Bilen, om den nu ska kallas det, ser onekligen futuristisk ut. Det handlar om Nevs framtidssatsning InMotion och den har presenterats vid CES Asia i Shanghai.

– Den här designen har startats från ett interiör-perspektiv, med intentionen att visa hur människor kan addera värde till sin restid. Så de inte kastar bort tid bakom ratten, ibland flera timmar, bara för att ta sig genom stadens centrum. Det är därför vi visar detta flexibla och användarvänliga koncept. Det här är unikt jämfört med andra, säger Jonas Hernqvist, sälj- och marknadschef på Nevs.

InMotion är skapad för självkörande bilar på nivå 5, det vill säga där de i bilen bara är passagerare och bilen själv tar hand om körningen. Dörren finns bara på sidan, för att det lätt ska gå att gå in från trottoaren.

En bil som ska passa i en framtid där, enligt DI:s bilexpert Håkan Matson ”ingen längre äger eller kör sin bil – utan bara åker i den”.

Nevs samarbetar med Microsoft

Interiören ska kunna anpassas efter varje kunds specifika önskemål – och självklart finns alla tänkbara lösningar för mobil och trådlös kommunikation.

Några fördelar med InMotion enligt företaget:

* Öppnar upp för mer och bättre samåkning.

* Färre bilar, färre p-platser – fler grönområden i staden.

* Mindre avgaser i städerna ger bättre luft och färre sjukdomar relaterade till dålig luft.

* Säkrare vägar.

Nevs ska gå från att vara en elbilstillverkare till att tillverka mobilitetslösningar. Och Nevs vd Mattias Bergman säger att företaget nu har börjat samarbeta med Microsoft kring moltjänster, AI och uppkopplade bilar.

LÄS ÄVEN: ”Jag vågar inte tro på Nevs – den här gången heller” 

Det finns olika sorters dåliga bilförare. Det finns sådana som kör för fort och därför riskerar sitt och andras liv, eftersom marginalerna att hinna reagera blir så små.

Det finns sådana som har svårt med trafikreglerna och konstant glömmer saker som högerregeln, stanna vid stoppskylt, blinka ur en rondell och hålla avstånd.

Och så finns det förstås de som inte kan parkera. En del ställer sig på linjerna, andra för nära bilen bredvid och några håller på i evighet med att försöka fickparkera.

LÄS OCKSÅ: Sno aldrig p-platsen från en Jeep 

Till den senare kategorin ska nog den här bilföraren räknas. Hon ska försöka parkera framför en annan bil och det går inte så bra. Efter ett tag går det ännu sämre. Och sen helt åt fanders. Tar det slut där? Nej, det finns en final som kan vara den värsta världen skådat i form av bilparkering.

Tack och lov kliver en person in i bilen och får stopp på vansinnesfärden – och det verkar som om damen klarar sig utan skador eftersom hon kliver ur bilen utan problem. För att kolla om det blev någon skada på bilen…

Låt dig inte luras av att filmen börjar lugnt – det accelererar snabbt i slutet. På rätt många sätt.

LÄS ÄVEN: Gunnela fick p-bot – i kön till automaten 

De flesta av oss har nog någon gång funderat på hur det skulle vara att glida fram till entrén i en limousin. En del av er har kanske gjort det också.

Men frågan är om någon av er ens befunnit sig i närheten av lyxåken som finns här i bildspelet?

Den ombyggda Mercedesbussen, som ju ser ut som ett jetflygplan, kostar nästan 900 000 kronor att hyra i en vecka. Vill du köpa limousinen kostar den nästan 9 miljoner kronor. I priset ingår även en rökmaskin och en hjärtformad säng.

LÄS OCKSÅ: Här är en fantastisk surf-limo på Hawaii 

Stridsvagnen går att hyra i Storbritannien och är betydligt billigare än ”flygplanet”. Limo-tanken kostar cirka 43 000 kronor om dagen, enligt Daily Mail, och är tydligen ett kanonsäkert sätt att få uppmärksamhet vid anländandet till festen.

14 miljoner får du lägga ut för att få en Mercedes-Benz S-600 Pullman Guard – men då är den ju aningen mer modern än de två ovanstående. 5,5 ton och skottsäker. Ja, till och med golvet är förstärkt för att skydda mot bomber.

Besten ännu tyngre hos Trump

USA:s förre president Barack Obama åkte omkring i The Beast, värd cirka 26 miljoner kronor med all specialutrustning. Troligen är dock Donald Trumps nya version av denna Cadillac ännu värre – den har till och med beskrivits som en ”Caddy på en stridsvagnsplattform”. Den väger åtta ton och är utrustad med tårgaskanon – samt extra blod specifikt just för presidenten, enligt Daily Mail.

