BMW har släppt bilder på sin nya 4-serie. Som väntat handlar det om att plocka in ny teknik, nya lampor samt att uppdatera främst interiördesignen.

Det blir också två nya färger för den snygga bilen, färger som är exklusiva för 4-serien. Färgerna heter Snapper Rocks Blue och Sunset Orange.

Vi ser att lyktdesignen påminner väldigt mycket om den vi såg i 4-serie Concept för cirka fyra år sedan. Även baklamporna har uppdaterats. Instrumenteringen har uppgraderats och nu finns BMW:s multifunktionssystem även i 4-seriebilarna.

Det blir också en rakt igenom digital display framför föraren med en rad möjligheter att presentera olika saker och information.

Vi ser också den senaste versionen av iDrive, nya material i inredningen och nya designdetaljer, som till exempel dubbla sömmar. Det ska också gå att beställa en rad egna varianter på design av inredningen.

Vässade köregenskaper

BMW 4-serie Coupe och BMW 4-serie Gran Coupe får nya, styvare, fjädringskomponenter för att förbättra köregenskaperna ytterligare. Förändringen gäller såklart även på M Sport-komponenterna och komponenterna i den adaptiva fjädringen. Även styrningen har förbättrats för att ge bilen en bättre stabilitet rakt fram utan att förlora i smidighet.

BMW 4-serie kommer med tre bensinmotorer, 420i, 430i och 440i, där alla är enligt den senaste generationen med dubbelturboteknik. Det blir också tre dieslar, 420d, 430d och 435d xDrive. Gran Coupe säljs också med ett fjärde dieselval, 418d.

Fyrhjulsdriften xDrive finns som tillval till totalt 12 varianter av 4-serie. Förutom Coupe och Gran Coupe finns det förstås en cabrioletversion.

BILDUELLEN: BMW X1 mot VW Tiguan – vi utser en vinnare!

Den norska huvudstaden Oslo har tillfälligt tvingats förbjuda dieselbilar till följd av akuta luftproblem.

I Stockholm är vissa gator och områden hårdare drabbade än andra när det gäller luften som människor och djur andas. För att komma till rätta med problemen berättade regeringen nyligen om ett förslag på nya regler för miljözoner. Dels en där enbart elbilar får köra, dels en mildare där diesel och bensinbilar måste ha miljöklassen Euro 6 eller Euro 5.

Vill ha bort dieselbilarna

– Vi har problem, men inte i den omfattningen (som i Oslo). Vi skulle behöva ha en möjlighet att få bort vissa typer av bilar i Stockholm, säger trafikborgarrådet Daniel Helldén (MP) till P4 Stockholm.

Det blir politikerna i Stockholms stad som fattar beslut om var och när zonerna ska införas om förslaget blir antaget. Enligt Transportstyrelsen skulle det kunna innebära att nära 60 procent av bilarna i Stockholms innerstad blir förbjudna.

– Det är framför allt halten av kvävedioxid som kommer att minskas om de föreslagna ändringarna införs. Vi har inte tittat på klimatpåverkan utan på den lokala luftkvaliteten, säger Lina Andersson, utredare vid Transportstyrelsen, till Mitti.se.

Kolla om din bil klarar sig

På Konsumentverkets sajt bilsvar.se kan man mata in uppgifter om sitt fordon, exempelvis registreringsnummer, för att se om det klarar miljökraven för att få köra vidare i Stockholms innerstad.

Redan nästa år, 2018, kan riksdagen fatta beslut om det nya regelförslaget som kan leda till att så många som sex av tio bilar i dagsläget förbjuds att köra i delar av Stockholms innerstad. 2020 kan det bli verklighet.

Motormännens riksförbund anser att förslaget är orimligt.

– Att man ändrar förutsättningarna så kraftigt för de bränslesnåla bilarna som människorna investerat i är olyckligt. Man inser då att man investerat i bilar som man ändå inte får köra i stan, säger Carl Zeidlitz, trafiksäkerhetsansvarig på Motormännen, till Mitti.se.

LÄS MER: Var tredje vill förbjuda bilar i stan

Det finns människor som ger av sig själva och sin tid för att andra ska få det lite bättre, känna sig lite tryggare. Ideella idrottsledare, föräldrar på stan, scoutledare, frivilliga brandmän…

Magnus Karlsson i Vemdalen är en sådan människa. Han är resande säljare i badrumsbranschen men hjälper också till vid viltolyckor.

– Jag har gjort det i 11-12 år nu och halkade egentligen in på det för att jag lyckats bra med mina hundar. Det vill säga, jag har lärt dem att spåra skadat vilt, berättar Magnus Karlsson.

Viltolyckor är ju aldrig en positiv upplevelse för någon av de inblandade, men något har hänt de senaste åren som ytterligare förvärrat situationen, menar Magnus Karlsson.

– Jag åker cirka 7 500 mil/år och är således rätt van att vara på vägarna. Jag har rest i 20 år nu och märkt att mentaliteten blivit allt sämre på vägarna. En markant skillnad på hänsynen, helt klart.

Trots varningar – folk blåser förbi i 90 km/h

Vid vilolyckor visar det sig nu att trots mängder av varningssignaler, reflexvästar och lampor så fortsätter folk att köra förbi olycksplatsen i hög hastighet.

Och det är inte bara Magnus Karlsson och hans hundar som då är nära döden. Ofta är de bilister som krockat rejält chockade och irrar omkring. Något som höll på att gå riktigt illa härom kvällen.

– En av de som chockats gick efter mig men fick kasta sig upp i snödrivan för att inte bli påkörd, säger Magnus Karlsson.

Det har varit väldigt många viltolyckor den senaste tiden – och efter att antal incidenter fick han nog.

– Det var som om fan flugit i folk.

Resultatet blev ett mycket engagerande Facebook-inlägg:

 

Över 6000 har delat inlägget

Reaktionerna och kommentarerna är många – och fler än 6 000 har delat hans inlägg.

– Och jag har fått sjukt många privata meddelanden som jag inte hunnit svara på, säger Magnus Karlsson.

Nu hoppas han på en förändring i bilisternas attityd.

– Det är bra om det här får upp ögonen på folk.

LÄS ÄVEN: Viltolyckorna ökar – här är det värst

Kvinnan fastnade i en trafikkontroll i norska Agder – polisen tyckte inte att hennes lilla titthål var tillräckligt för att se ordentligt.

”Kvinna 36 år anmäls för att bara ha skrapat ett litet kikhål i isen på framrutan. Körkortet beskagtaget”, skriver polisen i Agder på sitt Twitter-konto, rapporterar Auto Motor & Sport.

Stentuff norsk praxis

Norska polisens praxis är att hela fältet som omfattas av vindrutetorkarna ska vara ordentligt skrapat, samt sidorutorna fram – annars väntar 2000 kronor i böter. Skulle halva vindrutan eller mer inte vara skrapad skickas ärendet till åklagare – och föraren riskerar att bli av med körkortet. Men i det här fallet, när gluggen är mindre än ett A4-ark – då tar polisen körkortet på plats.

Det gäller alltså att vara noggrann med att skrapa is från vindrutan om man ska köra bil i Norge!

I Sverige finns ingen praxis när det gäller isiga rutor. Om sikten är dålig kan man bli åtalad för vårdslöshet i trafik med dagsböter och eventuellt indraget körkort.

LISTA: Se upp för 10 oväntade böter i vinter!