När Mitsubishi presenterade sin laddhybridversion av stora suv:en Outlander blev det direkt en stor säljframgång i Sverige. Nu kunde svenska tjänstebilsförare köpa en stor och rymlig bli med ett mycket lågt förmånsvärde.

Mitsubishi har gjort mindre uppdateringar på Outlander genom åren men också väntat på nästa generation. Planen var att Outlander skulle ersättas med en ny modell under hösten 2018 inför modellåret 2019.

Men sedan Nissan köpt Mitsubishi har flera projekt lagts åt sidan – och då bland annat Outlander.

Nissan vill se hur Mitsubishi på bästa sätt ska kunna dela på plattformar och teknik från det som finns inom Renault-Nissan-alliansen. 

Det betyder att nästa Mitsubishi Outlander blir minst ett år försenad och kan börja säljas tidigast under modellåret 2020.

Mitsubishi visade i Genève upp sin nya suv Eclipse Cross men fick i Sverige viss kritik efter att de meddelade att bilen till en början inte kommer att ha den populära laddhybriddrivlinan.

Mitsubishi sålde knappt en miljon bilar över hela världen förra året och hjälpte Renault-Nissan-alliansen att komma på fjärde plats i världen, precis bakom General Motors. Nu har koncernchefen Carlos Ghosn gett order om tuffa besparingar och att alla märken i koncernen ska samarbeta om nya bilmodeller.

2006 skadade sig Top Gear-stjärnan svårt när han kraschade en jetdriven propellerbil. Hammond fick då livshotande skador och bland annat omfattande huvudskador.

Nu har Richard Hammond, 47, kraschat igen. Hammond var i Mozambiqu för att spela in avsnitt till det nya motorprogrammet Grand Tour. Det finns få uppgifter om kraschen som ska ha hänt i en ”avlägsen del” av Mozambiqu. 

Hammond uppges ha varit medvetslös men när kollegan Jeremy Clarkson fick frågan om Richard Hammond fått vård på sjukhus svarade han:

– Vi gör inte sjukhus.

Enligt Clarkson var ändå Hammond ”rätt allvarligt skadad” efter olyckan.

På Grand Tours egen sociala medier-kanal Drive Tribe publicerade Hammond ett inslag med en motorcykel så sent som i går. Han syns där starta en motorcykel i ett garage och lyssna till det fina ljudet. Och på Hammonds sida på Drive Tribe finns massor av lyckönskningar.

2006 vårdades Richard Hammond fem veckor på sjukhus och hans tillstånd var då mycket allvarligt. Efter kraschen i Mozambiqu ska Hammond ha varit ”skakad” enligt tv-teamet och det var under en tid lite nervöst i filmteamet eftersom de befann sig långt ifrån ett sjukhus.

Enligt uppgift ska kraschen finnas med i ett senare avsnitt av Grand Tour.

Smutsiga vägar med mycket sten och grus betyder allt större risk för stenskott i vindrutan. Men det är inte bara vägarnas skick som påverkar.

Moderna bilar har korta så kallade överhäng för att det ska gå att få större utrymmen inne i bilen utan att förlänga bilen. Och med korta överhäng kommer bakhjulen närmare kofångaren och däcken har lättare att sprätta upp stenar mot bilarna bakom. I dag saknas oftast också stänkskydd som tidigare var standard på bilarna. Stänkskydden är borta på grund av designkrav och krav på lägre luftmotstånd.

För att få lägre luftmotstånd byggs bilarna på ett sånt sätt att luften släpper taget om bilen enklare.

Enligt ett pressmeddelande från försäkringsbolaget If skedde hela 432 000 glasskador på svenska bilar förra året. Det är en kraftig ökning jämfört med tidigare år och en följd av både minskat vägunderhåll och ny design på bilarna.

Även små stenar blir riktiga projektiler

– Tiden då is och snö hunnit smälta från vägarna men gruset ännu inte sopats upp är högsäsong för stenskotten. Även små stenar blir riktiga projektiler då de skjuts iväg från däcken på framförvarande bil, säger Dan Falconer, motorexpert på If.

Varje glasskada är dyrare att reparera i dag jämfört med tidigare. En anledning är att biltillverkarna monterar kameror och radarsystem i vindrutorna för att klara krav på tekniska finesser som adaptiv farthållare, autobroms, skyltläsning och filkörningsassistent.

– Det är viktigt att komma ihåg att en vindruta inte bara är en stor bit glas. På nyare bilar kan en mängd tekniska system antingen sitta i rutan eller direkt påverkas av den. Har bilen till exempel kameror som hanterar farthållare eller autobroms behöver systemen kontrolleras och ställas in efter att rutan bytts, säger Dan Falconer.

Men det finns sätt att klara sig undan dyra stenskott:

* Håll avstånd till bilen framför.

* Har rutan väl blivit skadad gäller det att snabbt tejpa rutan för att förhindra att smuts kommer in i sprickan. Men åk alltid till glasmästaren – sprickan blir bara dyrare att laga för varje dag som går.

Guide: så får du de dyra felen fixade billigt 

Män gillar att imponera med sin bil. När KVD Bilpriser med hjälp av Sifo undersökt vad som är den viktigaste statusmarkören kommer bilen på tredje plats, efter bostaden och karriären. 

När kvinnorna svarar på samma fråga hamnar bilen först på sjätte plats. Bilen är den sak där det skiljer mest mellan män och kvinnor när de ska välja statusmarkör.

Bostad och karriär toppar listan för både män och kvinnor men kvinnor tycker att utbildning, hälsa och resor alla är större statusmarkörer än bilen.

Men när män och kvinnor ska välja vilket bilmärke som imponerar mest och är den största statusmarkören är de mer överens.

– Dyra sportbilar är inte helt oväntat de fabrikat som toppar listan av statusbilar, kommenterar Jonas Björkman, vd på bilvärderingsföretaget KVD Bilpriser, i ett pressmeddelande.

Volvo först på elfte plats

Trots att Volvo satsat miljoner på att bygga om sitt varumärke och bli mer premium kommer de först på elfte plats på listan över statusbilmärken på svenska parkeringar. Inte ens supersportbilen Koenigsegg når en topp-tre-plats. När svenskarna ska välja statusbil så är det klassiska märken som Ferrari, Lamborghini och Porsche som gäller. 

Det är fler kvinnor än män som väljer Koenigsegg och kvinnorna gillar också varumärket Tesla något bättre än männen. Det är också fler kvinnor än män som gillar Volvo som statusbil medan ett bilmärke som Audi är mer populärt bland männen som svarat på undersökningen.

Volvo har i alla fall lyckats på hemmaplan då Volvo får mer stöd i hemmastaden Göteborg. Bilen är också en viktigare statusmarkör utanför storstäderna. I Stockholm och Malmö uppger 14 procent att bilen är en av de tre viktigaste statusmarkörerna. På landet är samma siffra hela 21 procent och rikssnittet blir 19 procent.

– Bilen är en viktig statussymbol för svenskarna och speciellt utanför storstäderna, kommenterar Jonas Björkman vd på bilvärderingsföretaget KVD Bilpriser.

Lite överraskande så kommer storsäljande bilmärken som Volkswagen och Toyota långt ner på listan. Det är verkligen inga statusbilar enligt Sifo-undersökningen.