Mercedes hade hämtat in sin nya snygga E-klass Coupé direkt från bilsalongen i Detroit till Stockholm Lifestyle Motorshow.

Bredvid E-klass Coupé stod Sverigeaktuella E-klass All-Terrain, en direkt konkurrent till Volvos nya V90 CrossCountry, även den såklart i en monter på mässan.

Mercedes avslöjade också att de i vår inför en begagnatgaranti på sina bilar, en garanti som gäller i två år och upp till 20 000 mil.

– Begagnat blir allt viktigare för oss och det här tror vi är något helt nytt på marknaden och något som verkligen kommer att hjälpa våra kunder, säger Mercedes vd i Sverige och Danmark, Björn Hauber.

Tuff fajt mellan E-klass och V90

Mercedes har ökat sin försäljning rejält i Sverige och hoppas under 2017 på en fortsatt framgång för E-klass samt på de 50-årsjubilerande AMG-bilarna.

Efter veckans provkörning av Volvo V90 CC, som ni kan läsa om här, så är det många som direkt har jämfört V90 CC med Mercedes E-klass All-Terrain. Och Mercedes produktchef Bengt Larsson passade förstås på att påpeka att luftfjädring på båda hjulaxlarna är standard på All-Terrain, till skillnad mot Volvo som erbjuder V90 CC med luftfjädring bara på bakaxeln som tillval.

Kampen mellan Mercedes och Volvo om kombikunderna kommer att pågå hela året.

Skoda Kodiaq ser redan ut som en vinnare

Men ska vi dra någon slutsats av intresset på mässan så är det en helt annan bil som är en vinnare 2017.

Skoda börjar att sälja sin sjusitstiga suv Kodiaq vecka 12 i svenska bilhallar och avtäckte bilen på mässan.

Besökarna flockades runt bilen och det var näst intill samma intresse för Kodiaq som när Teslas Model S och Model X samt BMW i8 visades i Sverige för första gången.

– Vi har märkt av det stora intresset vi också förstås och vi har redan sålt över 400 bilar till svenska kunder. Det här är klart över förväntan och vi hoppas verkligen att vi ska slippa några leveranstider. Men det är förstås roligt, väldigt roligt, säger Skodas pr-manager Erik Gustafsson.

Mässan pågår hela helgen

Vi har redan testkört bilen och du kan läsa hela testet av Skodas populära Kodiaq här.

Stockholm Lifestyle Motorshow pågår under helgen på Stockholmsmässan och förutom Mercedes-, Volvo- och Skoda-bilarna så kan du bland annat se snygga och körglada Alfa Romeo Giulia, förnuftiga och prisvärda Seat Ateca samt förstås en rad fräcka och snygga ombyggda bilar. De flesta bilmärkena på den svenska marknaden finns representerade på mässan.

Maluch betyder Den lilla, eller småbarn, på polska. Det är också det namn som Fiat 126p fick i Polen 1973 när modellen började produceras lokalt av FSM. Naturligtvis på licens från den italienska billtillverkaren.

Och Maluch blev en gigantisk succé. Tigare hade inte den polska befolkningen haft några personbilar att tala om – de var för dyra och svåra att få tag på. Men med den polska varianten av Fiat 126 fick fler råd – och den spred sig snabbt till övriga delar av det sovjetiska blocket.

– Maluch var början på en bilrevolution i Polen, säger Jacek Krywult, borgmästare i Bielsko-Biala, enligt NY Times.

Det handlar verkligen inte om någon exklusiv bil, men:

– Det här är en bil som har en själ, säger Monika Jaskolska som driver en klädaffär i staden.

Hon är också kopplingen till Tom Hanks. Den superkände, och erkänt skojfriske, skådespelaren har nämligen twittrat en hel del om Maluch och lagt upp flera bilder där han står vid olika Maluch-bilar (ej ägda av honom själv) och kallar dem sin ”nya älsklingsbil”.

