Det finns en chans att bilar tillverkade 1968 kommer öka en aning i värde nu. De kommer nämligen bli besiktningsbefriade 2018.

Ja, den gamla gränsen för alla fordon har ju varit tillverkningsår 1950. Efter det har det varit besiktningskrav. Punkt slut.

Men nu kommer alltså förändringen till en rullande besiktningsgräns – 50 år för bilar och 40 år för motorcyklar.

De nya besiktningsreglerna kommer börja gälla 20 maj 2018. Men det finns fortfarande några frågetecken som måste rätas ut under våren, i dialog mellan

Transportstyrelsen och EU.

Några detaljfrågor kvar att utreda

– Några detaljer är inte klara utan kommer att arbetas fram. Bland annat börjar reglerna gälla ett specifikt datum, den 20 maj 2018, samtidigt som reglerna pekar på årsmodell som fastställs utifrån ett kalenderår. Hur detta ska lösas får vi be att återkomma om, meddelar Mikael Andersson, pressansvarig på Transportstyrelsen.

Blir det då okej att köra med alla slags gamla bilar?

– Fordon med körförbud på grund av utebliven besiktning inte kommer bli giltiga för trafik bara för de uppnår åldern 50 eller 40 år. Dessa kommer behöva besiktas en gång för att bli godkända för trafik igen.

Det mest omtalade förslaget från Transportstyrelsen var annars att personbilsbesiktning endast skulle ske vartannat år, men det sa som bekant regeringen nej till i december 2016.

LÄS ÄVEN: Nya regler – nu måste A-traktorer besiktigas

Hetast i bilbranschen? En del kanske menar att det är hybrid- och elbilar men frågan är om inte privatleasing som är den verkliga raketen.

Tack vare väldigt fördelaktiga erbjudanden tillsammans med bilförares önskan att ”slippa krångel” så ökar andelen privatleasade bilar för varje månad.

I december var det hela 34 procent (5 571) av de privatregistrerade personbilarna som var privatleasade, vilket gav en helårsandel på 29 procent för 2016.

2015 privatleasades det 26 946 personbilar och 2016 ökade den siffran till 48 791 – en ökning med 81 procent!

– Privatleasingen kommer att fortsätta sin positiva ökning ytterligare, den känslan är tydlig i branschen, inte minst med tanke på det positiva mottagandet från kunderna tillsammans med den fortsatt starka ökningstakten, säger Johan Holmqvist, bilhandelsansvarig på Motorbranschens Riksförbund.

LÄS MER: 11 fräckaste leasingbilarna 2017

Av det totala antalet registrerade personbilarna blev privatleasingens andel för 2016 13 procent och för december som enskild månad 15 procent.

– Vår prognos är att vi kommer att leverera ut över 55 000 privatleasade bilar 2017, säger Johan Holmqvist.

Populärast är privatleasingen i Västra Götaland där 12 162 personbilar levererades. Största ökningen stod Kalmar län för, med 139 procent fler privatleasade bilar jämfört med föregående år.

Volkswagen mest populärt

Populärast bland de privatleasade bilarna är Volkswagen med 22 procent av marknaden men Volvo närmar sig (15 procent) och är nu alltså bara 7 procent efter – föregående år var skillnaden 10 procent. Trea kommer Toyota med totalt 8 procent, tätt följt av Renault och Audi.

Seat har högst andel privatleasade bilar av de privatregistrerade – 78 procent.

LÄS ÄVEN: 10 bästa vinterbilarna att privatleasa

Det är Volvos återförsäljare på Hawaii, Volvo Cars Honolulu, som enligt egen utsago fått nog och valt att stämma Volvo Car USA LLC – Volvo Cars säljbolag i USA.

Återförsäljaren menar att företaget ”vilselett allmänheten och investerare genom att vid en anblick ge intrycket av fortsatt tillväxt (utan att åstadkomma det)”, enligt Svenska Dagbladet.

Här återfinns stämningen i sin helhet.

Det hela ska, enligt återförsäljaren, bero på att Volvo Cars aggressivt försökt att nå bättre säljsiffror efter några sämre år 2013 och 2014. Hur? Genom att tvinga återförsäljare att köpa in väldigt många lagerbilar – fler än vad som gått att sälja. Sedan har dessa bilar ändå räknats in i den officiella försäljningsstatistiken.

Stämningen: Straffar återförsäljare

Varför skulle då återförsäljaren gå med på detta? Lagerbilar kostar ju onödiga pengar. Enligt stämningsansökan har Volvo Cars straffat de återförsäljare som inte accepterat att agera så här genom indragna bonusar och mindre marknadsföringsresurser.

Volvo Cars USA har svarat på anklagelserna så här:

”Volvo Cars USA inledde en rättsprocess mot denna återförsäljare i december 2016 för allvarliga frågor, icke relaterade till deras anklagelser. Volvo Cars USA vederlägger anklagelsen att bolaget tvingat återförsäljare att ’puncha’ bilar.”

LÄS MER: Volvo återkallar 8 200 bilar

Fem dagar efter stämningsansökan rapporterade Volvo nya officiella säljsiffror, och för USA var siffrorna nu betydligt lägre.

På SvD:s fråga om det har något med stämningen att göra svarar presschefen David Ibison så här:

– Det finns absolut ingen koppling.

Förklarar det med stor efterfrågan

Enligt ett pressmeddelande från Volvos USA-chef Lex Kerssemakers beror de lägre januarisiffrorna på att det är så stor global efterfrågan på XC90 att företaget inte får fram tillräckligt många bilar. I världen gick XC90-försäljningen upp med 4,7 procent, men i USA ner 34,5 procent.

Den skillnaden förklarar David Ibison så här för SvD:

– Orderläget för XC90 i USA är väldigt starkt och vi ser fram emot ett starkt 2017.

Fotnot. ”Punch” betyder att tillverkare rapporterar leveranser till återförsäljare som klar försäljning till slutkonsument.

LÄS ÄVEN: Volvos systermärke kan stoppas av Trump