Stölderna av bildelar ökade dramatiskt under 2016 och antalet stölder fortsätter att ligga högt även under 2017. Under första kvartalet i år har larmtjänst fått in rapporter om 1 071 bildelsstölder. tjuvarna är framförallt intresserade av navigationsenheter, airbags och xenonstrålkastare.

–    Vi hade en dramatisk ökning av antalet bildelsstölder under första kvartalet 2016 och för 2017 ligger vi kvar på samma nivåer, säger utredare Torbjörn Serrander, på Larmtjänst.

Skadekostnaderna för perioden har redan uppgått till drygt 64 miljoner kronor och detta gäller enbart för de tre utvalda komponenterna navigationsenheter, airbags och xenonljus.

Stockholm hårdast drabbat

Mest drabbade av stölderna är Stockholms län där det inträffat 534 stöldtillfällen under perioden. 

– Stockholms län fortsätter att dominera antalet stölder, men vi kan ändå se en minskning av stölderna i Stockholmsområdet jämfört med 2016. Detta kan förklaras med ett framgångsrikt arbete av Polisen i Stockholm för att motverka dessa stölder, säger Torbjörn Serrander.

Andra drabbade län är Skåne med 198 stöldtillfällen och Västra Götaland med 159 stölder.

Tjuvarna fokuserar främst på BMW

BMW, Mercedes, Volvo och Volkswagen fortsätter vara de mest stöldutsatta fabrikaten.
BMW har drabbats av 611 stöldtillfällen, Mercedes av 81 stöldtillfällen, Volvo av 91 stöldtillfällen och VW av 137 stöldtillfällen. Ett fabrikat vars stölder börjat öka är Audi som drabbats av 46 stöldtillfällen vilket kan jämföras med 2016 då fabrikatet totalt under året drabbades av 64 stölder.

LÄS MER: BMW-ägare drabbade flera gånger

Den lilla staden Belfast, i amerikanska delstaten Maine, har drygt 6 000 invånare. Och tydligen också en hel del djur, som springer fritt. Vilket innebär att polisen har att göra.

På den lokala polisstationens Facebooksida varnas det för älgar i staden, tipsas om en upphittad kanin och annonseras om ett gäng bortsprungna hundar som vill tillbaka till sin matte och husse. Allt får rejält med uppmärksamhet men häromdagen kom nog ändå höjdpunkten – när polisman Fitzpatrick hittade getter på High Street. Försöket att hitta ägarna till de två fyrbenta sötnosarna gillas rejält på sociala medier.

”Har ni getter? Vi har, och de tillhör inte oss. De åker just nu runt med polisman Fitzpatrick och fyller hans bil med getmusik. Även om han är tacksam för sällskapet den här kalla söndagsmorgonen så vill han gärna återlämna dem till deras rättmätiga ägare. Han håller på att få slut på grönsaker.”

https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=10154763783007880&id=74867262879

Kommentarerna är många, alla i samma tema:

– Underbar polis!

– Så söta.

– Aldrig tråkigt i Belfast.

– Vilken härlig polis! Getterna är lyckligt lottade som hittade honom. Tack för att ni gjorde min dag bättre.

– Tråkigt för den som måste göra rent den där polisbilen…

Patrullerande getter kanske på gång

Hur gick det då för getterna? Jodå, senare på kvällen kom först ett FB-meddelande där invånarna uppmanades att hälsa på getterna eftersom de verkade gilla uppmärksamheten. och därefter uppdaterades meddelandet av de djurälskande poliserna i Belfast:

”Getterna har hittat hem. Louis och Mowgli gillade sin rundresa med polisman Fitzpatrick men allt har ett slut. Kanske kan vi till nästa budgetår försöka få resurser till lite patrullerande getter. Tack för alla delningar och hjälp.”

https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=10154764714317880&id=74867262879

Och nu har getterna från Maine till och med tagit sig ända till de amerikanska tv-kanalerna i ett härligt djurinslag. Så, om de verkligen gillade uppmärksamhet som Belfast-poliserna skrev så lär den här dagen ha ”get” Louis och Mowgli en hel del!

LÄS ÄVEN: Kattunge överlevde 13 mil under huven 

Ford Mustang har varit den mest sålda sportbilen i USA de senaste 50 åren. Och nu har den ikoniska modellen med den galopperande hästen blivit den populäraste sportbilen i världen, mycket tack vare större publik i Europa. 