Hyra en limousin är ju en sak, men är det verkligen värt att köpa en? Till slut ser kanske alla ändå ut så här:

Övergiven limousin, någonstans i världen.

Foto: Colourbox

LÄS ÄVEN: Här är Putins gamla limousin – värd 12 miljoner

I hela sitt yrkesliv har göteborgaren Katarina Fjording, 48, varit i eller nära Volvo Cars. Och hon har fått flera tuffa uppdrag. Som ingenjör och designer fanns hon med bakom Volvo 850 och hon har utvecklat och designat delar i flera av Volvos framgångsrika plattformar. I en intervju med Automotive News och reportern Katie Burke berättar Katarina om sin karriär och om sina olika uppdrag inom Volvo.

’– Jag får energi utav att vara en del av något unikt. Det är en obetalbar känsla att få se en ny bilmodell rulla av produktionslinan, det är ett ögonblick då jag får tårar i ögonen, säger Katarina Fjording i intervjun.

Efter åren med bildesign och lanseringar av olika plattformar fick Katarina Fjording uppdraget att koppla ihop Volvos tre olika Kina-fabriker. Det var 2012 och Katarina Fjording skötte i praktiken om logistiken i bygget av fabrikerna tillsammans med ett team om sju, åtta Volvo-medarbetare.

– Jag täckte mer eller mindre en hel kontinent varje vecka, det var krävande, berättar Fjording.

Enligt hennes kolleger lyckades Katarina Fjording bygga en svensk företagskultur i Kina där medarbetare tilläts tycka till och ta plats och där säkerheten sattes främst. Enligt en kollega är kulturen i Kina-fabrikerna ”mera svensk än hemma i Sverige”.

I kinesiska Daqing ska Volvo bygga nya S90 till hela världen och i Chengdu ska det byggas 60-seriebilar. Luqiao är platsen för 40-serien och de tre fabrikerna spelar en stor roll i Volvos tillväxtplaner.

I den nya fabriken i USA ska Volvo bygga bland annat den nya XC60-modellen.

Och det är i Syd Carolina som Katarina Fjording har sitt senaste Volvo-jobb. Det är Fjording som sedan augusti förra året är projektledare för hela fabriken. Fabriken ska klara att bygga 120 000 bilar per år och inleda nästa år med att bygga 60 000 versioner av S60. Till att börja med är cirka 2 000 personer anställda men det kommer att växa i takt med att Volvo ökar produktionen.

Visst kan det vara svårt att hitta rätt i vårt avlånga land ibland, men när det gäller skyltar och vägvisare har Sverige det rätt bra ställt. Och somriga, handtextade info-tavlor om kafé och loppis är för många ett väldigt mysigt inslag vid vägrenen.

Det kan dock bli för mycket av det goda. Speciellt under vår och sommar frodas ”hemmagjorda” skyltar från företag och privatpersoner kring vägarna – och det här ställer till det, menar Trafikverket:

”Skyltarna i vägområdet gör det svårare att rensa diken och utföra slyröjning eller slåtter. En del skyltar är dessutom trafikfarliga. De kan ha en olämplig placering eller ta uppmärksamhet från körningen och ibland också vara utformade på ett farligt sätt.”

Dyra skyltar läggs undan

Därför rensar Trafikverket nu bort en hel del av skyltarna, eftersom det inte är tillåtet att sätta upp egna märken och skyltar. Och bland de som tas bort finns det en hel del dyra varianter.

– Skyltar som har ett ekonomiskt värde tar vi oftast reda på och förvarar hos entreprenören. Många kanske inte vet att det är olagligt, och de kan få tillbaka skylten om den finns hos entreprenören, säger Mats Sandgren, enhetschef Trafikmiljö, Trafikverket.

LÄS OCKSÅ: Var fjärde stannar inte vid stoppskylt 

Bara i maj månad ökade antalet sålda begbilar till privatpersoner med drygt två procent jämfört med samma månad förra året. Det betyder i siffror cirka 2 000 fler sålda bilar och vi passerade i maj månad 100 000 bilköp.

– Månaden präglades av relativt kallt väder och långa ledtider för transporter av fordon. Mest påverkar just nu sena transporter. Vi ser tyvärr ingen större ljusning inom transportsektorn de närmast åren enligt initierad källa inom transportväsendet, säger Jonas Ramnek VD på fordonsauktionsföretaget BCA Vehicle Remarketing, i ett pressmeddelande.

De drygt 100 000 sålda bilarna fördelar sig på drygt 44 000 i bilhandeln och närmare 54 000 bilar på privatmarknaden. Resterande bilar såldes till företag.

I begbilshandeln var ökningen större än totalt, cirka 6,9 procent.

