Den 15 april är det magiska datum då du inte längre får använda dubbdäck. Och redan förra veckan påpekade jag det korkade i att sätta en så snäv gräns för dubbade däck. För samtidigt som det varit kö till däckverkstäderna veckan före påsklovet för att byta till sommardäck närmar sig ett lågtrycksområde Sverige.

SMHI varnar för en vit påsk långt söderut i Sverige och vi vet också att det räcker med lite underkylt regn så är det många som önskat att de haft kvar dubbdäcken på bilen.

Det är också så att många inte riktigt har koll på det här med däck och att de monterat av sina dubbfria vinterdäck i tron att 15 april gäller alla typer av vinterdäck.

När det blir ett klassiskt svenskt påskväder med regn, rusk, snö och hård vind har vi alltså osedvanligt många bilister ute i helgtrafiken som har fel däck på bilen. Jag skulle hellre se att dubbdäcken fick sitta på under hela april månad – för då vet vi att vi alla fall hinner klara av påsktrafiken med rätt däck på bilarna.

Påsken är som alla vet en stor mat- och trafikhelg. Det äts mer mat under påsken än under julen – jo, det är sant. Och jag vill nog påstå att det körs väldigt mycket bil också. Vi är många som ska passa på att hälsa på släkten under ledigheten och de många helgdagarna i kombination med ledigt från skolan betyder många lediga dagar på rad. Ledighet är för många lika med resa och under påsken finns inte alls samma tradition av hemmasittande som under julen. 

LÄS MER: Köldvåg i påsk 

Räkna med ett par jobbiga trafikdagar under påsken där torsdag eftermiddag och hela annandagen, måndag, är allra värst. Som vanligt är det också så att många väljer samma vägar och mycket trafik betyder också mycket stök. Räkna med tuff trafik runt de stora skidorterna i Dalarna och Jämtland och utmed europavägarna. Farligast är det på de mindre landsvägarna där trafiken möts på samma vägbana.

Och ett sista viktigt råd: tillhör du alla de som bytte till sommardäck före påsklovet – tänk dig för om temperaturen faller och titta gärna till väderleksrapporterna innan du ger dig i väg.

Att resa för att se på stora sportevenemang blir allt populärare. Premier League, Champions League, världsmästerskap och olympiska spel – många väljer sport som underhållning på sin semester.

Men sport kan bli dyrt. Sparportalen www.cuponation.se har undersökt priserna för tredagarsbiljetter vid samtliga F1-lopp under årets säsong. Portalen har också jämfört biljettpriset med månadslönen i det land loppet körs. Det ger en liten fingervisning om hur dyrt det är för lokalbefolkningen att gå och se ett lopp.

Allra dyrast är det att se F1-loppet på Yas Marina-banan i Abu Dahbi. Där kostar en tredagarsbiljett hela 4 068 kronor. Dyrast i förhållande till medellönen i landet är Mexikos GP där en biljett kostar 2 541 kronor. Det motsvarar drygt 80 procent av månadslönen. Billigast i förhållande till månadslönen i landet är Österrikes GP på Red Bull Ring där en biljett bara kostar 3,1 procent av månadslönen i landet.

Vill du hålla dig till tävlingarna i Europa så ska du veta att Silverstone är dyrast med ett pris på 2 439 kronor. Den gamla OS-staden Sotji är billigast, där räcker det med 864 kronor för en biljett fredag-lördag-söndag.

I Malaysia är det ännu billigare att komma in på banan – där kostar en tredagarsbiljett endast 212 kronor. De som betalade en biljett till Kinas GP i Shanghai förra helgen fick betala 407 kronor.

Kommande helg körs F1 i Bahrain och där kostar en fre-söndagbiljett 1 594 kronor.

Så här mycket kostar tredagarsbiljetterna säsongen 2017 på de olika F1-banorna enligt portalen www.cuponation.se

Melbourne 1 465 kr

Shanghai 407 kr

Bahrain 1 594 kr

Sotji 864 kr

Barcelona 1 418 kr

Monaco 1 988 kr

Montreal 969 kr

Baku 1 162 kr

Spielberg 999 kr

Silverstone 2 439 kr

Budapest 942 kr

Spa 1 475 kr

Monza 1 037 kr

Singapore 3 160

Sepang 212 kr

Suzuka 1 303 kr

Texas 1 685 kr

Mexiko 2 541 kr

Brasilien 1 650 kr

Yas Marina 4 086 kr

Den 53-årige tyske föraren och hans 14-åriga dotter hade bestämt sig för att ta en tur med familjens cab och njuta av vårsolen strax utanför München. Naturligtvis med taket nerfällt.

