[ägare av hem underhåll kunskap] under senhösten när vi har däcken fylls om kväve roll har testats & lt; här & gt;, då temperaturen är relativt låg, kan effekten bara tala i slutet av hösten, och Många medborgare har också föreslagit huruvida det är användbart att testa däcken för kvävefyllning på sommaren. Så väntar mer än sex månader, är vi återigen fylld med kväve för däck testades för att se handling i en miljö med hög temperatur i sommar fylld med kväve, och verkligen kunna uppnå funktionsklass förklarades minska förekomsten av en punktering.

Support kväve fyllning huvudargument & ndash; & mdash;

1, att minska däck: bilen körning, däcken kommer att vara en kraftig ökning av temperaturen på grund av friktion med marken, medan trycket kommer att öka, särskilt i den höga hastigheten av processen, gasen inuti däcket temperaturen stiger snabbt leda till en ökning i däcktryck, så det ökar fallet med en platt däck, men med mycket kväve kommer att vara försäkrad.

2, minska buller: diatomärt kväve är en gas, kemiskt inert, och ljud ledningsförmåga är mycket låg, motsvarar endast 1/5 av vanlig luft, det kan effektivt minska användningen av kväve i däcket Bullret under körning är effektivt för att förbättra tystnaden vid körning.

Skälet till att använda fast hastighet test är att simulera vardagliga körsituationer mest normal konstant hastighet körning används och du sa broms eller nödbroms Vi har även erfarenhet av experiment, eftersom mätningen När däcktrycket appliceras måste bromsarna stoppas vid vägprovet, så det finns också ett bromsförhållande.

Också, du sa den plötsliga omkörning eller inbromsning plötsligt, detta är bara ett ögonblick av beteende, däck friktion med marken just nu är bara ökar, efter det att situationen normaliserats. Dessutom normal körning när inte hela vägen hård acceleration och snabb inbromsning, vårt experiment testade även i normalt körsätt, så slutsatsen är också baserad på en mycket regelbunden daglig acceleration, bromsning och väg jämn trafik experiment sammanfattande omdöme a.

på kvävet kan spela två eller flera verifieringsresultat, utformade vi två experiment verifiera följande: 1, avståndsmätning driv provtryck förändring, 2, experiment Funnet brus.

Testpunkt 1: Körprov med långdistans för att bestämma däcktrycksbyte, för att kontrollera om det finns möjlighet att minska antalet punkteringar.

Den här testvägen är Peking-Tianjin Expressway, med en total längd på 100 kilometer. Testtemperaturen är 34 ° C, motorens yttemperatur är 43 ° C, vilket är den temperatur som är populär i de flesta delar av Kina på sommaren.

språkbruk stöd spolades med kväve, är kväve en inert gas nämnts, genom att höja temperaturen variation beroende på expansionsvolymen är liten, vilket således lyfta sommaren däcktrycks kväverening kan reduceras därigenom reducera däckets det inträffade. Men vi vet alla att kemi är att kväve inte är en inert gas, så vi är mer skeptiska till uttalandet att kväve kan förhindra punktering.

Testmetod:

i de två däcken på en bil luftfylld vänster; högra två däck fyllda med kväve och med en lång sträcka genom att detektera huruvida fylld med kväve vid olika hastigheter Ökningen i däcktrycket reduceras och de första däckens första däcktryck styrs strikt på 2,55 bar.

är en kväveersättning i den professionella däck butik, är metoden att använda en sugpump luft i däcket evakueras, sedan spolades med kväve, som kan säkerställa gasfyllda i däcket som möjligt Ren är kväve.

För att testa data så noggrant som möjligt görs testprocessen genom att använda farthållare. Testartikel är uppdelad i tre varvtalssteg, respektive, med användning av 80 km /h, 100 km /h, 120 km /h med ett avstånd från nämnda inspelningsdata, varvid den rörliga 80km /h, 20 km, löpning 100 km /h 30 km, med 120 km /h med 50 km. Genom att jämföra data för varje hastighetsklass kan det konstateras att det inte finns någon effekt av kvävepåfyllning.

Shaoxing Chen klagade till oss 😕 & ldquo; Min bil är fortfarande under garanti, dålig chock för 4S butiken garantikrav, 4S butik Men sagt, jag gjorde inte underhåll i sin butik, så jag kan inte ge mig en garanti. Varför ska jag betala för garantin i 4S-butiken? Är de orimliga? & Rdquo;

4S butiker inte bryr sig, inte ge fordonet garanti

Chen bil var i juni 2010 för att köpa en lyxvarumärke instegsmodellen, tillbringade 300.000 yuan Vänster och höger. ”Priset på en mellan-till-high-end bil, när du går för att göra underhåll, finner du det dyrt, och ett litet underhåll är mer än 1200 yuan. & Rdquo;

Han är 20 års erfarenhet som förare, en viss förmåga, efter 4S butiken att göra underhåll två gånger, kände han att pengarna var för mycket orättvisa: & ldquo; byte av motorolja utan problem, själv Kan lösa det. Efter det gick han inte till 4S-butiken för underhåll.

Förra månaden hittade han två främre stötdämpare. Garantiperioden för bilen är 2 år obegränsat, han kommer att hitta 4S-butiken, begära garanti stötdämpare. Men 4S-butiken vägrade att garantera honom för anledningen till att Chen inte behöll i affären.

& ldquo; brukar göra underhåll, det sker en förändring av motorolja, tre filter, om det är mitt eget skador orsakar motor, jag har ingenting med det. Den kan användas för stötdämpare och oljespill. Det spelar ingen roll vad underhållet är vanligt. Varför ger de mig ingen garanti för en sådan ensidig reglering? 4S butik för att byta två stötdämpare till tiotusentals dollar, de måste köpa mer än 5.000 yuan, de är för överlord? & Rdquo;

reporter upprepade gånger med 4S butiker, tillverkare med 400 försäljning hotline kommunikation svaret båda & ldquo; inte inte ge någon garanti vid försäljningen av rätt återförsäljare underhåll av fordon. & Rdquo; efter två reportrar ringa hotline 400 tillverkare invände butik marknadsföring Tu Jingli samtals reportrar, sade att om kunderna är villiga att vara den lägsta rabatt för kunderna att lösa problemet, men det är bara & ldquo; vi handlar kundvård, kund Om du vill ha en garanti kan du inte göra det.

