Midsommar är vår kanske allra mest trafikintensiva period. Speciellt om vi räknar in cyklister som ska ut till festplatsen, tågresenärer som med packade ryggsäckar ska resa till släkt och vänner över helgen och så bilister och motorcyklister som stuvat alla utrymmen med god mat, ännu godare dryck, seglarskor och sovsäckar.

Det är som att hela det svenska folket ska explodera i ännu en vettlös sommaryra. Vi kör hela året på en dag. Sillen och västerbottenpajen från julbordet till lunch och det sommargrillade köttet på kvällen.

Om vi nu kommer fram.

Tre goda råd inför resan

För det var det där med resan. Och aldrig har väl sägningen vi minns från den magiska sommaren och midsommarnatten 1994 – ”det är resan som är mödan värd” – passat sämre än i midsommartrafiken. Det är mest bara möda når vi alla ska trängas på samma vägar mot samma mål. Och det är inte mycket vi kan göra åt eftersom vi bor där vi bor och festplatsen är där den är. Rådet att ”ta en annan väg” fungerar lika dåligt nu som i sportlovs- och jultider.

I år vill jag att vi tar fasta på de tre goda tingen. 

1. Nykterhet

Den genomsnittliga promillehalten i Sverige är kanske aldrig så hög som vid midnatt mellan fredag och lördag. Därför borde de allra flesta bilar, motorcyklar och för den delen cyklar stå parkerade även midsommardagen. Ratt- och styrfylla är den enskilt största anledningen till allvarliga olyckor i Sverige och vill vi på allvar sänka dödstalen i trafiken måste vi komma tillrätta med onyktra förare. Det är nolltolerans som gäller. Noll. Hela helgen. Lova det nu!

2. Hänsyn

”Stämningen har blivit hårdare”

Jag upplever allt stämningen och klimatet på våra vägar har blivit hårdare. Vi stångas mer. Vi läxar upp varandra och vi bufflar oss fram. Vi har svårt att stå ut med andra trafikantgrupper. Cyklister hatar bilar och tvärtom. Det är mycket hat och ilska som ska kanaliseras via ratt, styra, tuta och pedaler. Det håller inte. Inte nu längre. Vi måste börja andas, lugna ner oss och tillåta egna och andras misstag. Allt som händer i trafiken är inte en personlig förolämpning eller resultatet av total inkompetens. Ibland händer det bara. Stå ut med det. Andas. Ge ett snällt leende i stället för ett finger och vinkla glatt i stället för en knuten näve. Inte minst gäller det här torsdag eftermiddag då väldigt många ska ge sig iväg på sitt midsommarfirande. 

3. Säkerhetsavstånd

Jag vet att farten dödar men själv har jag inga problem med varken att köra fort själv eller de som gör det. Men att köra fort på fel ställe är dåligt omdöme. Ska du ta en risk så ska den i alla fall vara medveten och inte riskera andras hälsa. Tänk efter före du tar sats för en omkörning. Fundera på om det verkligen är så viktigt att komma fram tio minuter tidigare och vara klar över att en stressad halvtimme i trafiken kan betyda att du aldrig kommer fram. Och det är inte mitt i midsommarrusningen som du ska sätta nytt personlig rekord till sommarstugan eller svärmor.

Med de här tre goda råden kan du lugnt packa för midsommarresan. Komma fram till vännerna i gott skick, pynta festlokalen och stången och dansa några sköna varv för sommaren 2017. 

Storhelg innebär tvärtjockt med trafik, långa köer och dessvärre även en del olyckor. Inför helgens midsommarfirande har Motormännen tagit fram listor över de mest olycksdrabbade vägarna, men också sträckorna där köerna blir längst.

Den stora resdagen infaller redan i morgon. 

Men polisen är beredd.

– Vi förstärker bevakningen på de stora infartsvägarna, Roslagsvägen, E4 söderut och E18, säger Göran Bolinder, chef för trafikpolisen i Stockholm. Vi har i huvudsak målade polisbilar och motorcyklar som patrullerar. För oss gäller det att vara synliga och snabbt på plats om det sker en olycka. Vi kommer även att ha hastighets- och nykterhetskontroller. 

LÄS ÄVEN: Tre livsviktiga råd inför midsommarresan

Farligaste vägarna i midsommar

Inför midsommar har intresseorganisationen Motormännen gjort en förteckning över de vägar som är mest olycksdrabbade och de där köerna brukar bli längst. 

