Home [bil] kunskap om ägaren av bilen när pumpen inte pumpa olja, bör repareras för att förhindra att underlåtenhet att expandera. Detta är med bil kontrolleras för att avgöra vilka delar av den inledande misslyckande, då analysen av oljepumpen, oljepump diagnostisera problemet platsen, orsaker och omfattningen av fordonsoljepump för att analysera och lösa problem.

1) Kolven och kolven är sliten. Under användning, bränsleinsprutningspumpen av mekaniska föroreningar in i kaviteten bildad abrasivt slitage, korrosiva effekten plus bränsle, kolven och hylsspalten ökar, gapet orsakar bränsle från kolvhylsan när olja tryckslaget Läckage, så att oljeförsörjningen är otillräcklig eller inte.

2) Oljeventilen är sliten. Bränsle mekaniska föroreningar, vilket resulterar i en hög flödes skur oljeventilen och reducerat slitage remsa Mifengbuyan eller ventilsätet, det höga trycket resttryck mindre än den inre slangen. När insprutningspumpens pumpoljan igen när det är en del av bränsletillägg trycket i högtrycksslangen, och sålunda in i cylindern för bränslebrist, är oljan inte är allvarlig.
3) Oljeventilfjädern är ogiltig. Oljeventilventilens fjäder stänger oljeutloppsventilen till ventilsätet. Tätningen är tillförlitlig och bränslet av högtrycksoljebåten är omvänd. Om ventilfjäderkraft av trötthet minskas, tillgrep backventilförslutningseffekt till oljeförsämring, olja tillbaka fenomen inträffar, och som ett resultat orsaker och 2) desamma.
4) Trycket på lågtrycksoljeledningen är otillräckligt. Det finns vissa Hydraulisk bränslepumpen lågtrycksolje, för att säkerställa snabb bränsle in i pumpkammaren, för att säkerställa de insprutningspumpoljepump oljebehov. Om oljepumpkapacitet av matningspumpen eller reduktion pumpolja eller dieselfiltret, oljepluggen, bränsle eller luft i systemet, kommer att göra bränslepumpen lågtrycksoljekanalen oljetrycket reduceras, inte ens ett tryck när bränslepumpen arbetar, bränsleinsprutningspumpen kan inte snabbt in i hålrummet, vilket resulterar i otillräcklig bränsleinsprutningspump olja eller ingen oljepump.
5) när oljemängden inställningsspaken eller hastigheten reduceras i spärrande läget av bränsletillförseln, eller inte leverera i position, vilket resulterar i den effektiva bränsleinjektionsslag hos kolven är reducerad eller noll, oljeinsprutningspumpen Otillräcklig eller ej olja. Acceleration justeringsmekanism
6) hos motorn på grund av fastklämning eller felaktig justering av trycket som verkar på regulatorfjädern minskas, har mängden av oljeinsprutningspumpen regulator varit begränsade, dvs mindre än olja.
7) Kolvfjädern är ogiltig. Om den komprimerade kolv våren trötthet på grund av den långa eller trasig, kan vi inte garantera god kontakt mellan kolven tillbaka i tiden och positionen för kamrullen kroppen. På kolvslag kommer att minska, vilket resulterar i otillräcklig tillgång eller ingen leverans.
8) kam slitage eller felaktig justering av rullkroppen kommer kolven hissen reduceras, vilket orsakar otillräcklig oljetillförsel; skador på kamaxellager, kamaxeln radiell förskjutning (nedåt), vilket medför att oljepumpen tryckfallet , vilket resulterar i en minskning av oljeförsörjningen.
9) sub-kolonn img flertal fastnat med gapet på grund av kolven och hylsan är för liten, för stor eller viskositeten för diesel, felaktig justering av rullkroppen (justerat för hög), kolvlyft, oljan och dess spets kommer blocket motsäger och tjockare, har fastnat i kolvhylsan utan olja.
10) Diesel har inte valts korrekt. När den väljs så hög flytpunkt dieselbränsle på vintern, på grund av dålig flytbarhet av dieselbränsle in i pumpkammaren kan inte snabbt, vilket resulterar i reducerad mängd av olja. Om diesel inte flödar, kommer det att resultera i oljetillförsel avbrott, under sommaren, såsom låg flytpunkt dieselbränsle val, på grund av dess viskositet är liten, lätt att läcka, kan också orsaka brist på utbuds.