Det här är & ldquo; branschpraxis och rdquo;

Innan reportrar har fått en hel del liknande klagomål, de flesta tillverkare har inte specificerat 4S butik underhåll fordonsgarantin. Endast några tillverkare kan fortsätta att tillhandahålla garantiservice för delar som ägaren inte har behållit.

På de stora automatiska forumen är reflektionen om denna fråga vanligare, med de flesta av de varumärken vi är bekanta med. Så, när det finns ryttare Consulting & ldquo; 4S butiken underhåll är för dyrt, jag kan inte göra det själv & rdquo; när det kommer att bli en ledande ryttare på allvar råd: & ldquo; garantiperioden eller i 4S butiken för att göra det, annars Wan En bil har problem, och det är för sent att gråta. & rdquo;

anonymitet bilreparationer industri källa berättade för reportrar, nu majoritetsägare underhållsmanual, kommer vi att ha en liknande & ldquo; inte sälja rätten att upprätthålla återförsäljarens garanti & rdquo; bestämmelser Detta har nästan blivit ”branschpraxis”.

Så vem kommer att fly från 4S-butiken under garantiperioden? Hans analys, först, ha en viss förmåga, eller nära vänner att köra en bilverkstad, kommer att välja att spara kostnader, den andra är som Chen, köpa en lyxbil modeller i instegsmodellen priser low-end har varit med det ordinarie högklassiga bil par, men med underhållskostnader kan vara high-end lyxbil kvar på samma nivå, bortom accepterade omfattningen av dessa ägare, ägare av några små städer fyrtiofem linje, närmast 4S butik minst dussintals Kilometer hittar du ofta en vägbutik för att lösa.

Såvitt jag vet, efter garantiperioden är förlustfrekvensen hos 4S-underhållskunderna ganska höga. 4S butiker och tillverkare kan komma med alla möjliga knep för att ta itu med sina kunder, varför inte fundera på hur man kan behålla kunder? Vår verkstad kan tjäna pengar, 4S-butiken sa alltid att de öppnar butiken högt, men de tjänar också pengar genom att sälja bilar! ”Denna tidigare auto reparationsaffär ägare beklagade.

tillverkare av ensidiga åtgärder inte är motiverat

Reportrar intervjuade även två radiopratare Hangzhou klagomål bil kolumner, 91,8 Hangzhou trafik tiger och FM93 Tsui. De sa alla att sådana klagomål verkligen är mycket många. ”Lagligen är reglerna för 4S-butiker inte rimliga. Är det möjligt att garantera garantin? Det beror på om det finns något samband mellan den felaktiga delen och underhållet. Men enligt vår erfarenhet är många av dem irrelevanta. Denna professionella tekniker kan bedöma det. Om en garantireparation webbplats med inget samband mellan underhåll, inte tillverkarna ensidiga politik inte vettigt, är statens lag mer än tillverkarens policy. ”Hangzhou trafik 91,8” Min bil har något att säga ”, värd Yu Hu sa till reportrar.

FM93 hotline värd Tsui Tsui anser att denna situation inträffar, faktiskt med den inhemska bilindustrin är inte standardiserad, kvaliteten på underhåll av vissa vägarna butiker inte är garanterad en viss relation, men det är nödvändigt att ifrågasätta, 4S-butiken är inte ett monopol. Chen klagomål på det här fallet synvinkel anser Tsui att upprätthållandet av fred är inte involverad i stötdämparen, om konsumenterna gå till domstol, ska kunna vinna rättegången.

Men presentatörerna antydde att med tanke på den nuvarande relativt höga kostnaden för konsumenträttigheter, under garantiperioden på bilen, är det bäst att göra underhåll 4S butiken.

[kunskap] bil husägaren som en viktig komponent av bil drift bältet ansluten till olika komponenter. När väl fraktur eller glidning inträffar, kommer den tillhörande luftkonditionering kompressor, servopumpen, generator och så sluta fungera. Därför att hitta sätt att förstå fördelarna med bilen bältet är mycket viktigt. I denna uppsats kommer en metod för att identifiera små serier dela och nackdelar med fordons bälten och hur man berättar om bilen är skadad bälte.
först identifiera för- och nackdelar med att köpa
1.
verkligen luktar: ingen lukt
falskt: stickande lukt av plast smak
lukt smak är utmärkta fordons bälten det första steget i att identifiera dåliga, kan betraktas som mer effektivt trick. Generellt dålig kvalitet på gummiprodukter kommer att ha en stickande lukt av plast smak, bara lite uppmärksamhet så länge ägarna kommer att kunna urskilja bra.
2. Ta en titt
ovanstående skäl, som förfalskade produkter för att spara kostnader brukar bråka i material och utförande. De produkter som produceras i allmänhet är relativt grov, är typografi relativt vag.
3.
mer kontrast sälja, bälte verkstad eller butiker har oftast samma specifikationer falska och undermåliga produkter, men till priset av flera produkter. Rekommenderas för dessa typer av produkter till olika priser väljer noggrant jämföras.
råd: Det bästa sättet att ta itu med förfalskade produkter är att välja de vanliga inköpskanaler. De flesta biltillverkare är de enda äkta delar försäljning av 4S butiker för att separera falska och förfalskade varor från den grå marknaden område, inte genom genuina icke-auktoriserad distributionskanaler försäljning. Så det bästa valet för motsvarande 4S butiken vid byte fordons bälten.

När den nya bilen anländer, är den mest sårbara färgen. Om du oavsiktligt gnider den, eller om du tvättar din bil slarvigt kommer färgen att skadas. Vanligen mindre repor, färgen är vit. Det var den målade ytan är repad, men inte avslöja primer, finns det inget behov bättringsmålning. Efter slipning med grovt vax eller några fler vaxer, kommer reporna långsamt att försvinna.

gnuggar lite allvarlig, om vi kan se färgen på den underliggande primer, vänligen titta på ärret stället. I allmänhet, stötfångare, speglar och en del bil hjul ögonbryn dessa delar är plast inte rostar. Det finns inget stort problem förutom ful. Om du inte fyller på färgen ser du ägarens begäran. Men om dessa allvarliga sår visas på andra delar av kroppen, behöver den en bättringsmålning, eller ens en liten brott, kommer stål börjar rosta, till den tiden, är det svårt att ens upp måla rost.

