] i familjens bil bilägare kunskap rök kan vara mycket flexibel, många nybörjare bilägare ansikte av rökning är alltid en förlust. Faktum är att felaktig rök inte panik, noga observera röken situationen annorlunda fel rök har olika lösningar, måste därför först veta hur man identifierar vilken typ av rök.
ett villkor:
kroppen rök utförande: stor bilmotor skaka, avgasröret onormalt ljud, medan svart rök kropp, när accelerationen svaghetskänsla.
Orsaker: svart rök fenomen vanligare i förgasaren bilen, vilket beror på mängden bränsle insprutnings förgasare modeller inte styrs av datorn, men kontrolleras av gaspedalen för mycket i vissa fall Bränslet gick in i cylindern och brände sedan ut ur bilen, vilket orsakade den svarta röken vi såg.
strategi: 1. De grundläggande förgasare bilar har nu på ålder, bör alltid kontrollera förgasaren och andra delar av graden av åldrande, förgasare bilar skiljer sig från EFI bilar, regelbundet underhåll och Justera skolan och utveckla en bra bil vana. 2. EFI bil för att kontrollera tanken var 30.000 km kabel, kontrollera tändstiften var 10.000 kilometer, det finns problem som måste omgående bytas ut.
Situation två: vit rök
kropps utförande: se en hel del vit rök och vattenånga med motorn inte körs smidigt, även om motorn uppnår normal arbetstemperatur av varmt vattenånga är fortfarande mycket att ta ut.
Failure: vit rök kan ledas till motorcylindrarna pad cylinder slitage, en viss klyfta den, vilket resulterar i en stor mängd vatten in i förbränningskammaren kylsystem. Vattnet kan inte brännas och efter uppvärmning bildas vattenånga och släpps ut direkt från avgasröret.
Behandling: 1. Kontrollera motorns cylinder och cylinderpackning för skador, kontrollera om det finns vatten i bränsletanken. 2. Kontrollera bilens manual och lägg till rätt bensin enligt tillverkarens specifikationer.
tre villkor: blå rök
kropps Prestanda: Fordon sprängämne ner, svaghetskänsla acceleration, blir brus stora, blå avgasrök emission och dofter brända utmed väg alstras genom förbränning av olja . Genom att kontrollera oljemätaren samtidigt fann överdriven oljeförbrukning, under normala omständigheter, varje underhåll görs av efter att ha rest 7500 km, bör oljeförbrukningen vara inom det normala intervallet, inget sätt att lägga till.
Fel: blå rök mer beroende på inre motorbortfall, vilket orsakar olja flyr in i förbränningskammaren som resulterar från den gemensamma finns det två fall: Skrapa innerväggar cylindern, kolvtätningen dålig eller dåligt sliten ventil efter behag en lucka, och den ursprungliga laddningen av smörjolja vid denna tidpunkt flyr in i förbränningskammaren genom dessa gap kommer att delta i förbränningen, skapar det blå rök vid förbränning av olja inte kan laddas ur bilen.
strategi: ett par fordonsålder äldre fordon bör alltid kontrollera de delar av tätningscylindern kolvar, etc., som finns i tid till bensinstationen när de blå rök avgas reparationer för att förhindra ytterligare skador. 2. Mängden tillsatt olja ska vara lämpligt. För mycket eller för lite är inte önskvärt. Kontrollera regelbundet oljeanvändningen, om det visar sig onormalt oljeförbrukning, omedelbart professionella inspektioner reparation station.
Relaterad Rekommenderad läsning: Börja hem under vårfestivalen? 9 viktiga fordonshushållsinstruktioner
Förstå motorns värmeavledning 5 viktiga tips måste veta