– De större vägarna, som är mötesseparerade, är statistiskt mycket säkrare att färdas på, säger Carl Zeidlitz på Motormännen. 

– När det sker allvarligare olyckor, med personskador och dödsfall, infaller de oftare ute på mindre trafikerade vägar med 70-, 80- och 90-sträckor.

Så förbereder du resan

Inför en storhelg gäller det att vara mentalt förberedd på att det blir långa köer. Ett av tipsen: var ute i god tid.

– Försök helst att köra på andra tider än torsdag för- och eftermiddag, säger Carl Zeidlitz. 

– Ta med dricka, lite extra vatten, och något fiberrikt att knapra på så blodsockret håller sig på en lagom nivå. Ett extra batteri till iPaden kan också vara bra att ha med så medresenärerna håller humöret på topp. 

LÄS ÄVEN: 3 livsviktiga råd inför midsommarresan 

Ett helt nytt bilmärke och en helt ny inriktning. Det blir resultatet när Volvo bryter loss prestandaavdelningen Polestar och bygger ett helt nytt bilmärke för avancerade elbilar.

I dag bygger Polestar prestandaversioner av S60 och V60 åt Volvo samt säljer delar och tillbehör till andra Volvo-modeller. Men den nya rollen blir betydligt större och viktigare för Polestar.

Satsningen leds av Volvos designchef Thomas Ingenlath som också plockar med sig Volvos kommunikationschef Jonathan Goodman till nya Polestar.

– Thomas som ledare av Polestar-organisationen visar vårt engagemang att etablera ett differentierat varumärke inom Volvo Car Group, säger Håkan Samuelsson, vd för Volvo Cars, i ett pressmeddelande.

– Polestar kommer att bli en trovärdig konkurrent i den snabbt växande globala marknaden för elektrifierade högprestandabilar. Med Polestar kommer vi kunna erbjuda elektrifierade bilar till världens mest krävande, progressiva förare av samtliga marknadssegment. 

Polestar kommer att bli ett fristående bilmärke men förstås använda sig av Volvos plattformar och tekniska kunnande. 

– Jag är riktigt glad över att ta utmaningen att etablera detta spännande varumärke, att utveckla en fantastisk portfölj av unika produkter och kanalisera passionen som vi har inom Polestar-teamet. Nästa kapitel i Polestars historia har bara börjat, säger Thomas Ingenlath.

Med ett fokus på design kan vi räkna med att Polestar snabbt kommer att visa en konceptbil och efter de bygger en sportbil på samma plattformar, SPA och CMA, som Volvo Cars nya elbilar.

Senare i år ska Volvos koncernsyskon Lynk&Co visa sin första produktionsklara bil, Lynk01. Tidigare i år köpte Volvos ägare Geely bland annat sportbilsmärket Lotus som nu även det ska vävas ihop med den nya sportbilssatsningen i Volvo Cars.

Förutom de egna sportbilarna ska Polestar erbjuda prestandapaket till Volvos bilar och då med varumärkt Polestar Engineered.

Thomas Ingenlaths ersättare som Volvos designchef blir Robin Page, i dag chef för Volvos interiördesign.

För två år sedan stack Carlos Ghosn ut hakan när han pekade ut målsättningen att bli världens största biltillverkare år 2018. Och med tanke på VW:s och Toyotas framgångar var det inte mycket som talade för att Ghosn skulle lyckas.

Men med hjälp av köpet av Mitsubishi kommer Carlos Ghosn att vara störst i världen redan sommaren 2017.

– Vi har varit bland de tre största sedan i januari och räknar med att gå om och bli störst i sommar, sa Carlos Ghosn när han talade inför alliansens olika aktieägare i förra veckan.

Under årets första fyra månader sålde Renault-Nissan 3,02 miljoner bilar, att jämföra med 3,06 miljoner för Toyota och 3,32 miljoner bilar för Volkswagen-gruppen. 

Enligt branschtidningen Automotive News intervju med analysföretaget Jatos bilexpert Felipe Munoz har Renault-Nissan ändå bättre förutsättningar att växa än både VW och Toyota tack vare ett stort urval av suv:ar, många olika elbilar och framskjuten position i flera utvecklingsländer.

Enligt Munoz kompletterar Renault och Nissan varandra. Dessutom väntas General Motors tappa mark från sin fjärdeplats då de sålt Opel till PSA-gruppen samt att GM har lämnat Indien.

