Det skrivs otroligt mycket om diesel just nu. Dels är den en het potatis i den svenska bilskattedebatten – där regerings förslag ställts mot Centerns – och dels är bränslet åtråvärt bland tjuvar. Speciellt på Ekerö, som Allt om Bilar skrivit om. För att inte tala om städer, till exempel Stockholm, som funderar på att förbjuda dieselbilar – samt hela miljödiskussionen kring bilarnas framtid. 

Att bilavgaser ställer till med luftproblem i många städer är välkänt och nu försöker den brittiska regeringen komma till rätta med problemen. Eller, det skriver i alla fall The Times som har fått tag på ännu ej offentliga dokument.

Dieselavgift på 220 kronor – om dagen

Hur ska luftföroreningarna från dieseln minskas då? Genom dieselavgifter på upp till 220 kronor om dagen – i 35 brittiska städer.

Planen är att de värst drabbade städerna, 9-10 stycken, ska få hårdast restriktioner så att inga dieselbilar körs i stadens centrum och/eller vid tider när luftföroreningarna är som värst.

Bara de allra nyaste bilarna ska undantas från ”giftskatten”, som The Sun kallar den. Och Londons dieseltrafik beräknas bli den som påverkas mest.

Hur många bilar det berör totalt? Upp mot 10 miljoner bilar, enligt The Sun.

LÄS ÄVEN: 6 av 10 bilar kan förbjudas i Stockholm 

Seat Ateca har trummat på bra i suv-klassen och slår många av konkurrenterna på fingrarna. Bland annat slog den Årets Bil-vinnaren Peugeot 3008 i en duell här hos Allt om Bilar!

Och i Allt om Bilars vanliga test fick Ateca väldigt bra betyg. 

Därför är det lätt att tänka sig att när nu en sportigare version av Seat Ateca är på gång i världen så borde succén vara given.

Den kallas Seat Ateca FR och innefattar en hel del designförändringar, samt ett nytt motoralternativ.

Sportsäten är standard i Seat Ateca FR

Den nya motorn är en 2,0 TSI på 190 hästkrafter vilket kan läggas till de övriga valmöjligheterna som redan finns. Bland designutvecklingarna kan nämnas tuffare grill, svart takräcke, uppdaterade led-lampor, takspoiler och nya fälgar. Sportsäten är standard, precis som aluminiumpedaler, svarta inlägg i ratt och tak samt FR-loggor.

Vad bilen kommer kosta, när den finns tillgänglig och om den överhuvudtaget kommer till Sverige är ännu inte spikat.

Det som är bestämt är att Seat Ateca FR kommer att premiärvisas på bilmässan i Barcelona 11-21 maj.

LÄS ÄVEN: Årets Bil i duell mot Seat Ateca 

Bilbärgning behöver inte alltid förknippas med tråkiga saker, i alla fall inte när sjuårige Hannes Björklund, från Grycksbo, är i farten.

Hannes har en helt egen bärgningsbil, jobbuniform och bärgarlegitimation och är redo att rycka ut när mindre fordon är i behov av hjälp.

Per Björklund, 47, är Hannes pappa, och berättar att Hannes alltid har haft ett stort intresse för bärgningsbilar.

– Jag jobbar själv åt räddningstjänsten, men Hannes har trots det alltid varit intresserad av att bärga och bogsera. Han är också väldigt praktiskt lagt och bygger egna saker. Ska han bygga något så ska det byggas på riktigt, säger pappa Per.

Byggde om bil

För att Hannes skulle kunna utöva sin hobby fullt ut så köpte Per en bil och kaross i ministorlek som han byggde om till en bärgningsbil. Dessutom fick Hannes en jobbuniform i present.

”Det känns jättebra, jag tycker om att bärga bilar”, säger Hannes.

Och när det var dags att sätta sig bakom ratten så visade det sig att Hannes inte alls hade några problem med att lära sig att ratta bilen.

– Nej, det gick så lätt, dels så lärde Hannes sig av att jag förklarade, eftersom jag själv har en gång i tiden jobbat som bärgare. Dels så är han otroligt snabb på att snappa upp saker och lära sig – mycket genom att kolla på alla klipp på Youtube.

