Rookie av de mest tabu är förvirrad, inte säker. Kanske inte lära ut grundläggande akuta reparationer någon bil problem att hantera färdigheter i körskola, till exempel ändra däck, tillsätt vatten, tillsätt olja och så vidare. Men att behärska vissa grundläggande färdigheter nödsituation är fortfarande mycket nödvändigt, inte bara kan öka känslan av trygghet i trafiken, i själva verket verkligen ta en drivkraft för socialt ansvar.
1. Först och främst bör du vara mycket känslig för dina bilförhållanden. Att varje gång jag kör, måste du till fullo känna sin bil körupplevelse, inklusive spjäll, broms, koppling, redskap, belysning, buller och så vidare. Med andra ord, var uppmärksam på om svaret på bilen till din kontroll fortfarande är densamma. För att kunna skilja mellan enkla buller, såsom när man kör känner ljudet utanför bilen än vanligt klart, uppmärksamma att kontrollera om dörrar och fönster stängda. Till exempel, varje gång börjar vid körning på natten om bilen väggen och liknande, genom att kontrollera båda sidor av spegel bromsljus och vrid signaldriftsförhållanden, tillstånd främre vägg examination bil beam ljus, helljus och blinkers. Till exempel passerar den snabba inomhus vägen, omgiven av ljudisolerade väggar, välj den högra körfältet öppna fönster kan skilja motor, fjädring och chassi buller. Till exempel, efter starten i ett fall där bekräftelse inspektion utan att orsaka problem bakom fordonet broms och liknande. Varje ändring i fordonet ska upptäckas av dig så snart som möjligt.
2. Känna till några enkla fordon underhåll och reparation. Till exempel kan du använda bilen domkraften under de oberoende säkerhetsbestämmelserna för ersättningsfordon reservdäck, som ersättning kan genomföras självständigt och kompletterande del av vattnet, till exempel för att utveckla användningen av regelbunden kontroll av däckslitage och lufttrycks omständigheter.
3. Lär dig förstå de olika driftknapparna på instrumentbrädan och broen genom handboken. Lära vatten, olja, bränsle, batterihöljet genom instrumentbrädan och fordonshastigheten och motorhastigheten är, medan informationen för att detektera varning och körning instrumentbrädan dator erbjuder, såsom säkerhetsbälten, såsom bromsvarningslampan (eller bromsarna kan vara handbromsen systemfel), en varning såsom ABS (förmodligen givarfel) och liknande.
4. Förtrogen med trafiklagar och vägmärken. Detta är mycket viktigt, när vi sprang in omständigheterna, såsom olyckor och andra fordon har nästan noll, för att förstå att han inte är framväxten av olagligt beteende, argumentera.
5. Förtrogen med bilens storlek och prestanda. Den ungefärliga placeringen av bilen mycket, fram- och bakhjul, chassihöjd, efter kön, acceleration och bromsprestanda har en korrekt koncept, inte göra livet svårt för platsen trångt, smala vägar där det är testförare för fyra positioner känsla grov väg om chassit inte kommer att försöka att inte hög, är inte bra som ligger till grund översyn att ha en hög hastighet förmåga att snabbt omkörning, ingen omkörning förmåga att tålmodigt följa, långvarig ockupation av passerande körfält orsakar trängsel och säkerhetsproblem, vi behöver vid olika hastighet och hur länge att hålla fordonet framför bilen för att få en känsla av avstånd, lätt Gasser för långt, alltför lätt påkörning bakifrån.
6. Kompetent svar på olika vägförhållanden. Detta kräver en långvarig ackumulering, det största är gapet mellan nya förare och äldre förare, vi bevisa att mer trafik, desto mer praktiskt att ta itu med dem. Sällsynta möter vägförhållanden, är attityden mycket viktigt, desto mer intensiv ju mer felbenägen, så de nya drivrutinerna bör vara uppmärksamma på att utveckla bra drivande attityd. Föraren är inte de mest fruktansvärda misstag föraren, men föraren gjorde ett misstag sinne fameng gick sönder, detta är den verkliga väg döda.
7. Att veta hur man använder korrekt varningstriangel (vet var det här är, hur öppet, hur långt in i bilens position, hur du placerar och så vidare). I det här fallet, när fordonet det finns ett problem, även om han inte kommer att ta itu med, eller så kan du dra över, satte varningstriangel. Samtidigt kom ihåg, nedslitet bil som står parkerad vid vägkanten, folk vill kliva av och för att öppna dubbelslag lampor. På motorvägen rekommenderas att folk tar av bussen och går utanför skyddsräcken.
8. Kom ihåg att telefonnummeret till försäkringsbolaget finns i mobiltelefonen. Ring om hjälp när det inte finns någon el, ingen olja eller en punktering. De flesta försäkringsbolag har fri tillgång till el och olja.
9. Det finns också ombord poster: brandsläckare (i början av branden, om den hanteras på rätt sätt, för att undvika större förluster). En första stödpaketet (apotek sälja tiotals dollar bara. Det finns skador som uppstått, kan du göra en enkel process. Out of town, sedan vänta på ambulans kommer att vänta tills förtvivlan.) Två reflekterande västar, multifunktionella ficklampa, etc. .
Även om ingen specialutrustning inte är alltför komplex för att bearbeta fel, men du kan bemästra några enkla att använda räddningskunskaper, eller kan minimera garantera trafiksäkerheten skada.

