Familjebilar [kunskap om] ägarna av ”brinnande olja” stor skada på fordonet, kommer fordonet inte bara skada syresensorn för fort, vilket resulterar i en ökning av förbränningskammarens kolavlagringar, tomgångs instabilitet, svag acceleration, rise, alltför stora utsläpp och andra skadliga Följaktligen kommer motorn i svåra fall att vara otillräckligt smörjda, vilket får motorn att skadas eller skrotas, vilket resulterar i en betydande ökning av underhållskostnader och till och med dolda faror. För vanliga bilägare, hur man identifierar bilen om det finns ”brinnande olja” fenomen
fenomen 😕 ”brinnande olja” är främst blå urladdning svans avgaserna under körning, vilket innebär att för mycket olja i förbrännings Rummet är inblandat i bränningen.
Fenomen 2: Oljestickan upptäcker att oljekonsumtionen är för snabb.
Detektion: morgonen efter kallstart, om avgasröret kommer att se blå rök; när fordonet färdas eller stående gasen i botten, är avgasröret ett stort antal blå rök ut, ett avgasrör i tillägg till den yttre Oljeporten avger också blått rök från tid till annan.
experter säger på grund av åldrande och dåligt slitna ventiltätningar efter långvarig användning, har inte kunnat uppnå en god tätning, så några längre livslängd eller flera fordonskilometer rest mer benägna att ”bränna olja” fenomen. Välja kall bil detekteras på morgonen eftersom: inte när motorn är igång under en lång tid, strömmar oljan in i cylindern genom ett gap ventiltätningen under inverkan av tyngdkraften. Så snart motorn är igång, kommer oljan i cylindern att brinna under åtgärder av hög temperatur och högt tryck, vilket ger en stor mängd blå rök. Detektionsmetoden för att släcka gasen är huvudsakligen för att kontrollera om det finns en tät försegling mellan kolvens ring på motorn och cylinderväggen. Fordonet är i hård acceleration, rör sig kolven uppåt och nedåt hastighet accelererade cylindervägg rester av smörjolja in i förbränningskammaren kolvringar lätt, vilket leder till ”bränna olja.” Om det i vilket fall som helst, har blå rök kommer ut avgasröret och oljehamnen blå rök komma ut från gång till gång, vilket indikerar att slitaget på motorn har varit ganska svår, måste fordonet ses över i tid, annars kommer det att leda till allvarliga olyckor.
olja är nödvändig för att skydda motorn, vilket orsakade en anledning ”brinnande olja” fenomen är många, flyktig olja, motorn igång, motortyp och det kan göra att motorn ”bränna olja”, utan genom en förstärkning av bilen Dagligt underhåll kan lindra och undvika denna risk. Så, vilka underhållstips bör du vara uppmärksam på?
1. Utveckla goda inspektionsvanor. Beroende på användningen bör regelbundet kontrollera oljan i fredstid rutin, rutinunderhåll, såsom oljenivån överstiger den nedre gränsen, bör det tilläggas. För fordon som har längre livslängd och längre körsträcka och används ofta under svåra förhållanden, bör inspektionsfrekvensen ökas i enlighet med detta. På så sätt kan även ”fordonet” brännas med olja ”uppnå” tidig upptäckt och tidig behandling ”och minska underhållskostnaderna.
2, välj bättre bensin. Bensintillsats efter oxidation för att producera kolloidala substanser, genom munstycket in i förbränningskammaren, kommer insugningsventilen att vara i toppen av kolven, kolvringspår, en förbränningskammare, tändstift och andra delar kolbildning, förvärra dessa platser Åldringen orsakar ”brinnande olja”. Därför kan användningen av bättre bensin minska fenomenet ”brinnande olja”.
3, regelbundet underhåll av fordonet. fordonsunderhåll cykel baseras på bilens normala drivande omständigheter användning av relativt dåligt skick av fordonet, ett par kilometer att förkorta underhållsperiod och bestämmelserna i den faktiska situationen.
Relaterad Rekommenderad läsning: Vad ska jag göra om lamporna är för mörka? Detaljerad uppgradering av Xenon uppföljnings strålkastare