”Det känns jättebra”

Klippet ovan delades på Assistancekåren Swedens Facebooksida och där ser man hur Hannes med stor skicklighet lyckas ”bärga” en bil – och nu är det många som hyllar sjuåringen.

– Det känns jättebra, jag tycker om att bärga bilar, säger Hannes.

Vissa barn vill bli brandmän, poliser eller läkare, men för Hannes är det betydligt mer intressant med bärgning.

– Det är mitt drömyrke.

Men du skulle inte vilja jobba med något annat då?

– Nej, svarar han bestämt.

Annars tycker Hannes att det är roligt att bygga, cykla och hänga på Youtube.

– Jag brukar pyssla med bilar, leka och cykla typ.

Falskt guld – det är så vägpiraterna ofta lurar medtrafikanterna. Ja, efter att först ha låtsas ha motorproblem vid vägkanten.

Och det är inte helt lätt att veta vad ett korrekt agerande är, när en annan människa verkar behöva hjälp. Allt om Bilar har tidigare skrivit om att varannan svensk struntar i att hjälpa – och det är enligt polisen inte fel tillvägagångssätt. Så här står det på myndighetens officiella FB-sida:

”Vi har sett att allt fler kriminella personer, som vägpirater, lurar till sig kontanter eller bensin med hjälp av falskt guld utmed vägarna. Det kanske ser ut som om de har fått fel på bilen, men det är ett fult knep för att få dig att stanna. Stanna inte om du är osäker.”

Men vad ska du som bilist göra i stället?

”Ring oss på 114 14 och berätta vad du har sett. Oavsett om det är en vägpirat eller en person som behöver hjälp på riktigt, är det bra om vi får veta det.”

Har du redan blivit utsatt för brott ska du självklart ringa 112.

Stora vägar och rastplatser mer utsatta

Var finns då vägpiraterna? Jo, ofta utmed de stora vägarna och på alla typer av rastplatser. Åker du långt, till exempel på bilsemester, så kan det vara frestande att sova ett par timmar i bilen men tänk på att du är väldigt oskyddad i den. Och piraterna vet förstås att du reser med alla dina saker. 

Reser du med husbil eller husvagn är du inte mer skyddad – snarare tvärtom. Dörrar och lås i husbilar och husvagnar är enkla att bryta upp. Det finns bra larm för husbilar och husvagnar men ta inga risker – inga prylar i världen är mer värda än din fysiska hälsa.

Att vara flera fordon tillsammans är ett annat bra tips, se till att hälsa på eventuella rastgrannarna och håll utkik. Och som sagt var, tipsa polisen på 114 14 om något verkar misstänkt.

LÄS ÄVEN: Polisen Johans gripande inlägg efter nära-döden-upplevelsen

Hyundai har en speciell kärlek till Hawaii och döper ytterligare en modell efter ett område på ögruppen. Ordet Kona har enligt den svenska synonymordlistan flera betydelser där det bland annat finns en koppling till det norska ordet för hustru, kone. 

Men Hyundai pekar på Kona-town-området på Hawaii som anledning till att döpa sin nya lilla suv till Kona. Hyundai vill stärka sin suv-satsning där det i dag finns modeller som Santa Fe, Grand Santa Fe och Tucson. Hyundai har också en serie suv-varianter på sin vanliga namnserie, som till exempel ix35 och ix20.  

Hyundai Kona kommer att konkurrera med Renault Captur och Nissan Juke och med en ökad satsning på suvar vill Hyundai nå en position som den största asiatiska biltillverkaren i Europa. Hyundai vill lansera 30 nya bilmodeller före 2021

Kona ska debutera på bilsalongen i Frankfurt i september och det är troligt att drivlinorna – inklusive fyrhjulsdrift – hämtas från den större modellen Santa Fe. Försäljningen av Kona ska strax efter bilsalongen.

Enligt fjolårets försäljningsstatistik har Hyundai en del att göra för att bli största asiat i Europa. Toyota har den positionen i dag med nära 600 000 sålda bilar per år med Nissan som tvåa med cirka 550 000 sålda bilar under 2016. Hyundai sålde i fjol 499 222 bilar.

Första kvartalet 2017 var rena drömmen för Tesla. Prognosen på 24 000 levererade bilar slogs med hela 1 000 bilar – och då menas det ändå att siffran 25 000 är något lågt räknad, eftersom det bara räknas helt färdiga köp. Betalda av kund och levererade till kund.