– Bilhandeln har åter tagit marknadsdelar av begagnathandeln av personbilar. Deras andel har stigit med drygt 2 procent vilket innebär i år cirka 9 000 fler sålda begagnade personbilar av bilhandeln, säger Jonas Ramnek.

Privatmarknaden minskade med 1,1 procent i maj jämfört med samma månad förra året.

Nybilsförsäljningen slog rekord i maj och branschorganisationen BilSweden skriver nu upp prognosen för 2017 från 360 000 bilar till 375 000 bilar. Förra året slogs ett nytt försäljningsrekord i Sverige med 373 000 bilar. Branschen räknar alltså med ett nytt rekord i år.

– Bakgrunden till höjningen av personbilsprognosen är den starka första delen av året. Registreringarna i maj var de högsta någonsin för maj. Vi ser inga tecken på avmattning och förutsättningarna är goda för en fortsatt mycket stark marknad under resten av året, säger Bertil Moldén, vd för BIL Sweden, i ett pressmeddelande.

– Högkonjunktur, låga räntor, en stabil arbetsmarknad med låga varsel i kombination med köpstarka och positiva hushåll samt en växande befolkning är några förklaringar till den starka bilmarknaden. Skulle vår prognos på 375 000 bilar slå in kommer 2017 att bli ett nytt rekordår, säger Bertil Moldén.

Exklusiv och påkostad. Den nya specialmodellen av Porsche 911 har guldkant – bokstavligen.

Porsche har skruvat upp toppeffekten ytterligare 27 hk från tidigare turbomodeller och landar nu på 607 hk. Med 0–100 km/h på 2,9 sekunder så är det få bilar som slår denna.

Porsche 911 Turbo S Exclusive Series är framtagen av avdelningen Porsche Exclusive Manufaktur i tyska Zuffenhausen, och du kan även för första gången beställa matchande armbandsur till bilen för den billiga penningen 95 000 kronor…

LÄS OCKSÅ: Porsche med körglädje i sin renaste form

Lyxig gulddekor

Även designen är exklusiv även med Porsche-mått och lyxiga detaljer finns det gott om. Bilen har till exempel snygga 20-tums fälgar med centrummuttrar och en ny typ av gulddekor, turbo Aerokit, fina yttre kolfiberdetaljer och snygga märken för Porsche Exclusive Manufaktur. De keramiska bromsarna kramas om av bromsok i svart med en guldfärgad logotyp. 

Porsche 911 Turbo S Exclusive Series har guldkulören Golden Yellow Metallic, men det finns även andra kulörer att välja på om man föredrar det.

LÄS OCKSÅ: Så mycket speltid finasierade Zlatans super-Porsche 

Bara i år har antalet laddbara bilar ökat med 5 607 bilar. I maj månad såldes 28 procent fler laddbara bilar jämfört med samma månad förra året. Nu finns det också laddbara bilar registrerade i 288 av landets 290 kommuner, trots att det saknas publika laddstationer i hela 95 kommuner.

Totalt finns det 981 laddstationer med totalt 3 425 laddpunkter i Sverige, förutom då alla privata laddboxar och laddstationer. Antalet laddplatser ökar nu mer än antalet laddbara bilar, plus 32 procent sedan årsskiftet. Strömstad, Malung-Sälen och Sigtuna är bäst vad gäller publika laddpunkter per 1 000 invånare.

Det är fortfarande laddhybriderna som dominerar då cirka 23 procent av försäljningen i maj gällde de rena elbilarna.

Mitsubishis Outlander PHEV är fortfarande landets populäraste laddhybrid men Volkswagen Passat GTE knappar in månad för månad. På samma sätt plockar Tesla Model S in på Nissan Leaf och är inom några månader Sveriges populäraste elbil även sett till antalet bilar på vägen. Det finns i dag närmare vardera 7 000 Outlander och GTE på våra vägar och cirka 2 500 av vardera Model S och Leaf.

–  Även om maj var bästa månaden hittills i år är jag inte riktigt nöjd med marknadsutvecklingen. Om några dagar klubbas klimatlagen i riksdagen, vilket är positivt. Men för att höja tempot krävs en bred palett av insatser, säger Olle Johansson, vd för Power Circle, i ett pressmeddelande.

– Förutom styrmedel krävs bland annat informationsinsatser, fortsatt utbyggnad av laddinfrastruktur och inte minst att vissa billeverantörer kommer till rätta med leveranstiden. Just nu verkar efterfrågan vara större än utbudet på vissa modeller, vilket leder till långa väntetider.

Sverige ligger en bra bit efter Norge som har över 100 000 laddbara bilar i trafik.