So excited about my new car! Hanx pic.twitter.com/e5es8RoR1s

— Tom Hanks (@tomhanks) 29 oktober 2016

Bilen, som slutade tillverkas år 2000, finns fortfarande i många begagnade exemplar. Några av dem har alltså Tom Hanks fotograferat sig bredvid – vilket Monika Jaskolska såg. Och det gav henne en idé.

Hon bestämde sig för att samla in pengar för att kunna köpa en Maluch, restaurera den ordentligt och sedan skicka den till mannen känd från filmer som Forrest Gump, Big, Da Vinci-koden, Philadelphia och Captain Phillips.

LÄS MER: Se en oväntat snabb Fiat 126!

Insamlingen från lokala företag i Bielsko-Biala gjorde det möjligt att köpa en Maluch från 1974 (för drygt 20 000 kronor) och renovera den för 75 000 kronor. Bilen beräknas vara klar om fyra månader och då ska den skickas i väg. Tillsammans med en inbjudan till Tom Hanks att komma på stadsbesök.

– Och då vill jag inte att han ska bo på hotell. Han borde få en hel polsk upplevelse och bo hemma hos min familj, säger Monika Jaskolska.

Borgmästare Jacek Krywult gillar hela idén:

– Jag är glad att mister Hanks gillar vår Maluch. Men det är också ett tidstecken: polacker vill nu köra Cadillac och amerikaner vill köra Maluch.

The #Polish town of Bielsko-Biala, which once made tiny Fiats, offers Tom Hanks one @tomhanks #Maluch #Fiat126p https://t.co/jNHJq3Ex8e pic.twitter.com/IAzt7OZCsw

— Embassy of Poland US (@PolishEmbassyUS) 25 januari 2017

Även den polska ambassaden i USA har uppmärksammat initiativet från staden Bielsko-Biala – och har även lagt upp en bild på den Maluch som just nu renoveras.

Nu återstår att se vad Tom Hanks säger om presenten. Och inbjudan till familjen Jaskolska.

– Jag hoppas att han kommer älska bilen lika mycket som jag gör, säger Monika Jaskolska enligt Washington Post.

 

LÄS ÄVEN: Nu kan du också blåsa snuten – med Burt Reynolds bil

Mercedes visade sin V-klass som kan byggas om till husbil. Toyota visade förstås sin nya Hilux och de två största på transportbilar i Sverige, Ford och Volkswagen, hade hela sitt breda modellprogram utställd i C-hallen på Stockholmsmässan i Älvsjö.

Men den allra tuffaste transportbilen stod en bit bort.

Företaget c4c.se har importerat en Ford F1-150 Shelby till Sverige och sålt den till en kund för 1,5 miljoner kronor.

– Det är hemligt vem som har köpt den. Men visst är det en häftig bil, berättar Tomas Björk på c4c.se

Letar upp ovanliga bilar åt kräsna kunder

Tomas Björk och hans kolleger letar efter specifika bilar för extra kräsna kunder.

– Gör du en avbetalning på 10 000 kronor till oss så börjar vi leta efter exakt den bil du vill ha, allt från begagnad till ny, speciella färger eller speciella varianter. När vi hittar en bil så kan du tillgodogöra dig pengarna och hittar vi inte någon bil på tre månader så får du pengarna tillbaka, berättar Tomas.

Är det bara Ford eller gäller det alla bilar?

– Alla, verkligen alla typer av bilar.

F-150 Shelby kom i det närmaste direkt till mässan och Tomas Björk hann själv bara köra in den i hallen.

Se film på vår Facebook-sida

– Det är en väldigt speciell bil och det är kul att få visa upp den här.

Klickar du dig fram till Allt om bilars sida på Facebook så kan du se – och höra – bilen. Tomas Björk öppnade inte bara på motorhuven för vår filmkamera utan startade bilen också.

Vi kan lova att den låter lika häftigt som den ser ut.

BILDER: Världens lyxigaste Ford Mustang

Jag skriver det här samtidigt som Donald Trump svär eden för att bli amerikansk president. Och kanske är det ögonblicket början till slutet på Audis gigantiska bilfabrik i San José Chiapa, Mexiko.

För det är exakt sådana fabriker som Donald Trump vill stänga.