– Från Arktis i norr till Medelhavet i söder – Ford Mustang har toppat stora delar av den europeiska sportbilsmarknaden under 2016. Det är tydligt att europeiska kunder fortsätter att spela en viktig roll vad det gäller Mustangens globala framgångar, säger Roelant de Waard, vice vd Ford Europa.

Mest sålda sportbilen i Sverige

Sverige är inget undantag – förra året såldes 563 Mustang och Forden blev Sveriges mest sålda sportbil före konkurrenter som Porsche.

– Mustangen har en massiv skara med passionerade entusiaster runt om i Europa, som träffas via intresseklubbar och Mustangträffar. Det här är en unik sportbil som inte liknar någon annan – en bil som många längtat efter att äga under hela sitt liv, berättar Erik Lindham, informationschef på Ford Sverige.

LÄS MER: Lennart, 97, är världens äldste Mustang-ägare

Vi kan alla vara överens om att det inte är bra att skicka sms, pilla fram spellistor eller göra annat som tar koncentrationen från vägen och trafiken under bilkörning. Men att vara emot ett förbud handlar inte om att vara för ett beteende.

När vi diskuterar användandet av mobiltelefon i bilen så är det lätt att gå snett. Transportstyrelsen vill att regeringen förtydligar lagen som redan finns och helt enkelt skriver in i lagtexten ett rent förbud mot att använda ”handhållen mobiltelefon” i bilen. Och regeringen verkar ta det populära beslutet att gå Transportstyrelsen till mötes. 

Jag har rätt många allvarliga invändningar mot det här:

1) Det finns redan en lagtext och sedan något år en skärpning som ger polisen alla möjligheter att stoppa ett farligt beteende i trafiken.

2) En skärpning betyder inte per automatik att lagen efterlevs mer. Och det kommer att vara lika svårt att övervaka den skarpare lagen som dagens skrivning.

3) Många ropar efter att Sverige måste göra som alla andra. Men lika många glömmer då att det – trots tydliga förbud – är vanligt med rattsurfande även i andra länder. Förbudet i sig verkar inte påverka, såklart.

4) Det är fel att peka ut handhållen mobiltelefon som det enda trafikfarliga. För det är lika trafikfarligt att pilla fram en spellista på en läsplatta som på en mobil. Lika farligt att skriva in en adress i bilens GPS som i mobilens och lika farligt att leta efter en vält vattenflaska som att trycka fram ett samtal. Att så tydligt peka på en enda av tusen saker som vi inte bör göra under bilkörning är fel och leder inte till en säkrare trafik.

Istället för att jaga gamla spöken borde regeringen vara på tå och hänga med i utvecklingen. Istället för förbud mot mobiltelefonen som snart helt och hållet byggs in i bilens kommunikationssystem behöver regeringen och lagboken hjälpa svenska bilkunder att reda i röran av förarassistanssystem, självkörande bilar och den massiva datainsamlingen som nya bilar kommer att stå för i framtiden. Här behöver kanske konsumentköplagen skärpas. Här kanske tillverkarna bör tvingas att leverera en viss nivå för att få sälja bilarna.

Här behövs vägledning och krav, det behövs visioner och debatter för att vi ska få en säkrare trafikmiljö. 

Men det är klart – att sätta sig in i allt det är så mycket svårare än att bara mata väljarna med det som de skriker om för dagen.

Ett förbud mot mobiltelefon i bilen är som att mata en skrikande fågelunge som inte begriper när nästa mask varken gör till eller ifrån för mättnadskänslan.

Elon Musk har inte bara byggt elbilar. Han har satsat minst lika mycket kraft och pengar på att bygga laddstationer åt sina kunder där han bjudit på gratis el. Tesla började att bygga så kallade superchargers – stationer för snabbladdning – 2012 och gick in i 2017 med totalt cirka 5 000 laddstationer över hela världen. Enligt Tesla ska de här kunna serva cirka 200 000 Tesla-ägare med el. Tesla har också byggt så kallade Destination Charging där du kan ladda din Tesla i normal takt, som ersättare för hemmaladdning när du är ute på resor.