Det är också nödvändigt att välja kvalificerade professionella färgsprayar för färgfärg. Det finns ingen perfekt teknik målare, ingen hög temperatur dammfri måleriet, är det omöjligt att få en tillfredställande färgeffekt. Också för att påminna alla, inte tro några av de reparation företag annonserade den så kallade ursprungliga färgen reparation, är det omöjligt. Anledningen är enkel: den ursprungliga målningsprocessen är att genomgå en hög temperatur bakning vid 200 ° C. Om en sådan process på färdiga fordon måla bilen av rädsla för att inga delar överkomligt. Därför när den används upp måla måla är avsedd för låg temperatur bakning, måla med den ursprungliga inte samma sak.

För det andra beredas färgen på den raffinerade färgen före reparationen. Skäl som redan nämnts, beroende på hur lång tids användning, måla fordonet har börjat blekna, tona upp måla helt beroende på den ursprungliga bilfabrik, kommer att producera en klar färg. För att matcha fordonets nuvarande färg så mycket som möjligt kan den bara justeras. Förutom färgen inte visas så mycket som möjligt, även om endast en liten bit av kroppen behöver bättringsmålning, fordonsunderhållspersonal kommer att sätta alla i samband med re-sprutning. Till exempel finns det ett behov av att fylla den plats på dörren, då reparationsarbeten kommer ofta hindrar gnugga för sektorn, den övre halvan av fläkten eller fläkten vid dörren halvfullt spray. På så sätt är det inte lätt att se det om det finns en liten färgskillnad.

fordonsventilationssystem utan värme kan delas upp i två skäl: För det första, motorns kylsystem orsakade av, en fattiga kontrollmekanismer fungerar på grund av varm luft. Vid reparation måste vi först bestämma vilken orsak som orsakas och utför sedan motsvarande reparation. Bestämningsmetoden är enkel, titta på två små tankvärmare inloppstemperatur, om två rör är tillräckligt varm, innebär luftvolymkontrollen är beskrivna problemet, tvärtom, om de två kallvattenledningar, eller ett värme-on Cool, beskrivningen är ett kylsystem problem.

kylsystem problem som kan uppstå där:

Första termostat termostat normalt öppen eller öppna tidigt, kylsystemet förtid stor cirkulation, medan yttertemperaturen är mycket låg Speciellt när bilen är igång, kommer den kalla luften att snabbt kyla antifrost, motorns vattentemperatur kommer inte upp och den varma luften blir inte varm.

Den andra försvinner eller skadas vattenpump pumphjulets rotation, är inte tillräckligt av flödet av varm luft som strömmar genom den lilla tanken, värma upp berget.

Det tredje är att motorkylsystemet har luftmotstånd, och luftmotståndet gör att kylsystemet svänger, vilket resulterar i hög vattentemperatur och ingen varm luft. Om det alltid finns en gas i kylsystemet är det troligt att cylinderhuvudets packning är skadad och gassystemet är anslutet till kylsystemet. Om varmluftsbehållarens inloppsrör är mycket varmt och utloppsröret är kallare, bör denna situation blockeras av den lilla lufttanken. Värmertanken ska bytas ut.

kupévärmare är användningen av varm luft fläkt för att värma små vattentank blåses in i hytten, om beloppet inte är tillräckligt vind eller kall luft fördelning är inte bra, så att värmen distribuera liten tank värmaren inte kommer ut, för Kommer att temperaturen i den varma luften inte komma. Kontrollera först om filtret är smutsigt och täppt, rengör det och byt ut det vid behov. Kontrollera sedan varje växel på fläkten och varje växel måste nå tillräckligt med hastighet. Om vredet till värmaren läge, är tillräckligt stor luftvolym, är vindriktningen också normalt, att den blåser ut vind, är tankvärmare reglerspjäll krysskabel utanför varm och kall luft, varm luft pumphjul är skadad, och så är utanför klaffen, Efter att felet tagits bort kommer den varma luften att värmas upp.

[familjebil] kunskap om ägaren att köpa en bil, vi hör ofta nämns försäljning och ldquo; mer CVT växellåda & rdquo;, biltillverkare att transportera varor CVT-tekniken är stolt. & Ldquo; CVT & rdquo ;? Vad är det i slutanvändningen att uppmärksamma vilka frågor

CVT växellåda Vad

CVT, hänvisar till hastighetsförhållandet är steglös kraftöverföring i processen ?? Justerbar för att uppnå kontinuerlig växelväxling. Effekten av kraften är att skiftningen är jämn och jämn, accelerationen är stark, operationen är enkel och bekväm och bränsleekonomin är hög. Man kan säga att CVT-växellådan kombinerar dynamiken och ekonomin hos en manuell växellåda och kombinerar komforten hos en vanlig automatisk växellåda.

För närvarande finns 27 nya bilar i Kina utrustade med CVT-växellådor. Den främsta orsaken är att CVT transmissionsremmen lätt skadas, inte kan bära stor belastning, för det andra, när kraft överförs, är energiförlusten alltför lätt leda fordonet, för det tredje, lätt leda till instabilitet av kopplingen. Dessa tre punkter är svårigheterna med utvecklingen av CVT-teknik, och inte alla tillverkare kan lösa det perfekt.

Det finns många klassificeringar i växlingsläge för modeller utrustade med CVT. Såsom hand /från de integrerade funktioner (inklusive femte hastighetsstyrdomänen, reglerdomänblock 7), eller S blocket (rörelseläge) funktion, för att möta olika förarens körvanor.

Audi fordon utrustade med CVT allmänhet koncentrerad i den stora förskjutningen, under det att andra märken är koncentrerade till låga utsläpp bil, som använder Audi Multitironic steglös automatisk växellåda relaterade.