I fabriken ska Audi bygga andra generationen av sin mycket populära mellanklass-suv Q5.

Audi Q5 är en bil som när jag ser den på bild så vill jag ha den. Den har alla fördelar som en suv har med hög sittposition och högt insteg. Den är lagom snygg utan att sticka ut för mycket och den ser exakt lagom stor ut.

Stoppat test i USA

Så hur är det då bakom ratten i nya Q5? Ja, först var jag på väg till Los Angeles för att testköra bilen men, om det möjligen hade med Trump att göra, vi vet inte, plötsligt så stoppade Audi testkörningen i USA för att de inte fått tillstånd av amerikanska myndigheter att köra med förseriebilar.

Hela testet flyttades då till Mexiko.

För min del blev det då lite för långt bort och några för många resdagar. Istället hinner jag testköra Q5 en vecka i Stockholm innan Audi fraktar upp alla sina testbilar till Åre för säljkonferens och förarutbildningar.

GETINGBETYG I 5 KATEGORIER: Så bra är nya Q5

Samma karaktär som VW-gruppens bilar

Jag kör en Q5 utan luftfjädring – det kostar 23 700 kronor extra – men med Audis Drive Select där jag kan ställa in olika körlägen.

I autoläget är Q5 väldigt beskedlig och responsen i gaspedal, växellåda och styrning lite väl seg. Nu kör jag VW-gruppens arbetshäst, tvålitersdieseln på 190 hästkrafter, och eftersom jag kört den motorn i så gott som alla typer av bilar så är det med en viss leda jag bedömer köregenskaperna.

VW-gruppens bilar har en väldigt likartad karaktär och kommer du från en VW Passat eller Golf eller en Audi A4 så kommer du att känna igen känslan i varje kurva.

Audi har ändå lyckats bra med den svåra balansen att ge en suv bra köregenskaper, bra komfort och också bra terrängegenskaper, ja, i alla fall skapliga.

Det är också så att en suv som Q5 i grundläget är mer åt komforthållet jämfört med till exempel en A4, trots allt båda bilarna är byggda på samma plattform.

GETINGBETYG I 5 KATEGORIER: Så bra är nya Q5

Lite för karaktärslös

Interiörutrymmena är bra men precis som med alla suv:ar är bagageutrymmet mindre än på motsvarande bil i kombiutförande. Testbilen har sportstolar med höga sidostöd – för sportig körning – men med ett högt insteg blir det till att hasa över kanten varje gång jag kliver i eller ur. Prova om du vill ha det så innan du betalar extra för sportstolar.

Efter en veckan testkörning är jag inte lika säker längre på att jag vill ha en Audi Q5. Det är lite för karaktärslöst, lite för snällt. Konkurrensen i klassen är också stenhård med flera fina suv:ar från billigare märken, Mercedes fina GLC samt nya bilar från märken som Volvo och Jaguar inom något år.

GETINGBETYG I 5 KATEGORIER: Så bra är nya Q5

3 Konkurrenter:

BMW X3

Mercedes GLC – läs testet här

Volvo XC60

2011 höll Sverige andan. Skulle Saab gå att rädda? Under året lanserade man nya 9-5. Sedanmodellen skulle följas av en ny kombi. Men i december samma år var konkursen ett faktum.

Nya 9-5 SportCombi lanserades aldrig, men Saab hade hunnit med att bygga sammanlagt 33 prototyper och förseriebilar. I december 2012 auktionerades 18 bilar ut, varav en hamnade i Norge. Bilen togs i trafik 2013 och har rullat 3 500 mil.

Nu är den till salu på norska ”Blocket”, finn.no sedan december förra året. Den här unika bilen borde bli såld snabbt, men priset är i häftigaste laget: Närmare 980 000 svenska kronor! …

Begär dubbla priset för Saaben

Modellversionen är den 2,0 TTiD4 XWD SportCombi Aero som ställdes ut på bilsalongen i Genève i mars 2011; en fullutrustad bil med fyrhjulsdrift och en 190-hästars diesel på 190 hästkrafter.

