Bilen som är utrustad med en 3,5 liters V8-motor och kan producera 201 hästkrafter var vid sin lansering lyxigaste och dyraste cabrioleten i världen. 

Mercedesen har de senaste fem åren genomgått en grundlig restaurering av specialister i Australien och skeppades sedan tillbaka till London i England. 

Av Mercedesen – som är av modellen 280SE 3.5 Cabriolet från 1970 – finns det endast 68 exemplar med ratten på högersidan i hela världen. 

LÄS MER: Sigurd gömde extremt värdefulla bilen – i 40 år

Kostar 3,2 miljoner kronor

Men smakar det så brukar det som bekant kosta.

Bilen har ett utgångspris på hela 3,2 miljoner kronor och säljs vid Silverstone Auctions’ sale som hålls i november senare i år.

Liknande modeller har dock gått för närmare 4,7 miljoner kronor, enligt auktionssajten. Så den optimistiskt lagda personen skulle kunna se den här bilen som ett kap. 

LÄS MER: Unik möjlighet – klassisk Mercedes-Benz till salu

Allt om Bilar har skrivit tidigare om den svenska alpinstjärnan Jon Olsson och hans specialombyggda superbilar. Med sin Audi RS6 (950 hästkrafter) extraknäckte han som taxichaufför och med nästa bil, en Lamborghini Murcielago LP640, körde Jon Olsson uppför en norsk glaciär!

Därefter blev den en till Lamborghini, Huracan LP 610-4 med 800 hästkrafter, som såldes vid en snabb affär.

Och nu är det alltså dags igen.

Färger och design känns delvis igen tack vare sponsorn, men nu tar Jon Olsson klivet in i glidar-bil-världen. Bilen som byggts om är nämligen en Rolls-Royce.

LÄS MER: Rolls-Royce bygger världens dyraste bil 

Modellen är Wraith och Jon Olsson valde den för att han ville ha en fyrsitsig bil. Han funderade även kring Audi RS6, Nissan GT-R och Ferrari FF.

– Men jag ville uppfylla en dröm jag haft hela livet, att äga en riktig Rolls-Royce. Ända sedan jag först satt i en så var jag helt tagen, skriver Jon Olsson på sin egen hemsida.

810 hästkrafter – i en Rolls-Royce!

Slutresultatet blev ”George”, en Rolls-Royce Wraith med 6,6 liter stor V12:a (dubbelturbo) på 810 hästkrafter. Och Jon Olsson är synnerligen nöjd:

– Vem skulle kunnat ana att det gick att ha en racingbillåtande, rökskapande, burbärande monsterbil – med ett RR-märke i fronten?

Kolla in filmen för att se mer av rökskapandet. Stor chans att det är första gången du ser det komma från en Rolls-Royce!

IVL Svenska Miljöinstitutet har på uppdrag av Trafikverket och Energimyndigheten gjort en studie om elbilars klimatpåverkan.

I forskningsrapporten som presenterats framkommer det att tillverkningen av batterier är energikrävande och riskerar att ha betydande utsläpp.

Aktuell hållbarhet skriver att flera har exemplifierat resultatet med att produktionen av en Tesla Model S har ett utsläpp som kan jämföras med åtta års drift av en bensinbil.  

Elon Musk, som är grundare till elbilsföretaget Tesla, slår dock ifrån sig kritiken och kritiserar studien.

”Det vore generöst att kalla den aningslös”, skriver han på Twitter. 

LÄS MER: Ilska mot High Chaparall – besökare hotar med bojkott

Slår tillbaka: ”Det här säger ingenting”

Mia Romare, som är en av författarna till rapporten, menar att bilden av studien som sprids i medier inte stämmer överens med det faktiska resultatet. 