Mitsubishi sålde lite drygt 900 000 bilar förra året och var ett fint tillskott till Ghosn:ns allianssiffror. Men även utan Mitsubishi har Renault-Nissan ökat sin försäljning med åtta procent, att jämföra med sex procent plus för Toyota och en procents minus för VW.

De olika varumärkena i Renault-Nissan-alliansen går alla plus. Nissan har ökat sju procent, Renault tio procent, Mitsubishi fem procent och Dacia sju procent. Ghosn kan också räkna in Ladas försäljning i Ryssland då Lada är en del av Renault. I alliansen finns också sydkoreanska bilmärket Samsung, Nissans lyxmärke Infiniti och Nissans Datsun,

Nissan X-Trail – som får en ansiktslyftning i sommar – är världens mest sålda suv och bilar som Dacia Duster och Renault Kwid såljer bra i länder och regioner som Brasilien och Mellanöstern.

Med Renault Zoe och Nissan Leaf har alliansen två av världens mest sålda elbilar och alliansen storsatsar i höst på helt nya Leaf.

Volkswagen-gruppen är svåraste utmanaren med flera nya suv:ar på gång, som VW T-Roc, Seat Arona och Skoda Karoc, och stark position i både Europa, där VW är störst, och Kina, VW:s enskilt största marknad.

Varje år jämför bokningsportalen Lasingoo vad det kostar att serva de mest sålda bilarna. Kostnadern beräknas på en årlig körning på 1500 mil per år samt sammanslaget för de sex första åren efter nybilsköpet.

Och precis som förra året syns det en tydlig skillnad mellan dyraste och billigaste bil. Enligt Lasingoo:s genomgång kostar det 21 684 kronor att serva en Volvo XC60 under de sex första åren. Att jämföra med den billigaste bilen, av de tolv mest sålda under 2016, Kia Céed som kostar 11 537. Sveriges mest sålda bil under 2016, Volkswagen Golf, fick en total servicekostnad på drygt 13 000 kronor för de sex första åren.

–  Det finns flera anledningar till att priserna varierar så mycket mellan bilmodell och bilkategori. Dels har det att göra med hur bilen är konstruerad, hur mycket olja som går åt vid ett oljebyte, hur lång tid själva arbetet tar och vilka reservdelar som krävs, säger Malin Landberg, VD på Lasingoo.

Lasingoo har använt information från biltillverkarnas rekommenderade serviceschema och tidsuppskattning samt verkstädernas genomsnittspriser på reservdelar och timkostnad. De verkstäder som använts i prisjämförelsen är anslutna till Lasingoo och finns inom en radie på fem mil från Stockholm. Sedan tidigare vet vi att verkstädernas priser varierar en hel del i landet.

– Bilens servicekostnader beror självklart också på hur bilen används. Kör du kring genomsnittet eller mindre är detta ungefär vad det kostar. Överstiger du genomsnittet ordentligt kommer du behöva serva bilen oftare, vilket leder till högre kostnader. Den här datan är menad som en riktlinje för bilägarna, säger Malin Landberg.

Så här mycket kostar de olika bilmodellerna att serva under de sex första åren:

Volvo XC60 21 684 kronor

Volvo V60 20 451

Volvo V70 20 451

Volvo V40 20 451

Toyota Auris 16 294

Audi A6 15 995

Audi A4 15 750

VW Passat 14 590

Skoda Octavia 13 058

VW Golf 13 011

VW Polo 12 962

Kia Céed 11 537

Källa: Bokningsportalen Lasingoo. Lasingoo listar på sin hemsida flera partners och bland annat då återförsäljaren Hedin Bil, Mekonomen och OKQ8.

En film där en Koenigsegg Agera R brinner är verkligen en världsnyhet, men det ska sägas direkt – ännu har inget kommunicerats om varför bilen brinner. Även om det är lätt att börja fundera kring det kraftfulla batteriet (LiFePO4) så är det alltså inte korrekt att ta för givet att det är där problemen startat. Dessutom är det batteriet faktiskt säkrare än andra litiumalternativ.

Och naturligtvis är det mycket möjligt, och tämligen troligt, att det är ett handhavandefel inblandat.

Chassi nr 85 som brinner

Ingen verkar ha kommit till skada, bilen är säkert parkerad och får sig en rejäl dos av brandsläckarens innehåll.

Enligt Carbuzz är det troligen chassi #85 som drabbas av den explosionsartade branden.