Efter ett tag parkerade de vid vägkanten och det var då solskenet förbyttes till… något annat, enligt nyhetsbyrån AP.

En bonde skulle passera med sin gödseltraktor men svängde lite för tvärt. Det, tillsammans med att locket till gödseltanken satt lite för löst, gjorde att bil, förare och passagerare täcktes helt av flytande gödsel.

Bajsregnet tvingar bilen till skroten

Bajskatastrofen kommenterades så här av den tyska polisen enligt tidnigen Bild:

– Föraren och hans dotter var nedsmetade och behövde duscha.

Bilen som var värd omkring 45 000 kronor måste, enligt rapporten, skotas och det hela har nu blivit ett försäkringsärende för bonden.

Ingen blev fysiskt skadad vid händelsen, som för äldre läsare antagligen påminner en hel del om den berömda gödselscenen i filmen ”Tillbaka till framtiden”.

LÄS ÄVEN: De hittade bilen – som var täckt av fågelbajs 

Det känns nästan som historien är för bra för att vara sann – en slags Indiana Jones möter National Treasure. (Skattjaktsfilmer, för er som inte vet.)

Men det här har verkligen hänt. Nick Meade och hans mekanikervän Todd Chamberlain restaurerar gamla militärfordon och när Nick såg den ryska stridsvagnen T54/69 på Ebay kunde han inte låta bli att slå till. Han bytte in en lastbil och en kulspruta, till ett värde av 350 000 kronor, och fick stridsvagnen.

De bestämde sig för att försiktigt öppna upp dieseltanken för att kolla om någon gömt vapen där inne, eftersom de hittad kulspruteammunition i stridsvagnen. De hittade inte vapen, men någonting betydligt mer värdefullt, enligt The Sun.

Där låg 5 solida guldtackor, var och en vägde 5 kg. Det totala värdet: drygt 22 miljoner kronor!

– Vi visste inte vad vi skulle göra. Du kan inte direkt ta fem guldtackor och gå ner till en affär som växlar guld till kontanter, utan att det kommer ställas frågor. Så vi ringde polisen, säger Nick Meade till The Sun.

Guld från invasionen av Kuwait

De tror att guldet kommer från Iraks invasion av Kuwait och irakiska soldaters plundringar.

– De måste ha skurit hål i dieseltanken och proppat den full med guldtackor.

Polisen kom, tog guldet och lämnade ett kvitto till de båda fordonsrenoverarna. Ett kvitto som nu är inlåst i ett kassavalv i London.

– Men även om jag inte får tillbaka något guld så har jag ändå min vackra stridsvagn, säger Nick Meade.

Polisen i Northamptonshire säger till The Sun att de inte kan kommentera ärendet ”av operativa orsaker”.

LÄS ÄVEN: Koenigsegg Naraya är täckt i äkta guld 

Framtiden är snart här. Väldigt snart.

Självkörande bilar testas på flera håll i världen – bland annat i Pittsburgh – och redan nästa år kan det vara dags för en av världens största städer att öppna sina gator för förarlösa fordon. New York har nämligen gjort förändringar i en 45 år gammal lag som förhindrade den nya tekniken.

Lagen krävde helt enkelt att alla förare har en hand på ratten i alla lägen – och även om de självkörande testerna ofta inneburit att en passiv förare suttit med i bilen så har ju denne inte haft någon hand på ratten hela tiden. Nu har alltså lagstiftarna i New York sett till att pausa den gamla lagen, enligt Carscoops.

New York kommer troligen inte vara lika öppna för självkörande fordon som exempelvis Kalifornien, men det är troligt att tekniken testas redan nästa år i USA:s största stad.

Det är organisationen bakom New Yorks bilmässa, The Greater New York Automobile Dealers Association (GNYADA, som tillsammans med guvernören Andrew Cuomo jobbat för att testerna ska tillåtas.

– Vår inblandning i frågan började när vi planerade det här årets New York Auto Show, och vi insåg att vi inte kunde demonstrera hur de självkörande bilarna fungerar för regeringen eller medierna. Och det var inte vettigt. Hela världen vänder blicken mot New York som platsen där trender startar och nyheter skapas – men det fanns ingen möjlighet att testa den här viktiga och omvälvande teknologin, säger GNYADA:s president Mark Schienberg enligt Carscoops.

