[Bilägarens hembilkännedom] Bilrök kan vara stor eller liten, många nya bilägare är alltid hjälplösa inför bilrökning. Faktum är att felaktig rök inte panik, noga observera röken situationen annorlunda fel rök har olika lösningar, måste därför först veta hur man identifierar vilken typ av rök.

Skick 1: Svart rök
Bilkörningens prestanda: Bilens motor är mycket skakad, avgasröret har ett onormalt ljud och den svarta rökkroppen släpps ut samtidigt.
Orsaker: svart rök fenomen vanligare i förgasaren bilen, vilket beror på mängden bränsle insprutnings förgasare modeller inte styrs av datorn, men kontrolleras av gaspedalen för mycket i vissa fall Bränslet gick in i cylindern och brände sedan ut ur bilen, vilket orsakade den svarta röken vi såg.
strategi: 1. De grundläggande förgasare bilar har nu på ålder, bör alltid kontrollera förgasaren och andra delar av graden av åldrande, förgasare bilar skiljer sig från EFI bilar, regelbundet Utför underhåll och justering för att utveckla goda bilvanor. 2. EFI bil för att kontrollera tanken var 30.000 km kabel, kontrollera tändstiften var 10.000 kilometer, det finns problem som måste omgående bytas ut.
Situation två: vit rök
kropps utförande: se en hel del vit rök och vattenånga med motorn inte körs smidigt, även om motorn uppnår normal arbetstemperatur av varmt vattenånga fortfarande mycket rök.
Failure: vit rök kan ledas till motorcylindrarna pad cylinder slitage, en viss klyfta den, vilket resulterar i en stor mängd vatten in i förbränningskammaren kylsystem. Vattnet kan inte brännas och efter uppvärmning bildas vattenånga och släpps ut direkt från avgasröret.

Behandling: 1. Kontrollera motorns cylinder och cylinderpackning för skador, kontrollera om det finns vatten i bränsletanken. 2. Kontrollera bilens manual och lägg till rätt bensin enligt tillverkarens specifikationer.
tre villkor: blå rök
kropps Prestanda: Fordons explosiva ner, svaghetskänsla acceleration blir brus stora, blå avgasrök evakuering, och åtföljs av olja piller endast genereras av förbränningskanalen. Genom att kontrollera oljemätaren samtidigt fann överdriven oljeförbrukning, under normala omständigheter, varje underhåll görs av efter att ha rest 7500 km, bör oljeförbrukningen vara inom det normala intervallet, inget sätt att lägga till.
Fel: blå rök mer beroende på inre motorbortfall, vilket orsakar olja flyr in i förbränningskammaren som resulterar från den gemensamma finns det två fall: Skrapa innerväggar cylindern, kolvtätningen dålig eller dåligt sliten ventil efter behag en lucka, och den ursprungliga laddningen av smörjolja vid denna tidpunkt flyr in i förbränningskammaren genom dessa gap kommer att delta i förbränningen, skapar det blå rök vid förbränning av olja inte kan laddas ur bilen.

Behandling:

1. Kontrollera alltid täthet av cylindrar, kolvar etc. för fordon med äldre åldrar, och upptäck att när det finns blå rök, gå till reparationsstationen. Reparera för att förhindra ytterligare skador.

2. Mängden tillsatt olja ska vara lämpligt. För mycket eller för lite är inte önskvärt. Kontrollera regelbundet oljeanvändningen, om det visar sig onormalt oljeförbrukning, omedelbart professionella inspektioner reparation station.

Relaterad Rekommenderad läsning: Vilka är de tre lägrena för underhåll? Ägarna väljer inte fel