25 000 är 69 procent mer än första kvartalet 2016 och består av 13 450 Model S och 11 550 Model X. Dessutom är ytterligare 4 650 bilar på väg ut till kunder, enligt Tesla, men dessa kommer att räknas in i siffrorna för andra kvartalet.

Biltillverkarens grundare Elon Musk antydde i februari att Tesla kunde vara ”nära en gräns” i och med satsningen inför lanseringen av Model 3. Det här fick en del investerare att bli nervösa, men kinesiska Tencent köpte i stället rejält med Tesla-aktier förra veckan, 5 procent enligt Independent. 

Tesla värt mer än konkurrenten

Och frågan är om inte fler kommer följa nu. Enligt Recode har värdet på Tesla stigit efter rekordsiffrorna under första kvartalet 2017. Detta jämför Recode med Ford, vars försäljning sjönk med 7,2 procent i mars. Detta ledde till en försvagad aktie – och en rejäl skiftning i maktbalansen. Tesla värderas nu, enligt Recode, till nästan 420 miljarder kronor medan Fords värde når 400 miljarder kronor.

Det ska tilläggas att Fords marssiffror för 2016 var de högsta på 10 år, och naturligtvis svåra att nå upp till. Och Tesla redovisar fortsatt förlustsiffror (6,9 miljarder kronor 2016), medan Ford tjänar en hel del miljarder.

Men efter rekordleveranserna under 2017 ser framtiden ljus ut för Tesla. Elbilstillverkarens mål är att leverera 50 000 fordon under första halvåret 2017 och totalt 500 000 fordon vid slutet av 2018. För att lyckas med det senare planerar Elon Musk att bygga ytterligare tre exemplar av sin Gigafactory.

Och vad tycker då Elon Musk om den fina starten på året? Jo, han twittrade ”Stormy weather in Shortville” i en anspelning på de som tidigare ansåg att Tesla-aktier borde säljas snabbt, för att sedan återköpas när aktien sjunkit (shortselling).

LÄS ÄVEN: Tesla kan börja bygga bilar i Trollhättan 

Plus 9,2 procent i Europa. Plus drygt 10 procent i Sverige och plus närmare 19 procent i Kina. Volvos försäljning går väldigt bra och Volvo kan efter ett fint första kvartal se fram emot ytterligare ett rekordår.

Sorgebarnet är USA och Nordamerika där Volvo tappade hela 21,9 procent i mars månad och hela 17,6 procent under årets första tre månader. Volvo gör i sin kvartalsrapport grundliga analyser av samtliga plusmarknader men konstaterar bara för USA att där är den utgående XC60-modellen fortfarande den bil som säljer mest. Mellan raderna betyder det att det går lite trögare än väntat för XC90 där Volvo planerat för ett tronskifte så här dags.

Globalt är det också XC60 som säljer allra bäst och där rullar också V40 Cross Country förbi XC90. Att de två äldre Volvo-bilarna säljer bättre än det nya flaggskeppet måste bekymra Volvo en aning. För det är XC90 som ska bära Volvos försäljning under sommarmånaderna tills XC60 och den nya 60-serien tar vid.

Och Volvo kan knappast räkna med att V40 Cross Country ska klara konkurrensen hur länge som helst, trots sänkta priser på modellen som troligen plockas ur produktion inom ett år.

Bra fart i Kina

Att det går trögt i USA vägs ändå upp av en fin försäljningsökning i Europa och Kina. Här går Volvo bättre än marknaden totalt. I Europa har nya V90 börjat bra och i Kina är det lokalt byggda modellerna XC60 och S60L som går bäst.

Volvo behöver få igång sin försäljning av de nya 90-seriebilarna på alla marknader för att 2017 ska bli det rekordår man hoppas på. Med ett starkt 2017 och ett nytt försäljningsrekord är det sen de nya modellerna XC60 och XC40 – som visas i höst – som ska lyfta Volvo en bra bit över 600 000 sålda bilar per år.

Volvos målsättning är att nå minst 800 000 sålda bilar före 2020.

LÄS MER: Volvo tillbaka i topp i Sverige 

Redan 2014 skrev Allt om Bilar om den tyska statens planer på att dra in mer pengar via vägavgifter på autobahn.