Kinas regering vill införa tuffare krav på andelen elbilar från respektive tillverkare. Förslaget går ut på större ekonomiska fördelar om tillverkarna når upp till de olika målen. Bland annat har premiumtillverkaren BMW tvingats att snabbt ställa om sin produktion och försöka sälja fler elbilar och laddhybrider.

BMW har inte avslöjat några siffror men enligt BMW:s Kina-chef Olaf Kastner i en intervju med branschtidningen Automotive News låg BMW förra året på en bra bit under sex procent. I Kina såldes under första kvartalet i år drygt 44 000 elbilar vilket motsvarar 4,4 procent av den totala försäljningen. 

LÄS MER: Gamla XC60 fortfarande Volvos storsäljare 

Påverkar tillverkarna på andra marknader

Kina vill höja nivån för så kallade New Energy Vehicles till åtta procent nästa år, tio procent 2019 och 12 procent 2020. I den bilgruppen finns elbilar, laddhybrider och vätgasbilar men elbilar och vätgasbilar får lite bättre ekonomiskt stöd.

Kina ställer också krav på att batterierna i NEV-bilarna ska vara producerade lokalt.

Flera premiumtillverkare brottas nu med att försöka sälja de lite dyrare el- och laddhybridbilarna i större omfattning. Teknikskiftet väntas påverka utbudet av bilar även på andra marknader.

LÄS MER: Volvo har bilindustrins mest omtyckta vd

Merkel vill vänta med kraven

Tysklands förbundskansler Angela Merkel har försökt att påverka Kinas regering att senarelägga de tuffa kraven och även att mildra dem en aning. Men enligt bilbranschen spelar det inte så stor roll om kraven kommer 2018 eller 2019 – det är ändå väldigt tidigt då det inte går så snabbt att ställa om produktion och försäljning.

Volvo har tidigare meddelat att de nu lägger ner utvecklingen av dieselmotorer och helt och hållet satsar på elbilar och bensin/el-hybrider.

Antingen kör de för långsamt och stoppar upp trafiken – eller så har de modifierats och körs alldeles för snabbt. Eller så borde förarna borde syssla med något annat, något bättre.

Det ovanstående är inte ovanliga åsikter bland de som är emot epatraktorer och A-traktorer på de svenska vägarna. (Ja, det finns skillnader mellan de två fordonsvarianterna – HÄR kan ni läsa mer om dem.)

Och även om det finns problem kopplat till dessa fordon och hur de framförs så finns det också positiva sidor. Detta är något som Finspångspolisen Sofie vill få fram – och genom ett inlägg på Facebook gör hon sitt för att nyansera debatten, visa hur polisen arbetar med frågan och hur föräldrarna till förarna kan tänka och agera.

– Ungdomarna som kör är cirka 16-18 år och dessa har vi en bra kontakt och dialog med när vi träffar dem. De vet om gällande lagar och regler och det gör vi med.

LÄS OCKSÅ: M-politiker vill ha snabbare A-traktorer

Hon skriver att det visserligen sker en del lagbrott och då tas fordonen i beslag.

– Vi anser dock att detta motorintresse är ett bra och viktigt intresse. Vi knyter viktiga kontakter med förarna och pratar ibland även med deras föräldrar. Vi önskar att ungdomarna kan fortsätta köra sina fordon så länge det görs på rätt sätt.

Självklart är onödigt störande och ”börnande” inte tillåtet, skriver områdespolisen Sofie.

– Vi tycker dock att det blivit bättre. Vi anser också att en del saker blir bättre genom dialog och kontakt snarare än pekpinnar och polisiära åtgärder.

Hon avslutar med en uppmaning till föräldrarna att hålla sig uppdaterade.

– Att tänka på som förälder är att vara intresserad och ha kännedom om hur ens barn kör och hur fordonet fungerar samt om den körs lagligt.

Många kommentarer på Facebook

Inlägget har engagerat mycket, delats många gånger och gett upphov till många kommentarer.

– Härligt att ungdomar har något intresse de brinner för! Alla kan ju inte gilla sport och musik!

– Jag tycker det är trevligt med dessa bilar, vi har många i Askersund.

– Frågan är vad alla dessa motorintresserade killar/tjejer skulle göra utan sina epor. Kan med egen erfarenhet av mina söner säga att det växer fram ett bra mekarintresse med problem lösning på att få ”skiten” att gå!!!

– Var rädd om dessa ungdomar. Dom behövs i samhället.

– Bra inställning.

– Bra initiativ av ungdomarna och er att publicera detta inlägg.

– Det är med glädje jag läser vad ni skriver på eran sida. Så vi ser att ni finns och att ni arbetar för Finspång.

https://www.facebook.com/polisen.finspang/photos/a.875025305847370.1073741829.715198725163363/1739765739373318/?type=3&theater