Relaterade Rekommenderad läsning: att välja rätt par skor Rollup 3 största däck konvertering fel

vid

I användningen av fordonet, ofta kommer det att finnas oljeläckage, kommer det att direkt påverka det tekniska utförandet av bilen, vilket resulterar i ett slöseri med smörjmedel, bränsleförbrukning Makt som påverkar bilen är ren och städad och orsakar miljöförorening. På grund av oljeläckage och reducerad inre smörjolja, smutsas delarna dåligt och otillräckligt kyls, vilket kan orsaka tidig skada på delarna och till och med orsaka olyckor.

Först den främsta orsaken till oljeutsläppet gemensam fordons

1. Produkt fattiga (tillbehör) kvalitet, material eller utförande, strukturell konstruktionsproblem.

2. Höghastighets felaktig montering, med den smutsiga ytan, dynan bruten, förskjutning eller underlåtenhet att installera förfaranden specifikation.

3. Åtdragningsmomentets åtdragningsmoment är ojämnt, tråden är trasig eller lösheten är lös, vilket gör att arbetet misslyckas.

långsiktigt slitage av tätningsmaterialet 4. begränsare används, åldrande försämring, deformation misslyckande.

5. För mycket olja tillsätts, oljenivån är för hög eller fel olja läggs till.

6. Delar (sidolocket typ, det tunnväggiga elementet) ingreppsyta nedböjning, brott på höljet, smörjoljeläckage.

7. Efter avluftningspluggen och backventilen är blockerade, beroende på skillnaden mellan lufttrycket i och utanför höljet, kan oljeläckage förekomma i den svaga tätningen.

För det andra, förhindra oljespill i fordonet

1. Var uppmärksam på dynans roll. Packningen mellan komponenterna i fordonets vilande delar (såsom de gemensamma ändytorna, ändkåporna, höljet, kåpan, det platta locket etc.) fungerar som en läckertät tätning. Om materialet, produktionskvaliteten och installationen inte uppfyller de tekniska specifikationerna kommer den inte att kunna täta och förhindra läckage och till och med olyckor. Till exempel är oljekåpan eller ventilkåpan inte lätt att komprimera på grund av det stora kontaktområdet, vilket medför oljeläckage.

2. bil klämmutter finns olika typer av regleringar krävs åtdragningsmoment. Om det lösa trycket inte är tätt, kommer packningen att läcka, för hårt kommer metallet runt skruvhålet att buga eller skruva i tråden för att orsaka oljeläckage. Dessutom, om oljekåpan på oljekåpan inte är åtdragen eller lossad, är det lätt att orsaka oljeförlust, och då inträffar maskinskadorna.

3. Byt ut den oljepackade oljan i tid. Många motstående board rörliga delar (såsom oljetätningar, O-ring) på grund av felaktig installation, journal och tätningskanten felinriktning, girning och oljekastaren. Vissa oljetätningar använder för lång tid för att förlora sin elasticitet på grund av gummiåldring. Det är konstaterat att läckaget ska uppdateras i tid.

4. Undvik att blockera backventilen och ventilventilen. Tankhöljet därigenom orsaka temperaturökning, hela utrymmet fylld med olja, inte utmatas ut ur tanken skalet ökad oljeförbrukning och ökat tryck ersättningscykler. När motorns ventilationssystem är blockerat ökar kolvens motstånd för att öka bränsleförbrukningen. På grund av skillnaden i lufttrycket inuti och utanför höljet orsakas oljeläckage ofta i den svaga tätningen. Därför måste fordonet inspekteras regelbundet, muddras och rengöras.

5. Korrigera alla typer av slangförband. Vanlig bil att fästa och lösgöra kopplingsmuttern, medan fästanordningen lätt att halka lös brutna tråd kan orsaka oljeläckage. Byt fackmuttern, lösa kontätningen med slipmetoden och dra åt muttern för att lösa tätningen.

6. Undvik oljning av hjulen. Överdrivna hjullager och fett hålighet, felaktig montering eller tätning, dålig kvalitet och åldrande misslyckande; frekvent hjulbroms på grund av de höga temperaturer, axelmuttern lossnar kan orsaka oljekastarhjulet. Sålunda använda & ldquo; kavitet smörjning (dvs smörjning belopp) & rdquo;, för att rensa ventilen.