Enligt Teknikens Värld är det här förmodligen bilen som blev det dyraste objektet på Saabs auktion 2012. Då slutade priset för den helt nya bilen på 475 000 kronor.

Är du trots allt sugen på den unika Saab-kombin hittar du annonsen här.

JAN-ERIK BERGGREN: Stäng Saab-härvan en gång för alla

C-HR står för Coupé-High Rider och är Toyotas crossover-modell. Det betyder att den är en kupébil som korsats med en suv. Och nu i helgen, 28-29 januari, premiärvisas den hos de svenska återförsäljarna.

Nya C-HR är byggd på TNGA-plattformen, precis som nya Prius, och finns med både hybriddrift och 1,2-liters bensinmotor. Men det är hybriden som förväntas bli storsäljaren – upp mot 80 procent i Sverige, enligt Toyota.

Att fullhybridsversionens blandade bränsleförbrukning når ner till 0,38 liter/mil (källa: Toyota) är ett av argumenten.

Standardutrustningsalternativet Active innefattar automatiskt helljus, vindruta med uppvärmd nederdel, aktiv farthållare och Toyota Touch 2 multimediasystem med 8-tums bildskärm och Bluetooth.

LÄS MER: Test – så bra är nya Toyota C-HR

Ingen prisskillnad mellan hybrid och bensin

Som säkerhetsstandard i alla paket finns Toyota Safety Sense-systemet med aktivt krockskyddssystem och autobroms med fotgängardetektion. Även körfilsvarning och backkamera ingår. Döda vinkel-varnare finns som tillval.

Priser för Toyota C-HR:

Active – från 244 900 kronor

Style – från 268 000 kronor

Executive – 269 000 kronor

Det är ingen skillnad på priset mellan hybrid- eller bensinversionerna.

Privatleasing:

Toyota C-HR finns med Flex Privatleasing från 2 995 kronor/månad.

LÄS ÄVEN: Nu görs Toyotas storsäljare om

En av världens mest sålda sportbilar, Ford Mustang, misslyckas totalt i euro NCAP:s senaste krocktest. Bilen når bara upp till betyget två stjärnor av fem. Senast en modell fick så dåligt betyg var den udda bilen Lancia Ypsilon när den testades 2015.

Modellen får särskilt dåligt betyg när det gäller passagerare i baksätet, whiplashskydd och barnsäkerhet. Lägst betyg får modellen i förarstödssystem som till exempel autobroms.…

 

LÄS MER: Här är bilarna som har flest motorproblem

 

”Borde bekymra Fords kunder”

– Den här inställningen till säkerhet borde bekymra Fords kunder, oavsett om de köper en muskelbil eller en vanlig familjebil, säger Euro NCAP:s ordförande Michiel van Ratingen.

I en kommentar till euro NCAP meddelar Ford att man introducerar flera moderna säkerhetssystem till modellen i bilar som beställs från och med maj i år.

Euro NCAPS krocktester är desto bättre nyheter för Volvo som lyckas få den bästa totalpoängen någonsin med modellerna S90 och V90. Tillsammans med XC90 är Volvos nya bilar de säkraste i världen, enligt Euro NCAP.

LÄS MER: 12 farliga och dåliga begbilar du bör undvika

Orange otillåtet

Går bilen igenom besiktningen med orange led i positionsljusen fram? Det gäller Volvo S60 03.

MORGAN: Nej, det gör den inte då orange ljus är en otillåten färg på främre positionsljus. Tillåten färg på främre positionslykta är vitt eller gult ljus.

Undring om balkar

Har en Suzuki Grand Vitara V6. Bilens chassi bärs av balkar. Vid besiktningen fick jag ombesiktning på att trösklarna var upprostade. Vad gäller då bilen inte är uppbyggd på ramverk utan har balkar?

Peder

MORGAN: Det är samma kontroll och bedömning av sidobalkar på kaross eller hytt oavsett om det är en vanlig personbil med självbärande kaross eller en kaross monterad på en separat ram. Om rostskadan på sidobalken är längre än 50 centimeter eller mer än 50 procent av balkens tvärsnitt blir bilen underkänd. Med rostskada menas områden med påtaglig mjukrost (utan synligt hål) eller rosthål på grund av korrosion. På sidobalkar ska även sprickor och påtagliga deformationer bedömas.

