Många väntar med spänd förväntad på presentationen av den kommande Volvo XC40-modellen.

Och för en kort stund bjöds vi på en förtitt. 

På Volvos tyska hemsida lades en bild på bilens bakre del upp av misstag, skriver Autocar.

Bilden togs snabbt ner igen vilket tyder på att det hela var ett misstag, skriver sajten. 

I förra veckan var Volvo desto mer transparenta om nya XC40.

LÄS MER: Här är nya Volvo XC40

Volvo XC40 mer personlig än någonsin

Volvo vill ge kunden möjlighet att uttrycka sin personlighet genom bilen.

Den kompakta suven kommer att erbjudas i ett dussintals olika exteriör- och interiörfärgkombinationer. 

– Vi ville att XC40 skulle vara en helt ny, kreativ och unik modell i Volvos modellprogram. En bil som gör att ägaren kan visa sin personlighet även på garageuppfarten. XC40-förarna är intresserade av mode, design och populärkultur och lever ofta i stora, pulserande städer, sa Thomas Ingenlath, designchef på Volvo Cars.

Nya XC40 – som kommer att konkurrera med Audi Q3, BMW X1, Mercedes GLA med flera – kommer att presenteras ”inom kort”, meddelar biltillverkaren. Förväntad säljstart är under 2018. 

https://www.instagram.com/p/BW2yE3LFUNE/

LÄS MER: Volvo XC40 – nya lilla suven har fångats på bild

Självkörande bilar tar hela tiden nya kliv framåt och runtom i världen blir den nya teknologin allt mer vanligt.

Men i Indien sätter man nu stopp för den banbrytande teknologin.

Anledningen är att man anser att för många jobb skulle försvinna – i det här fallet chaufförernas.

– Vi kommer inte att tillåta förarlösa bilar i Indien. Jag är väldigt tydlig med det här. Vi kommer inte att tillåtna någon teknologi som gör att jobb försvinner, säger landets transportminister Nitin Gadkari enligt Hindustan Times.

LÄS MER: Självkörande Volvo i krasch – Uber avbryter testerna

Indien förbjuder självkörande bilar

– I ett land där du har arbetslöshet så kan du inte ha teknologi som tar människors jobb, 

Teslas grundare Elon Musk är en av de entrepenörer som gått i bräschen för självkörande bilar.

Även företaget Google har anammat teknologin och startat en ny tjänst med självkörande taxibilar.

De har dock tidigare sagt att det lär dröja innan Indien får se självkörande bilar på sina vägar på grund av Indiens kaotiska trafiksituation. 

LÄS MER: Vem ska självkörande bilar välja att döda?

Frankrike har sedan tidigare meddelat att bensin- och dieseldrivna bilar ska sluta att säljas år 2040. 

I Norge har de infört temporära förbud mot dieselbilar i områden där luftföroreningarna överskrider en viss nivå.

Nu ställer sig Storbritannien i ledet av länder som tar till hårdhandskarna mot dieseldrivna fordon. 

LÄS MER: Dieselbilar förbjuds i tysk storstad

Storbritannien förbjuder bensin- och dieselbilar

Enligt brittiska medier och Reuters kommer regeringen inom kort att meddela att de från och med 2040 förbjuder försäljningen av bensin- och dieseldrivna bilar. 

The Times skriver att även försäljningen av hybridbilar ska upphöra samma år. 

Planen är att bilarna ska ha fasats ut helt och hållet år 2050 och att det bara rullar renodlade elbilar på de brittiska vägarna. 

Sedan tidigare har Volvo meddelat att samtliga av deras modeller från och med 2019 kommer vara elbilar eller hybrider. 

LÄS MER: Så vill Frankrike bli av med dieselbilarna

Oliver Schmidt var tidigare miljö- och ingenjörchef i Michigan, USA, för Volkswagens räkning.

Men efter att dieselskandalen briserat greps tysken när han i januari försökte återvända hem till Tyskland. 

Han är en av åtta VW-chefer som nu står åtalade för flera brott i USA. 

Nu rapporterar Reuters att Oliver Schmidt – som riskerar 169 års fängelse – kommer att erkänna sig skyldig till brotten. Men det är fortfarande oklart vilken sorts överenskommelse som Oliver Schmidt har nått med de amerikanska myndigheterna. 

