Toyota har identifierat design som den tydligaste anledningen till att köpa en ny bil – eller för den saken också välja en speciell bil. Därför ser vi att en rad Toyota-modeller får nya design med bilar som nya suv:en C-HR som förebild.

Nu är Toyota Camry inte aktuell för svenska bilhallar men i och med Toyotas tydligt nya inriktning är det ändå intressant att visa upp bilen.

Toyota rullade fram åttonde generationen av Camry på bilsalongen i Detroit och för marknaden i USA är det här en mycket viktig premiär. Camry håller fortfarande alla suvar och crossovers stången tippas bli USA:s mest sålda bil.

10 pålitligaste bilarna – ett märke dominerar

Camry får sportig design

Nya Camry får en tydligt tvådelad grill, flytande sidopaneler och en tuffare design i fronten och bakänden.

Camry-försäljningen backade 9,5 procent i USA förra året och Toyota hoppas med den nya modellen att börja hämta tillbaka förlorad mark. Nya Toyota Camry ska börja säljas inför modellåret 2018.

Toyota har också förbättrat köregenskaperna, bland annat genom att bygga Camry på den nya något lättare och något styvare plattformen. Toyota har också försökt att lära sig den lite mer europeiska trimningen av chassit med en tydligare och rakare respons i alla nyckeldelar.

Ny motor och automatlåda

Nu hoppas att den vågade och tuffa designen ska locka till sig köparna och inte skrämma iväg dem från bilhallarna.

Nya Camry kommer med en ny 3,5-liters V6-motor samt en rak fyrcylindrig motor. Toyota har också utvecklat en ny åttastegad växellåda.

Inredningen är gjorts om för att ge mer utrymme och Toyota har satsat på dyrare material.

Volvo var tvåa i prestigefyllda Car of The Year 2016 med sin första bil i nya 90-serien, XC90. Och Volvo har också nått finalen, som en av sju bilar, i samma tävling med S90/V90.

Men redan nu kan Volvo räkna hem en titel för V90. Ledande motorjournalister i Storbritannien har utsett V90 till bästa kombi.

Totalt var det 27 motorjournalister från titlar som Top Gear, The Sunday Times, The Independent, Auto Express och The Telegraph, som röstat på vilka bilar de tycker är allra bäst i olika kategorier.

Tävlar också i Car of The Year

Volvo V90 får idel lovord för sin fina och rena design och för all säkerhetsteknik.

I Car of The Year 2017 ställs Volvo S90/V90 mot Nissan Micra, Peugeot 3008, Alfa Romeo Giulia, Mercedes E-klass, Citroën C3 och Toyota C-HR.

De sju bilarna i finalen ska testköras på en testbana utanför Paris i februari innan juryn röstar inför prisutdelningen i samband med bilsalongen i Genève i mars.

Volvo V90 kan bli totalvinnare

I Storbritannien utsågs de här bilarna till vinnare i de olika kategorierna:

Små kombicoupé: Hyundai Ioniq

Familjebil: Toyota Prius

Executive: Mercedes E-klass

Lyxbil: Rolls-Royce Dawn

Kombi: Volvo V90

MPV: Renault Scenic/Grand Scenic

Crossover: Seat Ateca

Stor crossover: Jaguar F-Pace

Coupe: Porsche 718 Cayman

Cabriolet: Mercedes S-klass cabriolet

Sportbil: Porsche 718 Boxster

Prestandabil: Ford Focus RS

Den 24 februari ska journalisterna i Storbritannien utse en totalvinnare av alla de här vinnarna. Favoriter uppges Jaguar F-Pace, Ford Focus RS och Volvo V90 vara.

DUELLEN: V60 mot Golf kombi – vi utser en vinnare!