Om motorlampan lyser

Kan man besikta fast motorlampa lyser?

Mats

MORGAN: Kontroll av felindikator/varningslampa för motorelektronik görs på alla bilar som omfattas av kontroll av omborddiagnossystem (OBD).

Detta gäller:

• Bensindriven personbil och lastbil med totalvikt av högst 3 500 kg från och med årsmodell 2002.
• Dieseldriven personbil med totalvikt av högst 2 500 kg görs från och med årsmodell 2004.
• Dieseldriven personbil med totalvikt över 2 500 kg från och med årsmodell 2007.
• Dieseldriven lastbil och buss med totalvikt av högst 3 500 kg från och med årsmodell 2007.
• På bilar som omfattas av krav kontrolleras att varningslampan fungerar och inte varnar för fel i det avgasrenande systemet. Varnar felindikatorn för fel i det avgasrenande systemet blir bilen underkänd.

För grunt inslaget

Ramnummer på min pappas King Cab är så grunt inslaget att det inte går att tyda alla bokstäver och siffror. Besiktningen godkände inte numret. Hur ska vi nu gå tillväga?

MORGAN: Det är ett krav att identifiering av fordon i första hand ska göras mot det instansade chassinumret/identifieringsnumret och det gäller för alla fabrikat och modeller. Om identifieringsnumret är skadat eller inte tydligt går att utläsa måste det stansas in på nytt. När ett identifieringsnummer stansats in på nytt måste en registreringsbesiktning göras.

Fordonets registreringsbevis kommer då att beskriva att det gjorts och var identifieringsnumret placerats. Om identifieringsnumret är skadat eller svåravläst bör det lämnas kvar på fordonet då det kan underlätta bedömningen av fordonets identitet vid registreringsbesiktningen. En blankett ska medföras vid registreringsbesiktningen där det ska framgå varför identifieringsnummer stansats in på nytt och vem som stansat in numret. Denna blankett kan hämtas på de besiktningsstationer som gör registreringsbesiktningar.

Vill besikta utomlands

Jag är en nybliven folkpensionär och vill se Europa på djupet. Jag tänkte bila runt under ett helt år, minst, för första gången. Problemet som kanske finns är bilbesiktning. Bilen är en Toyota som blivit tre år och det skulle vara hemskt att avbryta resan när man kanske befinner sig exempelvis på Cypern/Sicilien/Mallorca eller kanske Korsika. Det borde väl finnas lite harmoniserade serviceinstallationer runt om i Europa, tycker man. Min fråga är alltså: Vad finns det för EU-resurser beträffande besiktning utomlands.

Torbjörn.

MORGAN: Det finns inga särskilda EU-regler gällande kontrollbesiktning av fordon i andra länder än det land som fordonet är registrerat i. Om en svenskregistrerad bil får ett automatiskt körförbud på grund av utebliven kontrollbesiktning, när man är utanför Sveriges gränser, är mitt råd att man gör en frivillig trafiksäkerhetskontroll i det land man befinner sig i.

Detta för att kunna bevisa att bilen är i ett trafiksäkert skick om man skulle råka bli inblandad i en trafikolycka. När bilen vid hemresan passerar den svenska gränsen måste man snarast och med kortast möjliga resvägen åka till en besiktningsstation och låta göra en kontrollbesiktning.

Viktiga punkter på besiktningen

Vad är det viktigaste att tänka på inför besiktningen när det gäller bilen?

Petter.

MORGAN: Det man minst bör kontrollera inför kontrollbesiktningen är att:

• Varningstriangel finns med.
• Den demonterbara dragkulan och nyckeln till den ligger i bilen.
• Bilar med metangas som drivmedel ska motorn kunna köras i läge ”gasdrift”.
• För att undvika onödiga anmärkningar kontrollera även att:
• Alla lampor fungerar.
• Tutan fungerar.
• Vindrutetorkare och vindrutespolning fungerar.
• Alla säkerhetsbälten fungerar.
• Backspeglarna är hela och sitter fast.
• Batteriet sitter fast.
• Däckens mönsterdjup är minst 1,6 mm

 

 

LÄS MER: ”Bilen är flyttgods – vad gäller vid besiktning?”

