Det är dumt att begå brott. Och vissa brottslingar är dessutom rätt dåliga på det – det finns ju till och med tv-program om det.

Huruvida Ryan Ashlock i Kalifornien hör till de dumma eller de iskalla får ni som läsare bestämma. Att det var dumt att stjäla en Honda Accord är nog alla överens om. Men sen… Biltjuven Ashlock skulle till orten Sonora men visste inte hur han skulle köra så han stannade och frågade. En polis.

Polis Vince Lee pekade ut rätt riktning och passade sedan på att kolla upp bilens registreringsnummer i datorn. Naturligtvis kom den upp som anmäld stulen.

LÄS MER: Par i Range Rover backar sig fria från rånare 

Inte första gången för Ryan Ashlock

Biljakten som därefter följde pågick i drygt fyra mil och under den tiden hann Ryan Ashlock ramma Lees polisbil så den fick avbryta förföljandet. Men de övriga poliserna fortsatte och lyckades till slut få stopp på Hondan med hjälp av spikmattor. Ashlock försökte fly till fots men fångades snabbt in.

Nu sitter han i Tuolumnes häkte och kommer åtalas för bilstöld, fordonsflykt och överfall med dödligt vapen mot en polisman.

Har ni inte bestämt er för om Ryan Ashlock var korkad eller iskall när han frågade polisen om vägen kanske hans tidigare brottsbana kan vägleda er: 2015 var han i en tobaksbutik och stal  personalens dricksburk! Därefter försökte han stjäla ett vittnes bil men stoppades av polis.

Kommentarerna på polisens Facebook är i alla fall rätt talande:

– Vem stjäl en bil och sen frågar polisen om vägen? Wow!

– Han stannade och frågade en polis…

– OMG, så dumt av honom.

Polisen i Tuolumne är aktiv och svarar på många av kommentarerna, ibland med glimten i ögat:

– Poliskonstaplar ger de allra bästa vägråden! I det här fallet råkade det bara bli till häktet.

https://www.facebook.com/tuolumnecountysheriff/posts/1362971783821977

Mellan de sydafrikanska städerna Johannesburg och Pretoria ligger Gautengprovinsen och det var här det ett av de senaste rånförsöken, med bilar inblandade, ägde rum.

Ett gift par kommer hem till sin bostad. Den har, som så många andra hus i Sydafrika, en rejäl mur och säkerhetsgrind.

När grinden öppnas kommer parets hundar ut för att möta dem, varpå kvinnan kliver ut för att hälsa.

LÄS ÄVEN: Internet rasar mot arga motorcyklisten 

Brottslingen flyttar på fordonet

– Jag plockade in en av dem in i bilen men jag behövde sen gå förbi bilen för att hämta den andra hunden. Då kollade jag åt vänster och såg bilen som kom körandes mot oss på vägen. Den stannade väldigt plötsligt och en man hoppade ut med en pistol. Jag hoppade direkt tillbaka in i bilen och när jag stängde dörren hade min man redan lagt i backväxeln, sen tryckte han helt enkelt gasen i botten, skriver kvinnan i en kommentar på Youtube.

Bilen, en Range Rover Sport Escape, får en rejäl fart och även om filmen inte visar exakt hur så kommer paret undan.

Förutom att det är extremt tråkigt med de här rån- och kidnappningsförsöken, alltför vanliga i vissa delar av världen, så är det intressant att se en av brottslingarnas agerande när paret backar förbi dem. Rånaren ska begå ett hemskt brott, men flyttar bilen – till synes rädd för att få en buckla.

De mötesfria vägarna kan ibland orsaka irritation bland bilförare. De enfiliga sträckorna blir lätt en flaskhals. Men vägarna finns av trafiksäkerhetsskäl och där har de varit en succé – dödsolyckorna har minskat med nästan 80 procent.

Allt flyter dock inte på lika bra. En studie av VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut, visar nu att de enfiliga sträckorna på de så kallade 2+1-vägarna slits snabbare än traditionella vägar.

– Jämförelser har visat att utvecklingen av spårdjup ökade upp till 60 procent på de enfiliga sträckorna av mötesfria vägar. Det blir färre sidoförflyttningar av fordonen, vilket resulterar i slitage och att belastningen koncentreras till smala spår längs med vägsträckan, säger Terence McGarvey, forskningsingenjör på VTI.

Det handlar helt enkelt om att på de ”inkapslade”, enfiliga vägsträckorna så rör sig inte fordonen i sidled – alla kör i samma spår. För personbilar handlar det om så mycket som 24 procent mindre sidoförflyttningar.

LÄS MER: Här är Sveriges sämsta vägar – län för län 

Bättre design behövs – men det kostar

– Den accelererade nedbrytningen uppstår på grund av designen. För att minska nedbrytningen behövs en förbättrad design, till exempel breddade mitt- och sidovägrenar som ökar sidoförflyttning av fordon eller modifierade asfaltsblandningar som står emot deformation. Sådana åtgärder kräver dock större initiala investeringsinsatser, säger Terence McGarvey.

Utöver säkerhetsaspekten så var ytterligare ett argument för 2+1-vägarna när de byggdes att ”säkerhetsnivåer liknande de på motorvägar kan åstadkommas till en mycket lägre kostnad än vid en ombyggnation till motorväg eller vägbana med dubbla körfält”.

Men nu behöver alltså de säkrare mötesfria vägarna investeringar för att inte bli spåriga och osäkra. Dessutom menar VTI att de tekniska kraven behöver ökas vid framtida vägbyggen och att det då kanske inte är lämpligt att använda ett existerande slitlager – det vill säga att vägarna måste byggas om mer grundligt. Användande av undermåliga, existerande slitlager kan öka slitaget med 30 procent, enligt VTI:s studie.

LÄS ÄVEN: Här är Kinas nya, galna trafikplats

Jakten på den första flygande bilen pågår för fullt. Volvos ägare Geely har investerat i ett företag som ska utveckla en flygande bil och Toyota, Uber och Airbus ligger hack i häl. Uber påstår att de tänker inleda försök med flygande bilar i Dallas och Dubai så snart som 2020.

Paul DeLorean, släkt med John DeLorean som skapade DCM-12, den bilen som var med i ”Tillbaka till framtiden” från 1989, skapade DeLorean Aerospace redan 2012. Och enligt sajten Wired har DeLorean byggt två bilar som kallas DR-7. Bilarna har två set vingaar, framför och bakom platsen för förare och passagerare. 

LÄS MER: Geely investerar i flygande bilar 

Kan flyga åtta mil

Bilen drivs av två stora fläktar som kan vändas horisontellt eller vertikalt. Fläktarna drivs i sin tur av elmotorer. De två byggda bilarna är nedkslade till 20 respektive 18.5 fot. En fot är cirka 30,5 centimeter.

Vingarna ska vara hopfällbara så att bilen får plats i ett garage.

DeLorean planerar att bygga en bil i full skala inom det kommande året. Den första bilen ska vara radiostyrd och först efter de testerna ska bilen flygas av en pilot/förare.

DeLorean hoppas på en räckvidd på åtta mil men farkosten ska kunna flygas på hög höjd. 

LÄS MER: Volvos nästa satsning flygande bilar?