I regeringens omdiskuterade förslag för ny bilskatt ingår även ett avsnitt om motorcyklar. Regeringen föreslår en fördubbling av fordonsskatten – från dagens 180 kronor till 360 kronor. Grundavgiften blir alltså den samma som för bilar och lätta lastbilar. Intresseorganisationen SMC, Sveriges Motorcyklister rasar mot förslaget – en ”kalldusch”.
” SMC vidhåller att förslaget är orättvist eftersom man bara inför negativa delar för mc utan att ta hänsyn till motorcyklarnas positiva egenskaper utan någon som helst förklaring till varför en tvåhjulig motorcykel som väger 200 kilo jämställs med bilar och lastbilar som väger upp till 3,5 ton i grundavgift.”
Koldioxidbaserat skattetillägg
Enligt förslaget vill man inte bara höja grundbeloppet, utan på sikt även införa en koldioxidbaserad skatt för motorcyklar. Skatten föreslås bli 11 kronor per gram koldioxid som överstiger 95 gram per körd kilometer. Den koldioxidbaserade delen av skatten ska bara gälla för nya motorcyklar som registrerats för första gången 2018 eller senare.
Regeringen vill införa den koldioxidbaserade skatten, men det är oklart när det blir av. Anledningen är att det inte finns tillräckligt stort underlag för koldioxidutsläpp från motorcyklar.
För motorcyklister i Stockholm blir den nya skatten ytterligare en pålaga utöver att man nu inför avgifter på mc-parkeringar.
För många motorcyklister blir den nya skatten i praktiken flera hundra procent högre än i dag om den koldioxidbaserade delen införs:
En Honda CBR1000RR på nära 200 hästkrafter släpper ut 132 gram koldioxid per kilometer. Enligt förslaget skulle då skatten bli 380 kronor+koldioxidskatt: 787 kronor.
Yahamaha MT-09 är en av Sveriges mest sålda motorcyklar. Motorn på 847 cc är på 115 hästkrafter och släpper ut 127 g CO2 per kilometer: Skatten blir 380 kronor + koldioxidskatt: 732 kronor. Det motsvarar en höjning på omkring 400 procent jämfört med i dag.