Audi Multitironic dvs transmissions CVT växellåda, vi brukar säga, kedjedrift med användning elektroniskt styrd hydraulisk inställnings sidförhållande omvandlare, för att uppnå en steglös transmission vridmoment i egentlig mening, så att den totala maskin det fungerar inom det optimala varvtalsområdet utan att behöva tänka på hur man gör den kraft och bränsleekonomi optimering. Audi är den första CVT-växellådans tillverkare som introducerar V62.8L motorsystemet för effekt och vridmoment på 146kw respektive 300Nm.

bör gå till en professionell reparation Heter

Audi, till exempel, var 60.000 km, utöver löpande underhåll, Multitironic behöver byta växellådsolja automatisk växellåda, och användningen av speciella MultitironicATF-olja. Eftersom all styrning av CVT görs med intern oljetryck. CVT bör kontrollera oljan, oljan enligt tillverkarens angivna tidsfristen, och regelbundna oljebyten är i linje med anges av tillverkaren. Om de relevanta komponenter eller krets misslyckas, behovet av att vara ett speciellt program för att göra CVT är inställd för att fungera, så underhåll CVT växellåda bör gå till en professionell reparation enheter.

aspekter av vardags körning rekommenderas inte att ägare vara neutrala slid med N blocket, under körning, inte dra i spaken & ldquo; N & rdquo; blocket. För att maximera bränsleekonomin är det bäst att använda CVT-växellådans automatiska läge under körning. Nedförsbacke, rekommenderas det & ldquo; S & rdquo; låg hastighetsväxel eller manuellt läge genom motorbromseffekten, är bromsskorna för att undvika broms alstras under långa sönderfallsvärme, så att bromsprestanda försämras. Blir tillbakadragen från framåt, bakåt från den tidsvarierande framåt, för att vänta på fordonet till ett fullständigt stopp, och sedan slå igen bromspedalen påverkas medan växelspaken, har växlingsmönstret för radikala potential att skada transmissionen.

När en trailer är nödvändig måste väljarspaken vara i läge ”N & rdquo ;. För när oljepumpen dragfordonet, traktor inte fungerar, inte smörja rörliga delar, och därför får inte överstiga 50KM körsträcka och hastighet får inte överstiga 50 km /h, annars kommer det att leda till förstörelse av växellådan.

är för låg eller om batteriet befinns inte start kan motorn inte startar drag, släpvagn om långa avstånd, måste du lyfter den främre delen av fordonssläpvagnen.

Relaterade Rekommenderad läsning: bilen regelbundet kontrollera med dig för att förstå bilen slitdelar http://yongche.16888.com/yfzs/2013/0530/239008.html

Superman kommer att ha känslor, och när vi öppnade slöja av ultra-kör för att du hittar dem med & ldquo; dödlig & rdquo; som sex utan ett nät som Att hjälpa den så kallade ”follywood” girigheten utstrålar världen, och de är även giriga att vrida oljesumpen i en torr.

& ”Vår bil använder en torr sump. & Rdquo; om du vill gå till några av de super sporthall dålig promenad, du måste ha hört en beskrivning av den torra sumpen från försäljning konsulter i stolta tonen, ja det kan betraktas som synonymt med högpresterande bilar.

「Placeringen är våt sump」

Oljebotten? Gör det fortfarande? Lyssna på en huvudvärk, men det kan bli en super-race motor måste ha en drottning utmärker innan införa det, jag tror att det är nödvändigt att tala om dem dömda till medelmåttighet pan & ndash; & ndash; Våtsump . Den ligger på botten av motorn och innehåller tillräckligt med olja för att skydda motorn. Motorn kan pumpas från oljepumpen för att möta efterfrågan. För dig den mest intuitiva möjligt eller vid varje underhåll är bilen upp på en lyftanordning underhållstekniker med en skiftnyckel lossa oljetråget lägsta nivån på oljeavtappningspluggen då nedläggningen av oljan så Jag blev ombedd att komma ut.

Det kanske inte tillåter dig att ta något intresse, så en marginell roll, men begränsar uppgradering motorn i prestanda, och därmed för att bryta denna flaskhals, designers övergav denna grundläggande struktur Den torra oljebottenstrukturen kom till.

● Var är den torra oljesumpen (Dry Sump)? Vilka fördelar har den över våt sump?

Smörjsystemets egenskaper med våt och torr oljekanna är desamma. sump av tanken har en speciell oljepump är ansvarig för att upprätthålla den totala driften av oljepumpens smörjningssystem storlek och kostnad är relaterade till den våta sumpssmörjning trycksmörjningsstruktur innefattar en stänksmörjning och trycksmörjning, och en torr olja Bottenhöljets smörjningsstruktur har endast smörjning av tryck. Tips:
Trycksmörjning: Oljepumpen pumpar oljan till erforderliga delar vid ett visst tryck för att uppnå skydd. Stänksmörjning
: För motorn, rotation av vevaxeln av oljan i oljetråget från band, och & ldquo; spillts & rdquo; friktionsyta för att uppnå smörjning.
● Varför använda ”dry sump”?

Under intensiva körförhållanden, kan våt sump med stänksmörjning problemet bero på den centrifugalkraft som ledde till oljeförsörjningssvårigheter som orsakas av otillräcklig smörjning, som begränsar prestandan hos fordonet till en viss utsträckning. För att fullfölja denna grupp av bländande uppgifter i vissa avseenden är bunden till en extrem, och ibland vi känner verkligen ensam för dem, eftersom det är jakten på gränsen, skulle det visa sig att det har ingenting att göra med hem, det vill säga i de flesta resor miljö, gjorde så aggressiv smörjsystem är oförmögen rejäl hennes bästa, men med ett gäng svart glasögon, klädd i en vit labbrock, knä designers, daglig meditation & ldquo; kampsporter världen, endast yrkesverksamma inte bruten & stavningen är hundra gånger, allt detta är motiverat.
”Bilden visar våtsumpen, för att övervinna effekterna av centrifugalkraften orsakad av smörjsystemet, till de designers i form av oljetråget också gjort kompensera för inställningen av”

Låt oss se vad de tycker. För det första har den våta sumpen inneboende defekter i motståndskraftiga centrifugalkrafter jämfört med torr sump. Naturligtvis, i vått sumpen har designers gjort arbetet med att kompensera för sex, tror jag inte, du kan hitta en bil, få på marken för att se sevärdheterna i kroppen under sin kjol, till synes obetydliga handling, men du bör alltid tror att det finns stjärnor Utforska hjärtat. Du hittar de flesta av oljetråget kommer att anta formen av den låg till hög, för att säkerställa att vid tidpunkten för acceleration, oljepumpen i tillräcklig utsträckning kan sugas olja, rotation av vevaxeln kommer att sopa upp oljan, kastas utspillt parti av cylinderväggen eller liknande, Det låter opålitligt, och det är praktiskt att göra det med ett stort område som sammanfattar den låga noggrannheten. När motorn ställer strängare krav på smörjning är denna omfattande typ svår att uppfylla kraven. I ögonen på designers, är den mest värdefulla lägre tyngdpunkt, avbröt oljetråget under motorn kan uppnå målet, precis som begreppet boxermotor.