Men Tesla kommer att få konkurrens. Flera av de tyska biltillverkarna har beslutat att samverka med ett eget laddnät i Europa. Och så gott som alla de stora biltillverkarna har annonserat nya elbilar med start under nästa år och där både laddning och räckvidd matchar de från Tesla-bilarna.

Nu kommer ett första svar från Elon Musk. Under 2017 ska Tesla fördubbla antalet snabbladdare runt om i världen. Vid årets slut ska det finnas över 10 000 platser där det går att snabbladda en Tesla. Musk ska också skapa bygga ut sina normala laddstationer och på ett år gå från 9 000 till 15 000 stationer vid hotell, resorts och restauranger.

Den allra snabbaste utbyggnaden sker i Kalifornien och Tesla planerar att bygga flera laddplatser vid varje station. Målsättningen är att det ska finnas en Tesla-laddare utmed alla de stora vägarna och vid alla stora köpcenter.

Elon Musk började sälja sina Model S och Model X med gratis snabbladdning men efter den 15 januari i år kostar det att ladda även de här bilarna, även om de i standardutförande har uttag för snabbladdning. I dag kostar det cirka 1,90 kronor per kWh att snabbladda efter de första 400 kWh:arna som är gratis. 400 kWh räcker till cirka 1 600 km beroende på hur du kör.

Tesla Model 3 kommer att i Sverige säljas med eller utan möjlighet till snabbladdning enligt de första uppgifterna.

Att köpa en bilklassiker förknippar de flesta av oss med en ganska stor summa pengar. Och ja, är du till exempel ute efter en Talbot-Lago T150-C SS Coupe från 1937 så behöver du vara rätt rik.

Men, vill du äga en klassiker finns det andra vägar att nå dit. Du kan köpa ett vrak och rusta upp det eller – om du inte är speciellt händig – så köper du en bil som kommer att bli en klassiker i framtiden. En klassisk investering, så att säga.

Och nu börjar ganska vanliga bilar från 1980- och 1990-talet visa tecken på att kunna öka i värde de närmaste åren. Brittiska The Telegraph har satt samman en lista över bilar från den tiden som kan bli framtida klassiker – och som inte kostar överdrivet mycket pengar att köpa.

Det är visserligen en lista gjord framför allt för den brittiska marknaden, med brittiska priser, men de flesta av bilarna går även att hitta här i Sverige.

1. Saab 900 Turbo

Det här är redan en svensk klassiker men 900 Turbo (den äldre designen, förstås) är prisvärd och lär fortsätta att stiga i värde. Kvalitet och snygg design håller helt enkelt länge! Pris: 20 000-69 000 kronor.

2. Volkswagen Golf GTI

De första exemplaren av Golf GTI, det vill säga Mk1, kostar en hel del just nu – så det är ganska logiskt att tro att den andra generationen (Mk2) kommer att följa efter. Hitta en bil i originalutförande, som servats bra, så kan det bli en bra investering! Pris: 17 000-69 000 kronor.

3. Citroën XM

Det råder delade meningar om hur snygg den här bilen är (eller gör det?) men det är låga odds på att den blir en framtida klassiker. Modellerna DS och CX har blivit prisvärda klassiker och XM lär följa i deras fotspår. Pris: 11 000-35 000 kronor.

4. Audi TT

Första designversionen av TT var omtalad från start – av olika anledningar – men har ännu inte blivit en klassiker. Det lär dock ändras längre fram. Pris: 23 000-90 000 kronor.

5. Subaru Impreza Turbo

Tack vare sitt rallyarv blev Impreza Turbo mycket populär när den lanserades. Men nu finns det inte många exemplar kvar av de första bilarna och värdet ökar. Pris: 9 000-90 000 kronor.

6. Ford Capri

Här är en bilmodell som är är på väg uppåt i värde i raketfart – priset har fördubblats på bara 18 månader. Läge att slå medan du fortfarande har råd. Pris: 23 000-115 000 kronor.

7. Peugeot 205 GTi

Liten och snabb, och på väg att bli en dyrgrip. Värdet på en välbevarad 205 Gti stiger hela tiden och passar bra som en framtidsinvestering. Pris: 11 000-34 000 kronor.