Nu får vi se hur Audi tänker sig sin nästa modell Q8. Den nya stora bilen ska bli den allra lyxigaste suven i Audis modellprogram. Helt enkelt ett sportigare och mer flärdfullt alternativ till Q7, och naturligtvis en vass konkurrent till BMW X6 – som ju var först ut med biltypen redan 2008. …

Bilen som visas på bilsalongen i Detroit är en konceptbil – men produktionsmodellen är inte långt borta. Den ska lanseras redan nästa år, och Q8 concept skvallrar en hel del om framtiden. …

Ny teknik väntar i Audi Q8

…– Q8 concept är en Audi i toppform. Den demonstrerar styrkorna i vårt varumärke både när det gäller teknik och design, medan den visar en glimt av en framtida fullstor produktionsmodell, säger Dietmar Voggenreiter styrelseledamot i Audis marknadsavdelning.

På insidan har Audi gjort sig av med knappar och vred och ersatt kontrollytorna med displayer. Audis virtual cockpit är en självklarhet här, och vi kan minst vänta oss dubbla stora skärmar i en produktionsmodell – inte helt olikt upplägget som redan används av Mercedes. I kupén hittar vi gott om plats för fyra och trots den sluttande taklinjen ryms 660 liter i bagageutrymmet.

Kraftfullt plug in-system

Under huven visar Audi upp ett plug in-hybridsystem som består av en treliters bensinmotor på 333 hästkrafter och en elmotor på ytterligare 146 hästkrafter integrerad i den åttaväxlade automatlådan. Suven accelererar från 0-100 på 5,4 sekunder och toppfarten är elektroniskt begränsad till 250 kilometer i timmen.

Batteriet som är monterat i aktern på Q8 har en kapacitet på 17,9 kWh ska räcka till 60 kilometers eldrift. tillsammans med bensinmotorn räcker kapaciteten upp till 100 mil – och den beräknade förbrukningen enligt vår europeiska körcykel är 2,3 liter per 100 kilometer.

Någon gång nästa år får vi se hur mycket av de olika finesserna och designen som hänger med till en produktionsmodell.

LISTA: 12 billiga familjesuvar – snälla mot plånboken

Familjen Hain från Göteborg. Där har ni huvudnumret när Volvo öppnade sin monter på den stora bilsalongen i Detroit i går kväll, svensk tid.

– Vi gör saker annorlunda, det har vi alltid gjort, kommenterade Volvos vd Håkan Samuelsson stolt.

Familjen Hain ska spela huvudrollen i Volvos projekt för självkörande bilar: Drive Me. Projektet ska hjälpa Volvo att utveckla rätt sorts teknik och rätt sorts tjänster.

– Vårt huvudfokus har alltid varit människorna och att göra deras liv enklare. Teknik ska utvecklas för att förbättra kundens upplevelse och göra transporterna säkrare, fortsatte Samuelsson.

Enligt Samuelsson glömmer många biltillverkare bort att de självkörande bilarna ändå ska användas av människor. Volvo vill utgå ifrån föraren när de utvecklar morgondagens teknik.

100 självkörande bilar ska testas i år

Bilsalongen i Detroit var också Volvos nya utvecklingschef Henrik Greens första salong på nya jobbet.

– Målet med Drive Me är att förbättra människors liv och ha en positiv inverkan på samhället, kommenterade Green.

– Vi har en holistisk snarare än en teknisk inriktning på vår utvecklingsprocess.

Volvo har som tidigare meddelats inlett ett projekt där 100 självkörande bilar ska testas i verklig trafik i Göteborg under 2017. Testerna ska utvidgas till andra städer efterhand.

– Vi vill lära oss hur människorna använder den här tekniken, hur gränssnittet ska se ut och vad de vill göra i bilen när de inte kör, säger Green i ett pressmeddelande från Volvo.

Ska börja säljas senast 2021

Volvos självkörande bilar ska vara klara för försäljning senast 2021.

Volvo har tidigare meddelat att de tillsammans med Autoliv startar ett nytt bolag för i det skapa en mjukvara för självkörande bilar. Autoliv ska sälja mjukvaran till andra intresserade tillverkare. Volvo inleder också en expansion av sin bildelningstjänst Sunfleet för att skapa en ny global bildelningstjänst.

På bilsalongen i Detroit pratade Volvo också om den nya bilfabriken i South Carolina som ska stå klar 2018 och som ska skapa cirka 4000 jobb i USA. Det sista en klar flirt med USA:s kommande president Donald Trump som strax före bilsalongen gick hårt åt biltillverkare som bara importerar bilar till USA.

