Här är exempel på vad som finns att se:

Klassiska bilar.

Ovanliga veteranbilar.

Pickuper.

Motorcyklar.

Rikshor.

Järnvägslok.

Flygplan.

Cyklar.

Syftet med muséet är att bevara historien och arvet av världens fordon och maskinerier samt visa upp det för allmänheten. Muséet ligger utanför Bangkok i den lilla staden Nakhon Pathom och är ett mycket populärt turistmål.

En av muséets största rariteter är samlingen av så kallade microcars – en minibil som var vanlig på europeiska vägar strax efter andra världskrigets slut 1945.

Bilen byggdes i mycket liten storlek – och på ett effektivt sätt. Detta eftersom det rådde omfattande brist på material efter kriget.

300 mikrobilar i samlingen

Jesada Technik Museum har förmodligen den största samlingen av microcars i världen med över 300 exemplar.

Grundaren av muséet, affärsmannen Jesada Dejsakulrit, har haft stor passion för bilar sedan barnsben. När han reste till europeiska städer i arbetet passade han alltid på att besöka det lokala transportmuséet.

Hans första bil i samlingen var den lilla udda tyska modellen Messerschmitt KR 200, som han köpte i Schweiz 1997.

I dag har samlingen utökats till cirka 500 fordon.

Jesada Technik Museum öppnade för allmänheten 1997.

Stavningen ”Technik” är ett slags hedrande till Technik Museum Speyer, som är ett känt transportmuseum i Tyskland.

BILDEXTRA: Volvo PV Sport – en dröm som kunde bli verklighet

Namnet Marco Polo ska förstås få oss att tänka på äventyr på okända vägar. Mercedes V-klass Marco Polo Horizon visas på husvagns- och turistmässan i Stuttgart.

Bilen baseras på en vanlig V-klass där den sjusitsiga inredningen byggts om.

Du sover på taket i en 1300 mm bred dubbelsäng och det går också att få in tre personer i bäddar som byggs från stolsraderna.

Finns skräddarsydd inredning att köpa till

Alla stolarna i bilen kan plockas loss och det finns skräddarsydd inredning att köpa, inklusiva detaljer i Lugano-läder och design från sportiga AMG.

Det finns vattenburen värme som tillval och, förstås, ett präktigt infotainementpaket där du har din telefon eller läsplatta inkopplad.

Under huven sitter en dieselmotor på 134 eller 190 hästkrafter och det går att köpa till både fyrhjulsdrift och sjustegad automatlåda.

Priset i Tyskland börjar på närmare 600 000 kronor och Mercedes ska bygga bilar för hela Europa, inklusive en högerstyrd brittisk variant.

VILLA PÅ HJUL: Titta in i Europas största husvagn

Mattias Engbom från Västerås är fjädringsexpert, stuntförare och driver företaget ENG Racing. Och med hjälp av sina kunskaper var det inga problem för Mattias att modifiera sin Harley-Davidson Dyna till en offroadmaskin. Underlaget kanske ser mesigt ut för luttrade enduroåkare, men lugn – det här är bara uppvärmning.

Ställer upp i GGN – med en Indian

Mattias har byggt om en Indian Scout, och den tungviktaren tar han med sig till Gotland i höst för att köra världens största endurolopp Gotland Grand National. Är du nyfiken på hur hans Indian-enduro ser ut?

Då ska du bege dig till årets MC-mässa i Älvsjö utanför Stockholm – den öppnar på tordag nästa vecka och har öppet till och med söndag.

Vi har under året läst om attacker på brandmän, poliser och ambulanspersonal. Det är förstås oerhört illa och allvarligt.

Det är så respektlöst mot allas vårt gemensamma samhälle.

Men att dårar kastar sten på polisbilar eller attackerar ambulanser kan, om man vill vara snäll, ses som en slags politisk protesthandling.

Analysen kan bli att de här förvirrade människorna tycker att en sten i en vindruta på en polisbil är att säga ifrån mot etablissemanget. Det är en haltanden men ändå snäll analys.

Men någon snäll analys mot fartdårarna som riskerar räddningspersonalens liv utmed våra vägar är svårare att göra. Eller: det går inte.

”Hänsynslöst och helt obegripligt”

Att en bil, buss eller långtradare kan köra förbi en olycka, en bärgningsplats eller ett trafikarbete i 110 km/tim eller mer är helt obegripligt. Det är hänsynslöst. Det är respektlöst och det borde vara straffbart på riktigt.

Min pappa har arbetet på vägarna och vid vägarbeten i hela sitt liv och han har berättat om mängder med incidenter.

Tyvärr går det inte heller att påstå att yrkesförare är bättre än andra. Hans berättelser innehåller rätt många långtradare som drar förbi ett vägarbete i 90 km/tim, millimetrar ifrån de som står och jobbar. Lastbilar, husvagnsekipage och personbilar som dundrar rakt in i avspärrningar som om de aldrig sett en varningskylt i hela sitt liv.

Att köra vårdslöst förbi en räddningsplats eller ett trafikarbete visar på en så total hänsynslöshet mot medmänniskor att jag varje gång jag ser det förlorar en gnutta hopp om mänskligheten.

Bilkörning på allmän väg är ingen hobby

Det ironiska är också att om vi bara kunde sköta avspärrningar korrekt så skulle störningarna i trafiken minska. Då skulle polisen inte behöva spärra av 10 mil motorväg för att bärga en lite Ford Fiesta som kört i diket.

Så nästa gång du är ute och kör på vägen så inse att framföra ett fordon på allmän väg inte är någon slags hobby som du gör samtidigt som du sköter sociala medier, ser på film eller kliar dig i naveln.

Att framföra ett fordon på allmän väg kräver uppmärksamhet, kunskap och empati. Det kräver att du är skärpt och det kräver att du begriper att du ska sakta ner när det står en annan människa på vägen, även om det är strax bakom en bärgningsbil eller en varningsskylt.

Om du vet med dig att du inte klarar av att uppbåda den här uppmärksamheten eller har den kunskap som krävs är det bättre att du åker buss eller tåg.

LÄS OCKSÅ: Vägjobbaren Magnus har fått nog – hans inlägg på facebook hyllas av tusentals