                       [Bilägarens hemkännedom] I juni kommer sommaren verkligen. Det varma sommarvädret påverkar inte bara dig, utan testar också din bil. Automotive och andra, inför mycket hög temperatur benägna att misslyckas, där bilen ”koka” är de vanligaste typen av ”hög temperatur bil sjuk.” För vissa äldre fordon kan ”koka” ibland inte undvikas, sedan en gång koka, bör vi vara hur man handskas med så långt som möjligt för att minska förlusten av det.

1. Stanna omedelbart, vänta på räddning
När det gäller bilar är de inte främlingar och har sett dem mer eller mindre. Men när det gäller vad man ska göra efter att bilen öppnats tror jag att många kommer att säga nej. I själva verket för att driva processen, föraren om bilen fann vattentemperaturen är mycket hög (grundvattennivån på röd linje) eller motor vit rök första du bör göra är att omedelbart dra över, öppna dubbelblink. Kolla sedan på om fordonet kör på låg hastighet eller i hög hastighet, eftersom i dessa två fall är behandlingen efter ”öppning” annorlunda.
Om en koka vid låga hastigheter, är det korrekta tillvägagångssättet att omedelbart dra över, stäng av motorn och värmemotorhuven är öppen, då ett samtal till 4S butiken väntar på att bli räddade. Om
koka tills motorn är höghastighetsdrift, är det korrekta tillvägagångssättet att först dra över bilen parkerad, och sedan låta bilen motorn på tomgång under en tid fall kom ihåg att inte omedelbart stänga av motorn. Eftersom tidigare ”koka”, är motorn i ett tillstånd av hög hastighet drift avger motorn en hel del värme kommer ut har inte vid denna tid om Flameout kommer kylvattnet i kylaren inte genom de dåliga, temperaturen inuti motorn skjuta i höjden. Så i det här fallet bör vi låta bilen på tomgång på gatan för en stund och sedan stänga, men även motorhuven är öppen väntar på undsättning.

