Och det sägs att amerikanska handlare fortfarande väntar på den nya sedanen. Alfa visade redan i Los Angeles upp suv-varianten av samma bil, kallad Stelvio. I vår ska det också komma en kombi av Giulia.

Audi

Stor-suv:en Q8 gör debut i Detroit, låt vara i konceptform. Men nya Q8 är mycket nära produktionsstart. Flera designelement har plockats från Audis Quattro-bilar från 1980-talet. Den stora kupéliknande suv:en ska komma till USA, Kina och Mellanöstern under 2018.

BMW

Det stora hos BMW under 2017 är förstås nya 5-serien. Bilen har redan visats i Europa men har sin stora USA-premiär i Detroit. Här ska vi också få se nya M-modellen av femman. Under året ska BMW i USA också få nya X3 och en 6-serie GT.

Cadillac

Cadillac gör ett försök att öka sin närvaro i Europa men på hemmaplan är det relativt lugnt. I Detroit visar Cadillac en laddhybridversion av CT6. Cadillac arbetar som bäst på en helt ny serie suv:ar men de kommer tidigast om ett år.

Chevrolet

2017 är året då Chevrolet i Nordamerika ska visa upp en hel serie nya suv:ar. Nya Equinox visades redan i september i fjol och i Detroit får vi se en ny Traverse. Hos Chevrolet handlar mycket fortfarande om elbilen Bolt som börjat säljas i Kalifornien men nu ska finnas på flera håll i USA.

Chrysler

Efter att Fiat tog över Chrysler/Dodge har modell efter modell plockats ur produktion. I Detroit ska Chrysler visa en ny version av familjebilen Pacifica. Men troligen får vi också se den elkonceptbil som avslöjades förra veckan, Chrysler Portal. Precis som Volkswagen ser Chrysler en framtid för eldrivna små familjebussar. Troligen dyker en Pacifica/Uber upp för att visa teknik för självkörande bilar.

Dodge

Fyrhjulsdrivna Challenger, döpt till GT AWD, visades redan i slutet av förra året men får symbolisera Dodge även i Detroit. Dodge visar också en rad nya utrustningsalternativ till sina redan visade modeller. Möjligen viskas det något om vad som händer efter modellerna Dart och Viper.

Ford

Ford avslöjade i dagarna sin stora framtidssatsning på elbilar, hybrider och självkörande bilar. Bland annat ska populär F150 och Mustang elektrifieras. Ford satsar också på en helt självkörande personfraktare samt en crossover-elbil. Möjligen kan något av den här ambitiösa satsningen visa sig i produktform på bilsalongen i Detroit. Om inte kan vi räkna med ett stort framtidstal av vd Mark Fields.

Honda

Honda visar femte generationen av familjebilen Odyssey och av de skisser Honda visat blir det en helt ny design. Honda ska också visa upp helt nya motorer till den i USA populära bilen.

Infiniti

Nissan storsatsar på flera salonger och utställningar i USA och finns bland annat i dagarna med på den stora teknikmässan CES i Las Vegas. För lyxbilsmärket i koncernen – Infiniti – blir Detroit en viktig salong. Infinti ska visa nya QX50 Concept – en suv med ny spännande motorteknik och teknik för självkörande. En tvåliters bensinturbo ska med hjälp av variabel kompression ge 268 hästkrafter och vridmoment som en diesel.

Jaguar

Jaguar visade sin elbilsversion av suv:en F-Pace redan i Los Angeles och den får spela huvudrollen även i Detroit. Bakom I-Pace visar Jaguar också sin XE som betyder mycket för den amerikanska marknaden.

Jeep

Många hade sett fram emot att få se helt nya Wrangler i Detroit men så blir det inte. Istället visar Jeep upp bilar som vi redan sett. Nya Jeep Wrangler ska visas först till sommaren för produktionsstart i november. Förutom Wrangler ska Jeep fräscha till flera av sina modeller där vi redan sett Compass och där Cherokee och Grand Cherokee ska följa efter. Jeep bygger också en pickupversion av Wrangler.

Kia

Kia storsatsar på salongen i Detroit där en helt ny bilmodell debuterar. Bilen baseras på den konceptbil Kia visade redan i Frankfurt 2011 och blir något vi aldrig tidigare sett från vare sig Kia eller Hyundai. Bilen är en fyrdörrarscoupé med plats för fem. Kia ska också lansera sin hybrid-Niro i USA under året liksom nya Rio.