Förhoppningsvis kommer det snart mer information om vad som fått den svenska supersportbilen att brinna upp.

LÄS ÄVEN: Koenigsegg Regera redan slutsåld! 

I helgen anordnar RM Sotheby’s sin exklusiva auktion där flera snygga och fräcka bilar kommer att auktioneras ut.

Allt om bilar har tidigare skrivit om den unika folkabussen som väntas gå för över miljonen och den klassiska Mercedes-Benz 190 SL.

Vid auktionen i Santa Monica kommer även en annan Mercedes-Benz-bil finnas att att köpa – nämligen en 230 n Roadster.

Finns bara sex exemplar

Enligt auktionssajten finns det uppskattningsvis sex exemplar kvar av de 30 som byggdes i Mannheim runt 1937. Och troligtvis är detta det enda exemplaret som i dag finns i USA. 

Förklaringen till att det enbart finns sex exemplar kvar ligger troligtvis i det faktum att fabriken i Mannheim bombades under andra världskriget, vilket också gör det svårt att dokumentera bilarna som byggdes på samma ställe före kriget. 

Men till just den här bilen tillkommer faktiskt ett autencitetsintyg och information om dess ursprung. 

Låg gömd i ett garage

Bilen som nu är till salu hittades i ett garage i Michigan på 1970-talet och för tio år sedan – 2007 – restaurerades den till sitt nuvarande skick. 

Bilen har som sagt både historia och karaktär – samt ett pris.

Enligt RM Sotheby’s väntas den exklusiva Mercedesen gå för mellan 1,7 och 2,2 miljoner kronor. 

När bilägare i Sverige tidigare i år fick frågan om hur nöjda de är med sin egen bil toppade Tesla-ägare listan. 100 procent av de svenska kunderna var antingen mycket eller ganska nöjda.

Då fick Volvo nöja sig med en fjärdeplats – men desto populärare är de bland andra trafikanter.

Enligt en ny undersökning gjord av Yougov, på uppdrag av Easy Park, anses Volvo-förare vara de mest hänsynsfylla förarna i trafiken. 

Förare till den svenska biltillverkaren åtföljs av Toyota på andraplats och Skoda på tredjeplats.

LÄS MER: Bilarna med Sveriges nöjdaste ägare 

BMW i botten av listan

Desto sämre gick det för BMW.

Deras svenska bilförare anses nämligen vara de minst hänsynslösa, följt av Audi och – Volvo. Ja, som ni kan se i faktarutan finns det ju de som även misstror Volvo-förare.

I samma undersökning framkommer det att många, oavsett bilmärke, bryter mot lagen när det kommer till parkering. 55 procent av männen har någon gång medvetet brutit mot lagen, medan 32 procent av kvinnorna har gjort detsamma. 

– Den här undersökningen visar att vi har förutfattade meningar om vilka som sitter bakom ratten på olika bilmärken. Helt klart är att parkeringssituationen skapar mycket frustration som kan skapa dåligt beteende, säger Anders Bäck, vd EasyPark Sverige.

Cirka 1 000 personer över 18 år deltog i undersökningen som genomfördes mellan 21 och 24 april 2017.

LÄS MER: Volvo långt från toppen i kvalitetsstudie 

2019 kommer elbilen från Audi som många tror kommer bli en stor konkurrent till Tesla Model X, trots att det rör sig om ganska olika sorters bilar.

Audi e-tron Sportback kommer med lyx, fart och intelligens. Strålkastarna är smarta, kameror och bildskärmar ersätter backspeglarna och 0-100 km/h går på 4,5 sekunder. Som Allt om Bilar tidigare berättat är det riktigt imponerande för en så pass stor bil – i klass med A7 som ligger på 4,9 meter i längd och med en hjulbas på 2,93 meter.

Räckvidden för e-tron Sportback blir 50 mil

Bilen har tre elmotorer på 320 kW och med ett boostläge på 370 kW, vilket innebär så mycket som 800 Nm.

Räckvidden för Audi e-Tron Sportback uppges bli mer än 50 mil. Riktigt så långt rullar inte bilen på filmen här, men det korta klippet visat ändå att konceptbilen testas för fullt. Och det går ju inte att låta bli att fascineras över de 23 tum feta fälgarna.

Led-lyktorna där bak är inte helt fel de heller.

LÄS ÄVEN: Så gasar Audi i miljöracet