Vissa människor kan fråga: ”Jag kan inte sluta när bilen är öppen?” Svaret är nej. Eftersom bilen ”koka” problem i motorn redan är mycket hög, och om ägaren inte omedelbart kan ta snabba och effektiva åtgärder för att kyla ner, då är det lätt att göra motorn att brista, vilket resulterar i en stor förlust, värsta fall kan bilen nästan egen pension Det är. Därför, när bilen är ”öppnad”, vänligen sluta parkera.
2. Nödhantering
Efter att bilen ”öppnat potten”, är det bästa sättet att vänta på 4S-butiksräddning. Men om bilen är i förorterna och reparationsbutiken inte är villig att komma över, kan föraren bara prova några nödåtgärder.
första titt på bilen inte är förlusten av vatten, är kylaren inte alltför smutsiga, och om du kan bort- eller ursköljning på kylaren till radiator svalna. Det bör dock noteras att vattnet inte får hällas på motorn, annars kommer motorns yta att deformeras på grund av lokal kylning.

Om du är säker, rör vattenröret på vattentanken och känn temperaturskillnaden. Om temperaturskillnaden är stor är termostaten defekt. Vid den här tiden kan du bara se förarens förmåga att göra det. När termostaten är borttagen kan bilen kanske klara av låg lastkörning. Om du inte kan ta bort den kan du bara vänta på att motorn svalnar naturligt.

För förare med stark hands-on förmåga kan du också överväga att hydrera kylsystemet själv. Men får inte stanna omedelbart öppna tanklocket, tillsätt vatten, eftersom vattentemperaturen är mycket hög inom trycket är mycket stort, öppet på en gång kan orsaka hög temperatur ångstråle, orsakat olyckan. Det är bäst att vänta ett tag innan du öppnar den. Det är bäst att öppna ett vattentankskydd för att förhindra att vattenånga skär av armen.
Sammanfattning: Även om bilen ”öppnar potten” är en ”vanlig sjukdom”, om ägaren kan förhindra det tidigt, kan det undvikas. Till exempel, under säsongens förändring, gör säsongunderhåll. Innan du flyttar dag, kontrollera vattnet är inte vatten, om vattenbrist bör finnas i tid att fylla. Var alltid uppmärksam på vattentemperaturmätaren när du kör. Om du upptäcker att vattentemperaturen är för hög är det bäst att välja att parkera och vila. Dessutom varmt väder oacceptabelt, om mött stor trafikstockning, ägaren måste försöka att stänga av luftkonditioneringen i syfte att minska vattentemperaturen stigningshastighet för att förhindra ”kokning”.

[kunskap om] ägarna av meteorologiska observatorium Central, Typhoon nr 9 i år, ”Ramasun” (super tyfon nivå) har lanserats idag (18: e) runt 15:30 i Wenchang City, Hainan-provinsen, Weng Franca kustområden, vind nära centrum har 17 (60 m /s) vid landning, sedan 1973, den starkaste tyfon landade i södra Kina. Den meteorologiska avdelningen och trafikpolisen påminde de förare som kör i tyfonen måste vara uppmärksamma på körsäkerheten.

1. I det stormiga vädret, innan du kör ut, se till att torkaren, bromsarna, lamporna etc. är i gott skick. Regnvägen är hala och synhållen är inte bra. Det är bäst för nybörjare att köra ut.

2. I vindsvinden, på öppna vägar som motorvägar och förstklassiga vägar, blir vinden större än stadsvägarna. Det bästa sättet att köra bil på en blåsig väg är att sakta ner. Om du känner att fordonet inte är i kontroll under körning, ska du omedelbart söka en säker plats att parkera.
3. vindar i trafiken bör fotgängare uppmärksamma trender, särskilt de som går med en rubrik grejer eller snabb promenad, när vinden kommer upp, den roll som bil horn minskat kraftigt, och några fotgängare eller förare får inte höra horn Föraren av lastbilen måste bunta varorna på fordonet för att förhindra att den blåses bort av vinden eller utspridda för att skada människor. Efter
4. vindar, kommer det att finnas väg grenar, glas och annat skräp, det finns många vattenpölar, denna gång för att bromsa i förväg runt hinder. När
5. stött på kraftigt regn, dålig sikt, torkare ensamt kan inte garantera säkerheten, se till att slå på lamporna, inklusive strålkastare och dubbel blixt. Strålkastarna varnar fordonet i motsatt riktning, och den dubbla flaskan kan indikera bakre fordonet.