LÄS MER: Nu kan framtiden för dieselbilarna avgöras

VW-chefen erkänner bedrägeri

Åklagarna har 4,3 miljoner dokument och över 40 miljoner sidor i den pågående utredningen. 

Volkswagen har sedan tidigare erkänt utsläppsfusken och gått med på att spendera 25 miljarder dollar i USA för att åtgärda skadan. 

Biltillverkaren har erbjudit sig att köpa tillbaka cirka 500 000 bilar bara i USA.

De flesta VW-cheferna som åtalas i samband med dieselskandalen är hemmahörande i Tyskland som vanligtvis inte utlämnar sina medborgare till USA.

LÄS MER: Dieselförbud i Sverige kan leda till billånebubbla

Allt om bilar har tidigare skrivit om det nya regelförslaget som kan förbjuda sex av tio dieselbilar i Stockholms innerstad 2020.

I huvudstaden är vissa gator och områden hårdare drabbat än andra och för att komma till rätta med problemen berättade regeringen om ett förslag på nya regler för miljözoner. Dels en där enbart elbilar får köra, dels en mildare där diesel och bensinbilar måste ha miljöklassen Euro 6 eller Euro 5.

LÄS MER: Domen som kan avgöra dieselns framtid

Dieselförbud kan leda till billånebubbla

Men samtidigt som Stockholms innerstad går mot ett förbud så fortsätter folk att köpa dieselbilar.

Bilförsäljningen fortsätter att slå nya rekord och enligt Svenska Dagbladet var 53 procent av alla nya personbilar under 2016 dieselbilar.

Nu spekuleras det om Sverige går mot en kommande billånebubbla.

– Det kan bli ett stort problem för många människor, säger Sharon Lavie, familjeekonom på Ikano Bank, till Svenska Dagbladet.

Ekonom: Bra idé att byta bort dieselbilen

Enligt Sharon Lavie är möjligheten att ta sig loss från ett leasingavtal efter ett förbud ”inte stor”.

– Det tar ett tag innan sådant här kommer i kraft, så man behöver inte få panik. Men funderar man redan på att byta bort dieselbilen kan det definitivt vara en bra idé att göra det nu, säger hon.

I bilbranschen låter det dock annorlunda och enligt branschorganisationen Bil Sweden ligger riskerna med diesel 5-7 år framåt i tiden.

Även Bertil Johansson, chef för bilfinansiering på DNB Sweden, sitter lugnt i båten.

– Nya dieselbilar kommer inte att omfattas av ett förbud, säger han till SvD.

LÄS MER: Var tredje vill förbjuda bilar i stan

Sommaren 2015 briserade den stora dieselskandalen när Volkswagen anklagades för att ha manipulerat tester av utsläppsvärden från dieselmotorer.

Fusket gick ut på att trimma motorn under de labbtester som utförs för att fastställa förbrukning och utsläpp. När bilen kände av att den utsattes för ett test – stod i ett labb – så såg bilens dator till att hålla utsläppen på låga nivåer. Men väl ute i trafik igen stack framför allt kväveoxid-utsläppen, eller nox, i väg ordentligt.

Volkswagen erkände sedermera fusket och är nu i full färd med att betala böter och åtgärda de berörda bilarna.

LÄS MER: Tyskland överens om ny dieselplan

Audi och Mercedes återkallade frivilligt

Men tidigare i år kom uppgifter som tydde på att dieselskandalen är långt ifrån över.

Vad som började som ett otydligt uttalande från Mercedes där de varnade för att myndigheternas kontroll kan leda till bestraffningar och återkallelser slutade med tre miljoner frivilligt återkallade bilar.

Och i förra veckan fortsatte de proaktiva åtgärderna från tyska biltillverkare när Audi meddelade att de frivilligt återkallar 850 000 bilar för att uppdatera mjukvaran. 

I samband med Audis besked kom uppgifter som skakade om den tyska bilindustrin ännu mer och som ser ut att få dieselskandalen att växa. 

LÄS MER: VW erkänner brott – kostar 39 miljarder 

Kartellbildning blev startskottet på dieselskandalen

Såväl Audi som Mercedes, samt Porsche, Volkswagen och BMW anklagas för att ha ingått en kartell och olagliga samarbeten under 1990-talet. 