– Våra slutsatser är att det här säger ingenting om huruvida elbilar är bra eller inte, för det är dem eftersom de har noll utsläpp i lokalmiljön och därför finns det en anledning att satsa på dem. Vad studien däremot säger är att vi måste ta ett aktivt grepp om produktionen också, säger hon till Aktuell hållbarhet.

– Det som är synd ur vårt perspektiv är att det inte finns något i vår studie som handlar om specifika bilmärken, utan det är något som har kommit fram som exempel i media, fortsätter hon. 

https://twitter.com/elonmusk/status/877029802758201344

Sommaren är här och många av oss drömmer om en härlig bilsemester där vi kan återupptäcka vårt avlånga land. Kanske njuta av brisen på Österlen, lyssna till måsarna i Ljungskile, spana in Håveruds akvedukt, kliva runt slottet i Örebro, fixa till en picknick vid Höga Kusten-bron, göra en statusuppdatering utanför Facebooks datacenter i Luleå eller ta en tur ner i gruvan i Kiruna.

Men, det finns en del saker som kan förstöra resor och humör. Regn är en. Höga bensinpriser en annan. Jodå, ilskna barn en tredje.

Vägarbeten innebär ökad olycksrisk

Och så är det där med vägarbeten som ofta görs under sommaren. Livsviktiga och samtidigt oerhört irriterande. I bildspelet hittar du en karta över de vägarbeten som påverkar trafiken mest i sommar – och samma information finns även i faktarutan. Med hjälp av den kan du då leta upp alternativa resvägar för att komma fram snabbare. Och säkrare – för vägarbeten innebär naturligtvis en extra risk, för dig som bilist och för de som arbetar med att förbättra vägarna.

– Kör försiktigt och följ hastighetsbegränsningarna när du passerar vägarbeten. Tänk på att inte utsätta vägarbetarna för risker, säger Carl Zeidlitz, trafiksäkerhetsansvarig på Motormännen.

LÄS OCKSÅ: Hastighetsbråket på Orust – länsstyrelsens svar förargar

Informationen om sommarens vägarbeten kommer från Trafikverket, som också passar på att ge lite tips för bilisterna att tänka på:

* När vägbanan blir riktigt varm så ökar risken för försämrat väggrepp. Nybelagda vägar är i enstaka fall särskilt utsatta eftersom bindemedel kan tränga upp till ytan vid långvarigt höga temperaturer.

* Risken för vattenplaning ökar drastiskt vid rikliga vattenmängder och hastigheten är helt avgörande för väggreppet.

* Glöm inte att ta pauser! En trött förare är en farlig förare.

* Kör nykter och glöm inte bilbältet.

* Vid stopp, sätt på varningsblinkers, sätt ut varningstriangel och gå bort från vägen.

* Håll avstånd till bilen framför.

Och Motormännen fyller på med fler tips:

* Kontrollera däcken och lufttrycket, fyll på spolarvätska och kontrollera torkarbladen. 

* Se över belysningen och se till att ha med bogserlina, startkablar, reflexväst och ficklampa i bilen. 

* Ladda mobiltelefonen – men använd den aldrig när du kör. 

* Välj om möjligt säkra, mötesseparerade vägar.

LÄS MER: Lista – det ska du tänka på i trafiken i sommar 

Kia har i många år varit ett populärt bilval bland privatpersoner, det vill säga alla som inte har tjänstebil. Anledningen har varit ett bra modellprogram med succéer som Sportage, Céed och Sorento. 

Men nu när Kia Motors Sverige äntligen lyckades tjata till sig hela Optima-programmet börjar det brännas även i den stora tjänstebilssektorn. I höstas kom nya Optima som kombi och sedan-bilen fick en laddhybriddrivlina. Och i sommar finns även den uppenbara storsäljaren hos Kia-handlaren: kombinationen kombi och laddhybrid.