6. Om det är vind och regn, och vind och regn är tunga, var försiktig. När sikten är mindre än 100 meter bör öppna nära ljus, markeringslyktor, anteroposterior och dubbla blixtlampor, inte bör överstiga hastigheten av 40 km /t, behålla mer än 50 meter från fordonet framför i samma körfält; när sikten är mindre än 50 meter, Strålkastare, positionsljus, främre och bakre positionsljus och dubbla blixtlampor ska vara påslagen och omedelbart försöka skyddas säkert. Tvinga inte körning.

7. Tungt regn kommer orsaka mycket vatten på vägen. Vatten när mer än hälften av däcket, genom att inte riskera, kommer det lätt leda till ett avgasrör inlopp, så småningom skada fordonet; när vattnet är mindre än halva höjden av däcket, fordonet kan i allmänhet, men inte effekten, den långsamma hastigheten ska vara låg med konstant hastighet, för att förhindra att stänkte vattendroppar övre elektrisk motor, vilket Flameout, vatten efter att ha lämnat vägen, reser snabbt inte omedelbart, eftersom bromsarna kan orsaka stänk okänslig bromsen ska du öppnar låg hastighet perioden som bromsarna eller bli av fukten har avdunstat innan normal körning, om fordonet är avstängd i vattnet, inte börja om igen, bör kalla på hjälp.

                
[Bilägarens hem Underhållskunskap] Hej! Du ägare av en vän till familjen, vår ”knubbig lära sig att köra”, och vi träffade de två förstnämnda av bra respons, Jun knubbig vän nyligen stött på svårigheter, och han körde ut på grund av punktering, är resultatet Jag vet inte de specifika stegen att byta däck, och jag kan bara ringa släpvagnen. Så fortsatte Xiaopang att vara Lei Feng, och han var hand i hand för att lära nybörjare att byta däck.
Först, vad ska jag göra innan du byter däck?
① säker parkering
efter upptäckten av fordonsdäck punktering eller läcka, inte panik, och inte sluta i mitten av vägen, öppna dubbla flash omedelbart flytta fordonet till vägkanten eller nödkörfältet, försök att välja en plan På vägytan, undvik parkering vid vridning eller lutning. När bilen är parkerad, stäng av handbromsen.
Obs! Tvinga inte däcken till reparationsverkstaden för att byta däck, eftersom när luften läcker snabbare kommer det att vara möjligt att skrapa hela däcken genom att fortsätta köra!

2 Placera triangeln varningsskylt
När säkerheten är bekräftad, ska trianglarens varningsskylt placeras omedelbart.
Triangle plats, på den bakre delen av fordonet 50-150 meter från platsen, och om motorvägen måste införa 150 meter efter bilen, i dålig sikt eller på natten i regn och dimma väder, behovet av att Varningsskylten är inställd 100 meter bakom bilen. Efter inspektionen verktyget
③ ovan steg är slutförda, följt av inspektion av jacket och den fordonsbaserade verktygssats och ett reservdäck är fullständig, kan användas som vanligt. Måste kontrollera om fordonet har parkering stall har stall kopplats till en P-läge (neutral manuell modell), handbromsen har åter spänd, detta för att säkerställa att fordonet inte inducerar olyckor under byte av däcket.
Obs! Tänk inte att reservdäcken måste vara i gott skick. Det är bäst att titta på fjärrdörren, annars kan du bara gråta när du har problem.

Flera verktyg som vanligtvis används för att ersätta däck är jackar, skruvrockar, power rockers, etc.
två, däckbytesprocess
① avlägsna däck uttaget
inte omedelbart sätta i att ta bort däcket från taket när vipparmen måste vara skruvar med skruvar en efter en på hjulet för att lossa, Vid lossning av dessa bultar används metoden att lossa diagonalerna en efter en för att förhindra att fästanordningarna deformeras på grund av ojämn kraft.

