ram och fordonskroppen vibrationer avklinga snabbt, och för att förbättra åkkomforten av bilarna, är bilarna i allmänhet utrustad med en stötdämparupphängningssystem för närvarande allmänt använda är bilen dubbelverkande stötdämpare patron anordning.

fordons stötdämpare använder i färd med slitdelar, stötdämpare arbete är bra eller dåligt, direkt kommer att påverka en väl fungerande andra delar av fordonets livslängd och därför bör vi alltid vara i stötdämparen Bra arbetsförhållande. Följande metoder kan användas för att verifiera att stötdämparen fungerar bra.

1. parkering bilen efter 10km med dåliga vägförhållanden på vägbanan trycker spjällhuset, om inte varm nog, fri från inre resistans spjäll, spjället fungerar inte. Vid denna tid, tillsats av ett lämpligt smörjmedel, och sedan testa, om det gäller värme, jämfört med intern stötdämpare olja, bör tillägga tillräckligt med olja, annars, vilket indikerar fel i stötdämparen.

2. Tryck stötfångaren ordentligt och lossa den. Om bilen har 2 eller 3 hopp, fungerar stötdämparen bra.

3. När bilen kör långsamt och bromsar snabbt, om vibrationen är svår, betyder det att det finns ett problem med stötdämparen.

4. Ta bort spjället till sitt upprätta, och den nedre klämringen är ansluten till städet, kompressionsdämpning pull rod flera gånger, denna gång bör vara stabila motstånd, motståndet att dra upp bör vara större än den nedåtriktade tryckmotstånd, såsom resistens mot instabilt eller inget motstånd kan vara kort av oljedämpare eller ventil inre delar skador bör repareras eller bytas ut.

Vid bestämning av stötdämparna har ett problem eller fel, bör först kontrollera stötdämpare för oljeläckage eller spår av gamla oljeutsläpp.

Oljetätningspackningen och packningen är brutna och oljebehållarens kapsmuttern är lös. Det kan vara att oljetätningen och packningen är skadade, och en ny tätning ska bytas ut. Om detta inte eliminera läckage, bör spjället dras ut, om svårighetsgraden var inte en tid, och ytterligare kontroller huruvida gapet mellan kolven och cylindern är för stor, stötdämpakolvstången för böjd, kolvstången och cylinderytan Huruvida röret är repat eller repat.

Om spjället inte läcker fenomen, bör stötdämparen kontrollera anslutningen tappen, vevstake, kopplingshålet, skador på gummibussningar, etc, tätning av, gå sönder eller faller av plats. Om dessa var normala, bör spjället sönderdelas ytterligare, för att kontrollera om med gapet mellan kolven och cylindern är för stor, cylinder utan skada, är ventiltätningen bra, ventiler och ventilsätet är åtsittande, och spara Om stötdämparens spänningsfjäder är för mjuk eller trasig och reparera eller reparera enligt situationen.

Vidare skallra dämpar fel kommer att visas i den faktiska användningen, huvudsakligen på grund av dämpfjädern och stålplåten, ram eller axel kolliderar, och en dämpningsdyna skada eller förlust förebyggande Om dammcylindern deformeras eller oljan är otillräcklig ska orsaken identifieras och repareras.

i rengörings gaspådrag, först ta bort insugningsröret, är strypventilen exponerad, den negativa elektroden batteriet avlägsnas, tändningslåset slås av, strypventilen rak dragning klaffen, att ladda ur en liten mängd av strypventilen & ldquo; förgasarrengöring & rdquo; därefter spunnen polyester trasa eller en hög & ldquo; fiberduk & rdquo; försiktig skrubbning, djup spjäll, kan vara utom räckhåll för handen klämman Skruvas försiktigt med en trasa. Efter

Efter rengöring, och sedan bara följa borttagningsproceduren, installeras efter gasreglaget för att påbörja initiering, efter rengöring av gasspjället är nödvändig initiering, eftersom datorn vid justering av gaspådraget, det finns en minnesfunktion, som tidigare igensättning slam, för att säkerställa den inloppsluftmängden, kommer datorn automatiskt att justera graden av öppning av gasspjället, så att intaget i det normala tillståndet.

Och efter rengöring, inget slam igensättning, om gasreglaget också behållit tidigare öppning, så kommer det att leda till överdrivet intag, konsekvenserna är att när du startar motorn skaka och svaga acceleration, Motorljusljus kan också lysa.

Varför fungerar det ibland efter rengöring av gasen utan att initiera motorn? Det beror på att gasen inte är för smutsig. Efter rengöring har intaget inte förändrats mycket. Men efter rengöring av gasspjälls förändringar och kan inte observeras med blotta ögat, så du bör göra en del initiering.

initiering är egentligen mycket enkelt, kan ske genom en särskild dator kan du manuellt göra samma sak, men inte lika bra som handgjorda datorer snabbare, ibland fel, fel spelar ingen roll ah, gör det igen på linjen. Beroende på metoden för att göra initieringen av fordonet, finns det två metoder:

är den första nyckeln för att öppna den andra proppen är helt tänd indikerar att instrumentet blocket, och väntar sedan 20 sekunder, gasreglaget i slutet, efter att hålla 10 sekunder, lös trottel, är tändningslåset, ta bort nyckeln, är initialiseringen avslutad.

är den andra knappen för att öppna den andra växeln, i 30 sekunder, sedan stänga av tändningslåset, ta ur nyckeln. Lägg märke till att de två sistnämnda metoderna gjort, måste vänta en tid innan de kan försöka antändning, vanligtvis vänta 15 & ndash; 20 sekunder och sedan tändningen är bränsle normalt att se om motorfel är släckt, Om misslyckade, för att göra den andra gången, har varit framgångsrik hittills kan det i allmänhet vara framgångsrika, mest sekundära.

Beroende på bilen, är reduktionsmetod inte samma sak, utanför Xiongjing Li sagt, vissa bilar måste initieras av datorn för att slutföra, om så är fallet är det rekommenderat att ägare av bilen Skicka det till en butik med professionell utrustning för rengöring.