Om vi backar till hösten 2009 så minns ni hur Saab försökte att bryta sig loss från General Motors. GM ville inte ha med Saab att göra men ville inte heller sälja billigt eller så att viktiga rättigheter försvann till konkurrenter.

Koenigsegg försökte med hjälp av investerare ta över Saab men hoppade av i sista stund. Då kom Victor Müller in som den store räddare. Hans lilla sportbilstillverkare Spyker – i sig en rörig historia – klev in och lyckades efter intensiva dygnetruntförhandlingar att köpa Saab.

Den svenska staten och Europeiska Investeringsbanken, EIB, såg till att Müller fick låna pengar och dra igång fabriken i Trollhättan.

Victor Müller red in som en stor hjälte som räddade Saab från alla stygga motståndare. Sen gick det utför.

Fyra huvuddelar i åtalet

Müllers affärsplan sviktade tidigt och framåt våren 2011 var det nytt ekonomiskt kaos. Nu står flera toppchefer på Saab åtalade för mycket av det som hände den där våren. Åtalet som nu ska prövas i Vänersborgs Tingsrätt består av fyra huvuddelar:

1) Lön eller arvode. Victor Müller tog emot sju miljoner kronor under sitt dryga ett och ett halvt år på företaget. Åklagaren hävdar att de här pengarna betalades ut på ett tveksamt sätt och ska betraktas som lön och inte arvode till Müllers företag.

Att det handlade om en slags skatteplanering.

Men i ett skattemål i Göteborg har Müller friats helt och jag tycker att den här åtalspunkten känns väldigt svag.

2) Pengarna från Antonov. Vi minns alla hur ryske Saab-entusiasten, som han ville framstå som, ville skyffla in pengar i Saab. Men svenska myndigheter, EIB och GM vägrade att ta i Antonov med tång. Ändå påstås det nu att Antonov investerade 30 miljoner kronor i Saab.

Jag vet inte om det är straffbart att Saab i så fall lurade staten, EIB och GM. Det är tveksamt om åklagaren kan bevisa att pengarna kom från Antonov.

3) Förskönande av verkligheten. Våren 2011 var det kaos i Saab och de mejl som åklagaren kommit över visar att det fanns stora skulder och att verksamheten var på väg att gå omkull – varje dag. Ändå visade Saab upp en fasad där Müller pratade om framgång. Det hävdar åklagaren gjorde situationen värre och slaget hårdare när Saab till slut gick i konkurs.

Men den här punkten är väldigt svag eftersom hela bilbranschen, och alla andra branscher, alltid lovar framgång med nästa modell. Men åklagaren har förstås aktiebolagslagen att stödja sig på så det borde inte finnas några tveksamheter.

4) Fiffel med årsredovisningen. Saabs jurister ska ha ändrat i årsredovisningen efter det att revisorerna godkände den. Den här punkten borde vara enkel att bevisa. Sen är det väl tveksamt hur brottsligt det är, såklart beroende på exakt vad som ändrats.

Åtalet mot Jonsson och Geers näst intill ett hån

Totalt sett är det fyra i mitt tycke svaga åtalspunkter. Men det ska bli skönt att få ett avslut och inte minst för Saabs förre vd Jan-Åke Jonsson och chefsjuristen Kristina Geers måste det kännas bra att lägga det här bakom sig en gång för alla.

För om Victor Müller vill kalla sig hjälte i Trollhättan så är de stora hjältarna i mina ögon alla de Saab-anställda, chef eller inte, som slet dygnet runt för att rädda Saab. För dem är åtalet mot Jonsson och Geers näst intill ett hån.

Volvo står inför ett hektiskt vår 2017.

Lansering av den sista bilen i 90-serien, CrossCountry-versionen av V90. Ja, det kommer säkert en coupé längre fram men det dröjer.