Obs! Observera kraftriktningen när du tar bort de fasta hjulskruvarna: Lossa moturs, dra åt medurs moturs. Denna process är i allmänhet
grå ofta smärtsam (Hercules automatiskt ignorera), eftersom skruvarna dra hjulet tight, så att vi kan dra nytta av kroppens styrka (så att du ser verkstaden görs med Elverktyg kommer upp och ner bultar), jag går, det här verktyget är för pitted.

Kom ihåg att vipparmen måste vara i linje och skruvpositionen är fast, annars kommer hela kroppen lätt att glida och skada verktyget. Och på vissa modeller är också utrustade med stöld bultar och sedan använda den ursprungliga bilen med en speciell stöldskydd bultar lock som inrättats för att fångas nyckel, lossa skruvarna bara lite, men inte lägga alla skruvar lossas.
② jack i alla bultar som använder
efter lossa fordonet kan höjas upp (notera: inte lyfta den främre delen av fordonet bara lossa). Innan höja fordonet, först efter jack stödposition, de ram stödpunkter varje bil är olika, de flesta biltillverkare vanligtvis för att identifiera kroppen på lämplig plats, lätt att hitta folk, och om Om du inte hittar den kan du bara klättra upp den och röra den. (Sök kriterium är: Hitta den mest stelt aggregat ansluten till fordonskroppen)
användning domkrafter att notera: I allmänhet, kommer båda sidor att vara i botten av fordonsdomkraft motsvarande slits, slitsen i domkraften uppmärksamhet Undvik olyckor.

Använd jacken för att höja kroppens hastighet inte för fort, så att du undviker den farliga situationen som fordonet glider ut från jacken på grund av instabil support. Håll kroppen upp till däcken från marken och lämna nästan en fingerposition för att lossa alla bultar och stiga sedan till en hög nivå för att inte oroa dig för att lasta däcken.

3Installering av reservdäck
Den svåraste delen av att installera reservdäck är hur man justerar reservdäcken med hjulhålen. Det är bäst att ha någon annan hjälp. För att förhindra förskjutning, dra åt bultarna något diagonalt.
notera att däckutrustning när det inte ett andetag att dra åt skruvarna, men ändå i storleksordningen diagonalen i sin tur dra och bästa varv och varenda skruv är konsekvent när du skruvar i syfte Det är att se till att skruvarna är jämnt stressade.

Principen om skruvdragning är exakt motsatt av borttagningen. Den är bara förspänd före den lösa kontakten. När pinjärnet är åtdraget stramas det kraftigt.
Slutligen, glöm inte reservdäcket på fordonet om inte en full storlek reservdäck, bara en tillfällig reservdäck, ska du hitta närmaste serviceställe eller däckverkstad så snart som möjligt för att ersätta den konventionella däck kan den maximala hastigheten inte överstiga 80 km /h, reser avstånd kan inte vara längre än 150 kilometer, icke-full storlek reservdäck hal, gör inte hård acceleration, bromsning och skarpa svängar, såsom lägre hastighet körning, först är viktigt säkerhet.

Efter en kasta blir palmerna en svart sjö. Så kom ihåg att lägga en handske i bagaget.
Sammanfattning: Arbetet med att byta ut reservdäcket kan räknas på ett manuellt arbete, ingen liten mängd motion, men också kräver en viss skicklighet för att byta däck, kan det vara en lång tid innan du kör en vän träffades en gång, men inte rädd jag är rädd om tiotusen i nödfall är inte rusa som en nybörjare bör öva processen att byta ett däck, ”sina händer och kläder,” Ja, mina damer och herrar ser vi nästa nummer.

Relaterad Rekommenderad läsning: Chubby Lär dig att köra Lektion 1: Hur man ställer in körstället?
Lite fett Lär dig att köra Lektion 2: Förklara bilratet