Jeremy Clarkson har drömt om en Ford GT40 hela sitt liv, men den långe programledaren har svårt att få plats i originalets trånga kupé. Därför blev han eld och lågor när han fick möjligheten att köpa uppföljaren som som släpptes 2006. 

Men det blev inte riktigt som Clarkson hade tänkt sig – något som kollegerna James May och Richard Hammonds inte var sena att göra sig roliga över i ”Top Gear”.

BILTEST: Dyrast och snabbast genom tiderna – vi kör Ford GT 

Anklagade Clarkson för stöld

Det gick egentligen utför redan från start. 

Efter inspelningen av ännu ett avsnitt av ”Top Gear” skulle Jeremy Clarkson köra hem sin ögonsten när startspärren la av. 

Ford åtgärdade problemet, men bilen fortsatte att krångla. 

Samma kväll som han fått tillbaka den började alarmet gå vid ett flertal tillfällen. Därefter anklagade bilens anti-stöld-system Clarkson för att ha stulit bilen fem gånger under en och samma dag. 

LÄS MER: Jeremy Clarkson väljer sina 10 favoritbilar 

Såldes för tre miljoner

Till slut fick Jeremy Clarkson nog och lämnade tillbaka bilen. Men separationsångesten var ändå så stor att han köpte tillbaka den. 

För ungefär en månad sedan dök den upp hos auktionsfirman RM Sotheby’s med bara 9,6 mil på mätaren. Det uppskattade värdet angavs vara mellan 2,2 och 2,8 miljoner kronor, men det sista budet landade på strax över tre miljoner kronor. 

Vi får hoppas att den nya ägaren har mer tur än Clarkson. 

A-traktorerna får gå i 30 kilometer i timmen. En höjd fartgräns är under diskussion och flera kommunpolitiker har motionerat om en ökning till eller 45. 

Men det här exemplaret gick bra mycket snabbare än så. När polisen testade fordonet i centrala Strömsund under torsdagsmorgonen kom det utan större problem upp i hela 100 kilometer i timmen.

Efter att föraren förhörts togs A-traktorn i beslag. 

LÄS MER: Höjd fartgräns för A-traktorer på gång 

13 000 A-traktorer riskerar körförbud

Tidigare har bara epatraktorerna haft besiktningskrav, men från och med den 20 maj nästa år kommer detsamma att gälla A-traktorerna. 

Det innebär att de runt 13 000 fordonen av typen som finns i Sverige riskerar körförbud om de inte lever upp till reglerna.  

LÄS MER: I maj riskerar 13 000 A-traktorer få körförbud

Kinesiska myndigheter har upptäckt att elektroniken som driver bränslepumparna i de aktuella modellerna kan tappa ström, vilket leder till att bilen stannar. 

Nu väljer den amerikanska transportstyrelsen NHTSA att utfärda ett återkallelsekrav på 280 915 bilar i USA. Fordonen som ska tas in för åtgärd är Passat tillverkade mellan 2006 och 2010 respektive CC byggda mellan 2009 och 2016. 

LÄS MER: Porsche återkallar 21 500 Cayenne – svenskar berörs 

Volkswagen känner inte till att problemet hittills har orsakat några olyckor eller skador. Tillverkaren kommer att kontakta ägare till fordonen under oktober. 

I nuläget omfattar återkallelsen inga svenska bilar. 

LÄS MER: Polisen utfärdade felaktiga hastighetsböter – i över ett år 

Med den nya modellen DB11 lyckades Aston Martin äntligen göra vinst under det senaste kvartalet. 

Bortsett från det har det varit röda siffror under fem års tid. Men nu hoppas den brittiska tillverkaren att den kommande suv-modellen DBX ska bli det riktiga genombrottet. 

LÄS MER: Aston Martin visar ny drömbil – en kombi 

”Ett måste för att överleva”

Sedan planerna om en suv tog form 2014 har DBX varit vd:n Andy Palmers hjärtebarn. 

– Mitt meddelande var tydligt: om Aston Martin vill överleva måste vi bygga en suv, sa han kort efter att han tillträtt som chef. 

Det är den visionen som nu är ett stort steg närmre att bli verklighet. Modellen är nämligen en gång för alla färdigdesignad, uppger Autocar. 

LÄS MER: Här är superbilen från Aston Martin och Red Bull

DBX blir ingen elbil

På förhand har det ryktats om att DBX skulle kunna bli en elbil. 

Så blir det inte. I stället satsar Aston Martin på V8- och V12-motorer för att bättre kunna möta konkurrenterna i segmentet för lyxsuvar. Där finns bland annat Bentleys nya Bentayga och Lamborghinis kommande Urus. 

Vi får också veta att modellen kommer att vara lik den konceptbil som visades i Genève 2015, byggd på en modifierad version av plattformen som finns i DB11. Den kanske största skillnaden är att den får fyra dörrar i stället för två. Utöver det ska taklinjen också ha flyttats upp för att långa passagerare inte ska behöva slå huvudet i taket. 

Aston Martin har gått bankrutt sju gånger under sin 104-åriga historia. Det är inte konstigt att tillverkaren väljer att ge sig in i suv-segmentet för att vända trenden. Där har inte minst Porsche bevisat att det finns stor efterfrågan och mycket pengar att hämta.