Maskopin, som nu utreds av EU, ska ha inkluderat de försök till att fuska med utsläppsvärdena i labbtesterna. Enligt Der Spiegel träffades de i hemliga grupper för att diskutera priset, leverantören, teknologin och till och med avgasreningen av sina dieseldrivna fordon. 

Enligt uppgifter till Reuters var det Daimler som kastade ljus på den misstänka kartellbildningen, i utbyte mot immunitet. Skulle biltillverkarna anses vara skyldiga kan de få böta upp till tio procent av sina årliga intäkter. 

Den frivilliga återkallningen ska ha varit en proaktiv åtgärd i syfte att undvika de dieselförbud som nu hotar flera tyska städer. 

LÄS MER: Volkswagen kompenserar sina europeiska kunder

Domen avgör dieselns framtid

I en rättegång som hållits i Stuttgart ska frågetecknet kring hur dieselskandalen hanteras på bästa sätt rätas ut: antingen att införa ett dieselförbud eller att gå på biltillverkarnas löfte om reningsåtgärder för dieselmotorer. 

Tyska städer har länge haft problem med halten kvävedioxid som ofta ligger över de tillåtna gränsvärdena – ett miljöproblem som nu har öppnat upp för ett dieselförbud. 

Men biltillverkarna motsätter sig förbudet, samtidigt som domaren är tveksam till att deras åtgärder lyckas råda bot på problemet i de tyska städerna. 

I och med att flera andra städer diskuterar dieselförbudsfrågan anses domen i den tyska bilstaden vara viktig för utvecklingen i hela landet. 

Domen väntas falla under fredagen. 

Allt om bilar har tidigare skrivit om Sveriges värsta felparkerare och de så kallade bilmålvakterna.

Runtom i Sverige sitter personer på tusentals felparkeringsböter – därav den värsta är skyldig kronofogden drygt 56 miljoner kronor – men är av olika anledningar svåra att få tag i.

En anledning är preskriptionstiden som löper ut efter fem år, men framför allt handlar det om bilmålvakterna. Felparkerarna är svåra att komma åt eftersom deras bilar vanligtvis inte är registrerade på dem som faktiskt kör bilarna.

LÄS MER: Tiotusentals smiter från parkeringsböter

Föreslår lagskärpning om bilmålvakter

De så kallade ”bilmålvakterna” kan stå registrerade på tusentals bilar, och har sällan några inkomster eller egendomar som kronofogden kan driva in. Det innebär att föraren kan felparkera utan att drabbas av några böter. 

2014 skärptes den när det blev tillåtet att bogsera bort bilar som stod felparkerade och vars registrerade ägare hade över 5 000 kronor i obetalda parkeringsböter. 

– Men lagen har inte fått tillräcklig effekt och vi missar många kriminella på grund av luckorna. Det är vi självkritiska till och det är hög tid att rätta till det, säger Roger Haddad (L) som vill se ytterligare lagskärpning. 

I höstas lade Liberalerna en motion där de förelår att även bilar som är rättparkerade ska kunna beslagtas – samt att personer med stora skulder inte har rätt till att registrera sig som ägare till flera fordon.

Betänkandet skickades i mars vidare till regeringen som nu ska se över lagen.

LÄS MER: Han är Sveriges värsta felparkerare

Löfstrand: ”Det måste bort”

Men Johan Löfstrand (S), riksdagsledamot och vice ordförande i civilutskottet, är skeptisk till att begränsa antalet bilar en person får äga.

– Bilmålvakter är ett problem som har funnits länge och det måste bort. Vi kan tänka oss att gå vidare och se över lagstiftningen, men när man gör inskränkningar mot stora grupper måste man se över och balansera allmänna intressen och äganderätten mot de problem vi ser idag, säger han till Sydsvenskan.

Johan Löfstrand vill i stället vänta och se effekterna på lagskärpningen från 2014 – även om han inte utesluter ytterligare skärpning.

– Jag vet att regeringskansliet tittar på de andra förslagen och vi följer utvecklingen. Men jag tror att myndigheterna skulle komma åt betydligt mer om man samarbetade, säger han.

LÄS MER: Här har bilen samlat rekordböter i två år

Det var i förra veckan som Teslas grundare Elon Musk under ett tal i samband med National Governors Association i Rhode Island avslöjade sina farhågor om framtiden. 