LÄS MER: Volvo introducerar Skype i bilarna

Allt färre klarar av att ta körkort på första försöket. Nu är det fler än hälften som missar minst en gång på kör- eller kunskapsprov.

Det är Statens väg- och transportforskningsinstitut, VTI, som kommer med den nya statistiken.

Anledningen till de sämre siffrorna för svenska körkortstagare är, enligt VTI, en övertro på den egna förmågan. Den slutsatsen dras eftersom många av de som misslyckats på körprovet inte tycker att de gjort något allvarlig fel, alternativt anser att personen de kört upp för har varit för hård.

Andra orsaker till att antalet omprov ökar är bristen på förberedelse, avsaknad av översatt utbildningsmaterial och att man inte förstått varför provet blev underkänt.

LÄS MER: Körde utan körkort – till uppkörningen

Positivt att övningsköra tidigt

När det gäller kunskapsprovet har språket en viss betydelse.

– De som gör kunskapsprovet på annat språk än svenska upplever att de är lugnare inför provet men misslyckas oftare på grund av att det var svårare än de trodde. De är inte tillräckligt förberedda helt enkelt, säger Sonja Forward, forskare på VTI.

För körprovet är det positiva siffror för de som börjat övningsköra tidigt.

– Att ta körkort är en långsiktig investering där jag önskar att fler förbereder sig bättre för att bli en trafiksäker och miljömedveten förare. Det handlar om att lära för livet och inte bara för provet, säger Kristina Hagberg chef på Trafikverket Förarprov.

Så många kuggas

Under en längre tid har godkännandefrekvensen för körprov och kunskapsprov för körkortsbehörighet B (personbil) stadigt sjunkit. Antalet godkända kunskapsprov var 55,6 procent år 2010 jämfört med 47,7 procent 2015. Trenden var densamma när det gäller körprov, under 2010 var det 54,6 procent som klarade dessa prov medan den siffran hade sjunkit till 49,8 procent fem år senare.

Studien av VTI gjordes på beställning av Trafikverket.

370 hästkrafter och bakhjulsdrift.

En ny och fräck design.

Kia bryter helt ny sportbilsmark med sin nya modell Stinger.

Vi hälsade på hos Kia och deras utvecklingscentrum i Namyang, en timmes bussresa från Seoul i Sydkorea, och fick tillfälle att titta närmare på designen samt, inte minst, att köra bilen.

På Kias testbana fick vi köra bilen i GT-version och med 370 hästkrafter och både fyr- och bakhjulsdrift. Kias utvecklingschef Albert Biermann avslöjade detaljerna under skalet och Kias designchef Peter Schreyer berättade hur han och chefen för Kias designavdelning i Europa, Gregory Guillaume, skapat en sportbil med helt nya proportioner.

Albert Biermann berättar om sitt arbete på Kia, efter flytten från BMW, här.

Kias imponerande anläggning i Namyang kan du läsa mer om här.

Läs mer om testkörningen av nya Kia Stinger här.

Och läs om hur Peter Schreyer designat sin drömbil här.

Volkswagen har visat upp flera nya folkabuss-koncept genom åren. Först ut var Microbus concept 2001, följt av Bulli concept 20111 och förra årets Budd-e. Ännu har vi inte sett någon produktionsklar folkabuss, men den här gången kan det vara skarpt läge. I höstas visade VW upp sin nya satsning folk-elbilen I.D Concept och avslöjade då att konceptbilen är mycket nära en produktionsklar modell. Nu visar man upp nästa konceptbil i den renodlade elbils-serien: Familjebussen I.D. Buzz med åtta platser och en räckvidd på 60 mil. …

Byggd på nya elbils-plattformen

Bilen är byggd på VW:s nya elbilsplattform – och det talar för att modellen verkligen kan nå produktionsstadiet denna gång. Bussen är ungefär lika stor som en VW T6 Transporter och mäter nära 5 meter på längden. Den fyrhjulsdrivna konceptbussen har dubbla elmotorer och hela 374 hästkrafter. 0-100 klaras av på bara fem sekunder. Batteriet på 11 kWh ska kunna laddas till 80 procent på en halvtimme. Volkswagen tänker sig att den nya folkabussen ska vara helt självkörande om den sätts i produktion.…

Riktigt bra utrymmen

Tack vare den kompakta eldriften kan man utnyttja bilens utrymmen maximalt, och det teoretiska lastutrymmet i bilen är hela 4 600 liter. Dessutom finns plats för ytterligare 170 liters last bakom frontluckan. Interiören är mycket flexibel och i konceptbilen kan man till exempel förvandla baksätet till en säng.