Det blev inget med det förslaget efter att EU hotat med domstol. 

– Framför allt tvingas bilar med konventionella motorer betala ett oproportionerligt högt korttidspris, jämfört med årspriset, skrev EU:s transportkommissionär Violeta Bulc till den tyska regeringen.

Men nu verkar det ändå som om det kommer att kosta att köra på autobahn i framtiden.

Det tyska förbundsrådet (Bundesrat) har nu beslutat att från och med 2019 ska vägavgifter tas ut. Det gäller både tyska och utlandsregistrerade bilar, skriver DN, även om tyska bilister kommer att kompenseras via sänkt bilskatt.

LÄS MER: Se upp – dieselbilar förbjuds i tysk storstad

Avgifterna för ett tiodagarspass kommer att vara mellan 2,5 och 25 euro‚ det vill säga cirka 24-240 kronor. Ett tvåmånaderspass ska, enligt tidningen der Spiegel, kosta mellan 7 och 15 euro. Vad det exakta priset blir för en bil bestäms av dess utsläppsklass.

Pengarna som kommer in ska användas till att rusta upp de slitna tyska vägarna och avgifterna på autobahn ska börja gälla 2019.

Det har inte varit lätt att nå fram till ett beslut i förbundsrådet och flera delstater är rädd för att avgifterna kommer påverka den viktiga gränshandeln.

Återstår att se vad EU tycker om avgiftsbeslutet den här gången…

LÄS ÄVEN: 10 tips för en bättre bilsemester

Han älskar bilar och spenderar en stor del av sin tid med att köpa och restaurera bilar.

– Jag började samla på bilar när jag var 20 år, säger den nu 60-årige kanadensaren Mike Hall till Driving. Först var det 50 bilar. Sen växte samlingen till 100. Jag köpte fler och fler, det är som ett beroende. Vid 100 bilar så kändes 200 ännu bättre, och nu är de långt fler än 300.

Han har jobbat med att säkra vägar från nedfallande stenar – hängt i rep nerför stup vid motorvägar och plockat bort stenblock och grus som funnits i riskzonen.

– De kallar mig Rasta Blasta. Jag var i väg tio månader i sträck och jobbade. Då tjänade jag så pass mycket att jag inte visste vad jag skulle göra med pengarna – så jag köpte bilar, säger han.

Till slut sa hans fru stopp och vägrade låta honom parkera fler bilar på deras ekologiska farm i Kamloops – och det var då han köpte tomten som nu är till salu. Och fyllde den med bilklassiker.

LÄS MER: Lennart är världens äldsta Mustang-ägare

Men det är inte med ett lätt hjärta han nu säljer tomt och bilar.

– Jag dras dagligen med tvivel om att sälja tomten tillsammans med bilarna. Jag köper fortfarande bilar. Det är som en sjukdom som jag inte blir frisk från.

Som ni kan se av bilderna är det en hel del olika sorters bilar på tomten. Både sådan som han arbetat med och sådan som han ännu inte hunnit till. Han har till exempel en hel rad tvådörrars Chevrolet från 1955-57 (kombi och sedan) som väntar på kärlek.

Bland de äldsta bilarna finns en Chevrolet roadster pickup från 1926, en T-Ford-pickup från 1927 och en australiensisk Mercury Ute från 1947.

Amerikanska muskelbilar trivs hos Mike

Det finns också en hel del amerikanska muskelbilar på tomten. Bland annat en Chevrolet Malibu (cab) från 1964 och en ovanlig Pontiac Beaumont Sport Deluxe (V8, fyrväxlad) från 1966. Den senare byggdes bara i 45 exemplar.

Och en restaurerad Chevrolet Chevelle -68 har han ägt i 30 år.

Bilarnas värde är allt från 5 000 kronor till långt över 300 000 kronor styck. Och utgångspriset för tomt, byggnader och bilar är omkring 13 miljoner kronor.

Det ska tilläggas att sedan det hela lades upp hos Century21 för ett år sedan, då med 300 bilar, så har Mike Hall köpt på sig omkring 40 bilar till. Bland annat en Plymouth Coupé som han ”inte kunde stå emot”.

LÄS ÄVEN: Fredriks gåva till döende pappan – renoverade Buick