8. Porsche 944

Den här modellen (med motorn fram) är inte lika glamourös som 911, men det innebär ju att Porsche 944 inte är lika dyr att köpa. Hittar du ett bra exemplar av S2 eller Turbomodellerna så slå till. Pris: 18 000-115 000 kronor.

9. Rover 75

Retrostil men ändå ingen trendsättare. Rover 75 höll dock vad den lovade och fick en lojal samling följare/fantaster. Pris: 5 000-55 000 kronor.

10. Renaultsport Clio 182

Det här handlar om specialvarianten Trophy av Clio 182, med lite lull-lull. Det byggdes bara 500 för den brittiska marknaden och har ett mycket bra rykte. Lär stiga i värde! Pris: 46 000-69 000 kronor.

LÄS ÄVEN: 10 nya bilar som kan bli klassiker

Flera bilister har blivit kontaktade av ett företag som erbjudit dem att teckna en så kallad förlängd fordonsgaranti. Företaget ska i sitt brev påstå att bilägaren står utan skydd om denne avstår från att teckna en förlängning, och i så fall riskerar att betala eventuella maskinskador och fabriksfel helt själv.

Men enligt Motormännens uppfattning rör det sig inte om en garanti, utan snarare en extra försäkring. Och den är helt onödig för de allra flesta då maskinskadeförsäkringen normalt gäller tills fordonet är 8-10 år eller har gått 10 000-12 000 mil.

Ingen koppling till fordonsgarantin

Enligt vad Motormännen erfar finns ingen som helst koppling till fordonsgarantin. I värsta fall riskerar en försäkringstagare att hamna mellan stolarna och inte få någon ersättning alls vid en skada, eftersom maskinskadeförsäkringen normalt undantar skador som någon annan åtagit sig att ersätta och den förlängda fordonsgarantin inte ersätter skador som omfattas av maskinskadeförsäkringen.

Som bilägare bör man alltså vara uppmärksam på vad man tecknar och medveten om att endast säljare eller tillverkare kan lämna samt förlänga en garanti på sålda varor. 

Motormännen råder de personer som får erbjudandet att göra en anmälan om vilseledande marknadsföring till Konsumentverket.

LÄS OCKSÅ: Så slösar försäkringsbolag med kundernas pengar

Jag har flera gånger de senaste veckorna skrivit artiklar om hur orimligt det är att vi inte tillåter dubbdäck på våra bilar efter den 15 april. Många har skrivit till mig efter artiklarna och haft åsiker. 

Det började den 5 april där jag skrev om att dubbdäckslagen är en trafikfara. Och jag vill påpeka att jag känner till skrivningen i lagen om att det är tillåtet att ha dubbdäck om det är vinterväglag. Min invändning är att den skrivningen skapar en osäkerhet och ett läge där jag och polisen ska ha samma tolkning om väglaget. Det ställer också till det för alla som reser bort och som kanske börjar på ett väglag men reser hem i ett helt annat och där det är svårt att förutse vädret.

Den 11 april skrev jag en text inför påsktrafiken om hur lagen ställer till det under helgerna. Vi såg också hur påsktrafiken drabbades av ostadigt väder och mängder av trafikolyckor.

Och nu är vi där igen. SMHI varnar för stora snömängder i veckan och alla som bytt till sommardäck får rådet att hålla sig hemma och inte köra på vägarna.

Det är ett rimligt råd. Men också helt orimligt. Vi kan förstås inte ha en situation där transporterna ställs in på grund av 10-15 centimeter snö eller snöblandat regn – i mitten av april.

En stor del av osäkerheten bland bilisterna grundas i förbudet att använda dubbdäck efter den 15 april. Långt ifrån alla bilägare vet vad som är skillnaden mellan dubb- och vinterdäck och många ser 15 april som ett förbud mot alla vinterdäck.

Jag vill göra helt klart för alla att i det läge som råder nu så är det fullt tillåtet att använda både vinterdäck och dubbdäck. Du kan med gott samvete säga till polisen att det finns risk för vinterväglag i hela Sverige och det har varit hög risk för vinterväglag under hela april månad. 

Jag tycker också att för att undvika att det här händer igen så behöver vi flytta dubbdäcksförbudet till den 30 april och göra det helt klart och tydligt för alla bilägare att i Sverige är det risk för vinterväglag under hela april. Byt inte till sommardäck förrän alldeles i slutet av april eller början på maj.