LÄS ÄVEN: CIA varnar för teknik i moderna bilar 

Volvo planerar att börja bygga sin nya S60 i den nya fabriken i Charleston på USA:s östkust. Fabriken blir den enda, enligt Volvos USA-chef Lex Kerssemakers, som ska bygga bilen och det kommer att handla om både import till och export från USA.

Ändå är Kerssemakers orolig över de förslag på nya importregler som presidenten Donald Trump och några av hans kollegor i kongressen lagt. Trump vill skydda de amerikanska biljobben genom att försöka minska underskottet i handeln med andra länder. Bland annat skulle det betyda höga tullar på allt som importeras till USA – inklusive Volvo-bilar.

Flera bilchefer tycker att Trump borde ta hänsyn till de stora investeringar som ändå görs i landet och se mellan fingrarna med import av bilar från länder som Mexiko och Kina samt från Europa.

– Det är en väldigt dålig affär för oss om vi inte kan föra över de extra kostnaderna direkt på bilens pris. Kunden är förloraren, eller vi är förlorare. Alla förlorar, klagar Kerssemakers.

Trumps favorit gav stort stöd

Volvo kommer att anställa cirka 2 000 personer till sin nya USA-fabrik och på sikt ska de siffran fördubblas. Förutom S60 vill Volvo också bygga ytterligare en bilmodell i den nya fabriken, vilken är inte klart. För tre år sedan beslutade Volvo att bygga en fabrik i USA och företaget valde då bort alternativ i Mexiko. Bland annat fick Volvo ett mycket stort stöd från den dåvarande guvernören Nikki Haley. 

Guvernörens stöd till Volvo kostade skattebetalarna i South Carolina närmare 1 miljard kronor. Och på motsvarande sätt har Nikki Haley lockat till sig flera stora bilföretag till området i Charleston. Donald Trump utsåg så sin partikollega Nikki Haley till jobbet som FN-ambassadör tidigare i år.

Under presidentvalet fick Donald Trump ett stort stöd i klassiska bil- och demokratstater som Michigan, Ohio, Indiana och Wisconsin. Trump vann stöd när han pratade om att skapa fler biljobb i USA och belägga importbilar med höga avgifter.

Trots att Volvo planerar att bygga drygt 100 000 bilar per år i fabriken i Charleston måste Volvo fortsätta att importera flera modeller till USA.

I påsk kan du få se Lexus snygga LC 500 ute hos din bilhandlare. En exklusiv förseriebil kommer att turnera runt på åtta orter i Sverige under april månad där det finns en chans att känna och klämma.

Om du väljer att slå till så levereras de första bilarna till svenska kunder under sensommaren. Priset ligger mellan 998 000 och 1 146 000 kronor beroende på val av utrustning. Lexus LC 500 finns både med en konventionell V8-bensinare och som så kallad fullhybrid.

Hybriden har dels en V6-motor på 3,5 liter och dels en kraftfull elmotor. Tillsammans skapar de här två motorerna det som Lexus kallar Multi Stage Hybrid-transmission. 0–100 km/tim klaras av på fem sekunder med ett CO2-värde på 145 gram per kilometer.

Bensinmotorn är lite elakare mot miljön. Med V8:an på 477 hästkrafter och en 10-stegad automatlåda görs 0–100 km/tim på 4,7 sekunder. Bränsleförbrukningen är häftiga 11,5 liter per tio mil och CO2-värdet höga 263 gram per kilometer.

Oavsett drivlina är startpriset 998 000 kronor. Bland tillvalen finns ett nytt multimediasystem, adaptiv fjädring, LED-strålkastare, glastak, 20-tumshjul och ett aktivt säkerhetssystem som Lexus döpt till Lexus Safety System+.

Med utrustningen Sport+ får du kolfibertak, sportstolar, smidda 21-tumsfälgar och en premiumljudanläggning från Mark Levinson. Du får då också aktiv styrning med variabel utväxling, styrning på alla fyra hjulen, Torsen-diffar och adaptiv bakspoiler. Och vill du inte ha den påskgula färgen så finns det tio andra exteriörfärger att välja mellan.

Under mars månad såldes det i Sverige 97 719 begagnade bilar i Sverige. Det är en ökning med 10,5 procent jämfört med samma period förra året, eller 9 276 bilar. Det visar färsk statistik från fordonsauktionsföretaget BCA Vehicle Remarketing.