● Är allt?

Som hjärtat av hela smörjsystemet är oljepumpen ansvarig för att upprätthålla driften av hela systemet. Det är inte en evig rörelse maskin, men det hotar att konsumera en del av motorns uteffekt. Med upptrappningen av grön el-teknik, som liknar en del av & ldquo; hänsynslös roll & rdquo; har sparkas ut ur systemet, är kylkompressorn a & ldquo; & rdquo;, men nu sticker ut, användning av elektrisk oljepump enhet inte verkar alltför realistiskt, så det är fortfarande att komma hjälpa dem Taizhanshenwei genom rotation av vevaxeln, födde en större utbud trycksmörjningssystem för att möta precision strejk punkten behöver vi oljepumpen storlek större, som järn Liksom bananfläkten i fläktprinsessens händer, är det annorlunda att svalna och hantera Sun Dasheng. Men frågan är, vilket i slutändan hur mycket avstå från makten att sluka, men då tänkte jag, framför hundratals 4,5 miljoner hästkrafter, och du kommer att gilla mig nypa pennies det?

bara smörjning, & ldquo; bära tarm alltför & rdquo; olja kommer att ta lite värme, och sålunda, kommer oljetemperaturen följer gradvis ökas (oljetemperatur för hög det kommer att orsaka fenomenet oxidation, varigenom smörjande förmåga av nedgång), för att effektivt kyla motorolja är nära förestående, så, innan de återvänder till oljelagringstankar, genom oljekylaren (storlek kommer att vara större än den genomsnittliga sedan ) av & rdquo; & rdquo;, dop gemensam oljekylaren, det finns två, en är att förlita sig på samma tank som luften strömmar för kylning, den andra är relativt lägre koktemperatur av en kylvätska (kylvätska i ca 110 °.] C, och i de flesta fall, vattnet tabellen kommer att svävar mellan 90 ℃ ~ 100 ℃) för kallt och varmt olja och oljetemperaturen hålles inom gränser.
nackdelar torrsump struktur:
fördelar: Avbryt oljetråget, tyngdpunkt hos motorn reduceras, att förbättra hanteringen av fordonet; stora oljepumpen lätt från högt ovanför tanken Med stöd av den högdrivna motorn kommer den flytande oljan att nå destinationen exakt under designerns plan och maximera effektiviteten.
nackdelar: höga tillverkningskostnader och behovet av större motordrivna oljepumpen i ansiktet av höga priser och prestandadata har blivit obetydlig, värdighet och låta dem betala alls.

● Dry sump & quoquo;

Från bilden kan du tydligt se att det finns en lagringstank under oljefyllningsporten , storleken på lagringstankar kan göras enligt olika motorkonfigurationer anpassade för att möta en tillräcklig försörjning av olja till mängden lagring av smörjsystemet, är smörjsystemet fortfarande en hel återvinningskrets, och är mer som en flertank Funktionsöverföringsstationen, som har flera jobb, är inte samma sak som den sojasausflaska du köpt från IKEA. Ta den enkla separationen

olja och oljeånga, går in i ångan oljan i tankens inre genom styr och dess tillhörande rörledningar till separatorn sönderfall, olja separeras igen droppvis ventil delta igen i smörjkammaren, och ånga tillfördes olja förbränning i cylindern (för oljeånga behandling kan olika tillverkare använder olika sätt, den vanligaste är endast nämns häri), och dessutom vevhuset Ventilatorn är ansvarig för att bibehålla tryckbalansen i hela systemet. Det låter lite komplicerat, men här kan det bara betraktas som ett logistikarbete.

Efter några svårigheter, som cirkulerar olja genom lagren av sediment så långt tillbaka i relativ komfort av utrymmet, och i själva verket finns inte föreställa sig tyst, det finns en stark centrifugalkraft måste övervinnas. I syfte att undvika centrifugalkraften som alstras under fordonet kör gräns leder till oljelagringstankar där oljan pumpsidan och ytterligare flödande olja pumpning sker, då, förutsatt skikten & rdquo; nivå & rdquo, (våtsumpen Det finns också en liknande baffel) som håller oljan ordentligt ”tryck” under.

Naturligtvis lagras också den mängd olja som lagras. Oljemätstickan som vi känner till kan ersättas av oljenivånsgivaren. Den här typen av trick är inte ett patent för superkörning. Den allmänna kategorin lyxbilar har också en sådan funktion. Jag vet inte varför, blotta omnämnandet av det, jag tänker alltid på dem i skolan för att tjallare stolta över & ldquo; & rdquo;, vänner vid närmare eftertanke, är de sorglig påminnelse om ägarna inte som spelar detta roll det? När oljelagret är under gränsen av olika anledningar kommer det att sätta en nål på några av tillverkarna genom varningslampan på instrumentbrädan. Åh, du kan inte göra det. Sett i detta ljus, kan användningen av en torr sump sägas tjäna två syften, samtidigt som de smörjbehov hos motorn i gränstillståndet, under det att tyngdpunkten hos fordonskroppen finns det en grad av minskning, motion för att förbättra hanteringen. Allt detta stämmer överens med den ursprungliga syftet med den ursprungliga designen.

Generellt sett finns det inget förhandlingsrum för storskaliga verkstäder. Vi säger ofta att affären är mobbning: fabriken är stor och fart är bra. Även om fabriken inte är representativ för alla aspekter, men åtminstone vad gäller skala och teknisk styrka. Medan vägkanten är väldigt billigt är det ofta svårt att lösa problem när de inträffar.