 Final i Car of The Year med S90 och V90.

Visningen av den första nya bilen i 60-serien, XC60, på bilsalongen i Genève och troligen också testkörning av samma bil redan före sommaren.

Därför är det ett upptaget Volvo-gäng som tar emot den första gruppen biltestare på flygplatsen i Östersund. Vi får kasta oss ut i testbilarna, V90 CC med dieselmotorn D5 på 235 hästkrafter, för att försöka hinna med det allra sista soljuset. Den andra testdagen ägnas helt åt att testköra bilen i tuffa förhållanden på en sjöis någon halvtimmes testresa från Åre.

Däremellan försöker Volvos informatörer förse oss med fakta, priser, paket och svara på frågor.

V90 CC lanserades redan i mitten av september och hela produktionen av modellår 2017 är slut. Beställer du en bil i dag så är det modellår 2018 som häller med tillverkningsstart vecka 17. Har du tur får du din V90 CC före sommaren men mer troligt är augusti.

Den enda skillnaden mellan 2017 och 2018 är att paketen gjorts om en aning och att det på 2018-bilarna sitter laminerad bakruta. Det är bra. Men undrar du vad som ingår och inte så ska det vara rätt information på Volvos hemsida.

Volvo V90 CC: Vi sätter betyg i 5 kategorier

Fyra motorer och tre utrustningspaket

V90 CC säljs till att börja med fyra olika motorer. Två dieslar, 190 respektive 235 hästkrafter, samt två bensinmotorer, 254 respektive 320 hästkrafter. Den billigaste modellen är minsta dieseln med manuell växellåda för 378 000 kronor. Sen stiger det till grundpriset 485 000 kronor för den dyraste bensinaren.

Volvo har lagt upp tre olika utrustningspaket där Plus kostar 25 000 kronor mer och Pro ytterligare 40 000 kronor.

Som vanligt är det lite trixande för att få reda på vad som ingår i vad men testbilen vi sladdar med på sjöisen utanför Åre är en D5 med åttastegad automat, säkerhetspaketet Connected Safety där Volvo-bilar i 90-serien kan varna varandra om halt underlag och fara, med utrustningsnivå Pro som betyder att vi har Drive Mode.

Luftfjädringen kostar oavsett 18 900 kronor extra med förutsätter att du har Drive Mode och automatlåda i dagsläget, det går alltså inte att köpa till separat eller till instegsbilen.

Volvo V90 CC: Vi sätter betyg i 5 kategorier

Bara 20 000 kronor extra jämfört med V90

Volvo har 20 års erfarenhet av XC-bilar och hoppas att trenden med allt fler väljer CrossCountry av kombiköparna håller i sig. Prisskillnaden jämfört med en vanlig V90 med fyrhjulsdrift och motsvarande motor är 20 000 kronor.

För det får du CC-designdeatljerna exteriört och 60 mm högra markfrigång. Markfrigången på en V90 CC är 21 centimeter vilket är klart högre än Audi A6 Allroad, VW Passat Alltrack och Mercedes E-klass All-Terrain och helt i klass med en Subaro Outback.

Fyrhjulsdrift är förstås standard på alla CC-bilar i 90-serien.

Att bara få lite design och 6 cm högre markfrigång för 20 000 kronor är en bra affär för Volvo. För jag tror att bilen blir väldigt populär ute i stugorna.

Bilen sticker ut lite mer och ger mer karaktär. Sen är det en annan sak att Volvo kanske överlag hoppas lite för mycket 90-kombisarna. Framgången för VW Golf i Sverige visar att allt fler tänker smått, allt färre vill köpa en så stor bil som V90 ändå år.

Det talar å andra sidan för att Volvo går mot en spännande höst med en hel serie nya 60-bilar.

Volvo V90 CC: Vi sätter betyg i 5 kategorier

3 Konkurrenter:

• Audi A6 Allroad – läs testet här
• Volkswagen Passat Alltrack – läs testet här
• Mercedes E-klass All-Terrain – här är svenska priserna