Då påstod han att artificiell intelligens är vår framtids största hot.

– Just nu har regeringen ingen aning om vad det innebär. När allmänheten får en förståelse för AI kommer de med rätta bli väldigt rädda, sa han.

Entreprenören menar att utvecklingen hotar framtida jobb och att det även kan komma att starta krig.

– Det är den största risken som vår civilisation står inför, sa Musk.

LÄS MER: Elon Musk om artificiell intelligens: ”Vår största risk”

Mark Zuckerberg kritiserar Elon Musk

Någon som däremot inte håller med är Facebooks grundare Mark Zuckerberg och de två gigantiska entreprenörerna har nu hamnat i ordkrig med varandra. 

Under en livesändning på Facebook svarade Zuckerberg på frågan om hur han ser på artificiell intelligens.

– Jag tror att människor som är nej-sägare och försöker slå på trumman om domedagsscenarion, jag förstår inte riktigt det. Det är väldigt negativt och i vissa fall tror jag att det är oansvarigt, svarade han. 

Kort därefter svarade Elon Musk på kritiken. 

”Jag har pratat med Mark om det här. Hans kunskap om ämnet är begränsad”, skriver han på Twitter.

LÄS MER: Första Tesla Model 3 har rullat ur fabriken

https://twitter.com/elonmusk/status/889743782387761152

Enmansubåten som är till salu är, enligt säljaren, en prototyp som byggdes 1938-1939 och var en gåva från de tyska myndigheterna till den argentinska marinen 1941 – mitt under ett brinnande världskrig.

Ubåten testades ett flertal gånger och såldes till slut vidare till en privat ägare under 1960-talet. I dag har den byggts om med modernare instrument och ny gul färg. Den kan dyka på 30 meters djup. 

LÄS MER: Köp supersportbilen – få en racerbåt på köpet

Historisk ubåt till salu

Enligt säljaren så är skrovet i fint skick och utan rost. Ubåten köptes av en svensk privatperson från Florida men säljs nu för att ge plats åt andra projekt.

”Dykningen sker genom att man släpper in vatten i dyktanken och vid uppstigning så pumpar man ut vattnet med en elmotor eller den manuella pumpen eller så blåser ut vattnet med tryckluft. Om det skulle uppkomma en nödsituation så kan man släppa den cirka 600 kilo tunga blykölen inifrån förarplatsen precis som en modern ubåt”, står det i annonsen. 

Auktionen avslutas på 27 juli klockan 10.00 och i skrivande stund ligger det högsta budet på 112 000 kronor. 

LÄS MER: Nya svenska lyxbåten – en skärgårdsdröm

”Jag ska bara förbi en bit bort här och handla.” 

”Jag bor här så det blir en omväg för mig att köra runt”. 

Det är två exempel på ursäkter som polisen i lokalpolisområde Nybro säger att de har fått höra billister yttra när de har försökt ta sig förbi polis och räddningstjänst vid en olycksplats. 

Nu uppmanar myndigheten trafikanter att visa mer hänsyn och återhållsamhet. 

”En bit bort på denna vägsträcka har en trafikolycka skett och räddnings- och sjukvårdspersonal vill där kunna jobba på ett tryggt och säkert sätt för att i första hand rädda liv. Att någon få ta en omväg hem eller för den delen åka till en annan affär och handla känns rätt oviktigt i stunden”, skriver polisen ackompanjerat av en bild taget vid en olycksplats. 

”Visa respekt mot andra människor”

Myndigheten skriver också att det händer att personer plocka fram mobiltelefonen eller kameran för att fånga ögonblicket på bild.

”Visa även respekt mot andra människor genom att inte ta fram mobilkamera och fotografera. Nästa gång kan det vara någon du känner eller du själv som är i behov av vård, tror inte att du i det läget hade velat bli fotograferad då”, står det i Facebookinlägget. 

Inlägget på Facebook har mötts av positiva tillrop.

”Mycket bra skrivet”, skriver en person.

”Borde vara självklart !!! Räddningspersonal måste få arbeta säkert o ostört”, skriver en annan. 

https://www.facebook.com/polisen.lokalpolisomrade.nybro/photos/a.253167174745800.63260.252557571473427/1571668429562328/?type=3&theater