1 trick 😕 Känn dig själv

ägare undrar

välja vilken bilverkstad reparation

ägare Liu bil strax efter garantitiden Det fanns några oväntade små problem, vilket gjorde honom väldigt upprörd. Var ska jag gå för att reparera bilen? Butiken är billig och butiken är dyr. För att spara pengar vill jag gå till en liten butik, men jag är orolig att ”inga bra varor är billiga”, gå till storaffären och jag vill inte spendera mer.

Det här kan göra det?

Expert tvivlar

Var noga med att välja en pålitlig reparationsservice fabrik, denna tillförlitliga nyckeltal inklusive kvalitet, pris, storlek, fordringar och så vidare.

Generellt sett finns det inget förhandlingsrum för storskaliga verkstäder. Vi säger ofta att affären är mobbning: fabriken är stor och kraften är stor. Även om fabriken inte är representativ för alla aspekter, men åtminstone vad gäller skala och teknisk styrka. Medan vägkanten är väldigt billigt är det ofta svårt att lösa problem när de inträffar.

Så fortfarande måste välja en vanlig bilverkstad, men lite mer laddad än vägkanten butik, men det kommer att ge en mycket säker, långsiktigt engagemang för kvalitet på denna avgift ägaren lite mer, är detta Mycket värt.

2 slag: avlägsna förflutna attack

ägare undrar

bokningstjänst är bra

ägare Wang sade att han var särskilt upptagen, vill boka tid underhåll? kan inte veta det kommer en annan inte vara några problem

expert tvivel

telefon och bokningssystem sparar inte bara underhåll tid, men också känslan av de första kunderna.

När du bokar underhållsarbeten med reparationsverkstaden, var noga med att beskriva felen i bilen så detaljerad och tydlig som möjligt för att få vägledning från teknikerna i verkstaden. Genom utbyte och underhåll av växt operativ personal, kan vi inte bara hitta kvalitet reparera anläggningen anställda, men också för att förstå den tekniska nivån av växtunderhållstekniker: en utmärkt servicetekniker när frågade felförhållanden bör ta sig besväret, i detalj, Eftersom endast på detta sätt kan domen på orsaken till misslyckandet underlättas. Tvärtom är den perfunktoriska, hastiga kommunikationen, noggrannheten i sin felhantering tvivelaktig.

3 slag: väl medveten

ägare undrar

inte reparera bilen träffade skygga förmodade

ägare Wu erfarenhet av att hantera verkstaden? efter att ha lidit representerar: & ldquo; en huvudvärk omnämnande verkstad, hur kan jag göra & rdquo;

expert tvivel

före reparation, se till att först anpassa sin mentalitet? I allmänhet, när bilen är out of order, kommer den att påverka dina känslor mer eller mindre. Osäkra känslor påverkar din bedömning. Detta gäller särskilt för bilreparationer. Dessutom innan reparationen, se till att öppna sin egen bil till en grundläggande förståelse för den tekniska utvecklingen, såsom brännolja plus vilken klass, vilken typ av olja, frostskyddsmedel och vilka kvaliteter de drivande och fordons köregenskaper och så vidare.

4 stroke: var beredd på

ägare undrar

dagen kan inte plocka upp bilen Hur kan jag göra

ägare fröken Gu sa hon nyligen körde vägen? reparation, men verkstaden sa fel inte kan lösas samma dag, måste du lämna din bilfabrik, vilket gör fröken Gu nervös, är bilen deras & ldquo; & rdquo;, livsnerven på verkstaden, han kunde inte se, hjärtat är inte praktiskt. Expert tvivlar

bästa körsträcka vid den tidpunkt då ägaren av fordonet i växten tillsammans med verkstaden, den ungefärliga platsen för pekaren bord bensin, utseendet på fordonet, reservhjul och verktyg för att bekräfta inspelningen. Var noga med att ta värdesaker från bilen för att undvika tvister.

5 slag 😕 vaksamma

ägare undrar

nya bilar måste gå till de utsedda reparationsverkstäder gör

Mr Hong sade ägaren, köpte han efter bilen, frågade försäljaren honom att utföra reparationer och underhåll i sin bensinstation, Mr Hong har andra planer, en av bensinstationen ganska långt från sitt hem, är inte lätt, det andra är känslan av 4S butiken tillbehör och arbetskraft är dyra Och en av mina vänner är att öppna ett garage, jag vet inte om jag kan behålla och reparera i en väns butik.

Experter förklarar tvivel

När vi köper en ny bil rekommenderar tillverkarna några 4S speciella reparationsstationer. Dessa reparationsstationer är bättre än de professionella servicestationerna i varumärket. Tillbehören är också från den ursprungliga fabriken, det är en av anledningarna till att vi valde 4S reparationsstation. Men ju mer viktig orsak är att den nya bilen ägarens handbok anger att om ägaren av fabriken garantitiden inte underhåll reparation station utses anses ett avstående från rätten till garantianspråk. Om din bil inte har gått ut ur garantin måste du därför gå till tillverkarens utvalda 4S-butik för rutinunderhåll, underhåll bör också vara så att du undviker problemet med att bli tillverkarens undantag.

Den godkända servicestationen hos tillverkaren har dock en bra punkt. Så när vi kommer till en reparationsstation är det mer mogna sättet att inte göra affärer med dem omedelbart, utan att lugna sig och sitta i vila och titta närmare och lyssna. Det viktigaste är att observera kommunikationen mellan andra bilägare och reparationsstationen eller för att få reda på nödvändig information via andra kunder.