LÄS MER: Kia Optima PHEV – betyg i 5 kategorier

Vi har tidigare testat kombin och laddhybriden och när vi utvärderar de två pusselbitarna sker det norr om Stockholm. Tekniken är densamma som vi sett tidigare men laddhybridkombin bjuder ändå på några överraskningar:

1) Räckvidden. Tack vare smartare paketering och ett något större batteri än sedanen så har räckvidden på ren el ökat till 62 kilometer. 

2) Anpassning. Lutfmotståndet har förbättrats bland annat med hjälp av de aktiva luftspjällen i grillen.

3) Utrymmen. Batteriet stjäl i praktiken ingen plats alls i bagageutrymmet eftersom det till största delen är utrymmet för reservhjulet som använts. Antal liter mellan golv och insynskydd är näst intill detsamma som i den vanliga kombin.

LÄS MER: Kia Optima PHEV – betyg i 5 kategorier

Rymlig men snål familjekombi

Det här betyder att Kia fått till en väldigt rymlig men snål familjekombi som du relativt lätt kan köra bara el under de allra flesta vardagsresorna. Jämfört med laddhybrider som har en räckvidd på el på tre mil är den dryga fördubblingen verkligen miljönyttig.

Kia har också prioriterat lång räckvidd framför snabb acceleration i styrningen av effekten från bensin- respektive elmotor. Du kan välja hybrid-körläge för att utnyttja båda kraftkällorna men i grundläget är Optima PHEV eldriven. Du behöver alltså aktivt välja hybriddriften, vilket är tvärtom jämfört med flera av konkurrenterna.

LÄS MER: Kia Optima PHEV – betyg i 5 kategorier

Sätter press på konkurrenter

Med en förmånsvärde på drygt 1 300 kronor så kommer det här att bli en attraktiv tjänstebil. Jag kan tänka mig att många Mitsubishi Outlander-ägare som tröttnat på suv:en med den höga förbrukningen av bensin kommer att gilla att byta till en stor och snål kombi.

Den verkliga konkurrenten är ändå Volkswagen Passat GTE som har ett något högre frånpris. VW förlorar också utrustningsmatchen där skillnaderna i pris blir ännu högre, till Kias fördel.

Det här gör att Kia verkligen kan nå målsättningen att sälja 2 500 Optima PHEV per år med en tydlig övervikt till tjänstebilarna. Därmed kan Kia också framåt januari hota Toyota och BMW om den åtråvärda platsen som Sveriges tredje mest sålda bilmärke.

LÄS MER: Kia Optima PHEV – betyg i 5 kategorier

3 KONKURRENTER:

VolkswagenPassat GTE

Mitsubishi Outlander PHEV

Toyota Prius PHEV

Allt om bilar har tidigare skrivit om den tvättäkta bilentusiasten Jay Leno och hans samling som bland annat innehåller Lamborghini Countach, en McLaren F1 och en Ford GT. 

Bland kändisar är hans bilsamling oöverträffad – och snart kan han addera ytterligare en supersportbil av det mer ovanligare slaget till sin samling.

Den forna värden för klassiska programmet ”The Tonight Show” har nämligen provkört världens första 3D-skapade supersportbil.

Världens första 3D-printade superbil

Bilen går under namnet Divergent Blade och är med sina 629 kilon nästan 90 procent lättare än de vanliga superbilarna.

0-100 kilometer i timmen görs på endast 2,5 sekunder vilket innebär att den är snabbare än en McLaren P1. Under huven hittar vi en 2,4 liters motor från Mitsubishi Evo som kan producera 720 hästkrafter. 

Tillsammans med delägaren Kevin Czinger provkörde de bilen på vägarna i Kalifornien och Jay Leno verkade oerhört imponerad. Se klippet längst ner i artikeln.

Ska sälja teknologin

Divergent Blade presenterades först 2015 efter att ha tagits fram genom den revolutionerande processen i syfte att sänka produktionskostnaderna. 

Företaget Divergent 3D ska själva inte producera superbilar, utan sälja vidare tekonologin till andra biltillverkare.