Ökningen beror delvis på att det var fler registreringsdagar i mars i år jämfört med förra året men det handlar också om en fortsatt stark bilmarknad i Sverige. Att fler och fler köper ny bil betyder också att det kommer ut relativt nya och attraktiva begbilar på marknaden. Att beghandeln ökar betyder också på sikt att den relativt gamla bilparken i Sverige blir yngre.

Av den totala begbilsförsäljningen stod privatmarknaden för 48 602 bilar, aningen högre än för bilhandeln och handel med företag. Det betyder att den privata försäljningen av begagnade bilar är fortsatt stark, även om handeln i bilhallen ökade hela 14,2 procent jämfört med samma månad förra året.

– Bilhandeln ökar sin marknadsandel under mars och vi bedömer att det kommer att fortsätta under hela 2017, säger Jonas Ramnek på BCA Vehicle Remarketing i ett pressmeddelande.

Privatmarknaden ökade med 7,8 procent i mars månad jämfört med samma månad förra året.

Den folkkäre programledaren och dansprofilen Tony Irving har själv ägt husbil i sammanlagt tio år. Nu har han tagit upp sitt stora campingintresse tillsammans med den goda vännen Jonas Hallberg, som han lärde känna under inspelningen av ”Let’s Dance”. 

Framför allt är det känslan av frihet som får Tony Irving att vilja ge sig ut på de svenska vägarna. 

– Tar man en charter är man fast på samma hotell, men om man åker husbil är det bara att starta upp den och åka vidare någon annanstans om man inte är nöjd. Det är så befriande att man kan åka vart man vill, säger han och fortsätter: 

– Man ser alla delar av landet som man valt att bo i. Från Västkusten till Lappland, från Öland hela vägen upp till Riksgränsen. I Sverige är miljön så ombytlig och städerna så olika, så det finns så mycket att se och ta reda på. 

Tony om Noppe: ”Otroligt tragiskt”

Under de två säsongerna av ”Camping Queens” träffar Tony Irving och Jonas Hallberg många kända och mindre kända svenskar. Ett odödligt minne var tiden Tony Irving spenderade med den nyligen bortgångne vännen Carl Adam ”Noppe” Lewenhaupt i den första säsongen. 

– Det är otroligt tragiskt. När jag precis hade börjat med ”Let’s Dance” öppnade han många dörrar för mig för att komma in i underhållningsbranschen. Han hjälpte mig väldigt mycket, och jag hade personliga bekymmer var han en av dem som sa åt mig att ”dra upp mina strumpor och skärpa mig”, säger Tony Irving. 

Ett annat möte som Tony Irving minns med särskild värme är det med artisten Lill-Babs i hennes födelseort Järvsö. 

– Lill-Babs har varit min idol under mina 23 år i Sverige och har aldrig haft möjligheten att träffa henne. Så jag var helt starstruck och tänkte: ”oh my god, jag träffar Lill-Babs”, säger han. 

Fick frakturer på tre ställen

Ändå var det i samma avsnitt som resan höll på att få ett abrupt slut. När de två programledarna var ute och terrängcyklade tappade Tony Irving kontrollen i en skarp vänstersväng och ramlade med huvud, rygg och axlar mot stenar. Efter kraschen fick han åka akut till sjukhus med kraftiga smärtor i axeln. 

– Skadan visade sig vara mycket värre än vad jag trodde. Jag hade frakturer på tre olika platser på nyckelbenet, så de har satt in ett sex centimeter långt plåtimplantat med skruvar för att hålla allting på plats, säger Tony Irving. 

Men Tony Irving lät inte skadan stoppa honom – i stället fullföljde han säsongen med armen i mitella och brutet nyckelben. 

– Jag hade ont konstant, men det är lätt att glömma smärtan när jag har så roligt med Jonas. Jag har alltid tänkt att jag är mittpunkten, men när jag kollar på Jonas känner jag mig verkligen som en grå och tråkig medelålders. Det är helt sjukt vilket energiknippe han är, säger Tony Irving.

Den andra säsongen av ”Camping Queens” går just nu på Sjuan och TV4 Play. Det är oklart om det blir någon ny säsong, men Tony Irving och Jonas Hallberg är i alla fall fast beslutna om att jobba med varandra igen. 

– Vi vet inte om det blir i ”Camping Queens” eller en annan form, men vi tycker att det finns för en plats på marknaden för en rolig duo som är lite queer, säger Tony Irving och skrattar.