Dessutom har experter också påminna ägare, viktiga delar när reparera en bil vara noga med att använda originaldelar, oavsett vilka tillbehör, se till att låta reparera anläggningen efter avslutad anges på underhållsintyg.

familjens bilar kunskap om ägaren] I allmänhet bilens tändning röken först, sedan kommer att brinna, oftast när ägaren om det finns vaksamhet, luktade en konstig lukt, sluta så fort som möjligt Kontrollera att en brand händelse kan undvikas. Således kan ryttare luktar en konstig lukt, kontroll bil, där är felet?
bil utgörs av minst 7000 delar, dessa delar har metall samt gummi, plast, utan när normalt slitage, kommer att utfärda en stickande lukt, såsom koks bränd smak, lukt, plast smak, etc., enligt dessa utfärdas till lukten, näsan vi kan bedöma vissa fel på fordonet.
gummi bränd smak
lättast urskiljbara lukt, lukten inträffar först kontrollera bältet, bromsskon och däcket för att se om dessa delar av halka eller slack gummi överhettad om bromsar identifieras Eller när lukten av däcken ska stängas av omedelbart vänta tills värmen sönderfaller. De flesta av bränd plast lukt
Denna situation orsakas av överhettning av elektriska ledningar, är det yttre plast av en tråd tunn, så lukten är inte stor. Men när kortslutning ett fenomen i samband med flera lokala rök eller värme, en lång tid, kan orsaka brinnande eld.
tråd överhettning gång upptäckte måste omedelbart sluta identifiera orsaken, lukten av brinnande ledningar ser inte liten, men riskindex är mycket hög. I allmänhet, kommer situationen under sommaren hög temperatur tråd det vara mer, om inte i tid, kommer sannolikt att orsaka skada på kretsen helt, pull-cylindrig motor, och även fenomenet med spontan förbränning fordon.
tjock koks bränd smak under körning om speciell lukt bränd lukt av bränt icke-metalliskt material, vanligtvis genom kopplingsskivorna eller bränning på grund av överhettning. Detta kommer att blandas med bränd lukt av bränt lukt, eftersom kopplingsplattan är ett kompositmaterial av gummi och asbest från en mängd olika material. Om kopplingen
normal användning, det finns inget självklart Guadang svår situation eller en svår start, och gå av att lukta lukten från den bakre delen av bilen, då bromssystemet för överhettning efter nödvändiga kontroller. Vissa slarviga bilägare drivkraft i fallet med att dra handbromsen efter det gör bromsar låst, kommer att producera koks bränd lukt.
oförbränd bensin
Om du alltid luktar oförbrända bensin i kabinen, bör fästa stor uppmärksamhet åt ryttare. Först bestämma platsen och omfattningen av oljeutsläppet innan du kan köra på vägen igen.
fordon efter långvarig användning, kommer oljeledningar inträffa åldringssprickor kan bränsle läcka från dessa delar, därför, när ryttare luktade bensin, bör sluta omedelbart stänga, släckte cigaretter och andra öppna lågor, noggrant kontrollera oljan Road. Om läckan från tanken, det finns en beredskapsplan metod är att använda tuggummi fastnat i oljeutsläpp webbplats, och sedan reparera så snart som möjligt.
brinnande olja känna lukten är vanligare i förgasaren bilen är det allmänt känd som ”brinnande olja”, förutom att lukta kvävning lukten kommer rök skorsten fram. En situation beror på förslitning av innerväggen hos cylinder-kolv svår eller allvarlig slitage, olje hoppa in i motorns förbränningskammare förorsakas, annan är dåligt sliten ventilen kan också brinnande olja, samt rörlednings åldrande fordon, motorolja droppning Eller på avgasröret, vid höga temperaturer kommer det också att ge en obehaglig lukt.
batteri lukt

Detta sker oftast elektrolyt läckage eller förlust, uppträder detta fenomen i en våt batteri, eftersom denna typ av batteri kräver den elektrolytiska lösningen för att slutföra omvandlingen och lagring av elektrisk energi, Men när elektrolytläckage kommer att producera har en skarp smak, tiden, om överdriven konsumtion eller elektrolyt förlust, kommer generatorn att tvingas att ladda bilbatteri, batteriladdningstiden överhettas och vit rök, lukt mer Dåliga nyheter. När detta problem upptäcks ska elektrolyten fyllas i tid och batteriet ska laddas. Relaterad Rekommenderad Läsning: Kraftfull och kraftfull. Tala om modifieringen av luftintagssystemet.

Alla har ett hjärta, om hjärtat slutar slå, kommer livet att försvinna. Bil är inget undantag, motorn är hjärtat i bilen, speciellt när förändringen av årstiderna, på grund av den höga luftfuktigheten, och höga och ibland låga temperaturer, kan orsaka skador på motorn, därför upprätthållandet av bra eller dåligt direkt påverkar prestandan hos bilen och det Livslängden. Experter säger att de åtta stora problemen som biltägarna älskar att begå är den direkta orsaken till bilens ”hjärtsjukdom”.

inte planerat motorunderhåll

Vanligtvis människor alltid vilja ställa en massa pengar på omvandlingen, men det är lätt att förbise på schemat för att göra underhåll till motorn. Enligt erfarna reparationsmästare, i bilarna som de har reparerat står fordonets fel på grund av dåligt motorunderhåll för 50% av det totala felet. Det kan ses att motorns underhåll kan spela en viktig roll när det gäller att förlänga fordonets livslängd. Naturligtvis kommer det också att ge dig onödiga förluster, eller hur man ska ”höja reparationen”.

Påminnelse: inte bara i den konventionella underhållsperioden för att utföra underhåll av motorn, kör genom vissa särskilt fuktig eller damm när ett särskilt stort område, bör de relevanta delarna av motorn för att göra vissa inspektion och underhåll.

Oljedämpning och oljefilter är inte släta

Oljekvaliteten varierar med olika smörjmedel under användningen. Efter en viss körsträcka av fordonet försämras prestandan och det kan orsaka olika problem för motorn. För att undvika dessa misslyckanden, bör kombineras med användningsvillkoren på regelbunden basis till fordonsoljebyte, och olja är måttlig, i allmänhet mellan den undre gränsen på oljestickan också.

När oljan passerar genom oljefilterets porer ackumuleras de fasta partiklarna och de viskösa ämnena i oljan i filtret. Såsom filterigensättning, kan oljan inte vara jämnt genom filtret, filtret kommer att brista eller öppna säkerhetsventilen, förbikopplingsventilen genom, fortfarande smutsen tillbaka till de smörjande delarna, vilket fick accelerera motorslitage, ökad förorening inom. Därför är regelbunden ersättning av oljefiltret lika viktigt.

Påminnelse: Lägg inte till mindre olja, men lägg inte till mer. Ju dyrare varumärkesnamnet syntetisk motorolja desto bättre. Oljan för din bil är bäst.