Volkswagen ska börja lansera sin nya elbilsserie 2020, och först ut blir en folk-elbil baserad på förra I.D-konceptet. Priset ska enligt Volkswagen landa på omkring 250 000 kronor. Därefter följer fler modeller – målet är att sälja en miljon elbilar per år 2025. Än så länge finns inga löften om att den nya eldrivna folkabussen kommer att nå det löpande bandet i fabrikerna.

Mellan 2014 och mars 2015 var Oliver Schmidt Volkswagenchef i USA med ansvar över hur företaget följde lagar och regler.

Det vill säga mitt under det som legat till grund för Dieselgate, det vill säga Volkswagens manipulerande med dieselutsläppen från tillverkarens bilmodeller.

Nu har FBI, via utredare i Florida, gripit honom, enligt NY Times. Och åtal väntar i Detroit under måndagen.

Oliver Schmidt har under hela Dieselgate funnits med och försökt övertyga alla om att de felaktiga siffrorna berott på tekniska problem och inte varit fusk. Vilket ju senare har visat sig vara helt påhittat – utsläppssiffrorna var manipulerade.

LÄS MER: VW köper tillbaka skandalbilarna

Han har även uttalat sig inför en kommitté i det brittiska parlamentet och sagt att det Volkswagen gjort inte är olagligt i Europa.

– Vi fortsätter att samarbeta med justitiedepartementet men det skulle inte vara korrekt att kommentera pågående undersökningar eller diskutera personalfrågor, säger VW:s talesperson Jeannine Ginivan.

Volkswagen har tidigare erkänt att den olagliga mjukvaran finns i 11 miljoner dieselbilar runtom i världen.

LÄS ÄVEN: Nu stäms Volkswagen av bilägare i Europa

Hösten 2015 presenterade McLaren svenske racerstjärnan Kenny Bräck som ny testförare. Ungefär samtidigt färdigställdes McLarens framtidsplan, döpt till Track 22, där totalt 15 nya bilar ska utvecklas före 2022.

Som en del av det utvecklingsprogrammet presenterar McLaren den 7 mars i år sin första ny så kallade Super Serie-bil. Super Series har hittils omfattat bilmodellerna 12C, 12C Spider, 650S Coupé och 650S Spider samt bilarna från 2015, 675LT Coupé och 675LT Spider.

– Super Series-bilarna är själva grunden i McLaren med extrem prestanda, lyx och ojämförbar förarupplevelse, säger McLarens bil-vd Mike Flewitt.

– Det här blir första gången som vi bygger en ny generation och ersätter ett modellprogram och Super Series blir absolut typiskt McLaren och ett revolutionerande steg framåt för oss och för superbilsegmentet, fortsätter Flewitt i ett pressmeddelande.

LÄS MER: McLarens bil utsedd till världens bästa

Byggs runt McLarens nya Monocage II

De nya Super Serie-bilarna är byggda runt en kolfiberstruktur som ska vara både styvare och lättare än de McLaren tidigare använt. Monocage II ska bland annat ge en torrvikt på endast 1283 kg för den nya bilen, vilket är till exempel 18 kg lättare än en 650S med motsvarande specifikation.

Monocage II har ger också att bredare insteg för föraren och en totalt sett rymligare och bättre förarmiljö. Tyngdpunkten på bilen sänks vilket ska ytterligare förbättra köregenskaperna.

Mer än så vill McLaren inte avslöja inför världspremiären i Genève om knappt två månader. Då får vi kanske också veta vad testföraren Kenny Bräck tycker om den nya supersportbilen från McLaren.