Lexus

Toyotas lyxbilsmärke Lexus visar viktiga modellen LS, den sedan som sägs ha startat märkets succé i USA och som hängt med i tio år. Nya LS kommer att få flera designdetaljer från LC-LF Concept och LC500 Coupé. Tuffare med andra ord.

Lincoln

Den stora nyheten hos Lincoln är redan visad – på salongen i New York förra året. Men det betyder inte att inte Navigator Suv inte är värd att titta på, tvärtom. Bilen är ett koncept och Lincoln har lovat att i alla fall dörrarna ska bytas ut.

Mercedes

Nya E-klass coupé är den stora nyheten hos Mercedes i Detroit men räkna också med en rejäl uppvisning av märkets AMG-modeller då AMG-serien firar 50 år. Mercedes har ett mycket fräscht modellprogram och det kommer troligen att bli väldigt många bilar hos Mercedes i Detroit. En S-klass Night Edition lär fånga mångas uppmärksamhet.

Mini

Lilla Mini växer och framför allt modellerna. Nytt för i år i USA är nya Clubman och nya Countryman. Att Mini får växa i storlek betyder att de kan locka till sig fler köpare, framför allt i USA där alla vill ha lite större bilar. Mini-handlarna i USA välkomnar tillökningen och riktar nu in sig på bland annat familjer.

Nissan

Pickuper och crossovers är Nissans tema i Detroit. Vi får se en ny Rouge Select där Rouge är USA:s motsvarighet till X-Trail. Select blir en billigare instegsvariant. Nissan ska också visa ett framtidskoncept som gissas vara nästa version av familjebilen Altima. Bland de större bilarna märks en fräschare Pathfinder och flera versionen av pickupen Titan.

Range Rover

Både Range Rover och Range Rover Sport ska förnyas under 2017 och båda modellerna säljer bra i USA. I år får också handlarna i USA nya Discovery. Kanske kommer vi i den här montern få se något som avslöjar nästa generation Defender.

Rolls-Royce

Flaggskeppet Phantom – som var den första modellen som byggdes med BMW som ägare – har precis plockats ur produktion och vi väntar på både en ny stor lyxig sedan och en crossover. Men kanske är årets salong ett år för tidigt.

Toyota

Toyota har en svår uppgift framför sig – att ersätta storsäljaren Camry. Toyota passar också på att byta plattform och formspråk. Förutom Camry visas också nya C-HR upp och där C-HR avslöjar mycket om den framtida designen så väntas Camry bli något mer tillbakadragen.

Trump

Sedan Donald Trump valdes till USA:s näste president har han ömsom hotat och ömsom smekt bilbranschen. Men det senaste uttalandet kommer det att snackas om i Detroit. Trump har hotat General Motors med höga tullar för att de importerar sin modell Cruze från Mexiko till USA. Här står tillverkarna i USA på båda sidor och slåss dels för sin egna marknad men dels också för ekonomisk överlevnad.

Volkswagen

VW gör en försiktig comeback efter den stora dieselskandalen och visar bland annat den nya sjusitsiga Tiguan vi sett tidigare. VW visar också en R-Line på nya Atlas, som är en viktig bil i USA. VW kommer också att prata mycket om sin strategi för elbilar och efter salongen i Detroit räknar VW med att återhämtningen i USA kan börja på allvar.

Volvo

Volvo har pekat ut salongerna Detroit, Genève och Beijing/Shanghai för sina produktlanseringar men ändå saknas något helt nytt på fyra hjul från Volvo i Detroit. Nya XC40 får vänta till framåt våren. Istället handlar mycket om samarbetet med Uber och Autoliv om teknik och mjukvara för självkörande bilar.

En helt ny elsatsning kommer nu från Chrysler – och fokus är generation Y, eller ”millennials” som de också kallas. Det vill säga de som är födda efter 1982 och som anklagats för att vilja ha allt serverat på silverfat.

Hur det är med det senare tar inte den här artikeln upp, men visst går det att hävda att Chrysler Portal Concept passar den som vill ha ett bekvämt, uppkopplat billiv.

Det börjar med de gigantiska dörrarna på familjebilen som lätt ska glida upp. Stolarna inne i bilen är lätta att fälla ner eller ta bort.