Anslutning av luftfilter

Motorns inloppssystem består huvudsakligen av luftfilter och inloppsrör. Beroende på applikationen ska luftfiltret rengöras regelbundet. Högtrycksluften kan blåsas inifrån för att blåsa ut dammet från filtret. Eftersom luftfiltret är tillverkat av papper är det nödvändigt att uppmärksamma lufttrycket när det blåser för att inte skada filtret. Luftfiltret ska bytas ut med en ny efter rengöring 3 gånger. Rengöringscykeln kan bestämmas av luftkvaliteten i det dagliga körområdet.

Påminnelse: Det är också viktigt att köpa ett fabriksbyggt luftfilter som levereras av en tillverkare med god kvalitet.

smuts inloppskanalen

Om fordonet färdas i dammig ofta dåliga kvaliteten på flygtrafikområdet bör det noteras att insugningskanalen rengöring, för att säkerställa en smidig flöde av insugningsluften. Inloppsröret är mycket viktigt för den normala driften av motorn, om insugsröret smutsiga, kan resultera i reducerad effektivitet, så att motorn inte kan fungera inom det normala intervallet av utgångseffekt, ökad motorslitage och åldrande.

Påminnelse: Försök att ta mindre dammiga områden, samtidigt som luftkonditioneringsapparater ska bytas ut.

överskottsslam vevhuset

under drift av motorn, är förbränningskammaren av en högtrycksgasen inte en oxid, syra, fukt, svavel och kväve förbränningen passerar mellan kolvringen och cylinderväggen Klyftan går in i vevhuset och blandar med metallpulvret från slitage på delarna för att bilda slam.

kan suspenderas i en liten mängd olja, slam, utfälles från den tid när mängden av oljan, och igensättning av filter hål, vilket orsakar svårigheter motorns smörjning, vilket ökar slitaget på motorn. Vidare, olja vid höga temperaturer och sot oxidefilm som genereras på den bundna kolven, är motorns bränsleförbrukning den ökade, avstängning, kolvringar allvarlig repning död kort.

Påminnelse: För att minska slamproduktionen är det nödvändigt att använda högkvalitativt bränsle, så det rekommenderas att ägaren tankar så mycket som möjligt till den vanliga bensinstationen. Dessutom är det viktigt att använda smörjmedel med hög kvalitet och att ersätta smörjmedel och oljefilter i enlighet med tillverkarens angivna underhållsintervaller. Dessutom ska du regelbundet kontrollera oljenivån på din bil. Om det inte räcker, bör du fylla på det så snart som möjligt.

Otillräckligt underhåll av bränslesystemet

Underhåll av bränslesystemet innebär att byte av bränslefilter, rengöring av förgasaren eller bränslemunstycket och matningsledningen. I processen för bränsle som tillförs förbränningskammaren genom oljekanalen, oundvikligen bildning av gummi och koks, deponeras i oljepassagen, förgasaren, bränsleinsprutare och förbränningskammaren, bränsleflödesstörning, störning av den normala tom Bränsleförhållandet orsakar dålig bränsleförstöring, vilket medför prestandaproblem som motorvippning, explosion, tomgångshastighet och dålig acceleration.

Påminnelse: tanken att fällningen avlägsnades periodiskt, ta bort bränsleoljesilen fällningen i ett gott skick luftrenare, en tank och rörledningar, motorns bränslesystem under rengöringen den, använd ren motor för rivning agent, för med split-fri rengöringsmedel behöver inte ta isär bränslesystemet, å ena sidan kan spela rollen av en grundlig rengöring av bränslesystemet, å andra sidan att skydda bränslesystemet i motorn.

Rostning och skalning av vattentankar

Rostiga och skalande av motortankar är de vanligaste problemen. Rost och skala begränsar kylvätskans flöde i kylsystemet, minskar värmeavloppningen, vilket gör att motorn blir överhettad och även orsakar motorskador. Oxidation av kylvätskan bildar också en sur substans som korroderar metalldelar i vattentanken, vilket orsakar skador och läckage av vattentanken. Regelbunden användning av tanken stark och effektiv rengöring medelstanken, varvid det avlägsnade rost och skala, inte bara för att säkerställa normal drift av motorn, och tanken och kan förlänga den totala livslängden för motorn.

Påminnelse: För att undvika bildskala, är det nödvändigt att vara uppmärksam på valet av kylvätska i tanken. Många bilägare uppmärksammar inte kylvätskans användning och kvalitet, vanligtvis bara vanligt vatten som läggs till vattentanken. De vanligaste problemen i kylsystem är rost, skalning, korrosion och andra problem. Den främsta orsaken till detta är att ingen god frostskydd används. God frostskyddsmedel inte bara låg flytpunkt, men även andra olika funktioner hos tillsatskomponenterna kan skummet undertryckas, rost, smuts och vatten elektrolys, etc, påminner det fortfarande fordonet att noga välja den användbara kylmedel vattentanken.

Dåligt kylsystem

Människor ägnar större uppmärksamhet åt underhållet av bilmotorer, smörjsystemet och kylsystemet är sällan värderat. Lite vet de vanligaste felet bilmotor, såsom bor i Sierra cylindrar, knackar i cylindern press läcka, svår buller som genereras av accelerations avstängning, etc., beror på onormala driftstemperatur en bilmotor, överdriven stress, dålig kylsystem status Och orsakade. Dåliga kylsystemförhållanden leder direkt till att motorn inte fungerar vid normala temperaturer, vilket i sin tur kommer att orsaka ovan nämnda allvarliga fel.

Påminnelse: Hur kylsystemet för att bibehålla den traditionella metoden är att vattentanken är klar kan du lägga till frostskyddsmedel och vatten, men då kylsystemet i stor skala rad utan ett nät, och? Vattenpumpen, vattenjackan och resten i rörledningen kan inte släppas ut. Därför är det nödvändigt att regelbundet använda vattentanken starkt och effektivt rengöringsmedel för att rengöra vattentanken och rost och korrosion i kylsystemet och sedan tillsätt lämplig frostskyddsmedel och rent vatten. Detta säkerställer motorns normala drift och förlänger tankens och motorns totala livslängd.