Uppkopplad mot alla apparater

En stor LCD-skärm sträcker över större delen av instrumentpanelen och det finns en stor touchscreen i mittkonsolen.

10 dockningsstationer för allehanda mobila apparater lär också tilltala alla moderna ”millennials”.

Självkörande på nivå 3 innebär mycket tid till annat än bilkörning och andra tekniska innovationer väntas bli adderade längre fram.

Motorn är eldriven med ett batteri på 100 kWh som ger en räckvidd på drygt 40 mil. Enligt Chrysler och ska en snabbladdare på 350 kW bara ta 20 minuter på sig att få bilen att gå hela 24 mil.

 LÄS ÄVEN: Nu kommer folkabussen tillbaka

Vi brukar skratta lite elakt varje år i november och december när vintern överraskar framför allt storstadsbor i trakterna av Stockholm, Göteborg och Malmö. För att inte tala om hur vi tillsammans med grannarna gnäller över oplogade gator och trottoarer. Och så säger vi: tänk att ingen i Sverige verkar begripa att det blir vinter varje år.

Men en dag som i dag fastnar lätt det där leendet i ett iskallt grin och skrattat hakar fast i halsen som en pigg utmed en isvak.

För hur ska vi förklara ett snö- och trafikkaos i januari?

Ingen kan i dag säga att det inte fanns förberedelser, att vinterdäcken inte satt på eller att alla hoppades att snön snabbt skulle regna bort.

Kommer det snö den 4 januari så är det på allvar.

Sjunker temperaturen till under nollan den 4 januari så talar mer för att den ska fortsätta att sjunka än för att det ska bli vårväder igen.

”Upp till oss att förklara för politikerna”

Trafikverket är väl en sak. Där kan jag förstå att resursbristen och rena systemfel verkligen syns ute på vägarna. Finns det varken snöplogar eller saltbilar så finns det inte. Då är det upp till oss medborgare att förklara för ansvariga politiker och tjänstemän vad vi tycker att skattepengarna ska gå till. Vi har en chans att göra det till att börja med var fjärde år i det där som kallas val. Utnyttja det.

Systemfelet är svårare att komma åt. Ni kanske minns att jag skrev om min egen gata i Stockholm under snö- och plogkaoset i november. Där ”plogade” en stackare i fyra dygn i sträck utan att åstadkomma snö- och isfria gator, inte ens i närheten. Som tur var kom tövädret och räddade honom. Att sitta med en mobiltelefon i örat och med en hand försöka styra en för liten traktor fungerade inte. Och än värre blev det av att föraren inte verkade ha sett snö förut. Där måste berörda inköpare ha någon slags kvalitetskontroll av sina underleverantörer. Men det fungerade i princip lika illa när Bredbandsbolaget och Peab skulle försöka samarbeta om en fiberinstallation – så jag vet inte åt vilket håll vi är på väg längre.

 JAN-ERIK BERGGREN: ”Nu får det vara slut på dubbdäckshatet”

”Det är vinter i år också”

Våra kompisar ute i trafiken är en annan sak. Här stöter vi på allt ifrån yrvakna bilister som tror att det fortfarande är 4 juli och vi ser då och då optimister som är säkra på att svart asfalt betyder bästa möjliga fäste.

Regn fryser.

Regn på asfalt som fryser betyder is.

På is går det inte att bromsa lika snabbt som på asfalt – oavsett vad du har för däck. Bra däck bromsar bättre men aldrig lika bra som på sommaren, inte ens nära. Inte ens nära.

Det är också fakta att när allt fler blir allt mer ointresserade av bilar så blir de också sämre bilförare. Men inte ens att förflytta sig från A till B – som många vill använda bilen till – är enkelt när det snöar eller när det nyss frusit på. Det är inte lätt att köra bil i de förhållandena. Det är inte livsfarligt men det är heller inte som en vanlig söndagsutflykt på sommaren, det måste alla som sätter sig vid ratten förstå.

Till sist: samhällsklimatet blir allt hårdare, trots att levnadsstandarden blir allt bättre, och många kör bil med boxhandskarna på. Sluta med det. För är det någonstans vi verkligen behöver ha tålamod och överseende så är det i trafiken en dag som i dag.

Ta hand om varandra där ute på vägarna och tänk på att det ÄR vinter – i år också.